2022一级造价师-工程造价案例分析（交通）考试题库套卷20（含答案解析）.docx

2022一级造价师-工程造价案例分析（交通）考试题库（含答案解析）1. 问答题：某高速公路分离式隧道，洞身工程左线长度980m、右线长度1220m单洞设计开挖断面100m2，超挖断面增加3%；各级围岩占隧道洞身的长度比例为：Ⅲ级围岩25%，Ⅳ级围岩35%，Ⅴ级围岩40%隧道弃渣场距洞口0.7km，距两侧洞口1km处均已设有40m3/h拌合站，双幅洞身的主体工程数量如下：　　超前支护：管棚4000m（管径80mm），超前小导管60000m，水泥水玻璃双浆1600m3，砂浆锚杆111t，C25套拱混凝土150m3、孔口管300m　　初期支护：型钢钢架永久支撑21.5t（另需连接钢筋1.01t {18定额单独有定额}），中空注浆锚杆158000m，砂浆锚杆66t，光圆钢筋网126t，喷射C25钢纤维混凝土14000m3　　二次衬砌：C30衬砌混凝土2560m3，C30仰拱混凝土9800m3，C15仰拱回填12000m3，衬砌光圆钢筋45t，带肋钢筋1350t　　洞内路面：水泥混凝土路面23100m2、厚26cm　　混凝土拌合站的安拆、平整以及弃土场的防护等相关费用不予考虑　　问题：（30分）（计算结果保留二位小数）　　1.请根据上述资料，计算该隧道洞身主体工程所隐含的工程内容及定额中所调整内容的相应数量，写出必要的计算式。

　　2.请根据上述资料，依据《公路工程预算定额》，按给定的表格格式编制该隧道洞身主体工程的全部预算数据，并写明细目名称（不考虑横洞、装饰、排水、施工照明、施工通风等内容）答案： 本题解析：1.隧道洞身主体工程所隐含的工程内容及定额中需调整内容的相应数量（4.5分）　　（1）隧道洞身平均长度＝（980＋1220）÷2＝1100m（适用隧道长度2000m以内定额）　　（2）隧道洞身围岩开挖：　　Ⅲ级围岩＝2200×100×25%＝55000m3；　　Ⅳ级围岩＝2200×100×35%＝77000m3；　　Ⅴ级围岩＝2200×100×40%＝88000m3；　　（3）隧道弃渣增运运距＝（0.7－0.5）＝0.2km，小于增运定额的一半，不计洞外增运；　　（4）混凝土运输距离：洞外＝1.0km；洞内＝1100÷4（双侧施工）＝0.275km　　（5）混凝土拌和及运输数量：　　拌和及洞外运输：　　150×1.02＋14000×1.2＋2560×1.17＋9800×1.04＋12000×1.04＝42620.2m3；　　洞内运输：　　150×1.02＋14000×1.2＋2560×1.17＋9800×1.04＋12000×1.04＋23100×0.26×1.02＝48746.32m3　　2.隧道洞身主体工程预算数据表（25.5分）2. 问答题：某高速公路沥青路面项目，路线长36km，行车道宽度22m，沥青混凝土厚度18cm。

在距路线两端1/3处各有1处较平整场地适宜设置沥青拌和场，上路距离均为200m，根据经验估计每设置1处拌和场的费用约为90万元施工组织提出了设1处和2处拌和场的两种施工组织方案进行比选问题】假设施工时工料机价格水平与定额基价一致，请从经济角度出发，以定额基价分析运输费用，选择费用较省的施工组织方案答案： 本题解析：（1）计算两种施工组织方案的混合料综合平均运距①设置1处拌和场：拌和场设置在路线1/3处，距路线起终点分别为12km和24km，平均运距分别为6km和12km，其混合料综合平均运距：（6×12＋12×24）÷36＋0.2＝10.2（km）0.2km不足一个增运定额单位（0.5km）的半数，故平均运距按10km计算②设置2处拌和场：拌和场设置在距路线两端1/3处，两个拌和场供料范围均为18km，每个拌和场距其供料路段的起终点分别为12km和6km，平均运距分别为6km和3km，其混合料综合平均运距为：（6×12＋3×6）÷18＋0.2＝5.2（km）0.2km不足一个增运定额单位（0.5km）的半数，故平均运距按5km计算2）计算两种施工组织方案的混合料运输费用。

