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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版副标题样式世界贸易中心区的形成与转移1第三章 世界贸易中心区的形成与转移o产业革命前的区域贸易中心o资本主义生产方式的形成与世界贸易中心的产生o亚太地区正在兴起的世界贸易中心本章学习目标认识经济贸易发达区域的变迁轨迹和地理分布掌握地理大发现、第一次科技革命、第二次科技革命、战后第三次科技革命对国际贸易地理格局的影响了解21世纪国际贸易地理格局的发展趋势世界贸易中心区的形成与转移3.1产业革命前的区域贸易中心一、社会生产的三次大分工（原始社会末期的新石器时代到奴隶社会初期）o农业与畜牧业的分离随着生产力的发展，畜牧业开始由专门的游牧部落来从事，而从农业中分离出来，形成了第一次社会大分工o手工业与农业的分离农业和畜牧业的发展，促进了手工业的发展，各种手工技艺越来越复杂，因而促使手工业脱离了农业，这就是第二次社会大分工o商业与手工业的分离此后，出现了商品生产，原始货币也开始出现，因而出现了专门从事经营活动的商人阶层世界贸易中心区的形成与转移二、奴隶社会时期的贸易中心o腓尼基公元前1300-1100年，腓尼基（今黎巴嫩境内），地处欧、亚、非交汇处，埃及与巴比伦之间，主要从事金属、染料、木材和奴隶贸易。

腓尼基是标准的商业国家这个国家并不大，但十分富庶当时腓尼基人的殖民据点遍布地中海沿岸，腓尼基人所创造的最著名、也是最大的殖民地是迦太基城（地中海南岸，今突尼斯附近），在公元前1000年，成为当时的贸易中心 在公元前146年被罗马所灭世界贸易中心区的形成与转移世界贸易中心区的形成与转移o古希腊古希腊是西方历史的开源，持续了约650年（公元前800年 - 公元前146年）位于欧洲南部，地中海的东北部，包括今巴尔干半岛南部、小亚细亚半岛西岸和爱琴海中的许多小岛古希腊一些城邦的海外贸易的发展相当篷勃雅典曾经主宰爱琴海海域，其海外贸易远及地中海及黑海等地区，雅典的比雷埃夫斯港是当时闻名世界的商港，输入的商品包括埃及、西西里、黑海的谷物、牲畜和皮革，米利都的羊毛，波斯和迦太基的毛毯，阿拉伯的香水，马其顿和色雷斯的亚麻衣料和造船木材，另外还有各个地区运送到来的奴隶；输出的商品包括橄榄油、葡萄酒、铜、铅、银、大理石、金属制品和陶器世界贸易中心区的形成与转移世界贸易中心区的形成与转移o古罗马古罗马从公元前9世纪初在意大利半岛中部兴起，历罗马王政时代、罗马共和国，于1世纪前后扩张成为横跨欧洲、亚洲、非洲称霸地中海的庞大罗马帝国。

到395年，罗马帝国分裂为东西两部西罗马帝国亡于476年而东罗马帝国（即拜占廷帝国）则在1453年被奥斯曼帝国所灭随着对希腊和埃及领土的征服，罗马的大量的贸易通过海运的方式进行，意大利的港口因此变成了商业活动的忙碌场所起初最主要的一个港口是普提欧利(位于今那不勒斯湾的波佐利镇)，它在公元2世纪被毗邻罗马城的奥斯蒂亚取代所有运自西西里的谷物，运自希腊、装在双耳罐里的优质酒，以及大量香水、香料和宝石等奢侈品，其最后的目的地均为普提欧利世界贸易中心区的形成与转移世界贸易中心区的形成与转移三、封建时期贸易中心（地理大发现之前）o西方的东罗马帝国与奥斯曼帝国将东方的丝绸、瓷器、茶叶和香料经阿拉伯半岛转运到欧洲和北非，然后换回欧洲的玻璃、呢绒或非洲的象牙、珠宝，首饰等o东方的中国、阿拉伯国家丝绸之路：长安（今西安）、撒马尔罕（乌兹别克斯坦 旧都）、巴格达等香料之路：广州、泉州、泗水、科伦坡（斯里兰卡首 都）等世界贸易中心区的形成与转移3.2资本主义生产方式的产生和世界贸易中心区域的形成一、地理大发现o主要事件：1487年1488年葡萄牙人巴托罗谋迪亚士沿非洲西海岸南下，到达非洲南端的好望角，寻找新航路的第一次重要突破；葡萄牙贵族瓦斯哥达伽马奉葡萄牙国王之命，于1497年7月8日从里斯本出发，绕过非洲南端的好望角，再沿非洲东海岸北上，穿越印度洋，于1498年5月20日到达印度。

