车辆起重机质保检验实习报告

1、SSP2011 坚守梦想，奋斗前行 2011年SSP项目实习报告姓名： 师向炜 实习单位： 三一起重机事业部 性别： 男 实习时间： 7 月 21 日至 8 月 17 日年级： 大三 实习岗位： 质保本部冷作检验 专业： 交通建设与装备 带岗导师： 李剑波 学校： 长安大学 实习课题：车架焊接焊缝及尺寸的检验的学习探究 实习报告一、 前言：三一集团是全球最大的混凝土机械制造商，也是中国最大、全球第六的工程机械制造商。近年来，三一连续获评为中国企业500强、工程机械行业综合效益和竞争力最强企业、福布斯“中国顶尖企业”、中国最具成长力自主品牌、中国最具竞争力品牌、中国工程机械行业标志性品牌、亚洲品牌500强。三一阳光计划，即Sany Sunny Program,简称SSP。旨在通过提供广泛的、贴近专业的暑期实习岗位，帮助广大优秀学生提前感受职场环境、提升专业素养。“先做人后做事、品质改变世界”是每一个三一人矢志不移的追求，同样也是一个民族企业的脊梁。为期一个月的暑期实习，三一让我们见证了她独特的魅力。此次实习经历将对我们以后的就业选择有重大指导作用，也是我们在以后的学习和工作中宝贵的财富。

2、感谢三一，感谢这段难忘的日子里陪伴我的朋友们，感谢SSP暑期实习给了我们一个完美的平台！ 二、 实习内容：1.实习部门：质保本部2.主要实习内容：1）冷作实习中汽车起重机车架焊接焊缝及尺寸的检验；2）汽车起重机四大件了解，中吨位、大吨位车架检验，冷作精细化要求3.实习地点：三一集团起重机事业部冷作加工车间4.实习流程：第一天（7月22日）在导师的带领下，熟悉冷作车间，学习汽车起重机的主要结构第二周（7月25日7月29日）学习并实践汽车起重机车架上焊接焊缝的检查第三周（8月1日8月5日）学习并实践汽车起重机车架关键尺寸的检查第四周（8月8日8月12日）综合实践汽车起重机车架的检查5.专业知识的应用：在冷作车间的生产实习中，学校中学习过的机械制图、机械工程材料、机械工程工艺、机械设计等功课内容得到了充分应用。其中，阅读焊接图纸时，我们主要利用机械制图的相关知识，一步步检查车架上的焊缝尺寸。而通过机械工程材料的学习与生产实习的结合，使我更清晰地理解了钢铁材料的属性与焊接材料的性能。机械设计的内容与成型的车架相结合，我比较清晰地看到了大型机械工艺在生产中的运用。而且学校里冷加工与热加工的实习也

3、对本次生产实习有很大帮助，车床、铣床等大型机床为冷作车间提供切削好的材料，而冷作加工中主要利用热加工中的气焊工艺将钢板焊接成型。6.实习重点：熟练地掌握冷作检验知识，充分实践三、 实习结果：1.起重机的四大件：车架、转台、支腿、大臂2.车架的主要结构：车架后段、车架前段、固定支腿箱、外围（液压结构件、气动结构件、悬挂支架组、发动机安装支架、分动箱安装支架、传动轴安装支架）、走抬板支架3.车架焊接焊缝的检查：3.1检查目的指导焊工及焊接检验人员工作，确保焊接质量。3.2适用范围本标准适用于起重机事业部生产的汽车起重机车架结构件焊缝外观质量检验（自检和专检）。3.3焊接部外观检查项目 焊接缺陷： 咬边：由于焊接参数选择不当，或操作工艺不正确，沿焊趾的母材部位产生的沟槽或凹陷。焊缝表面气孔：焊接时，熔池中的气泡在凝固时未能逸出而残留下来形成的空穴叫气孔。表面气孔指露在表面的气孔。未熔合：熔焊时，焊道与母材之间或焊道与焊道之间，未完全熔化结合的部分；点焊时母材与母材之间未完全熔化结合的部分。未焊透：焊接时接头根部未完全熔透的现象。裂纹：在焊接应力及其它致脆因素共同作用下，焊接接头中局部地区的金

4、属原子结合力遭到破坏而形成的新界面而产生的缝隙，它具有尖锐的缺口和大的长宽比的特征。未焊满：由于填充金属不足，在焊缝表面形成的连续或断续的沟槽。焊瘤：焊接过程中，熔化金属流淌到焊缝之外未熔化的母材上所形成的金属瘤。烧穿：焊接过程中，熔化金属自坡口背面流出，形成穿孔的缺陷。焊缝形状缺陷：焊缝成形差：熔焊时，液态焊缝金属冷凝后形成的焊缝外形叫焊缝成形，焊缝成形差是指焊缝外观上，焊缝高低、宽窄不一，焊缝波纹不整齐甚至没有等。焊脚尺寸：在角焊缝横截面中画出最大等腰三角形中，直角边的长度。缺陷表现在焊脚尺寸小于设计要求和焊脚尺寸不等（单边）等。余高超差：余高高于要求或低于母材。错边：对接焊缝时两母材不在一平面上。漏焊：要求焊接的焊缝未焊接。表现在整条焊缝未焊接、整条焊缝部分未焊接、未填满弧坑、焊缝未填满未焊完等。漏装：结构件中某一个或一个以上的零件未组焊上去。飞溅。电弧擦伤。复合缺陷：同一条焊缝或同一条焊缝同一处同时存在两种或两种以上的缺陷。焊缝打磨 焊缝打磨要求：打磨后焊缝符合本检验标准，焊缝圆滑过渡或焊缝与母材圆滑过渡，不允许破坏母材。3.4检验方法。3.4.1检验方法包括以下三种：肉眼观察

