路作文之铁路线路工实习总结

1、铁路线路工实习总结【篇一：线路工实习个 人 总 结】 个 人 总 结 自2015年8月正式参加铁路线路养护、维修工作以来，8个月的学习工作使我从思想和行动上对铁路线路工务工作有了一个全方位的认识。在车间领导和工区工、班长以及各位老师傅们的帮助下，使我从技术业务、日常管理、人际交往到日常生活上都有了一定的收获。 记得8月9日到17日在我们参加完段上的安全培训和基本业务培训考试后一行3人被分配到淄博客专线路工区，车间步主任将我们接到车间所在工区淄博客专线路工区，对我们的基本情况作了相应的了解后，深切鼓励我们年轻人要脚踏实地、虚心好学。次日车间副主任路主任将车间的基本情况和管辖设备和天窗等一一为我们介绍，同时对我们进行了安全培训教育。接着工区李工对我们进行了第三级的安全培训教育，并将车间、工区的设备、人员、机具为我们详细介绍，使得我对铁路工务有了一丁点的初步了解。接下来由于没有安全劳动保护用品所以我们一直没有上道，但是我们均按要求签订了师带徒协议，我被安排拜在业务能力超强的工人技术韩班长的门下。 十几天之后劳动保护用品发下来后，我开始跟着师父上线路巡检、拔草。一开始每天晚上常常熬夜到凌晨的困

2、乏和嘶长的火车鸣笛声、货车轮对撞击声简直是难以忍受。但是随着时间的推移就慢慢的适应下来。来到工区实习我做的第一件事就是：工务的常规作业，清除杂草，扣件涂油。就这样的工作我做了四天，也许过于的累吧，那几天基本都睡到早上10点以后。终于到了第一个周末，工人师傅们都下班回家了，我和其他两名小伙伴出去上了一天的网，也许这也算是一种自我调节吧。接下来的工作，是跟着工人师傅刨除水沟的杂草、泥土、垃圾等整理外观的作业。然后，是更换线路上坏损的扣件、更换坏损的轨距挡块、加紧扣件螺栓，轨距拉杆螺栓，等等。这所有看似简单的工作，其实里面都有一定的技巧。接下来又做了一样其他的工务主要作业，那就是：拨道作业，很庆幸终于接触了相关技术的工作了，这项作业前后共做了2天多。然后是：改道作业，我也只是跟着干了几天左右。这期间还有几次防洪出巡。最后，我跟着师父便开始啦人生的铁路工务生涯。找坑起道作业、轨道标识涂刷以及轨距测量记录作业。反正就是那些基本的工作来回根据计划循环着干。 总的来说，我所接触的线路工的现场作业大致可以概括为：扒砟捣固作业 、设备巡检、设备检查、混凝土枕拨道、更换钢枕、更换心轨、线路螺栓涂油 、 除

3、草、砍树、道床整理以及起、拨、改道等基本工作。 期间经过车间技术员马工的帮助使我对高速铁路安规和修规也有了进一步的了解与学习；通过工长的指导帮助我迅速掌握高速铁路作业计划上报和高速铁路作业完成上报系统和其他的铁路电子公文系统与台账管理；通过师父的指导与帮助我已熟练掌握啦普通单开道岔检查的作业流程与规范；通过整理机具、材料房是我对高速铁路作业所用工机、材料有了一个全面的认识；在车间步主任的鼓励与教导，使得我对中国共产党有了一定意义上的认识并于8月末向工区党支部递交了入党申请书，使自己的思想向着党靠拢了一步 ；路局、段职教科的数次培训学习让我对线路工的理论知识有了初步的了解；3月份在段职教科的教育培训和车间工区的认真指导下使得我一次顺利通过了中级工的技能鉴定考试。 我深知这些成绩的取得是大家帮助的结果，是来之不易的。我将继续发扬脚踏实地、虚心好学的作风努力提高自己的各方面能力， 尽快的让自己融入铁路大发展，大跨越的时代。“天将降大任于斯人也，必先苦其心志劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身所以动心忍性，增益其所不能”。艰苦的工作是对我意志的一种磨炼，宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。在以后的学习和工

4、作中 我要调整好自己的心态，努力适应自己的新身份，以“天行健，君子自强以不息” 的精神来面对一切困难。坚持理论联系实际，学以致用。 理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，须知纸上得来 终觉浅，绝知此事要躬行。作为你新时代的铁路人我要把自己所学的理论知识与现场作业结合起来，科学有效的进行线路养护、维修工作。争取早日走上工程师的岗位，为铁路工务事业奉献自己的力量。【篇二：铁路线路工岗位实习报告】铁路线路工 岗位实习报告 部门： 实习岗位：铁路线路工 指导教师： 杜青道 本范文适合所有铁路线路工相关岗位实习报告，首页不显示页码，正文部分的标题更改之后，在目录上右键-更新域，就会自动更新目录。正文内容根据自己需要修改。 目 录 一、实习目的 . 2 二、实习时间 . 2 三、实习地点 . 2 四、实习单位 . 3 五、实习主要内容 . 3 六、实习总结 . 4 （1）实习体会 . 4 （2）实习心得 . 5 （3）实习反思 . 6 七、致谢 . 8 第 1 页 共 10 页【篇三：铁道工务线路工实习报告】安德