这两次航行历史上人们称为“发现新航路”；世界贸易中心区的形成与转移意大利人克里斯多佛哥伦布于1492年8月3日奉西班牙国王派遣率船队西行，横渡大西洋，最终到达中美洲的圣萨尔瓦多岛、海地岛、古巴岛此后，哥伦布又三次西航，陆续抵达西印度群岛和中南美洲大陆的其他一些地方，历史上称为“发现新大陆”葡萄牙航海家斐南多麦哲伦奉西班牙国王之命，于1519年至1522年横渡大西洋，沿巴西东海岸南下，绕过南美洲大陆与火地岛之间的海峡（现称麦哲伦海峡），进入太平洋，抵达菲律宾群岛，在此麦哲伦被当地土人杀害，其同伴继续绕过马鲁古群岛进入印度洋，绕过好望角沿非洲西海岸北上，最终返回西班牙，完成了人类第一次环球航行世界贸易中心区的形成与转移世界贸易中心区的形成与转移麦哲伦（1480-1541）o斐迪南麦哲伦，葡萄牙人，为西班牙政府效力探险1519年-1521年率领船队首次环航地球，死于菲律宾的部族冲突中虽然他没有亲自环球，他船上的水手在他死后继续向西航行，回到欧洲世界贸易中心区的形成与转移世界贸易中心区的形成与转移专题：郑和下西洋o郑和简介：郑和出生于明洪武四年(1371年)，原名：马三保洪武十三年1381年冬，明朝军队进攻云南。

马三保10岁，被掳入明营，被阉割成太监，之后进入朱棣的燕王府在靖难之变中，马三保在河北郑州（在今河北任丘北，非河南郑州）为燕王朱棣立下战功永乐二年（1404年）明成祖朱棣认为马姓不能登三宝殿，因此在南京御书“郑”字赐马三保郑姓，改名为和，任为内官监太监，官至四品，地位仅次于司礼监宣德六年（1431年）钦封郑和为三保太监世界贸易中心区的形成与转移郑和七次下西洋从永乐初年起，郑和按照明成祖朱棣的安排转向航海事业在郑和早期的航海活动中，郑和已在研究和分析航海图、通晓牵星过洋航海术、熟通各式东西洋针路簿、天文地理、海洋科学、船舶驾驶与修理的知识技能 从明永乐三年（公元1405年9月）至宣德八年（公元1433年），郑和先后率领庞大船队七下西洋，经东南亚、印度洋，亚洲非洲等地区，最远到达红海和非洲东海岸，航海足迹遍及亚、非等30多个国家和地区 这七次航行的规模之大，人数之多，组织之严密，航海技术之先进，航程之长，显示了明朝国家的强大 世界贸易中心区的形成与转移郑和的航行比哥伦布发现美洲大陆早87年，比达伽玛早92年，比麦哲伦早114年在世界航海史上，他开辟了贯通太平洋西部与印度洋等大洋的直达航线600年前，从1405年开始，在28年间，郑和率领中国大明皇朝的200多艘船航行在世界海域上，造访各国。

据哈佛大学的李约瑟博士估计，1420年间中国明朝拥有的全部船舶，应不少于3800艘，超过当时欧洲船只的总和无论航行在什么地方，郑和率领的大明皇朝船队在当时都是唯一强大的、不可挑战的力量世界贸易中心区的形成与转移七次下西洋的过程o郑和第一次下西洋永乐三年六月十五日（1405年7月11日）从南京龙江港启航，经太仓出海，永乐五年九月初二（1407年10月2日）回国第一次下西洋人数据载有27800人o郑和第二次下西洋永乐五年九月十三日（1407年10月13日）出发，到达文莱、泰国、柬埔寨、印度等地，在锡兰山迎请佛牙，随船带回，永乐七年夏（1409年）回国第二次下西洋人数据载有27000人o 郑和第三次下西洋永乐七年九月（1409年10月）从太仓刘家港启航，到达越南、马来西亚、印度等地，回国途中访锡兰山，永乐九年六月十六（1411年7月6日）回国 o郑和第四次下西洋永乐十一年十一月（1413年11月）出发，绕过阿拉伯半岛，首次航行东非麻林迪，永乐十三年七月初八（1415年8月12日）回国同年11月，麻林迪特使来中国进献“麒麟”（即长颈鹿）第四次下西洋人数据载有27670人世界贸易中心区的形成与转移o郑和第五次下西洋永乐十五年五月（1417年6月）出发，途经泉州，到占城、爪哇，最远到达东非木骨都束、卜喇哇、麻林等国家，永乐十七年七月十七（1419年8月8日）回国。

