劳动人身安全标准管理宣传资料

1、第一部分典型伤害事例（1）时间：1月7日类型：违章蛮干责任单位：达州车务段事故概况：2011年1月7日22时40分，万州车站运转1班进行第二批调车作业8-2完毕后，调车长李峥安排连接员颜福臣去7道检查停留车，调车长带车（连挂）推送进7道执行第5钩7+7作业。23时40分 ，颜福臣在7道向调车长发出连接信号，连挂、试拉、停车好后，颜福臣检查核对车辆向车列末端行走约3辆车的距离，发出牵出信号。23时41分左右，颜福臣观察到车列末端车辆起动后，此时尾部第二辆车正通过其站立处，车速约12km/h（测算数据），颜福臣即准备登上尾部第二辆车车梯，当手抓住车梯、抬起左脚准备蹬上车梯时，右脚踩滑道砟，身体失去重心，侵入限界，被第7位(P)第一台车的第一轮对碾轧右脚，造成右小腿中远端毁损伤。主要原因：未检查到车列末端就牵出作业 ；未按标准使用劳动防护用品（防滑鞋）；选择道砟松散地点上车。（2）时间：1月20日类型：防护缺失责任单位：重庆机务段事故概况：2011年1月20日，重庆机务段重庆西整备车间机车电工闫军杰在重西第二整备场无人防护的情况下，擅自操纵公铁两用车对HXD1C0030机车进行牵车作业。在后

2、导轮放下、方向手柄置后位、手闸未上、公铁两用车未熄火的情况下下车检查机车车钩，13时40分，公铁两用车自行向HXD1C0030 机车方向产生移动，将正在检查机车车钩的闫军杰卡在HXD1C0030 机车端车钩左侧风管与公铁两用车端部间隙，造成闫军杰失血性休克、腹部闭合性损伤。主要原因：人员不齐、无操作证的情况下擅自使用公铁两用车进行牵车作业。（3）时间：4月21日类型：防护缺失责任单位：重庆工务段事故概况：2011年4月21日，重庆工务段重庆西线桥车间综合工区 在编组场牵1线414号道岔路肩外侧拆卸重伤尖轨的补强板 11时04分，当周南强行至牵1线422号道岔尖轨前1.5米处横跨线路时，因下过小雨，不慎滑跌倒在道心， 被调车推进的车辆轧伤，造成双足拇趾毁损伤（开放性，度）伴末节离断伤；双足趾多发骨折（双侧2、3趾，开放性，度）；全身多发皮肤软组织挫伤（头面部、右肩部、腰背部、臀部）；胸部闭合性损伤？；左锁骨骨折；头外伤反应；头面部多发皮肤挫裂伤。主要原因：无防护，违章抢越线路。（4）时间：4月28日类型：防护缺失责任单位：贵阳供电段事故概况：2011年4月28日，贵阳供电段凯里供电车间凯

3、里供电工区对沪昆线宝老山站场23#-51#低压电力线进行拆除作业。按照安排，电力线路工龙静、彭大春为一个作业组，交替登杆作业和地面监护。上午两人完成了25#、05#柱作业。下午，龙静、彭大春按照分工对37#、45#柱作业，龙静登37#柱作业，彭大春监护。13时10分左右，龙静拆完37#柱第一根横担（该支柱共计4根横担）的螺丝后,将横担（角钢505051970、重11.5）先平放在安全带的围杆带上调整身体姿势，侧身把横担往左手移动，待横担悬空后，准备放手往地面传送时，突然身体往后仰，从6.75米高处坠落地面，造成左尺骨骨折、左桡骨骨折、左髌骨粉碎性骨折、颅骨三处骨裂、双肺弥散性损伤、全身软组织挫伤。主要原因：对安全带金属钩锁止环松动、能自行解锁、钩舌出现不能自行复位等缺陷没有引起足够重视；抛扔工具和材料。（5）时间：5月2日类型：违章蛮干责任单位：达州车务段事故概况：5月2日，达州火车站丰源实业有限责任公司（集体企业）装卸三班，在达州车站货场当白班。8时40分，值班员邬小勇通知叉车司机杨春到4号仓库出货。9时19分左右，杨春驾驶17号叉车在进行第九次托盘转运时，在16号货位叉好货物（品名