混合料工程量：0.18×22×36000＝142560（m3）；设置1处拌和场时混合料运输费用：（5262＋434×18）×142560÷1000＝1863829（元）；设置2处拌和场时混合料运输费用：（5262＋434×8）×142560÷1000＝1245119（元）3）两种施工组织方案的经济性比较设置1处拌和场时的综合费用：900000＋1863829＝2763829（元）；设置2处拌和场时的综合费用：900000×2＋1245119＝3045119（元）由于设置1处拌和场的综合费用低于设置2处拌和场的综合费用，从经济角度出发，应选择设置1处拌和场的施工组织方案3. 问答题：根据工作之间的逻辑关系，某工程施工网络计划如图2-3所示该工程有两个施工组织方案，相应的各工作所需的持续时间和费用见下表在施工合同中约定：合同工期为271天，实际工期每拖延1天，逾期违约金为0.5万元；实际工期每提前1天，提前工期奖为0.5万元图2-3　某工程施工网络计划表2-12　某工程施工网络计划基础资料表【问题】1．分别计算两种施工组织方案的工期和综合费用并确定其关键线路2．如果对该工程采用混合方案组织施工，应如何组织施工比较经济？相应的工期和综合费用各为多少（在本题的解题过程中不考虑工作持续时间变化对网络计划关键线路的影响）？答案： 本题解析：1．根据对图2-3中施工网络计划的分析可知，该网络计划共有4条线路，即：①线路1：1→2→3→6→9→10；②线路2：1→2→3→4→7→9→10；③线路3：1→2→4→7→9→10；④线路4：1→2→5→8→9→10。

1）按方案Ⅰ组织施工，将施工网络计划基础资料表中各工作的持续时间标在网络图上，如图2-4所示图2-4中4条线路的长度分别为：①t1＝30＋46＋38＋50＋50＝214（天）；②t2＝30＋46＋50＋59＋39＋50＝274（天）；③t3＝30＋28＋59＋39＋50＝206（天）；④t4＝30＋40＋43＋35＋50＝198（天）图2-4　方案Ⅰ施工网络计划关键线路为持续时间最长的线路，即线路2：1→2→3→4→7→9→10，计算工期T1＝274天将表2-12中各工作的费用相加，得到方案Ⅰ的总费用为212.5万元，则考虑逾期违约金后的综合费用C1＝212．5＋（274－271）×0.5＝214（万元）2）按方案Ⅱ组织施工，将表2-14中各工作的持续时间标在网络图上，如图2-5所示图2-5　方案Ⅱ施工网络计划图2-5中4条线路的长度分别为：①t1＝28＋42＋38＋48＋49＝205（天）；②t2＝28＋42＋48＋55＋39＋49＝261（天）；③t3＝28＋28＋55＋39＋49＝199（天）；④t4＝28＋39＋43＋33＋49＝192（天）关键线路仍为1→2→3→4→7→9→10，即为t2，则计算工期T＝t2＝261（天）。

