《主推进动力装置》二三管轮考证必备.doc

《主推进动力装置》二、三管轮考证必备前 言 为了更好地履行经修订的 STCW 78 公约和交通部 2004 年颁布的《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》 ，进一步提高船员素质，国家海事局对 2006 年颁布的《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》进行了修订，制定了新的《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》 ，并于 2008 年 2 月 1 日起实施新大纲在部分考试内容上做了删减或增加，同时强调对综合能力的考察为了使参加考试的海员和轮机专业的学生更好地掌握专业知识，强化对大纲中要求内容的理解，从容面参加船员适任证书的全国统考，我们组织轮机专业任课教师认真领会新大纲的要求，在全国统考试题库的基础上，整理历届考证试题，收集和编写新的试题，完成海船船员《轮机员适任考证必备》系列一书本书包括主推进动力装置、船舶辅机、船舶电气、轮机自动化、轮机维护与管理、轮机英语、轮机工程基础等七门适任考试科目的习题，具有系统，全面，实用的特点，适合于海员参加适任证书培训、考试复习使用，也可供航海类专业学生专业学习参考由于业务水平有限，难免有不妥之处，欢迎读者指正，我们将不断的完善第一章 柴油机基本知识1.内燃机是热机的一种，它是 。

A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械 B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械 C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的动力机械 D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械 2.柴油机是热机的一种，它是 _______A．在气缸内进行一次能量转换的热机 B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机 C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 3.柴油机是热机的一种，它是_______A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械 B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械 C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的回转式动力机械 D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械 4.根据柴油机的基本工作原理，下列那一种定义最准确？A．柴油机是一种往复式内燃机 B．柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机 C．柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机 D．柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机 5.在内燃机中柴油机的本质特征是______A．内部燃烧 B．压缩发火 C．使用柴油做燃料 D．用途不同 6.柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是_______。

A．燃烧工质不同 B．压缩比不同 C．燃烧室形状不同 D．供油系统不同 7.在柴油机中对外作功的工质是________A．燃油 B．空气 C．燃烧产物 D．可燃混合气 8.在柴油机实际工作循环中缸内的工质是_______A．可燃混合气 B．燃气 C．空气 D．B＋C 9.在内燃机中柴油机的本质特征是______A．用柴油做燃料 B．外部混合 C．内部燃烧 D．压缩发火 10. 柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于 _______A．燃料不同 B．用途不同 C．发火方式不同 D．内部燃烧 11. 做为船舶主推进装置，在功率相同情况下，重量最轻的是 _____A．蒸汽机 B．蒸汽轮机 C．柴油机 D．燃气轮机 12. 在下列装置中，属于外燃机的是_______ I．锅炉 II．空气压缩机 III．蒸汽机 IV．煤气机 V．蒸汽轮机 VI．电动机A．II+III+IV+VI B．I+II+IV C．III+V D．I+III +V+VI 13. 在下列装置中，属于内燃机的是________ I．燃气轮机 II．蒸汽轮机 III．煤气机 IV．汽油机 V．柴油机 VI．蒸汽机A．II+III+IV+VI B．I+III+IV+V C．II+IV+V+VI D．I+III +V+VI 14. 柴油机与汽油机同属内燃机，它们在工作中的不同主要是_____。

I．使用燃料不同 II．发火方式不同 III．内部燃烧不同 IV．燃油与空气混合方式不同 V．供油系统不同 VI．低温起动性不同A．II+III+IV+VI B．I+II+IV+V C．II+IV+V+VI D．I+III +V+VI 15. 按我国有关规定低速柴油机的转速的范围为 ______A．n≤100 r/min B．n≤200 r/min C．n≤300 r/min D．n≤500 r/min 16. 低速柴油机的活塞平均速度 V m 一般为_______A．V m＜5 m/s B．V m＜6 m/s C．V m = 6~9 m/s D．V m＞9 m/s 17. 中速柴油机的转速 n 与活塞平均速度 V m 一般的范围是______.A．n≤300 r/min，V m＜6 m/s B．n≥1000 r/min，V m＞9 m /s C．300＜n≤1000 r/min，V m＞6 m/s D．300＜n≤1000r/min，V m = 6～9 m/s 18. 高速柴油机的转速 n 与活塞平均速度 V m 一般的范围是_____A．n＞500 r/m，V m＞9 m/s B．n＞800 r/min，V m = 6~9 m/s C．n＞1000 r/min，V m＞9 m/s D．n＞1500 r/min，V m = 10~15.2 m/s 19. 利用活塞下方当作一个辅助压气泵的柴油机通常是_____。

A．十字头柴油机 B．高速 V 型柴油机 C．简形活塞式柴油机 D．箱形柴油机 20. “V”型柴油机的气缸中心夹角通常有______A．90°、60°、45° B．90°、60°、30° C．120°、60°、30° D．120°、90°、45° 21. V 型船用中速柴油机的气缸中心线夹角通常有_______A．20°~40° B．45°~90° C．90°~120° D．120°~150° 22. 下列那项不是“V”型机的特点______ A．可采用叉型连杆 B．有较小的比重量 C．缩短气缸间距和整机长度 D．有较低的单机功率 23. 根据我国有关规定右旋柴油机的定义是_____A．由功率输出端向自由端看顺时针旋转为正车方向 B．由功率输出端向自由端看逆时针旋转为正车方向 C．由自由端向输出端看顺时针旋转为正车方向 D．由自由端向输出端看逆时针旋转为倒车方向 24. 目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机，主要原因是______A．结构简单 B．重量轻 C．尺寸小 D．寿命长 25. 关于船用柴油机不适当的论述是______A．船用主机的可靠性与寿命是第一位的 B．四冲程中速机较适于滚装船主机 C．中速机仅用于发电柴油机 D．四冲程中速机较适于驱动调距桨 26. 双机双桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为______A．右旋机 B．高速柴油机 C．左旋机 D．低速柴油机 27. 发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为______。

