车务专业2016年安全题库-(1)
14页1、车务专业2016年安全题库一、 填空题1新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15 天,建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日起,视为牵引供电设备 带电 。 2为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m 以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离。3机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶 或车辆装载的货物上 。4电气化区段上水、保洁、施工等作业,不得将水管向供电线路方向 喷射,站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。5牵引供电设备支柱及各部接地线损坏,回流吸上线与钢轨或扼变连接脱落时,禁止非专业人员与之接触。6站内和行人较多的地段,牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。7天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方,须设置防护栅网,栅网由所附属结构的产权或工程建设单位负责安设。防护栅网安设“高压危险”标志。8电气化区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固,状态良好,不得脱落。
2、距牵引供电设备2m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。9电气化铁路接触网停电检修时,禁止向停电区放行电力机车及动车组。10装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态,雨、雪、雾、霾等恶劣天气下,严禁处于分闸状态。11隔离开关开闭作业时,必须执行一人操作一人监视制度。12隔离开关操作前,操作人必须按规定穿戴好绝缘靴和绝缘手套 ,确认开关及其操作机构正常,接地线良好,方准按程序操作。13遇雷雨天气禁止操作隔离开关。严禁带负荷操作隔离开关。14绝缘靴、绝缘手套等按全用品,应半年进行一次绝缘耐压试验,并存放在阴凉干燥、防尘处所,使用前用干布擦拭,并进行外观检查,发现有漏气、裂损等现象禁止使用。15需停电装卸作业时,必须先断开隔离开关停电后,在指定的货物线安全区域标志内进行装卸作业。装卸作业结束,确认所有人员 已至安全地后 ,方能合上隔离开关。16电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所,均应有“ 电气化区段严禁攀登 ”的警告标志。17通过道口车辆限界及货物装载高度 从地面算起 不得超过 4.5m ,超过时,应绕行立交道口或进行 货物倒装 。18
3、通过道口车辆上部或其货物装载高度从地面算起超过2m通过平交道口时,车辆上部及装载货物上 严禁坐人 。19行人持有长大、飘动等物件通过道口时,不得 高举挥动 ,应与牵引供电设备带电部分保持 2m 以上的距离。20在距牵引供电设备高压带电部分 2m 以外,回流线、架空地线、保护线保持 1m 以外,临近铁路营业线作业时,牵引供电设备可不带电.21 机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理 安全防护设施前 ,禁止任何人攀登到车顶或车辆装载的货物上。22 电气化区段上水、保洁、施工等作业时,不得将水管向 供电线路 方向喷射,站车保洁不得采用 向车体上部喷水 方式洗刷车体。23牵引供电设备故障时,与牵引供电设备相连的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现 高压电 ,未采取 安全措施 前,禁止与其接触,并保持安全距离。24站内和行人较多的地段,牵引供电设备支柱在距轨面 2.5m 高处均需设白底黑字“ 高压危险 ”并有红色闪电符号的警示标志。25. 电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应 安装牢固 , 状态良好 ,不得脱落。距牵引供电设备 2m 范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。2
4、5行车作业人员的冬季着装,首先是衣服要暖和轻便 。从外观上看,要 紧凑利落 ,把 裤腿、裤腰 扎紧,以保证作业中手脚灵活,动作干净。特别是衣服破了后,要及时补好,以免在作业中 被机车车辆挂住 ,发生意外的人身伤亡。因此,防寒过冬的教育,不但要教育好职工,而且让 家属和子女 知道一些防寒过冬的安全基础知识也是大有必要的。26行车作业人员的棉帽子、皮帽子,都必须有 耳孔,耳孔小,要扩大一点 ,并要在作业中坚持把 帽耳朵 打开,以免影响听觉。手套要 分开五指 ,破损的地方要及时修补。冬季还要特别强调穿棉胶鞋,不能穿 塑料底和带铁钉子的鞋 。鞋垫要准备三副,以便替换使用,防止脚下受凉,青年人更应引起注意。在雪天,结冰时,或特殊情况下,调车人员要用 绳或胶皮 捆脚,防止脚下打滑,要注意捆扎牢固,绳子结要放在脚背上。27冬季需戴 眼镜、风镜 作业时,最好不要同时戴口罩,以防止 镜片 上由于呼出的气凝结成霜,影响视线。这样就会给了望信号,确认作业带来许多不便。28冬季,由于夜间长,作业多,人员容易 疲劳,犯困,精神不振作 。在历史上由此而造成的作业事故和人身伤亡事故屡见不鲜,教训也是十分沉痛的。因此
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