瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司瑞立陕汽服务站维修判定培训资料2016年3月1日

1、制动系统产品判定方法介绍,瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司技术售后服务部 2016年3月1日,一、 牵引车管路介绍,二失效件检测记录,二、 失效件检测情况,陕重汽2015年11-12月三包件检测记录 针对市场退回的三包旧件进行检测，检测结果70%以上的旧件功能完好，故障不再现。,故障车辆,外观查看、车辆信息记录,磕碰损伤,外观无异常,不作为三包件索赔,检查密封性,检查密封性,漏气,不作为三包件更换索赔，并查找其它关联件问题,按标准故障模式填写,记录详细信息及失效模式,不漏气,三、 维修前判定流程,四、 空气干燥器 判定方法,1、功能合格判定方法,（1）、打气时空气干燥器无漏气现象； （2）、空气干燥器开启、关闭压力正常； 符合以上二条准则，售后维修时不得更换干燥器总成。,2、排气口凝聚大量的黑色机油（不漏气）判定方法,故障现象：空气干燥器排气口凝聚大量的黑色机油 （总成不漏气）；故障原因：空压机窜机油 ； 解决方法：对空压机进行修复； 请更换干燥筒并清洗空气干燥器排气口；但不属于干燥器的质量问题， 同时干燥筒必须实施定保政策，(即每3万公里更换干燥筒).费用由用户自费承担。未实施定保车辆

2、不予保用,3、贮气筒有积水故障判定方法,故障现象：连接空气干燥器的贮气筒有积水 （总成不漏气）； 故障原因：用户没有对空气干燥器进行6万/3万（自卸车3万）公里定保； 干燥筒超出质保里程； 解决方法：按定期保养作业项目执行，要求车辆每行驶6万/3万公里定保；用户自费更换干燥筒（杜绝更换空气干燥器总成，否则不予索赔）。 另干燥器为易损件，质保期3个月、50000公里。,4、切断压力过低或过高故障方法,故障现象：空气干燥器切断压力过低或过高，导致车辆无法正常使用 ； 故障原因：用户私自调节空气干燥器调压阀的调节螺栓； 解决方法：按空气干燥器技术参数重新调整即可，不能更换空气干燥器总成。,5、空气干燥器内部结冰，不能正常排气故障判定方法,故障现象：空气干燥器内部结冰，不能正常排气（含不排气、常排气等） ； 故障原因：空气干燥器加热管受外力撞击损坏 ； 解决方法：空气干燥器加热管受外力撞击损坏导致总成失效，此类现象的空气干燥器总成不予以保用。,6、干燥器总成拆分件,1、空气干燥器总成DZ96189360003已拆分为；干燥器本体（DZ96189360004)， 四回路（DZ9618936000

3、5),干燥筒（DZ961893600121)。,1、手柄处于驾驶室前端，用手拉动手柄向后，此时松开手柄始终处于驻车状态或者用手平行往前方推动，此时手柄始终处于驻车状态。说明手阀制动阀锁止机构完好。 2、手柄处于驻车位置状态下；检查（手感）手制动阀输出口（2口）要求无气压输出，如有气压输出说明手制动阀失效。,1、无驻车制动-判定方法,手制动阀手柄,检查输出口（2口）,五、 手制动阀判定方法,2、无法解除制动-判定方法,1、手柄处于行车位置状态下；确保整车气压达到额定气压，检查手制动阀输出口（2口）是否有气压流出，如气流较大，说明手制动阀气压输出正常。 2、手柄处于行车位置状态下；确保整车气压达到额定气压，在手制动阀输出口（2口）连接气压表一只，手制动阀在行车状态下2口气压高于0.6MPa,说明手制动阀正常，建议检查手继动阀、弹簧制动气室、车桥机械部分排除故障。,1、手柄往上提约6mm位置，手柄处于行车位置状态下；确保整车气压达到额定气压，用泡沫水涂抹在手制动阀排气口上观察是否有连续气泡冒出或听见明显漏气声，如无连续气泡或漏气声说明手制动阀正常。 2、使手柄处于驻车状态下，用泡沫水涂抹在手

4、制动阀排气口软管上观察是否有连续气泡冒出或听见明显漏气声，如无连续气泡或漏气声说明手制动阀正常。,3、手制动阀漏气-判定方法,解除制动手柄，向上提手柄座6mm,排气口部位，涂泡沫水观察是否漏气,3、手柄往上提约6mm位置，手柄处于行车位置状态下；确保整车气压达到额定气压，用泡沫水涂抹在手制动阀上下壳体连接部位，观察是否有气泡冒出。如连接部位漏气则有气泡冒出说明手制动阀漏气。,4、手制动阀漏气-判定方法,连接部位，涂泡沫水观察是否漏气,六、 制动总阀判定方法,1、排气口漏气-判定方法,连续踩几脚刹车，再观察总阀排气口是否漏气。如漏气故障排除则说明是卡住密封面的杂质在踩踏板的过程中有排出，不需要再更换新的制动总阀，如无法排除故障则更换新件。,2、制动回位不好 -判定方法,1、松开制动踏板，拔出上、下两腔出气口（21口、22口）管子，检查21口、22口是否有气输出（可以用手感觉），如无气输出，则说明与气制动阀无关，再检查下一步骤。 2、如有气输出，则检查制动踏板是否完全回位、回位是否有干涉、推杆间隙调整是否合理 3、如上述项目均检测正常，上、下腔出气口还有气输出，则说明产品失效，需要更换新件

