迳口高架桥上部结构施组.doc

石吉高速公路土建工程C1标段迳口高架桥上部结构施工方案编制：审核：审批：石吉高速公路中铁五局（集团）三公司C1标段项目经理部2009年2月18日目 录1、 编制依据 32、工程概况 33、工程特点 44、施工部署 45、施工方案及方法 56 分项工程的施工工艺 61）预应力T梁预制施工工艺 62）T梁架设安装及体系转换 133）支座安装施工工艺 154）桥面系施工工艺 167、质量保证措施 188、施工安全措施 219、环境保护方案 221、 编制依据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）；《迳口高架桥两阶段施工图设计》；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 《公路工程质量检验评定技术标准》（JTG F80/1—2004）；依据“招标和投标文件”、“实施性施工组织设计”及合同工期要求；2、工程概况 迳口高架桥为跨越迳口的低谷而设，为双线4车道桥梁，左线桥梁中心桩号为K132+972，桥梁全长398m，单幅桥宽12.25m；右线桥梁中心桩号为K133+972，桥梁全长278m，单幅桥宽12.25m桥梁设置情况如下表：桥梁设置一览表桥梁名称中心桩号孔数及孔径（孔-m）桥长（m）结构类型上部结构迳口高架桥左线左K132+97213-30398先简支后连续30 m预应力混凝土T梁,T梁最大吊重78吨迳口高架桥右线右K132+0309-30278先简支后连续30 m预应力混凝土T梁，T梁最大吊重78吨合计3383、工程特点本桥的工程特点为：该桥为跨越迳口的低谷而设，低谷中为水田，有一条乡村公路及两条河流通过。

路基最大填高31米，石城方向接老营盘（二）隧道，吉安方向接老营盘（三）隧道，梁场设在老营盘隧道（三）右侧山窝，施工场地相对狭窄，T梁架设相对困难4、施工部署4.1本桥上部结构计划由一个施工队施工工期、机具及劳动力配置计划均按照此施工顺序进行安排4.2工期安排依据现场实际情况，施工工期安排如下：1）T梁预制及安装：2009年4月20日~2009年9月25日2）桥面铺装及其它部位：2009年6月15日~2009年12月5日4.3资源配置计划1）劳动力配置计划序号工种人数备注1施工员3现场管理协调2测工1测量定位3模板工8模板安装、拆卸4钢筋工（电焊）8钢筋制作、安装5混凝土工8混凝土浇筑、养护6电工2接驳、维修电路7机械操作员8各种机械操作8安全员2现场安全9杂工8临时安排10合计482）主要施工机具配置计划序号机械名称型号单位数量备注1装载机ZL50台1自有ZL201自有3挖掘机PC200台1自有4吊车20T台1自有5搅拌站JS1000台1自有6JS5001自有7龙门吊120T（28m）台2租赁8运梁车台1租赁9架桥机TQ-120台1租赁10发电机250KW台1自有11T梁模板大块钢模套2.5自有5、施工方案及方法T梁数量共100片，拟采用T梁预制场预制，由于场地有限，将梁场布置在老营盘（三）隧道右线洞口旁的荒地里。

利用三号隧道的弃碴分层碾压填筑，填至路基标高后对制梁场的填方再进行一次强夯，使制梁场地无沉降，确保今后制梁场不会发生质量事故外模采用组合钢模，砼采用搅拌站输送车砼，并设置二台跨径约为28m的龙门吊，负责T梁预制施工和移梁存放等工作拟配备2.5套钢模板，预制场共设12个底座，以提高模板的周转效率，每片T梁 的预制及张拉周期为8-11天，计划每月生产30片，本桥计划自2009年4月20日开始预制，2009年9月结束，历时近6个月，如条件成熟，应力争提前预制完成，考虑到桥梁Ｔ梁架设的流水作业，并考虑到T梁存放期限要求，计划设置10片存梁位置，存梁部位在地面设置现浇混凝土枕梁T梁炮车运梁，架桥机架设6 分项工程的施工工艺1）预应力T梁预制施工工艺（1）模板的构造T型梁整套模板由底模、侧模、端模三部分组成①底模支承在底座上面，它是由紧贴于砼表面的底板与支承底板的垫木、横梁以及安装振捣器的固定架等几个主要构件组成②侧模位于梁体的两侧，沿梁长度方向由若干个具有独立结构的单元模扇组成单元模扇由紧贴于砼表面的侧板，支承侧板的水平肋、竖向肋，支托竖向肋的直撑、斜撑，紧固侧模模扇的拉杆及装于侧板上的振捣架等构件组拼成一个整体。

