驾驶员应知应会手册.pdf

驾驶员应知、应会手册应知部分1、汽车维修和钳工常用的工具主要有开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、内外六角扳手、旋具、钳子、手锤、钢锯、锉刀、錾子、丝锥和板牙等2、汽车维修和钳工使用的常用设备有台虎钳、砂轮机、台钻、手电钻等常用的量具有扭力扳手、厚薄规、钢尺、卷尺、游标卡尺、外径千分尺等3、十字作业法指：清洁、润滑、紧固、调整、防腐4、车辆三检制指：出车前检查、行驶中检查、归场后检查5、驾驶员的四懂指：懂工作原理、懂构造、懂性能、懂工艺流程；三会指：会使用操作、会一般维护保养、会保障排除6、机械传动的种类非常多，主要有带传动、链传动、齿轮传动、齿轮齿条传动、涡轮蜗杆传动和万向节传动7、发动机主要有2 个机构（曲柄连杆机构、配气机构）5 个系统（燃油供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系)构成 o 8、机油泵限压阀调整不当，弹簧过软，会造成高速时机油压力偏低9、为保证活塞的正常工作，活塞各部与气缸壁之间必须保持一定的间隙，其中起导向作用的裙部与气缸之间的间隙尤为重要，若间隙过小，将因活塞膨胀而出现拉缸、卡死等故障；间隙过大，又将出现敲缸、窜气、上机油等故障10、活塞环按照功用分为气环和油环。

气环用来密封活塞与气缸壁的间隙，防止气缸内的气体窜入油底壳，以及将活塞头部的热量传给气缸壁，再由冷却水或空气带走油环用来刮走气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上涂一层均匀的机油膜，这样可以防止机油窜人燃烧室燃烧，又可减小活塞、活塞环与气缸的磨损和摩擦阻力11、目前汽车上所采用的大部分为四冲程发动机，活塞的4 个行程分别为：进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程12、曲柄连杆机构分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组3 个组件13、4 缸发动机的点火顺序一般为1 342 或 l 一 243；6 缸发动机的点火顺序一般为 15362 414、发动机活塞环侧隙、背隙过大，会使发动机窜机油，机油消耗增加15、配气机构主要有气门组和气门传动组两部分组成气门组包括气门、气门座、气门名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1 页，共 31 页 -弹簧和气门导管等；气门传动机构包括正时齿轮、凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂和摇臂轴等16、发动机长期工作后，气门杆端面与摇臂、以及挺杆、推杆、摇臂三者之间均会磨损，使气门间隙逐渐增大，因此必须加以调整，使之恢复到标准状态17、诊断气门响和活塞敲缸响时，在发动机怠速或低速运行下能听得比较明显。

18、气门间隙的测量和调整一般都在冷态下调整，气门间隙大小一般为0 2mm 一 0 5mm左右，柴油机气门间隙比汽油机大些，排气门间隙比进气门间隙大些19、燃油供给系主要包括：燃料供给装置、空气供给装置、混合气形成装置和废气排出装置20、柴油发动机负荷过大时，过量空气系数过小，会造成燃烧不完全，补燃期延长，废气中出现碳烟，排气温度高，动力性下降21、柴油机启动时，排气管不冒烟拧紧喷油泵的放气螺钉，用手油泵泵油，放气螺钉处无油流出，且手油泵活塞杆上提时感到阻力较大，说明柴油滤清器堵塞22、发动机温度过高，会使进气温度升高，气体密度减小，充气系数下降，进气量减小，导致其动力性下降23、喷油泵喷射压力、各缸的供油量及供油均匀度、喷油时刻、燃料雾化质量等均为柴油机供油装置故障诊断的对象24、点火提前角是从点火开始到活塞到达上止点这一段时间，曲轴所转过的角度最佳喷油提前角是指在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率的喷油提前角25、柴油发动机喷油提前角过大，不仅会造成发动机启动困难，功率下降，油耗增大，而且会使发动机着火延迟期延长、工作粗暴26、如果柴油发动机的调速器失灵，功率随转速的增加而增加，当转速达到某一数值时，功率保持不变。

