慈禧与铁路
18页1、慈禧与铁路,人资三班,江加鹏,刘文强,中国铁路开端,1825年9月27日,世界上第一条铁路在英国诞生。40年后,1865年7月,英国商人杜兰德跑到北京,为宣传大英帝国“领导世界新潮流”,在宣武门外铺设了这段“袖珍铁路”。据徐珂的清稗类钞记载,“英人杜兰德于同治乙丑七月,以长可里许之小铁路一条,敷于京师永宁门(宣武门)外之平地,以小汽车驶其上,迅疾如飞,京人诧为妖物。” 消息传开后,京城的老佛爷慈禧听到后,她是惊恐万分,立即下令拆除这段袖珍铁路。可是这么一来,英国在北京的外交官和商人就不服气了,他们到总理衙门去游说,表示铁路有利于中国,但依然没有改变“袖珍铁路”被拆除的命运,宣武门外飞驰的火车,堂堂大清国的统治者为什么会怕一条500米长的“袖珍铁路”呢?1757年开始,清政府彻底实现闭关锁国政策,所以说慈禧对当时世界发生的剧变,完全是两眼一抹黑。 自从下令拆除“袖珍铁路”之后,慈禧对铁路的印象就停滞不前了。直到12年后,她再次面对了这个怪物。1877年九月的一天,慈禧太后接见专程从南京来的两江总督兼南洋大臣沈葆桢。沈葆桢有个名垂青史大名鼎鼎的舅舅,那就是主持销烟的林则徐。这次沈葆桢前来是
2、有一事相求,就是拆除英国人擅自在上海修建的吴淞铁路。,这年42岁的慈禧一脸错愕的问道,铁路,什么铁路。原来慈禧还不知道这次英国在中国修建了一条真正意义上的大铁路。 1872年,美国驻上海副领事布拉特福拜访当时的上海道台沈秉成,谎称“因货物吞吐不便,请沈大人批准外商修筑一条寻常马路以造福地方”。沈秉成相信了他的话,然而布拉特福前脚出门,后脚就找到了英国商人偷偷开始修建铁路。1875年,英国怡和洋行开始擅自修建吴淞铁路,从上海到吴淞镇止,全长14.5公里。,由于外商心怀鬼胎,所以在购地筑地过程中,采取一系列狡猾的手段。不仅对土地给予高价补偿还聘用当地的老百姓来当筑地工人,让他们有钱挣,同时考虑到中国百姓的传统风俗,宣布凡是遇到百姓的房屋,坟墓一概绕过,如有侵占照价赔偿。当时的上海百姓大都比较开通,对修铁路抱着欢迎的态度。 1875年6月,路基工程基本完成。一年后的1876年7月1日,吴淞铁路火车试运行。眼看铁路快修成了,当地的官员开始慌了,说好修马路结果修成了铁路,这可犯了老佛爷的大忌,只能先瞒着。,看着洋人在中国大肆办铁路,有个人坐不住了。这个人就是李鸿章。李鸿章早就鼓吹“师夷之长,试办
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