5、校区 铁道工程技术专业实习报告 系 别： 交通工程系 专业班级：铁道工程技术xxt1班 学 生： x x x学 号： xxxxxx 指导老师： 工 区：xxx、xxx 学 校：xxx、xxx 实习岗位：线 路 工 实习时间： 2012.xx.xx 2012.xx.xx 实习地点：重庆工务段 重庆南车间 小南海工区 2013年1月1日摘 要：根据学校铁道工程技术专业培养方案的要求和教学计划的安排，为巩固理论教学成果，提高学生的操作技能，适应现场的实际需要，2010级铁道工程技术专业学生将于校历第十四周至第十七周的铁道工务实习。 一、实习日期： 2012.xx.xx 2012.xx.xx 二、关 键 词： 整理外观、防护、起道、拨道、改道、除草、捣固 三、实习目的： 1、学习和了解线路作业防护及确保安全的有关规定。 2、学习和掌握轨道设备基本组成、基本尺寸和技术标准（含无缝线路）。 3、进行曲线拨正、调整轨缝、缩短轨布置等基本计算训练。 4、参加线路综合维修、临时补休作业。 5、掌握各种施工作业防护方法。 6、熟悉工务管理部门的管理组织及职责范围。 四、实习主要内容： 在系里面安排我们到工

6、务段实习，我们所有人都觉得非常的激动，因为我们以前都只是学习铁道工务的理论知识，从来没有将理论与工务的实际操作结合起来学习。本次实习我们去重庆的那部分人前一天就踏上了实习的旅程。首先来到重庆南站，又辗转到达西永镇的重庆工务段的培训基地。去西永镇培训基地的主要目的就是：对线路作业的安全培训及安全考试。 等到安全考试完成，我们又辗转到被分到的车间，而和我一起被的重庆南线路车间一共七人，又是一次的安全培训及考试。结束后，我们终于来到这次实习的目的地线路工区。最后，我和侯鸿材则被送到小南海线路工区。 其他多余的事不再闲扯，实习第一天我们就被要求7:20起床，常常的火车鸣笛声，确实有点冷有点的不适应，但是接下来的日子每天如是，就慢慢的适应下来。来到工区实习我做的第一件事就是：工务的常规作业，刨除铁道线路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床边破。就这样的工作我做了四天，也许过于的累吧，这几天都特别好睡。由于后两天工人师傅都加班，虽然是周末，我们也跟着加起了班。 接下来的工作，是跟着工人师傅刨除水沟的杂草、泥土、垃圾等整理外观的作业。然后，是更换线路上坏损的扣件、更换坏损的轨距挡块、加紧扣件螺栓，轨距

7、拉杆螺栓等等。这所有的工作虽然很简单，但是还是占据了我们实习学习工作的大部分时间。就这样又过去了将近一个实习周，接下来又做了一样其他的工务作业，那就是：拨道作业，很庆幸终于接触了相关技术的工作了，但本项作业也只有一下午。然后是：改道作业，我也只是跟着干了一天。最后，我跟着的那一组师傅便是漫长的找坑起道作业，也一直干到离开工区。 相关工作的图片： 刨除道心多余道砟 找坑起道作业 线路拨道作业 五、实习心得： 一个月的时间不知不觉就过去了。刚去的一周还是在劳累中度过的，由于我们的线路刚刚好要做外观，而且马上面临着三标检查。所以一周都是在拉边坡、刨道砟、疏通水沟、除草，然后直到做完。感觉我以后的工作就是这样，我的心顿时就凉了，但是慢慢的后面的工作就步入正轨了。在接下来的两周里，我不断调整自己，虚心学习，努力提高自己各方面的能力，争取在最短的时间内最好的融入铁路工务工作。在此，我非常感谢我们工区的师傅们，在我实习期间给我的指导和帮助，为我今后的成长打下了良好的基础。短短的一个月，我学习到的东西颇多。 首先，我顺利完成从学生向工人的部分转变。通过参加这次的实习，我了解到线路工工作的重要性，决定以

8、后在工作岗位上要着重培养自己安全责任意识、生产作业规范性，努力提升自己专业方面的能力，使自己能够早日成为一个合格的技术工人。 其次，在工作上，我们需要坚持勤于思考，虚心请教的态度，全力以赴的完成任务。在安全技术室见习期间，通过师傅们的耐心讲解，自己对线路经常保养和临时补修的基本内容及作业方式、各项安全注意事项等知识的学习，我对铁路线路工岗位职责的认识又深了一层；随着每天白天深入现场的接触、跟班、询问，明确了线路何时要进行综合维修工作、维修的目的及工作任务，熟知了更换线路轨枕、道床清筛、线路起道、线路捣固等项目的作业规范。对日常养护作业中，线路、道岔的检查方法，木枕、扣件改道作业，作业安全防护等也有了深入的了解。晚上，跟工长学习各项台账，各种作业安全防护办法及工务非正常情况下应急处理的原则等。通过学习，我更加深入的认识到在工作上应注重规范，只有明确了各项作业标准，各种规章制度，才能合理的组织安全生产；采用科学的方法技术，才能更有效的提高作业效率。各产品过程检验的检验时机应在操作者对首件加工完成后自检，并判定合格。再由车间依据计划将需进行专检的部件填写报检单报检，在报检后首先由检验人员应检查车间是否按程序文件的规定开展了自检，然后接受报检进行检验、记录及判定。

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