27、在车用柴油发动机的调速器内装有供油量校正装置，校正后柴油发动机的扭矩储备系数可提高10一 2528、柴油发动机在中小负荷工作时，由于进气充足，燃烧彻底，没有增大换气损失，因此，柴油发动机的油耗曲线变化较平坦29、汽车润滑形式通常分为三种：压力润滑、飞溅润滑和定期润滑30、润滑油压力显示值过高时，将机油感应塞拆下，换成直接式压力表进行检查，若表压高，则表明主油道油压高31、发动机过热的主要原因有两个，一个是冷却系统的冷却能力下降，另一个是发动机名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 2 页，共 31 页 -燃烧不正常32、汽车发动机冷却系统内部渗漏常出现在汽缸垫接缝处、缸盖螺柱或螺柱松脱的螺纹处以及缸盖或盖体裂纹、细孔处33、冷却系主要有散热器、风扇、风扇离合器、水泵、节温器、气缸体和气缸体水套、分水管、冷却液温度指示表和冷却液温度传感器等组成34、冷却液的循环分为小循环和大循环两种35、空气滤清器的作用是：清除进入气缸的空气中夹带的灰尘和砂粒，以减轻气缸、活塞、活塞环以及其他机件的磨损，延长发动机的使用寿命36、机油滤清器的作用是：滤清机油中的杂质，减少机件的磨损，延长机油的使用期限。

37、汽车行驶时排蓝烟是烧机油造成的；排白烟是燃油中含有水分或发火时间过晚造成的；排黑烟是燃烧不完全或燃油过浓造成的；排灰烟是燃油和机油都过多造成的38、汽车发动机的动力经离合器、变速箱、万向传动轴、减速器、差速器，并将旋转运动回转 90方向传给半轴，使驱动轮前后旋转39、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成40、一般汽车变速器直接档的动力传递是直接从输入轴传到输出轴，不经过中间轴，而其余各档工作时，必须经过中问轴41、液压式动力转向系统动力缸由缸筒、活塞、连杆、前后盖和密封件等组成，是动力转向的执行机构42、汽车主减速器经调整后，圆锥主、被动齿轮的啮合痕迹应沿齿宽方向接触，正确的啮合印痕长度应为齿宽的50一65位置控制在齿面中部偏小端并低于齿顶边缘O816mm43、同步器的基本原理是利用变速器输入端各零件的惯性力矩产生锁止作用，防止齿轮同步前啮合44、汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴间位置来实现的，两齿轮靠近，则啮合间隙减小，反之啮合间隙增大45、汽车行驶中，车速越高后桥响声越大，急剧改变车速或上坡时也发响，而滑行时响声减小或消失，则为主减速器齿轮啮合间隙过大所致。

46、踩下制动踏板至极限位置，气压表值保持基本稳定状态时，气压下降值约为49kPa，说明气压下降正常47、踩下制动踏板，控制阀有漏气现象，可判断为排气阀漏气名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 3 页，共 31 页 -48、汽车气压制动系制动不良或无力，是由于压缩空气压力不足而引起的，制动时摩擦片与制动鼓之间的摩擦力急剧减小所致49、全车液压制动不良，没有拖印，当踩下制动踏板，旋松制动分泵放气螺钉检查时，喷出的油液不足，压力较小，则说明辅助缸有故障50、对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩下制动踏板时，有缓慢下降现象，说明制动液泄漏51、对于加力气室后部设有加油孔的真空增压器，启动发动机，脚踩制动踏板并拔出加油孔的橡皮塞，用手捂住加油孔，感到有吸力，说明漏气52、汽车转弯行驶时，差速器行星齿轮的运动状态是既有公转也有自传53、汽车制动时，使汽车减速行驶的力主要是制动器的制动力54、汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮制动力不相等所致55、制动侧滑时角度大小取决于两个因素，一是制动前的车速，二是道路的附着系数56、当制动器温度过高时，必须采取降温措施，防止制动器的热衰退。

