装车作业规程(精品).doc

P.O. Box 569303 Jacobson DrivePoca, WV 25159-0569Tel: 304-755-8321Fax: 304-755-3327 装车站操作规程汇编 美国卡那瓦度量衡及系统有限公司二零一三年八月五日 日 常 检 查1、液压设备及管路有无漏油现象；2、液压系统压力应保持1800pis左右；3、溜槽向前紧急回缩开关动作，溜槽应该自动回升；4、按下操作台上装载系统紧急停车按钮，溜槽应该自动回升，装载系统立即停车；5、油温、液位和压力保护开关正确动作，冷却风扇和过滤泵正确启动；6、在电气人员配合下正确整定液压站各电机保护动作值；8、油脂远离高温易燃物体；9、过滤器滤网更换应在液压系统保证无压状态下进行；10、定量仓上有无异物及仓内挂煤；11、MCC室料位显示和实际仓位相符；12、控制室计算机监控画面和现场设备情况是否相符；l 料位倾斜开关检查保护信号；l 检查皮带机电源、运行、拉绳、跑偏、打滑信号；l 仓下给煤机电源、运行、频率信号；13、装车完毕液压系统电源断开；14、提升机、电焊机插座不使用时断开电源；18、各固定螺丝是否松动；19、系统装载前检查卸压阀是否在正确位置；20、定时检查各种限位开关、接近开关和各种保护动作信号，做到准确无误。

操作及维修人员特别注意事项1、液压系统电机停止后，储能器内的液压油仍处于高压状态需要进行维修时，使用系统中配有的卸压阀来排放储能器内的高压油当不清楚或不确定如何排放储能器内的高压油时，不许试图移动和拆卸液压部件液压系统中剩余的压力会造成严重的伤害2、用手拨动电磁阀方向控制阀也能帮助查找液压系统的故障用手动操作时，控制系统中的所有电动自锁将失效用手操作任何控制阀之前，验证该阀的功能必要时，可通过追踪线路所连接的设备，确定当操作该阀时将会发生什么现象等确保这样做时不会有危险6、系统装载停车后10分钟，溜槽上升失灵保护电磁阀自动失电，此时如果系统储能器内尚有压力，溜槽将会自动回升7、应当经常检查缓冲仓上的倾斜开关动作是否可靠有效，倾斜开关失灵，仓满后不会自动停止给料系统（包括皮带机及给料机）将会造成溢仓，有可能酿成重大事故倾斜开关动作后，会自动停止给料系统（包括皮带机及给料机），下次启动给料系统时，将会造成重负荷启动系统8、检修人员检修任何设备前，一定要做到：停电、挂牌、上锁（谁停电，谁上锁、谁带钥匙、不得交于他人），卸压（确认系统压力为零），确认没有动作的前提下，方可进入现场进行维修　　　　　　　　　　　　　　　　装 车 操 作 规 程一、装车准备：1、检查液压泵（1＃、2＃）动力电是否送好，油位、温度是否正常。

2、将UPS电源开关打到ON位，并把主控机、计量计算机都打开，调入正常工作屏3、将打印机开机，装好纸张4、与岗位司机主动联系，经岗位司机准许后方可启车5、若气温较低，必须进行热油循环，且循环至少二次，而后装车槽移到装卸位，并注意动作是否灵活准确二、装车过程：1、设备运转正常后，即可加煤，并随时观察皮带称数据及时与岗位司机联系，看煤量大小、皮带是否跑偏并及时调整给煤量2、缓冲仓若上350吨时，应注意随时停煤，以防止仓满停机3、装载、卸料必须准确无误，确认车皮到位，方可卸料装车，并注意车皮型号吨位变化，不得多装、少装4、与火车司机、调车员主动协调，积极配合，准确掌握卸料时间，不允许出现撒煤、堆积、留坑等偏载现象5、装车中装卸溜槽必须准确到位，时刻观察下一节车皮的高低，防止发生与车皮碰撞事故7、装车前开启泵后上2楼、4楼液压站巡视一次观察系统是否正常管道是否漏油，装完前半列后，再上去巡视一次装车过程中应高度注意溜槽部位的异常变化三、装车完毕： 1、按顺序停机（1）、一般情况应该使用清料停车键停车2）、询问岗位司机皮带上是否存有余煤，并观察皮带称读数3）确认各项工作都已完成，将溜槽移出停泵，并将控制计算机退出关闭。