③端模位于梁体的两端头，安装时连接在侧模上后张法预应力砼T梁需要两套端模第一套是与梁体模板同时支立的端模，其形状按张拉用锚固板的位置做成阶梯状，第二套是封端用端模，此端模在预施应力管道压浆之后支立④振捣架将振捣器固定于侧板上保证能有效地传递振幅，结构坚固装拆方便2）模板的制作、安装与拆除①截面尺寸与长度（分扇长度和组拼后总长度）准确，对大面积侧模，每块模板面积大于1.5m2，模面平直、光滑，转角明晰，焊缝平顺，模扇间连接螺栓孔的配合准确端模、底模平正，预应力筋预留孔的位置准确底模在制作时需考虑预制梁的预拱度②模板的安装模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安设钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，模板不与脚手架发生联系，以免脚手架上运存材料和人工操作引起模板变形模板安装的精度高于预制梁精度要求每次模板安装完成后通过验收合格后，进入下一工序为了保护模板方便拆模，模板与砼接触面在使用前涂抹隔离剂或用其他措施处理③模板的拆除非承重侧模板在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般在砼抗压强度达到2.5MPa时可拆除侧模板承重模板在砼强度能承受自重和其它可能的外荷载时方能拆除。

3）预应力砼浇筑①预应力砼浇筑前注意事项：a预制台座坚固、无沉陷，台座各支点间距适宜，保证底模挠度不大于2mmb为了保证预留孔道的准确，端模板与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直；c梁内预埋件位置准确，特别是锚垫板与端头模板紧密贴合，不平移或转动；d采用侧模、底摸振捣，在底梁与基础之间加设弹性垫层，厚度大于1.5cm，提高振捣效果；e考虑到施加预应力后砼会压缩，梁的底模板铺设时适当加长1/1000L（L为梁长）；f垫板处的加固钢筋网尺寸和位置，波纹管的外径和位置符合设计要求，并牢固固定②砼浇筑工艺采用一气呵成的连续浇筑法：T梁一般均采用水平层浇筑；当梁高跨长时，或砼拌制跟不上浇筑进度时，采用斜层浇筑，或纵向分段、水平分层浇筑4）预应力张拉按设计要求，待砼达到95%设计强度后，在T型梁预留孔道中穿入碳素钢丝束，用千斤顶机械张拉，使钢丝束对T型梁施加应力预施应力所需的机械设备有千斤顶、油泵、高压油管、油压表等各种机具均由专人使用和管理，并经常维护，定期校验①张拉前的工作张拉前需要完成梁内预留孔道、制束、制锚、穿束和张拉机具设备的准备工作a预留孔道工艺：制孔时先将波纹管按设计图纸置于模板内，浇筑砼前在波纹管内穿入塑料管，防止在浇筑砼时出现堵塞波纹管，浇筑砼完成后，不再从构件内抽出波纹管而将塑料管立即拔出，并将钢丝束穿入管道内。