A．工作可靠 B．结构简单 C．转速较高 D．B+C 28. 发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为_______A．结构简单 B．工作可靠 C．转速满足发电机要求 D．功率大 29. 通常，超长行程柴油机的行程缸径比 S/D 一般是______A．大于 4.5 B．小于 4.0 C．大于 3.5 D．大于 3.0 30. 关于十字头式柴油机的正确说法是______ I．活塞杆只做往复直线运动 II．气缸采用飞溅润滑 III．十字头起导向作用 IV．气缸与活塞的间隙很小 V．气缸与曲轴箱用横隔板隔开 VI．活塞不对缸套产生侧推力A．I+III+IV+VI B．I+II+IV+V C．II+IV+V+VI D．I+III +V+VI 31. 根据柴油机结构的不同，柴油机可分为_____ I．十字头式 II．二冲程 III．筒形活塞式 IV．四冲程 V．增压式 VI．非增压式A．II+VI B．IV+V C．II+V D．I+III 32. 下列哪一选项不是柴油机的优点______A．经济性好 B．尺寸小，重量轻 C．机动性好 D．机身振动小 33. 低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是_____。

A．重量和尺寸较小 B．寿命长，经济而可靠 C．操纵简单，管理方便 D．结构简单，管理方便 34. 通常，在热机中柴油机热效率最高的原因是_______A．柴油热值高 B．内部燃烧 C．压缩发火 D．B＋C 35. 内燃机的热效率最高的原因是______A．柴油热值高 B．内部燃烧 C．转速高 D．增压压力高 36. 在热机中，通常，内燃机的热效率高的原因是_______A．液体燃料热值高 B．内部燃烧 C．内部混合 D．外部混合 37. 活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为_______A．燃烧室容积 B．气缸总容积 C．气缸工作容积 D．存气容积 38. 柴油机下止点是指_______A．气缸的最低位置 B．工作空间的最低位置 C．曲柄处于最低位置 D．活塞离曲轴中心线的最近位置 39. 柴油机活塞行程的定义是指_______A．气缸空间的总长度 B．活塞上止点至气缸下端长度 C．活塞下止点至气缸底面的长度 D．活塞位移或曲柄半径Ｒ的两倍 40. 柴油机燃烧室容积是指 A．活塞在上止点时活塞顶上方的容积 B．活塞在下止点时，活塞顶上方的容积 C．活塞从上止点至下止点所扫过的容积 D．上述三种说法均错误 41. 柴油机气缸工作容积是指_______。

A．活塞从上止点移至下止点所扫过的容积 B．活塞在下止点时活塞顶上方的全部容积 C．活塞在上止点时活塞顶上方的气缸容积 D．活塞在运转时活塞顶上方的气缸容积 42. 柴油机压缩后的温度至少应达到______A．110~150℃ B．300~450℃ C．600~700℃ D．750~850℃ 43. 影响柴油机压缩终点温度 Tc 和压力 pc 的因素主要是______ A．进气密度 B．压缩比 C．进气量 D．缸径大小 44. 柴油机采用压缩比这个参数是为了表示_______A．气缸容积大小 B．工作行程的长短 C．空气被活塞压缩的程度 D．柴油机的结构形式 45. 在下列压缩比的表达式中，错误的是_______Va—气缸总容积，Vc—气缸压缩容积，Vs—气缸工作容积）A．e= Vc / Va B．e= Va / Vc C．e=（ Vs＋ Vc）/ Vc D．e=1+ Vs/ Vc 46. 下述关于压缩比的说法中不正确的是_____A．缸内工质经活塞压缩后，温度与压力均增高 B．压缩比对柴油机的燃烧、效率、机动性与机械负荷等均有影响 C．压缩比 e= Va/Vc D．压缩比 e= Vs/Vc 47. 气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为_____A．有效压缩比 B．几何压缩比 C．实际压缩比 D．行程失效系数 48. 当活塞将扫、排气口全部关闭时的气缸总容积与压缩容积之比称为 _____。

A．名义压缩比 B．几何压缩比 C．有效压缩比 D．行程失效系数 49. 如图A．B． C．D．50. 柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是_____ A．进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后 B．缸套下部设气口，使有效压缩行程减少 C．气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响 D．A+B+C 51. 柴油机压缩比的最低要求应满足______A．柴油机冷车起动与低负荷正常运转 B．柴油机较高的经济性 C．燃烧室一定的高度以利于燃油的雾化与油气混合 D．达到规定的最高爆发压力 52. 大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是_____A．限制机械负荷 B．限制曲轴最大扭矩 C．限制往复惯性力 D．限制离心惯性力 53. 在提高柴油机压缩比中的主要限制是______。