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hxd2b型电力机车应急故障处理(补充)

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  • 卖家[上传人]:小**
  • 文档编号:93281498
  • 上传时间:2019-07-19
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    • 1、HXD2B型电力机车应急故障处理(补充)一、大闸调速(初制或全制动)不缓解:机车运行过程中,操作自动制动手柄(大闸)调速时,遇列车管不缓解时,按以下流程处理: 1. 将自动制动手柄继续前移,追加制动减压量,使列车管略微减压,或者将自动制动手柄直接置于抑制位(在抑制位停留1秒钟以上)后,再将自动制动手柄置于运转位,实施缓解。 2. 若按照步骤1的操作,仍不能缓解,则需确认司机室主显示屏上的总风缸压力显示,如下图所示: 操纵台主显示屏左侧竖条代表总风缸压力显示,如总风缸压力显示为红色,则需人为闭合操纵台上的空压机扳键置“强泵位”,将总风缸压力强泵至950 kPa以上。 3. 当总风缸压力上升后,将自动制动手柄置于抑制位,并停留1秒钟以上(如下图所示),再将自动制动手柄置于运转位,实施缓解。二、小闸(单阀)不能缓解:若机车出现小闸(单阀)不能缓解故障,可在司机室DDU显示辅屏中,查看故障信息。在故障信息栏里会显示“D60EPFD:直接制动模式EPM故障”,同时也会报“DC_AFR:制动单元故障”,这两个故障是同一故障。如下图所示:如出现此故障时,可按照以下步骤处理:1.此时为了保证不影响行车

      2、,可操作小闸隔离阀将小闸切除。切除小闸后,小闸的输出压力为0 kPa,处于缓解状态,操作小闸不起制动作用,制动时须用大闸操作。切除小闸的方法如下图所示: 正常位 切除位2. 复位BCU故障。当有条件停车时,可复位BCU显示屏故障代码,BCU(制动控制单元)的显示窗口显示“9999”,代表制动系统正常;BCU的显示窗口显示 “8983”,代表BCU出现该故障。 复位故障的方法(同时适用于8984和8983故障)如下: 将复位钥匙插到 CPUG2E 板卡上的插槽; 按压 P3 一次; 反复按压 P1,直至显示0007(按压一下显示0001逐渐增加); 按压 P4 一次,显示AAAA; 按压 P3 一次,显示9999,至此故障已复位; 取下复位钥匙。3. 待机车到达目的地后,回段报修。注意:单独制动阀(小闸)已切除,如需机车单独制动时,必须使用自动制动手柄(大闸)控制机车制动和缓解。三、大闸不能缓解(列车管压力显示为0 kPa) 1、首先确认司机室的主显示屏,若屏上显示“紧急制动缓解失效”的字样,闭合主断扳键至合位一次,再将自动制动手柄(大闸)置抑制位65秒钟后,将自动制动手柄置于运转位,实

      3、施缓解。 2、如果按照步骤1的操作,仍然不能缓解,则将自动制动手柄(大闸)置于抑制位活动一下(不要离开抑制位),此时若司机显示屏上的均衡压力表针显示不在0 kPa,与0 kPa有一定的偏差,将自动制动手柄(大闸)置于运转位,实施缓解,如下图所示: 3、如果按照以上步骤处理,仍然不能缓解,则需检查制动机BCU显示屏是否显示8984或8983故障。若没有故障代码或复位故障代码后,故障仍不能消除,则需要转换至备用制动模式。将自动制动手柄置于紧急位,再将备用制动塞门转至备用位后(如下图所示),将自动制动手柄置于抑制位65秒钟以上后,闭合主断扳键至合位一次,将自动制动手柄置于运转位,实施缓解。注意:启动备用制动模式,DDU辅屏右下方显示SEC字样。 正常位 备用位 四、出现惩罚制动,大闸自动减压 1、首先解除惩罚制动来源。2、将自动制动手柄置于抑制位停留至少1秒钟以上后,将自动制动手柄置于运转位,实施缓解。3、当制动机仍不能缓解时,采取断电1分钟以上大复位的方法即可缓解。 五、制动机BCU显示屏显示8984、8983故障 制动机BCU显示屏显示8984、8983故障,影响制动、缓解,且不能复位时

      4、,可按以下步骤将制动机转为备用制动模式,维持运行回段处理: 1、操作自动制动手柄(大闸)施加紧急制动;2、将制动柜的备用制动塞门切换到备用位,如下图所示:备用位正常位3、将自动制动手柄置于抑制位保持65秒钟以上,并且闭合主断扳键至合位一次,等待“紧急制动,缓解失效”字样消失或均衡压力表针偏离0 kPa后,再实施缓解,此时制动系统已工作在备用制动模式下。 4、按有关规定进行制动机试验.六、制动机BCU显示屏显示8984分配阀EPM故障,但不影响行车 发生此故障时,可查看司机室DDU显示辅屏,故障信息如图:此时显示屏上显示的3个故障是同一个故障,该故障不影响行车,有条件停车时手动复位BCU故障,运行回段后报修。七、列车管不保压 1、首先检查机车前、后端列车管的折角塞门是否关闭正常,是否有漏风现象。如漏风现象,及时处理。2、其次检查非操作端的自动制动手柄(大闸),置重联位时是否有风压泄漏现象。如有泄露现象将非操作端的自动制动手柄置于抑制位,因为非操作端的自动制动手柄除紧急位起作用外,其余的5个位置均不起作用。八、运行中主断不闭合,DDU辅屏上无故障信息显示 1、在停车状态下,按照DDU辅屏内牵引电机的恢复/隔离办法,进入“牵引电机切除”界面。2、按压“机车1“键后,手动隔离界面右侧的牵引电机一、二,上述电机显示状态由绿变红。注意:切除牵引电机2时,辅变流器1自动隔离。3、闭合主断,如主断闭合,维持运行;如主断仍不能闭合,恢复牵引电机一、二。注意:恢复牵引电机2时,十秒钟后再恢复辅变流器1。4、进入“牵引电机切除”界面,手动隔离界面右侧的牵引电机三、四,上述电机显示状态由绿变红。注意:切除牵引电机3、4时,辅变流器2、4自动隔离。5、闭合主断,如主断闭合,维持运行;如主断仍不能闭合,恢复牵引电机三、四。注意:恢复牵引电机3、4时,十秒钟后再恢复辅变流器2、4。6、进入“牵引电机切除”界面,手动隔离界面右侧的牵引电机五、六,上述电机显示状态由绿变红。注意:切除牵引电机5时,辅变流器3自动隔离。7、闭合主断,如主断闭合,维持运行;如主断仍不能闭合,按有关规定执行。8、回段后报修。

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