分离式立交跨高速施工安全管理.doc

分开式立交跨高速施工安全管理 一、工程概况°夹角沪杭分开立交桥全长788.2米，为左右幅桥梁，中央设置分隔带宽3.5米，桥面总宽为：13.25米+3.5米+13.25米=30米桥梁下部结构采纳双柱式墩台钻孔灌注桩基础，钻孔灌注桩桩径为φ1500桥梁上部结构为26孔30米简支转连续部分预应力砼装配式预应力砼箱型连续梁桥下净高按5.2米控制桥梁19#墩位于沪杭高速公路中央分隔带，18#、20#墩位于高速公路坡脚及护坡处桥梁第19#孔、20#孔分别跨越沪杭高速公路杭州和上海方向桥梁在施工第19#墩下部结构以及进行桥梁第19#孔、20#孔箱梁吊装等上部施工时将影响沪杭高速公路的车辆通行二、方案编制施工前，首先组织编制安全方案，编制人员具有本专业中级以上技术职称安全方案的内容包括：工程概况、周边环境、理论计算〔计算的内容〕、施工工序、施工工艺、安全措施、应急预案、劳作力组织、使用的设备、器具与材料、施工图等安全方案制定之后，由公司工程部组织施工技术、设备、安全、质量等专业技术人员进行审核审核合格后，报单位技术负责人及监理单位总监理工程师进行审批三、箱梁安装安全确保措施预制梁的安装大多数操作都是在高空完成，且大吨位的起重操作较多，施工风险较大，必需要有完整的安全措施。

安全管理贯穿在预制梁安装施工的全过程，其关键控制点在以下几点：1、安全作业的一般要求(1) 架桥机作业人员和指挥人员，必必需经过专门的培训，持证上岗2) 高空作业及临边作业必需拴好安全带所有进入工地现场的施工人员应佩戴安全帽并做好施工区域的围护，确保无关人员不进入施工现场3) 执行专机专人负责制，各工种负责人应服从指挥严格交接班制度4) 架桥机及桥墩台上有作业人员通行或工作地点，均应设置梯子、栏杆和工作台等5) 焊接、电气、起吊、张拉等特别操作均应符合各自工种的安全要求6) 吊装现场有专人统一指挥7) 所有高空作业的机具都要统一堆放在指定的容器内，建筑垃圾、杂物也要统一放置在容器中，不得随意在梁体箱室内、梁体表面、架桥机主桁架及通道上堆放物品，严防高空坠物2、机械设备的安全a) 经常检查重要部位钢结构是否变形；b) 经常检查主要工作机构是否正常，及时润滑、清洁、紧固、防腐；c) 特别注意各钢丝绳的状况，断丝率超过10%或有断股现象，马上改换；d) 经常检查各制动器是否灵敏、可靠，并配备防护罩；e) 经常检查各重要部位的螺栓联接是否牢固、可靠3、操作过程的安全〔1〕每次在进行梁板吊装前均应检查各项机械性能，吊机主要是制动系统，主吊钩一定要设置保险装置，严禁缺螺栓、轴销、开口销等紧固件，瞎眼销、滑牙螺栓、损坏的卸扣、轧头、钢丝绳、千斤等起重工具不得使用。

〔2〕起吊前认真检查待吊梁体的类型和编号起吊时不要马上提升到所必需高度，要先进行试吊，做到慢起钩〔以达到减小惯性力的作用〕，重物脱空50cm左右时稍停，确认检查起吊无障碍且起吊吨位在卷扬机的安全起吊吨位内后，方可进行提升操作〔3〕起吊时，梁体上严禁有人员，严禁有其他物品不得在提升起吊的梁体上堆放物品，双机抬吊时必必需在梁端系好揽风绳〔4〕提升时，地面人员应远离提升梁体，梁体下方严禁有人员预制梁运输车在节段提升1米后应驶离吊装区域〔5〕预制梁运输时的支撑、紧固一定要可靠〔6〕架桥机横移的轨道一定要校平〔7〕架梁的各岗位人员必必需明确，定岗定人、专人指挥〔8〕边梁就位后焊梁之前的支撑必必需牢固可靠〔9〕在非工作状态下，应在底部横移轨道上两横移台车内侧放置制动铁鞋，遇台风时还必必需同时在中横梁及前横梁两侧拉揽风绳〔直径不小于16mm钢丝绳，每处不少于两道〕〔10〕当碰到大风、大雨、大雾等恶劣天气条件时，严禁进行架桥机的操作，由质量安全小组配合施工管理小组检查无误后方可撤离现场4、安全措施“六不架〞a) 无专人指挥、岗位不明不架；b) 梁体重量不明、尺寸不详不架； 。