b穿束：穿束前全面检查锚垫板和孔道，锚垫板位置，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道内轴线不垂直时，用楔形垫板加以纠正；孔道畅通、无水份和杂物，孔道完整无缺制好的钢丝束检查绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道穿束工作采用人工直接穿束，较长的钢丝束可借助一根φ5的长钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束 ②张拉工艺a张拉程序：梁体砼达到95%设计强度以上后施加预应力张拉采用两端同时张拉，张拉前，先用初应力0.2σk张拉一次，再开始测伸长值张拉程序为：0→控制应力（15%σk）→100%σk→持荷3分钟→锚固，严格按照设计要求进行操作在预应力张拉之前，按图纸计算预应力束的理论伸长量，并与实测伸长量进行对比所有预应力张拉均用伸长量与张拉力双控，以张拉力为准，同时实测伸长量与设计伸长量两者误差在±6%以内对同一张拉截面，断丝率不大于1%，每束钢丝断丝、滑丝不超过一根b张拉要点：尽量减小钢丝束与孔道磨擦，以免造成过大的应力损失或使T型梁出现裂缝、翘曲变形钢丝束的张拉顺序按设计规定进行采用两端张拉法，张拉时，两端千斤顶升降速度大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值、插垫等工作在两端同时进行。

千斤顶就位后，先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让钢丝束绷直，在钢丝束拉至规定的初应力时，停车测原始空隙；为减少压缩应力损失，插垫尽量增加厚度，并将插口对齐，实测σk值时的空隙量减去放松后的插垫厚度不大于1mm，插垫在张拉应力大于σk时进行两端同时张拉钢丝束时，为减小应力损失，先压紧一端锚塞，并在另一端补足至σk值后，再压紧锚塞c预防滑丝和断丝的措施：加强对设备、锚具、应力筋的检查保持设备良好的工作状态，保证误差不超过规定；锚具尺寸正确，保证加工精度和质量；钢丝截面要圆，粗细、强度、硬度要均匀；钢丝编束时认真梳理，避免交叉混乱；清除钢丝表面的油污锈蚀，使钢丝正常张拉垫板承压面与孔道中线下垂直时，在锚圈下垫薄钢板调整垂直度将锚圈孔对正垫板并点焊，防止张拉时移动锚具在使用前先清除杂物，刷去油污，楔紧钢束的楔块，其拧紧程度务必须一致，斤顶给油、回油时工序缓慢平稳进行5）孔道压浆和封端孔道压浆：压浆前做好准备工作，用圆盘切割机切割锚外钢丝，进行封锚冲洗管道按配合比拌制水泥浆，掺入适量减水剂，采用C50水泥浆压浆工艺：孔道压浆顺序为先下后上，将集中在一处的孔一次压完，钢丝束张拉后，孔道尽早压浆，一般不超过14d。

使用活塞式压浆泵，保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力小，逐步增加，达到0.7MPa每个孔道压浆至最大压力后，保持10分钟的稳定时间压浆达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止在压浆的同时制作标准试块，经与构件同等条件养护到20MPa后可撤消养护，进行移运和吊装压浆完毕后认真填写施工记录封锚：采用高标号水泥砂浆或混凝土封锚封端待孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢，并将端面砼凿毛，安装好封端钢筋和模板后，浇筑与梁同等级混凝土6）梁体存放梁体存放时在两翼板侧对称加设斜撑方木，防止梁体倾覆2）T梁架设安装及体系转换以安全可靠和经济简单为原则，结合桥施工场地的实际情况，采用拼装式双导梁架桥机架设T型梁，先简支后连续的梁板通过架桥机准确就位于临时支座，并将端面混凝土凿毛并清洗干净，按图纸所示连接端部伸出的钢筋、安装模板和永久支座及负弯矩预应力管道，浇湿接头混凝土，经过养生达到图纸规定强度后，即进行预应力张拉和管道压浆作业，拆除临时支座，完成体系转换1）安装顺序①在桥头路堤上铺设二条轨道至桥台，在两边轨道上拼装架桥机，再将架桥机推移至安装孔。

推移时，纵移行车置于导梁后端，增加后端平衡质量，确保倾覆稳定系数大于1.5移至设计位置后，将前支架校正垂直，固定好架桥机。