双向四车道高速公路合同段实施性施工组织设计#安徽#隧道施工#附示意图.doc

岳武高速公路安徽段YW-01标段 实施性施工组织设计目 录一、编制依据及原则 31.1 编制依据 31.2 编制原则 3二、工程概况 42.1 编制范围 42.2 主要技术标准 42.3 主要工程数量 42.4自然条件 42.5 沿线主材供应情况 5三、施工组织 53.1施工组织机构 53.2施工队及任务划分 63.3施工总体布署 63.4临时设施及现场布局 63.4.1 生产、生活设施 63.4.2 施工便道 73.4.3 预制场 73.4.4 试验室 73.4.5 水泥砼拌和站 73.4.6临电规划（总5台变压器） 73.4.7弃土场 73.4.8火工品库房： 73.4.9本项目工程特点： 73.4.10本项目工程难点 83.4.11进度计划安排 83.4.12项目安全控制要点： 8四、主要施工方案 84.1路基工程 84.1.1工程概况 84.1.2换填处理 94.1.3基底处理 94.1.4路基挖方 104.1.5 路基填筑 114.1.6高边坡施工 154.1.7路基附属工程 194.1.8路基工程施工控制要点 194.1.9动态设计及监控方案 214.1.10道路、沟渠改移 214.2桥涵工程 214.2.1工程概况 214.2.2施工方案 214.2.3桥涵施工组织 224.2.4基础及下部结构施工 234.2.5现浇箱梁施工方案 294.2.6现浇箱梁施工流程 304.2.7预制梁施工 374.2.8预制梁架设 424.2.9 桥面系及附属工程 464.2.10石关大桥拼宽处理施工 474.2.11互通工程 494.2.12 涵洞施工 504.3隧道工程 514.3.1 工程概述 514.3.2 隧道施工总体规划 534.3.3 施工配套作业方案 534.3.4 控制测量 554.3.5 超前地质预测预报 564.3.6 隧道明洞施工方案 594.3.7 隧道暗洞施工方案 72五、工期保证体系及保证措施 1015.1 工期目标 1015.2 工期保证体系 1015.3 工期保证措施 1015.4 雨季施工措施 102六、工程质量管理体系及保证措施 1036.1 质量目标 1036.2 质量保证体系 1036.3质量管理组织机构 1036.4 质量管理职责 1036.5 施工图现场核查和施工技术交底制 1046.6 材料、设备、构配件进场检验和验收 1046.7 工艺流程设计、实验制度 1046.8 质量事故申报制度 1056.9 图纸会审制 1056.10 施工开工报告制 1056.11 质量自检制度 105七、安全生产管理体系及保证措施 1057.1 安全目标 1057.2 安全生产保证体系 1067.3 实现安全目标的技术措施 1067.4 安全防护落实方法与措施 107八、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 1078.1 环境保护和水土保持保证体系 1078.2 施工环境保护内容及措施 1088.2.1 施工环境保护内容 1088.2.2 环境保护措施 1088.3水土保持内容及措施 1098.3.1 水土保持的内容 109九、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 1109.1 文明施工管理措施 1109.2 文物保护 112十、应急预案 11310.1总则 11310.2安全应急救援反应机构 11310.3人员培训、应急材料和设备的储备 11310.4 灾情预警系统 11310.5 抢险队伍 11410.6 应急措施的制定 11410.7 应急处理 11410.8 抢险步骤 11410.9 灾情、事故搜集和报告 114中交一公局桥隧工程有限公司 实施性施工组织设计一、编制依据及原则1.1 编制依据1.岳西至武汉高速公路安徽段工程施工招标文件及施工合同、以及所有补遗资料。

2.岳西至武汉高速公路安徽段两阶段施工图设计文件3.国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量评定标准及验收标准等；4.现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料5.公司现有的施工队伍素质、技术装备能力、机械设备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验等1.2 编制原则遵照合同文件要求的合同工期、质量以及结合本公司的资源投入能力，将确保顾客（业主）满意做为公司派出管理机构的宗旨，充分发挥中交系统“设计、科研、施工、”三位一体的优势，做到施工总体部署和分项工程施工相结合、重点工程和一般工程相结合、特殊技术和普通技术相结合，总体上使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点合理安排，超前谋划，争创省、部优质工程,树立中交一公局桥隧工程有限公司品牌 二、工程概况2.1 编制范围本实施性施工组织设计编制范围：岳西至武汉高速公路安徽段第1标段，公路里程K0+000～K4+800（ZK4+793)，全长4.803Km范围内的路基土石方、互通立交、隧道工程、桥梁工程、排水及路基防护等，以及为完成上述工程所需的临时工程，均为此次施工组织设计编制范围。

2.2 主要技术标准序号项 目技术标准1公路等级双向四车道高速公路2计算行车速度80Km/h3设计荷载公路-Ⅰ级4路基宽度24.5m5最小平曲线半径1800m6最大纵坡2.6％7隧道建筑限界净宽10.25m；净高5.0m8地震动峰值加速度0.05g2.3 主要工程数量1、主线大桥:K2+047杨畈大桥共两联4×30+5×30，上部结构采用预应力砼（后张）T梁，先简支后连续，下部结构桥台采用柱式台，8号桥墩采用桩柱一体墩，其余桥墩采用柱式墩，桩基础为摩擦桩，采用钻孔灌注桩基础2、隧道:飞旗寨隧道左线全长2.597km，右线全长2.596km，本标段长度1.4903km，左幅起讫桩号ZK3+305～ZK4+793，右幅起讫桩号K3+305～K4+800，岳西端为削竹式洞门3、互通:岳西北互通立交形式为苜蓿叶十字枢纽，实施匝道全长3154.27m，通道8座，涵洞7座，主线桥梁2座，匝道桥5座.4、路基:挖土方554623m3，路基填方343504m³，岳西北互通中挖土方804856m³，.填方1008002m³，其中岳西北互通外借254178m³，隧道挖弃渣290606m³，主线弃方166658m³；土工格栅5万㎡,特殊地基处理10万m³，路基防护浆砌片石5956.9m³。

