电控发动机故障的诊断3.doc

课 题24电控发动机故障的诊断课 型新课 教 学目 的要 求1掌握使用培养学生的分析能力和理解能力2培养学生的分析能力和理解能力教学重点电控汽油发动机空气供给系统故障的诊断电子白板是否使用 使用教学难点电控汽油发动机空气供给系统故障的诊断教学方法实物教学法教学环节教 学 内 容教师调控学生活动组织教学复习提问导入新课讲授新课巡回指导 分组练习 类型和功能① 类型为热膜式传感器；② 确定基本喷油量和基本点火提前角空气流量计（G70）故障诊断2）使用V.A.G 1552诊断仪,进行故障诊断： 输入地址“01”，进入发动机检测 ↓输入选择功能“08”，进入读取数据块 ↓输入组号“002”，进入基本功能数据检测区域①：发动机转速；区域②：发动机负荷（曲轴每转喷油时 间）；区域③：发动机每循环喷油持续时间；区域④：进气空气质量流量，3.0～ 4.0g/s为正常，小于2.0g/s为 进气系统有泄漏，大于4.0g/s 为发动机负荷太大万用表检测①MAF供电电压MAF 2#端与接地端3＃，启动发动机应有12V电压；②MAF传感器电源。

MAF 4＃端与接地端3＃，发动机运转时电压约为5V；③MAF传感器信号电压MAF 5＃端与接地端3＃，发动机运转时电压约为1.5～2.5V：用万用表频率档检测MAF进气频率启动发动机应有12V电压；②MAF传感器电源MAF 4＃端与接地端3＃，发动机运转时电压约为5V；③MAF传感器信号电压MAF 5＃端与接地端3＃，发动机运转时电压约为1.5～2.5V：用万用表频率档检测MAF进气频率示波器检测 使用汽车示波仪检测MAF信号，其波形如图所示 加速时频率上升，峰峰值不变、占空比上升，间隔时间缩短节气门控制组件（J338）故障诊断1）类型和功能①节气门控制组件（J338）由节气门电位计（G69）、节气门定位电位计（G88）、节气门定位器（V60）和怠速开关（F60）组成②G69和 G88部件起着节气门位置传感器的作用；触点 G88在节气门全闭时与怠速触点接触，触点G69将节气门开度对应的线性输出电压送给ECU实操演示学生按要求进行实践训练板书设计：电控汽油发动机空气供给系统故障的诊断课后回顾：。