o郑和第六次下西洋永乐十九年正月三十日（1421年3月3日）出发，往榜葛刺（孟加拉），史载“于镇东洋中，官舟遭大风，掀翻欲溺，舟中喧泣，急叩神求佑，言未毕，风恬浪静”，中道返回，永乐二十年八月十八（1422年9月2日）回国永乐二十二年，明成祖去世，仁宗朱高炽即位，以经济空虚，下令停止下西洋的行动 o郑和第七次下西洋宝船从龙江关出水宣德五年闰十二月初六（1431年1月从龙江关（今南京下关）启航，返航后，郑和因劳累过度于宣德八年（1433年）四月初在印度西海岸古里去世，船队由太监王景弘率领返航，宣德八年七月初六（1433年7月22日）返回南京第七次下西洋人数据载有27550人 世界贸易中心区的形成与转移世界贸易中心区的形成与转移郑和与哥伦布航行比较航海家郑和哥伦布时间14051433年 14921504年航海次数7次 4次船只数200多艘 最少3只，最多17只航行人数约2.72.8万人 最少90人，最多l500人世界贸易中心区的形成与转移宝船o据明史郑和传记载，郑和航海宝船共63艘，最大的长四十四丈四尺，宽十八丈，是当时世界上最大的海船，折合现今长度为151.18米，宽61.6米船有四层，船上9桅可挂12张帆，锚重有几千斤，要动用二百人才能启航，一艘船可容纳有千人。

世界贸易中心区的形成与转移意义与影响o推行和平外交，稳定东南亚国际秩序“内安华夏，外抚四夷，一视同仁，共享太平”o震慑倭寇，牵制蒙元势力，维护国家安全组建郑和舟师，打击东部海上的倭寇o发展海外贸易，传播中华文明朝贡贸易获得小国对明朝宗主地位的认可官方贸易在双方官方主持下与当地商人进行交易，如丝绸、瓷器、铁器等民间贸易商人或民间自发性展开贸易世界贸易中心区的形成与转移中、西方航海不同的结果o由于郑和七下西洋，耗费了国家的大量人力、物力和财力，因而被许多人指责为劳民伤财之举后不久，“皇帝下令禁止建造远洋船只，此后又下敕命禁止保留超过两根以桅杆的帆船从此船员只得在大运河的小船当雇工郑和的大战船因搁置而烂掉” o西方哥伦布、麦哲伦等人的航海活动却发现了一个“新世界”，并由此促进了殖民地的开发，促进了科学和贸易的发展，而且从此持续下去，一直影响到了当今整个世界的政治经济格局世界贸易中心区的形成与转移o地理大发现的原因首先，15世纪末西欧与远东地区的贸易危机是促成地理大发现的一个重要因素1453年土耳其人的奥斯曼土耳其帝国占领了欧洲与东方贸易往来的重要通道君士坦丁堡（现伊斯坦布尔），开始烧杀抢掠过往商人，从而切断了欧洲与东方的贸易往来。

西欧商人为了继续与东方的贸易不得不由地中海向西航行，寻找通往东方的新航路其次，当时的欧洲封建领主为了满足奢侈生活的需要，商人为了日益增多的商品交换，都需要大量的黄金和白银因此向外寻找新的黄金、白银来源地，以满足他们生活和商品贸易活动中对金银的需要，是他们冒险西行寻找新航路和新大陆的另一个重要原因最后，这一时期科学技术的发展，尤其是航海和造船技术的进步为地理大发现准备了必备的物质条件世界贸易中心区的形成与转移地理大发现的影响o促使资本主义的原始积累使欧洲获取了发展资本主义生产的大量货币资本和工业原料o结束了新旧大陆彼此孤立发展的局面o促进了新旧大陆间生产要素流动 o地理大发现后，地中海沿岸的贸易地位日益下降，原来经济还十分落后的大西洋沿岸的西、葡、荷、比、英、法处于欧洲去非洲的海上交通要道上资本主义生产方式得到迅速的发展因此，世界贸易中心从地中海向大西洋沿岸转移世界贸易中心区的形成与转移二、第一次产业革命与贸易中心的转移o产业革命首先是从纺织业开始的，主要标志是1733年兰开下的钟表匠发明了飞梭、1776年瓦特发明了蒸汽机1807年美国人富尔顿制造了世界第一艘轮船，1814年英国人斯蒂芬逊发明了蒸汽机车，是陆上运输进入铁路时代。

1825年英国建成世界上第一条铁路英国完成工业革命，成为机器大工业在优势的国家o 一次产业革命后，地中海沿岸国家（阿尔及利亚、突尼斯、利比亚、埃及、以色列、黎巴嫩、。