2.4自然条件本项目区域位于安徽省西南部，大别山东南腹地，西北角地势居高，山岭纵横、峰峦绵延，其中海拔1000m以上的山峰有69座，最高峰为青天乡境内的天鹅尖，海拔1755m，最低处位于昌蒲镇的袁家渡，海拔90m，相对高差1665m 1、水文：项目区属长江水系，地表水系较为发育，但大多在集中降水期有水，较大的溪流有宝卵河、横河和银河，其分别经潜水和店前河流入长江2、气象:项目区属北亚热带季风湿润气候区，总的特征是：气候温和，日照充足，四季分明表现为春季冷暖变化大，光照不足，夏季气温高，湿度大，降雨集中，易形成洪灾，冬季寒冷干燥3、地质：项目地质区构造位置属大别造山带，大别造山带是一个多期离合碰撞形成的复合造山带，变形构造复杂剪切流变构造、推覆构造、延展拆离构造，断裂构造、穹窿构造、弧形构造及复杂多期褶皱构造等都很发育据史料记载，本县未发生V级以上地震，本区地震动反应谱特征周期分区为1区（0.35S)地震动峰值加速度分区为0.05g,相当于地震烈度VI度区本段内地震活动不频繁，也不本项目区域位于安徽省西南部，大别山东南腹地，西北角地势居高，山岭纵横、峰峦绵延，其中海拔1000m以上的山峰有69座，最高峰为青天乡境内的天鹅尖，海拔1755m，最低处位于昌蒲镇的袁家渡，海拔90m，相对高差1665m。

据史料记载，本县未发生V级以上地震，本区地震动反应谱特征周期分区为1区（0.35S)地震动峰值加速度分区为0.05g,相当于地震烈度VI度区本段内地震活动不频繁，也强烈，属于低烈度VI区不良地质现象及特殊岩土:项目沿线地貌主要为中低山，次为丘陵，地形起伏交大，岩性主要为古元古代一早古生代片麻岩等中深变质岩组合，由于地形切割较深，自然边坡较陡，岩性差异大且强风化层及残坡积物较厚，加上人工垦植，切坡，山区强降水集中等因素，公路沿线局部产生滑坡，但规模不大，均为小型，体积均没超过5000 m 3对公路建设影响不大2.5 沿线主材供应情况对路线附近村镇及县市各种筑路材料的分布进行了认真的调查，并进行了采样试验通过调查，路线附近村镇及县市石料、砂等均有分布和产出，储量丰富，工程用可常年供应本项目区位于县城开发区附近，地方道路发达，运输条件极为便利1、钢筋:安庆，运距130Km；2、水泥: 怀宁海螺厂42.5、525级普通硅酸盐水泥，运距85Km；3、砂: 霍山砂场， 运距95Km； 4、碎石：先锋采石场，运距98Km三、施工组织3.1施工组织机构根据该工程项目的特点，组建精干高效的项目经理部作为该项目驻现场的管理机构，全面负责、组织、指挥全过程施工，并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好施工组织协调及保障工作。

根据我单位的施工管理经验，队伍配置突出专业化特点，项目经理部管理层拟设七部一室，即：工程部、合约部、物机部、财务部、安全部、综合部、试验室、质检部、测量队项目部下辖3个路基队、3个桥涵队、2个隧道队本项目配置1个梁板预制场、2个砼拌合站和2个钢筋加工场详见附表一:项目部组织机构图）3.2施工队及任务划分根据本标段的总工程量、工程特点和重点难点、工程分布以及当地气候特点、工期要求，按照突出重点、兼顾一般、点线结合、均衡生产、确保工期的原则，以各分项工程兼顾、平行作业、分段推进、逐段成型，并按此一次性投入所需的人员和设备对本工程的施工任务按工程类别进行划分，分别配备相应的专业施工队伍进行施工本项目具体各分项工程的工程数量及类别情况及各工班施工任务安排及资源配置情况如下表所示：3.2.1 各队施工任务分配：路基一队：负责岳西北互通区内的A,C,G,D匝道相关路基附属工程的施工路基二队：负责主线K0+000--K1+060,E,LQ,F匝道路基以及管内涵洞、通道、路基附属工程的施工路基三队：负责线外工程及主线K1+060--K3+305段路基、涵洞、通道及相关附属工程的施工桥梁一队：负责匝道AK0+720.3桥，CK0+393.5大桥，DK0+831.888桥，LQK105+047石关大桥拓宽段。

桥梁二队：负责主线上K2+047杨畈大桥及K0+903桥,K0+503.2桥，AK0+262.7桥及附属工程的施工桥梁三队：T梁预制与架设隧道一队：负责飞旗寨隧道工程的左线（ZK3+305--ZK4+793)隧道二队：负责飞旗寨隧道工程的右线 (K3+305--K4+800)3.3施工总体布署本标段施工重点为飞旗寨隧道,围岩类别：Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ级三种.飞旗寨隧道为工期控制关键因素,为保证工期，隧道安排两个队左右洞错开同时施工为节约临时用地，方便架梁，预制场设置于主线路基挖方K1+16。