东风十堰生产实习报告.doc

生产实习报告生产实习报告实习地点：十堰东风商用汽车股份有限公司十堰东风商用汽车股份有限公司学学 院：院： 机械工程学院机械工程学院 专专 业：业： 机械设计制造及其自动化机械设计制造及其自动化班班 级：级： 机制机制 08#08# 姓姓 名：名： ######## 学学 号：号： 080803110400080803110400 指导教师：指导教师： ################ 20112011 年年 1010 月月 2020 日日2目录目录实习目的.........................................................................................................2企业的概貌及生产状况.................................................................................3实习过程详细记录.........................................................................................4一、安全教育...........................................................................................4二、曲轴凸轮轴加工车间.......................................................................4三、再制造...............................................................................................5四、6105 装配车间..................................................................................5五、康明斯曲轴凸轮轴加工车间...........................................................5六、磨刀车间...........................................................................................8七、缸体加工车间...................................................................................8八、大马力装配.....................................................................................12九、连杆加工车间.................................................................................13七、铸造厂.............................................................................................13实习总结及心得体会...................................................................................14附录：夹具简图.....................................................................................163实习目的实习目的生产实习是我们车辆工程专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。

其目的在于观看车间流水线的生产作业，了解东风商用汽车公司的产品的结构、及产品生产的流程；了解生产工艺过程，基本认识和感知零件加工的过程；同时通过亲身的实习经历，让我们见识到了在课堂上所看不到学不到的知识，加深我们对自己专业的理解和认识，让我们对工业的实际生产过程有了直观认识，把理论同实际结合起来；实习也是让我们对将后来的一些工作岗位有了初步的认识这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础 企业的概貌及生产状况企业的概貌及生产状况东风汽车公司的前身是 1969 年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂” ，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主） 、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主） 、武汉（以乘用车为主） 、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一2003 年 9 月，公司的总部由十堰搬迁至武汉2007 年，公司销售汽车 113.7 万辆；完成营业收入 1416.87 亿元（名列中国企业 500 强第 21 位） 。

2008 年，公司销售汽车 132.06 万辆，同比增长 16.12%，是行业增速的 2.4 倍；实现销售收入 1,969 亿元；综合市场占有率达 14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV 第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位东风汽车公司最近 10 年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照4“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路公司先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程东风在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力东风汽车集团股份有限公司目前拥有 14 家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，包括与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司、与法国 PSA 合资的神龙汽车有限公司、与日本本田合资的东风本田汽车有限公司、东风汽车股份有限公司（600006）等。

2007 年 7 月，东风汽车公司成立乘用车事业部（2008 年 8 月改称东风乘用车公司） ，开始发展自主品牌乘用车2009 年 3 月，东风乘用车公司正式发布东风乘用车品牌——东风风神[1]，该品牌 LOGO 为椭圆双飞燕为了发展自主品牌，东风乘用车公司制定了“5510 工程”的发展战略，确立了三步走的发展目标：第一步用五年的时间打造中国自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的时间打造中国一流汽车品牌；第三步是再用十年时间打造国际主流品牌，致力使“华系车”立于世界强势品牌之林 服务理念:“东风汽车”本着“诚信天下、用户为先”的原则，为客户提供“真诚服务、完美过程、客户满意”的“真美满”服务5实习过程详细记录实习过程详细记录一、安全教育一、安全教育二、曲轴凸轮轴加工车间二、曲轴凸轮轴加工车间曲轴是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈， （还有其他） 主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑． 这个一般都是压力润滑的，曲轴中间会有油道和各个轴瓦相通，发动机运转以后靠机油泵提供压力供油进行润滑、降温。