将表2-12中各工作的费用相加，得到方案Ⅱ的总费用为224.5万元，则考虑提前工期奖后的综合费用C2＝224.5＋（261－271）×0.5＝219.5（万元）2．（1）根据第1问结果，为使施工更加经济，关键工作采用方案Ⅱ，非关键工作采用方案Ⅰ即关键工作A、B、E、G、J、L执行方案Ⅱ的工作时间，保证工期为261天；非关键工作执行方案1的工作时间，而其中费用较低的非关键工作有：tD＝40（天），CD＝19（万元）；tI＝50（天），CI＝24（万元）；tK＝35（天），CK＝15（万元）则按此方案混合组织施工的综合费用为：C′＝219.5－（19.5－19）－（25－24）－（16－15）＝217（万元）（2）在方案Ⅰ的基础上，按压缩费用从少到多的顺序压缩关键线路①计算各关键工作的压缩费用：关键工作A、B、E、G、L每压缩一天的费用分别为1.5、0.5、0.25、0.75、1.0万元②先对压缩费用小于工期奖的工作压缩，即压缩工作E2天，但工作E压缩后仍不满足合同工期要求，故仍需进一步压缩；再压缩工作B4天，则工期为268（274－2－4＝268）天，相应的综合费用为：C″＝212.5＋0.25×2＋0.5×4＋（268－271）×0.5＝213.5（万元）因此，应在方案Ⅰ的基础上压缩关键线路来组织施工，相应的工期为268天，相应的综合费用为213.5万元。

4. 问答题：某工程的时标网络计划如图6-1所示工程进展到第5、第10和第15个月底时，分别检查了工程进度，相应绘制了3条实际进度前锋线，如图6-1中的点画线所示图6-1　某工程时标网络计划（单位：月）表6-5　工程投资数据（单位：万元）【问题】1．计算第5和第10个月底的已完工程计划投资（累计值）各为多少2．分析第5和第10个月底的投资偏差3．试用投资概念分析进度偏差4．根据第5和第10个月底实际进度前锋线分析工程进度情况5．第15个月底检查时，工作⑦→⑨因为特殊恶劣天气造成工期拖延1个月，施工单位损失3万元因此，施工单位提出要求工期延长1个月和费用索赔3万元问：造价工程师应批准工期、费用索赔多少？为什么？答案： 本题解析：1．第5个月底，已完工程计划投资为：20＋6＋4＝30（万元）；第10个月底，已完工程计划投资为：80＋6×3＝98（万元）2．第5个月底的投资偏差＝已完工程计划投资－已完工程实际投资＝30－45＝－15（万元），即：投资增加15万元第10个月底，投资偏差＝98－85＝13（万元），即：投资节约13万元3．根据投资概念分析进度偏差：进度偏差＝已完工程计划投资－拟完工程计划投资第5个月底，进度偏差＝30－40＝－10（万元），即：进度拖延10万元；第10个月底，进度偏差＝98－90＝8（万元），即：进度提前8万元。

4．根据工程时标网络计划与实际进度前锋线，第5个月底，工程进度情况为：②→③工作进度正常；②→⑤工作拖延1个月，将影响工期1个月，因为是关键工作；②→④工作拖延2个月，不影响工期，因为有2个月总时差从第5个月底的工程进度来看，受②→⑤工作拖延1个月的影响，工期将延长1个月从第10个月底的工程进度来看受③→⑦工作拖延1个月和⑤→⑥工作提前2个月的共同影响，工期将缩短1个月第10个月底，工程进度情况为：③→⑦工作拖延1个月，因为有2个月总时差，不影响工期；⑤→⑥工作提前2个月，有可能缩短工期2个月，因为是关键工作；④→⑧工作拖延1个月，但不影响工程进度，因为有2个月的机动时间5．特殊恶劣的气候条件应按不可抗力处理，造成的工期拖延，可以要求顺延，但不能要求赔偿经济损失故造价工程师应批准延长工期1个月；但费用索赔不应批准5. 问答题：某隧道工程全长800m，其中Ⅴ级围岩设计开挖断面面积100m2，占隧道总长的20%，实际开挖数量17000m3；Ⅳ级围岩设计开挖断面面积90m2，占隧道总长的40%，实际开挖数量30000m3；Ⅲ级围岩设计开挖断面面积80m2，占隧道总长的40%，实际开挖数量26000m3；洞外出渣运距为1。