2、记录有关数据（1）整理打印装车记录，并向处调汇报装车有关情况2）认真及时填写装车作业过程时间表记录3、后续检查（1）停机前保证皮带机无煤2）液压系统停泵，溜槽移出到位3）各台计算机、打印机都处于非工作状态装 车 操 作装车操作有三种方式: 全自动方式;半自动方式;手动方式.A、全自动装车操作：a. 确保PLC盘中的电路断路器在接通状态b. 确认操作台上的操作方式选择开关在什么位置c. 在主控制台上按下“启动液压泵”按钮从而启动液压泵d. 启动批量装载控制计算机,运行BatchMaster软件,启动车皮自动识别系统并能自动识别车型车号,核对装车数据，正确后，选择装车方式：单仓装车（只选1#装车、或只选2#装车），选1#与2#装车（选择装车配煤比例），按批量装载按钮启动批量系统e. 在1#操作台上按动批量装车按钮,1#批量装载系统启动,此时1#给料闸门会自动全部打开进行充料，称重仓将装入预定量的物料， 缓冲仓的闸门将分三个阶段关闭　　达到第一个预动值时将关闭二个给料门(1A,2A)，达到第二个预动值时将关闭一个给料门(1B)，达到第三个预动值时将关闭最后一个给料门(2B)， 1#系统配好料后，在2#操作台上按动批量装车按钮,2#批量装载系统启动,此时2#给料闸门会自动全部打开进行充料，称重仓将装入预定量的物料， 缓冲仓的闸门将分三个阶段关闭。

　　达到第一个预动值时将关闭二个给料门(1A,2A)，达到第二个预动值时将关闭一个给料门(1B)，达到第三个预动值时将关闭最后一个给料门(2B)，f. 当关闭完最后一个闸门，定量仓稳定后计算机将读出高位重量值当计算机读出高位重量值后，控制台上的“预备卸料”指示灯会亮（绿灯亮）g. 操作员操作位于主控制台的“操作手柄”来使溜槽伸到列车上方(说明 ：除非溜槽在装车位置，否则系统已自锁从而称重仓卸料闸门被禁止) 操作员可操作位于主控制台的“操作手柄”来控制溜槽的上下位置h. 当列车到装车位置时， 操作员着手 “打开”按钮 (说明：如果控制台上的“预备卸料”指示灯不亮或溜槽不在装车位置，称重仓卸料闸门将不会 打开)在称重仓空仓之前或操作员操作称重仓卸料闸门 “关闭” 按钮从而手动消除这项功能之前，不必一直按着按钮i. 当称重显示器经过它的“零值”设定点返回，说明称重仓空仓，卸料闸门将自动关闭计算机将读出低位重量值并关掉“预备卸料”灯 (称重显示器显示数值稳定后计算机才会读出低位重量值)j. 一但计算机读出低位重量值 ，缓冲仓上部的闸门就会自动打开启动新一轮的装车周期同时，计算机会记录以下信息： 1. 车皮位置。