发动机工作过程就是，活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动曲轴的旋转是发动机的动力源三、再制造三、再制造特点：绿色环保，可在利用，低碳，完全解体，修理彻底，起步晚，技术不够四、四、6105 装配车间装配车间五、康明斯曲轴凸轮轴加工车间五、康明斯曲轴凸轮轴加工车间康明斯零部件作业部主要生产康明斯发动机的曲轴、连杆和凸轮轴这里加工的曲轴都是六缸发动机的曲轴，毛坯是铸件，材料为 QT700-2曲轴的作用是将活塞连杆往复运动转变为高速旋转运动，因此必须满足高的强度、刚性、抗冲击韧性、耐磨性，抗疲劳能力为了保证其的耐磨性，必须对轴颈进行中频淬火；6为了保证抗疲劳能力，必须进行圆角强化技术，即对圆角进行滚压和中频淬火，以保证圆角的大小，成形性和表面粗糙度曲轴的结构有外圆（包括主轴颈、连杆颈、齿轮轴颈、皮带轮、油封） 、孔、平衡块和键槽外圆的加工大致是先车后磨，孔的加工按种类的不同而不同，其中油孔只要钻孔就可以了；螺孔的加工就复杂多了，要先进行钻孔，然后是扩孔，最后是攻丝；而工艺孔加工时用的方法是先钻再铰平衡块用的加工是车削，键槽用的是铣削。

在设计曲轴的加工路线要考虑的因素很多，比如径向基准，轴向基准，角向基准，几何中心，质量中心等第一步要粗精车所有主轴颈及同轴轴颈，第二步是铣角向定位面，第三步是粗精车所有的连杆颈，接下来是钻油孔，车平衡块，热处理（淬火和滚压） ，然后是半精磨 1.7 主轴颈，第六步是粗精磨主轴颈，第六步是粗精磨连杆颈，再是两端孔加工，铣键槽，最后是动平衡，抛光，清洗和防锈工作1．曲轴材料：48MnV（合金钢）――锻件毛坯2．曲轴结构：皮带轮――前沿锋――齿轮肩――七个主轴颈（3 对）――六个连杆颈（三对）――后油封其中连杆颈：有六个连杆颈，分成三对，每对连杆颈间互成 120 度夹角;上面有油孔，第六组小端面为轴向基准，1、7 主轴颈为径向基准3．工艺路线的确定：1 原则：先粗后精、先基准后其他、先面后孔、先主要表面后次要表面2 工艺路线：粗基准的加工→外圆粗加工阶段→其他表面加工→精基准的加工→外圆精加工阶段其中精磨的 Ra 为 0.8~0.4mm主要用于中型卡车，废品率为 3%左右，日产量 60 个，成品重量为 65kg 工序号工序名称设备5铣端面、钻中心孔铣、钻组合机床10毛坯检验1铣工艺定位面双柱机床7520检验25粗车主轴颈及两端轴颈，车法兰端面曲轴主轴颈车床30检验35精车第 1，3，4，6 主轴颈及小端轴颈曲轴数控车床40精车第 2，5，7 主轴颈、油封轴颈、法兰外圆及端面曲轴数控车床45检验50车平衡块外圆专用车床55铣第 1、12 曲柄臂的角向定位面曲轴定位面铣床60检验65车曲轴连杆轴颈曲轴连杆轴颈车床70检验75在法兰盘上钻铰工艺孔钻床8检验8085手铰工艺孔90在油封轴颈上铣右旋回油螺槽曲轴专用车床95在六个连杆轴颈上钻孔直孔组合钻床100锪球窝球孔组合钻床105钻油孔深孔组合钻床110钻油孔深孔组合钻床115钻油孔深孔组合钻床120清洗清洗机125检验130中频淬火曲轴半圆中频淬火机135检验140半精磨第 1，7 主轴颈主轴颈磨床1检验945150磁力探伤磁力探伤机155精磨连杆轴颈连杆轴颈磨床160检验165精磨第四主轴颈主轴颈磨床170精磨第一主轴颈及齿轮带轮轴颈斜砂轮架曲轴磨床175精磨第 2，3，5，6 主轴颈主轴颈磨床180精磨。