5、。可使用放大镜检验，放大倍数应以五倍为限。采用渗透探伤。渗透探伤是指采用荧光染料（荧光法）或红色染料（着色法）的渗透剂的渗透作用，显示缺陷痕迹的无损检验法。3.4.2复合缺陷的判定以最差的级别判定。3.4.3缺陷判定后应作好标识，标明缺陷性质。3.4.4标明的缺陷必须返工，缺陷返工后应重新对缺陷位置进行检验。3.5检验标准（单位为mm）序号缺陷内容级标准举例级标准举例超差后的处理1对接接头余高hh10.05c最大余高h2c10 则h1.5c20则h2.0h10.1ch3c10 则h2c20则h3焊缝与母材不能有尖锐夹角，修磨或重焊2对接接头焊缝宽度C4(cg) 8在任意50mm内最大宽度与最小宽度差值2，整条焊缝3g10 则14c184(cg) 8在任意50mm内最大宽度与最小宽度差值3，整条焊缝4g10 则14c18修磨或补焊，要求圆滑过渡。3焊缝的直线度在任意300mm连续焊缝长度内，f2在任意300mm连续焊缝长度内，f3重焊4焊缝表面高低在焊缝任意25mm长度范围内，hmaxhmin1.5在焊缝任意25mm长度范围内，hmaxhmin2.5修磨或补焊。5错边m0.10最大为1.

6、28 则m0.812 则m1.2m0.10最大为28 则m0.816 则m1.6重焊。6T形接头焊缝厚度上偏差（ba）10.07k最大为3如设计要求k6 则（ba）1.4 k12 则（ba）1.8（ba）10.1k最大为4如设计要求k6 则（ba）1.6 k12 则（ba）2.2让步7T形接头焊缝厚度下偏差不允许（ab）0.30.035 k最大不超过1，总长度不超过焊缝全长的20k10 则 （ab）0.7k16 则 （ab）0.9补焊8焊脚尺寸不等k1k（00.5）0.1kk为设计尺寸k1为实际尺寸k=10 则k1k11.5k=16 则k1k1.62.k1k（01）0.1kk=10 则k1k12k=16 则k1k1.62.6超差2.0内让步，以上由技术人员现场判定。9裂纹不允许不允许清除裂纹后重焊或补焊。10烧穿不允许不允许由技术人员现场判定。11条状夹渣不允许不允许清除后补焊或重焊12咬边（含根部咬边）不允许y0.02最大为0.2，总长度不超过焊缝全长的510 则y0.2修磨或修磨后补焊13气孔（包括点状夹渣）不允许在50的焊缝长度上，单个气孔不大于1/3板厚，最大不超过1.5修磨或

7、修磨后补焊14漏焊不允许不允许重焊15漏装不允许不允许补装焊接16未焊透不允许不允许重焊17未熔合不允许不允许返工18未焊满及凹坑不允许q0.20.02 最大不超过焊缝全长的510 则q0.420 则q0.6补焊19根部收缩不允许q0.20.0210 则q0.420 则q0.6清根后补焊20焊瘤（90）不允许不允许修磨21电弧擦伤不允许不允许22飞溅不允许允许少量孤立的飞溅4焊缝检验尺的使用在车架一些关键尺寸的检验中，除了利用卷尺与刻度尺测量，我们往往还利用焊缝检验尺来进行精确检查。焊缝检验尺主要由主尺、滑尺、斜形尺三个零件组成，是焊工用来测量焊接件坡口角度和焊缝宽度、高度，焊接间隙的一种专用量具。适用于焊接质量要求较高的产品和部件，如锅炉、压力容器等。本产品采用不锈钢材料制造，结构合理、外型美观、使用便利、适用性广，是焊工必备的测量工具。 焊缝检验尺被列入机械工业委员会电器局企业标准：JB/DQ9004-87工业锅炉质量分等标准。 焊缝检验尺主要由主尺、高度尺、咬边深度尺和多用尺四个零件组成，是一种焊接检验尺，用来检测焊件的各种坡口角度、高度、宽度、间隙和咬边深度。适用于锅炉、桥梁、

8、造船、压力容器和油田管道的测检。也适用于测量焊接质量要求较高的零部件。 焊缝检验尺采用不锈钢材料制造，结构合理、外型美观、使用方便、测量范围广。 四、 实践总结或体会：这是我第一次经历大型企业实践。对于一个大学生生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。虽天气炎热，车间白天气温40度左右，我毅然踏上了车间实习的道路。想通过亲身体验让自己更进一步了解社会，在实习中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，想通过三一实习，找出自己的不足和差距所在。在现今社会，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”，可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢？为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，我来到了三一重工实习，开始了我这个假期的社会实践。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。

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