4、：尿素）后，运行至6号货位处时，将同班装卸工陈跃国（劳务工）撞倒碾轧死亡。主要原因：驾驶叉车速度较快平均速度为9.4km/h，了望不彻底 。两台叉车同库交叉作业的情况，工作安排不细，安全措施不明确。（6）时间：5月18日类型：违章蛮干责任单位：绵阳工务段事故概况：2011年5月18日15时50分左右，绵阳工务段德阳线桥车间什邡线路工区在广岳线K10890处进行换轨撬动钢轨作业，工长黄开平指挥先将广汉端钢轨先翻入道心，人员分布为6人站在广汉端向线路内侧撬轨，黄勇、谢德国两人站在什邡方向钢轨端小腰位置附近撇住钢轨，由于在撬动中钢轨被道钉卡住，撬轨又未停止，指挥者工长黄开平也加入撬轨作业，没有及时发现安全隐患，也没有停止撬轨，伴随钢轨的弯矩力进一步加大，道钉卡住部位突然脱落，导致钢轨瞬间发生弹滑，将处于另一端撇轨的黄勇、谢德国打伤，造成黄勇右胫腓骨上端粉碎性骨折、右胫腓骨下段骨折；谢德国左足第一跖骨骨折，右后脑皮裂伤。主要原因： 撬轨动作不统一站位不正确，未相互呼唤，违章蛮干。（7）时间：5月20日类型：机动车肇事责任单位：贵阳供电段事故概况：2011年5月20日， 贵阳供电段凯里集经公司副

5、经理周应超、业务员徐刚、材料员王凤义乘坐公司驾驶员杨政军驾驶的东风皮卡汽车（贵H83132） 贵阳供电段技术科科长郭磊 乘公司汽车一起回贵阳。13时左右，周应超、郭磊、王凤义、徐刚、杨政军5人驾乘汽车从安顺出发。13时30分左右，汽车行驶至沪昆高速公路清黄段东苗冲隧道内（1883），与前行一辆东风货车（鄂D13361）尾部左侧发生相撞，造成周应超、郭磊颅内出血，原发性脑干损伤；杨政军颈椎脱位；王凤义、徐刚软组织挫伤。当日21时50分，周应超经抢救无效死亡。主要原因：驾驶行驶途中未与前行车辆保持安全距离，未按操作规范安全驾驶。（8）时间：6月8日类型：防护缺失责任单位：贵阳工务段事故概况：2011年6月8日10时40分左右,贵阳工务段都匀线路车间麻尾线路工区班长周建辉，在工区院内使用角向打磨机打磨螺栓机螺栓套筒时,砂轮片突然发生爆裂,高速旋转的砂轮片碎片打坏周建辉佩戴的护目镜镜片,造成周建辉右眼巩膜破裂、眼内容物脱出嵌顿、眼球内积血、下睑全层裂伤、下泪小管及泪总管断裂，右侧鼻根部皮裂伤。主要原因：擅自动用砂轮机打磨机具，佩戴不符合规定的墨镜。（9）时间：6月16日类型：违章蛮干责任单位：

6、广元车务段事故概况：2011年6月16日13时50分，广元车站运转车间2调调车区长韩英俊向调车组人员下发2004号作业计划:10+17，8+20，D2-37。13时59分，调车长惠小平与调车司机交接完计划后发出“启动”信令开始作业。14时03分，制动员魏涛发现15、16位车钩为闭锁位，随即发出“往前带”的语音信号，车列运行约2m后，魏涛发出“停车”语音信号，进入线路调整15位车辆钩位。14时04分，1调1003号调车作业计划10-9溜放车组，撞击停留车组（3辆）后移动，16位车辆车钩撞上正在调整15位车钩的魏涛腰部,将其挤压在两车钩之间。随后又被10-7溜放车组再次撞击，将15、16位车辆间撞开约4m距离，魏涛倒卧道心死亡。主要原因：在未得到调车长许可，车列未停稳的情况下，擅自进入10道调整15位车辆钩位，并探身在15、16位两车钩之间。（10）时间：6月29日类型：违章蛮干责任单位：重铁物流有限公司事故概况：2011年6月29日14时50分左右，重庆重铁物流有限公司华西分公司三汇坝抑尘站抑尘操作员张明，在制作抑尘喷洒剂完毕后，对抑尘制液设备进行清洗过程中，在未关闭预溶机电源的情况下将