57、汽车制动时，真空助力器加力气室处于前腔真空，后腔常压状态58、真空助力器在不制动时，空气阀和推杆在回位弹簧的作用下离开反作用盘，加力气室膜片两侧处于真空状态59、最高车速、加速能力和最大爬坡能力是衡量汽车动力性的指标60、最大爬坡度是指汽车满载时用一档在良好路面上所能爬上的最大坡度61、汽车使用的驱动轮胎外径较大时，行驶速度一定会高，但当路面阻力增加时会造成动力性变差62、如果发动机不能保持良好的润滑，动力损失就会增大，所以在使用中应正确选用润滑油，以减少运动部件的摩擦损失和运动阻力63、汽车固有频率大约在6085 次 min当车身的固有频率低于40 次 min，人有晕船的感觉；高于85 次 min，则有明显的冲击感64、货车重车平顺性好的主要原因是：重车的垂直振动加速度比空车小65、当汽车遇到倾角极大的坡道时，由于驱动轮的附着力小，会产生滑转现象66、汽车抗翻倾和侧滑的能力，以及汽车能按驾驶员给定的方向行驶和抵抗外界干扰，保持稳定行驶的能力称为汽车的稳定性67、汽车转向行驶中，受到离心力的作用，会使左右轮承受的重量发生变化，转向外侧的车轮负荷增大，内侧的车轮负荷减小，汽车就会产生侧翻力。

名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 4 页，共 31 页 -68、汽车抗侧翻和侧滑的能力称为汽车的横向稳定性69、转向轮的稳定效应是由主销内倾、主销后倾、前轮外倾、前轮前束等四个前轮定位的因素来实现的70、对汽车底盘进行检查、调整和润滑，提高底盘的滑动性，最大限度地减少功率损失，是提高汽车使用动力的一项重要措施71、保持发动机良好的密封性，是防止汽车动其他车型应不大030mm88、检验汽车的前后转向信号灯，危险报警闪光灯及制动信号灯，标准要求白天距100m可见，侧转向信号灯白天距30m 可见89、二级维护竣工后，转向机构应达到操作轻便、转向灵活、无摆振、不跑偏、无异常现象，转向轮转到极限位置时，不与其他部件有碰擦现象90、汽车维护工艺规范规定，在拆轮胎前先撬动车轮检查转向节衬套与主销配合的松旷程度，其配合间隙应不超过O20mm91、汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系传至驱动轮，在动力传递过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各部件的摩擦，传动系的机械效率一般为85一 9292、汽车制动共分四个阶段，其中在制动器作用和持续制动时间内走过的距离，即为汽车的制动距离93、对于双片离合器，把离合器踏板踩到底伴有“喀啦、喀啦”声响，改变发动机车速时声响增大明显，放松踏板时声响消失，说明中间压盘传动销与销孔间隙过大。

94、汽车起步时，离合器处出现金属干摩擦声响，并伴随有发抖现象，则为从动盘破裂或花键毂铆钉松动所致95、汽车前束过大时，会出现行驶时前轮摆头，甚至方向难以控制的现象96、转向节主销与衬套配合间隙过大，将导致汽车在行驶时前轮发摆97、变速杆能任意摆动，偶尔也能转圈摆动，则应检查并修复变速杆定位销及销孔98、变速器第一轴、第二轴及中间轴不平行，会引起变速器跳挡99、汽车万向传动装置在工作中承受巨大的扭矩和动载荷，零件磨损加剧，并增大配合间隙，使其技术状况发生变化100、汽车行驶时驱动桥出现连续的“嗷、嗷”声，车速加快，声响也加大，滑行则稍有减弱，表明圆锥主从动齿轮啮合间隙过小101、汽车发动机低速运转时，制动系统压缩空气压力明显上升，高速运转时压力变化不明显，表明空气压缩机传动皮带打滑名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 5 页，共 31 页 -102、对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩下制动踏板时回力明显，则说明高压制动液倒流103、汽车空调机有振动或噪声，经检查压缩机皮带松紧合适、无损坏，支座无松动，由此可推测故障的原因可能是系统内混进空气104、汽车载重质量增加会使各总成的工作负荷增加，发动机单位行驶里程的转速相应增加，磨损量增大。

105、零件摩擦表面因夹杂有硬质固体，致使相对运动的零件表面出现塑性变形、划痕或沟槽，这种现象称为磨料磨损106、造成转向轮轮胎外侧偏磨的主要原因是外倾角过大107、轮胎在使用中容易损坏，主要是胎冠磨损、帘线层之间脱层、帘线松散或断裂以及由此引起的胎体破裂108、汽车燃油超耗主要受汽车的技术状况、运行条件、驾驶水平和运输组织管理四个方面因素的影响，其中驾驶水平与车辆技术状况是与驾驶员技能密切相关的基本因素109、发动机润滑油的五大作用是：润滑作用、冷却作用、洗涤作用、。