2. 车皮识别号 3. 车皮毛重 4. 车皮空重 5. 目标重量 6. 时间和日期 7. 称重仓毛重 8. 称重仓皮重 9. 装载净重 10.装载毛重 11.列车总重 (总净重)K．以上步骤中，打开缓冲仓闸门之前计算机会检查下节车皮的目标重量如果目标重量不同，系统将自动对三阶段分离过程做相应的调节l. 从每个系统中装载车皮时重复步骤， 直到装完最后一节车皮m. 装完一列车后，计算机可打印出装载总净重，装载总毛重和装载总车皮数n. 计算机将此列车保持为 “当前的列车” 直到下列车从硬盘输入或装车如果没有其 它可执行操作，操作员应该关掉系统电源自动方式下的特殊键功能：a. “ 跳过一节车皮 ” - 卸料闸门打开之前，在给料周期的任何时候(装料)按该按钮将跳过正在装车位置的一节车皮在读出低位重量值之前，如果卸料闸门已经打开并且“跳过一节车皮”按钮已按下，将跳过下一节车皮跳过的车皮的操作过程除了不装料之外与其它车皮相同显示屏和打印机将打印出车皮位置，车皮识别号，车皮毛重，车皮空重，目标重量等，并在时间栏中打印出“跳过”字样计算机将重新开始下一节车皮的给料周期如果装车前已知道某量车要跳过，输入该车皮毛重为0.0作为识别标志，计算机将识别此标志并且自动跳过此车。

b. “重读称重” - 定量称重完成后，手动给称重仓加入更多的煤，按此按钮给计算机指令去读新目标重量值，不再考虑已读过的重量值定量称重完成之前按此按钮将造成给料周期间断，所有给料闸门将关闭，计算机将记录当前的 重量值为目标重量值c. “剩余重量手动打印” - 卸料周期执行此功能将造成低重量的假象，而且迫使计算机在没有经过零值返回的状况下此时完成称重过程剩余重量”栏中显示的重量是在周期被间断时从称重仓卸入车皮的实际的物料的净吨数打印出此信息后，系统将自动给称重仓装充料，装载下节车 (按 “剩余重量手动打印”按钮之前必须关闭称重仓卸料闸门)在操作台上:补充说明:1.例如,当定量仓中原有60吨物料,装入车皮中40吨后,因故(如车门没关好等)不能将剩余20吨物料继续装车时,或者您只装40吨物料,您只要按定量漏斗门"关"按扭,卸料闸门关闭,并将剩余20吨物料存储在定量仓中,此时,A.您按特殊功能键中的"剩余重量/手动打印"按钮,按后:(1).定量仓自动进料给下一节车皮配料计量;(2).打印报表时,将按实际装载量打印本节车皮;B.您未按特殊功能键中的"剩余重量/手动打印"按钮,您只要按特殊功能键中的"开/就绪状态"按扭,可将剩余在定量仓中20吨物料继续装车.2.当您往定量仓中补料时,您可以按缓冲仓闸门手动卸料中"全部闸门"或"闸门1"即可;加料后,您必须按特殊功能键中的"重读称重"按钮",可将补入数据送入计算机数据库中.3.在装车途中,有车皮不装车时,您须按特殊功能键中的"跳过这节车皮"按钮,可将不装车该数据送入计算机数据库中.4.当您按下"装载系统紧急停车"按钮后,所有闸门都将关闭,液压泵停止运行.但溜槽可依靠储能器中的油做向上移动至最高位置(注意:储能器中的油是很有限的).5.溜槽上有一个防撞开关,当开关动作后,溜槽自动提升,并且"溜槽自动提升"红灯亮.6.装载系统"仪表"将显示当前定量仓中物料的重量.7.当您将排放料"钥匙开关"打到开的位置,给料闸门将全部打开,但卸料闸门不会打开.8、装载溜槽的动作不能过频，否则可能出现低油压报警。

主要靠闸门控制流量B、半自动装车操作:在操作台上:1.将液压系统"1#泵站"转换开关"打到"泵1#"位置,1#泵将启动或将2#泵站"转换开关"打到"泵2#"位置,2#泵启动;2.将运行方式选择"转换开关打到"半自动"位置;3.按装载系统"启动"按钮,半自动系统启动.此时,定量仓自动进料称重.4.当称重就绪后,定量漏斗门"开/就绪状态"按扭灯亮;5.当火车进入装载位置,确认车厢到位火车停稳后,操作员可将装载溜槽由存储位置移至装载位置. 。