7、手伸入预溶罐内，被转动的水射器搅伤右手中指远指节。主要原因：简化、违章作业。（11）时间：7月19日类型：违章蛮干责任单位：成都供电段事故概况：2011年7月19日17时11分，成都供电段宜宾供电车间助理工程师张建林，在内六线铜鼓溪变配电所进行设备巡视时，违反电力设备操作规程，使用紧急解锁钥匙，强行打开10KV高压柜门，巡视10KV高压室、抄取高压柜设备铭牌。在检查完10KV高压柜（开关编号：322号）后，张建林认为该柜门锁闭不严，就将头伸入高压柜内检查柜门，在此过程中，其头部触及322断路器上端头，被电击伤，晕倒后身体斜靠下端头，再次被电击伤。经医院抢救无效，于18时57分死亡。主要原因：违反电力设备操作规程，使用紧急解锁钥匙，强行打开10KV高压柜门，巡视10KV高压室、抄取高压柜设备铭牌数据。（12）时间：11月5日类型：违章蛮干责任单位：贵州运联劳务协作有限责任公司事故概况：2011年11月5日13时40分，贵铁物流公司贵阳南装卸分公司改貌站装卸 人力10班（班组长陈克飞、安全员石文方、组员张明全、赵福旺）和叉车司机杨丽华卸P混装货物车， 作业中先由陈克飞、石文方、张明全、赵福

8、旺将车内轻质包装货物码放在车门外的托盘上，再由叉车司机杨丽华叉取托盘进行搬运作业。托盘搬运作业结束后，杨丽华又3次进入车内叉取每件约1吨的钢绞线。15时50分左右，杨丽华驾驶叉车开进车内叉取一件长3.6米、高1米、宽0.5米,重约1吨的升降机支架（金属材质）。因车体高出站台约10厘米，叉车倒行在渡板上时产生振动，升降机支架从货叉上滑落，将正在作业的张明全击伤，造成左股骨中下段骨折。主要原因：人机同时混合作业，对倒塌的货件未进行围捆。第二部分劳动安全典型问题（1）时间：1月11日单位：成都工务机械段问题写实：成昆线K63+700处1名作业人员，在K113次列车接近至50米时抢越线路。（2）时间：2月15日单位：六盘水工务段问题写实：9时11分，内六线K349+400处二道桥牵出线上，工务作业人员推单轨小车作业，前后无人防护。（3）时间：3月15日单位：成都工务机械段问题写实：13时45分，检查成渝线资中站，成都工务机械段轨道车牵引平板车停在资中站5道，平板车上坐有10余名劳务工，平板车未加栏杆。（4）时间：4月13日单位：成都工务机械段问题写实：13时20分-19时10分，检查黄丝-半边

9、街间上行线K1905+000m-K1912+330m大修换轨级施工。发现换轨施工过程中，施工作业的号轨道车逆向行驶（司机在后端操作），14时35分，一名作业人员在轨道车运行前方线路内专心致志清理检拾扣件、配件，无人进行防护提醒。（5）时间：4月19日单位：六盘水工务段问题写实：添乘K9369次 检查沪昆线贵阳-六盘水区段，12时12分发现双水至水城间K2241+900m处一名工务作业人员（手拿道尺）在距列车前方不足200m匆忙下道，存在人身安全隐患。（6）时间：4月28日单位：六盘水工务段问题写实：安顺站检查，9时08分，六盘水工务段轨道车号在向9道推进作业中，调车引道人员口叨香烟，站在平板车未展开信号旗领车。（7）时间：5月19日单位：成都工务机械段问题写实：检查沪昆上行福泉至黄丝区段成都工务机械段大修换轨级施工发现，16时40至16时56分劳务工撬轨时无人统一指挥，且有作业人员骑压撬棍作业。（8）时间：6月11日单位：贵阳工务段问题写实：6月11日10时30分至13时35分检查沪昆线贵阳-贵阳西K2001+550m-K2001+600m钢轨开断焊接、胶结级施工发现：钢轨开断焊接、胶接施工地点无现场防护人员；12:30分，一名作业人员进行钢轨打磨时，未戴护目镜； 六盘水端关门防护员，仅持一台无线对讲机，两面黄旗进行防护，未带响墩、火炬、红色防护旗；防护员未持证上岗。（9）时间：7月13日单位：六盘水工务段问题写实：添乘K9369次机车沪昆线检查发现了14个问题：一是K2107、K21

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