5、。,组合踏板，踏板完全回位后需保证推杆与气制动阀球窝处有0.5mm左右间隙，可用手感识别；,先检查气制动阀排气口是否漏气，踩下气制动阀是否运动灵活，有无发卡现象，并观察制动气室推杆是否动作。如以上项目均正常，则说明制动效果不好与气制动阀无关，请不要更换气制动总阀。 此时建议检查他项目是否正常。如：车轮挂车制动器的间隙是否太大、摩擦片是否过度摩损、制动鼓是否磨损、失圆、开裂；再检查是否载荷太重等。,3、制动疲软 -判定方法,七、 整车气路检测工具,整车气路检测工具，主要主成成分管接头、气压表,八、雨刮电机判定方法,一、雨刮电机检验方法 按照电路图的接线方式，需要的工具有： 万用表 两根长导线（大约5米，颜色最好是红色和黑色） 对边13的气枪扳手或者呆扳手 检验步骤： 1.先检查电机是否是常温状态（如果电机很烫，需要冷却到常温） 2.确定电机在常温状态，用扳手松开电机输出轴和连动杆的锁紧螺母， 使电机空载。拨开电机插座和车身线束分离 3.用红色导线一端接到电瓶的电源+级，另一端接到电机插座的红色导线 头。黑色导线一端接到电瓶的电源级，当另一端接通电机插座的绿色导 线时，电机输出轴是否低速转

6、动；当黑色导线另一端接通电机插座的蓝色导 线时，电机输出轴是否高速转动；（有稳压电源最佳） 二、判断电机好坏的标准： 当低速档和高速档都能转动，说明电机合格； 当低速档和高速档只要有一项不能转动或者都不转动，说明电机不合格,雨刮电机的维护,1雨刮电机不回位（归零）的主要表现和处理办法为： 表现A：组合开关打到间歇档，雨刮在玻璃中部停顿2秒左右后再工作。打到低速档工作正常，再打到OFF档时，雨刮回位正常，雨刮片停在水平位置。 处理办法：需要更换雨刮间歇继电器。属于继电器内部故障 表现B: 组合开关打到间歇档，雨刮有一个往返工作，但是雨刮片回位不在水平位置，甚至主雨刮刮到最大角时雨刮片会刮到玻璃外。在低速档转到OFF档时，雨刮片回位也不在水平位置。（见图一、图二） （图一） （图二）,刮得太下,刮得 太上,雨刮电机的维护,处理办法：属于维修保养时装配不正确（如下图）。正确方法：先拆掉两个雨臂的固定螺母并取出雨臂总成，在拆掉电机输出轴和连动杆连接板的锁紧螺母，将连动杆连接板和主雨刮连接杆拉直三点成一条直线。拧紧电机输出轴锁紧螺母，将雨刮片成水平状态后拎紧雨臂固定螺母。拎紧力矩均控制在25Nm

7、左右,固定螺母,固定螺母,雨刮电机的维护,表现C: 组合开关打到间歇档，雨刮不工作。在高速档和低速档都能正常工作。 处理办法：可能是雨刮间歇继电器插头松动致接触不良或者其内部 损 坏。检测确认后更换（误判率高） 组合开关内部断路。检测确认后更换 2.雨刮器不工作的主要表现，原因和处理办法为： 主要表现：组合开关打到低速档或者高速档，总有1档或者2档都不工作 原因1：组合开关损坏，导致雨刮器电路断开，电机不工作。 处理方法：拆开电机插座，对照线束电路。将组合开关打到低速档或者高速档，用万用表检测相应的线路是否有输出。相应确定是组合开关或者是雨刮间歇继电器损坏并更换 原因2：雨刮电机线束插座松动甚至脱落 处理方法：检查插座连接正确，确保插座倒钩能固定线束插头,雨刮电机的维护,原因3：电机输出轴和连动杆连接板的锁紧螺母松动； 处理方法：连接锁紧螺母，控制拎紧力矩为25Nm左右； 原因4：连动杆受外阻力卡死； 处理方法：打开前围面板，先断开电机线束，检测卡死地方并消除； 原因5：雨刮器长时间超负载工作，温度大于120C； 处理方法：电机没有失效。是电机内部的保护器自动开启断开电源，保护电机工作线圈不被烧毁。当温度降低到60C左右时，保护装置会自动恢复接通电源，雨刮器又可以工作了。（误判率高） 注意事项：禁止无水干刮；雨刮电机和连动杆部分要做适当保养。 原因6：雨刮器低速档或者高速档有1档不工作 处理方法：确认线路是否有输出。无输出就要检测组合开关或者是雨刮间歇继电器损坏并更换；有输出的话再检查雨刮线束插座是否插接牢固，如果插接牢固说明电机失效需要更换电机,雨刮电机的维护,原因7：雨刮电机内部断路或短路 电机内部断路：按照原因1的处理办法，确认线路是否有输出，再确认 电机温度在60C以下。 电机短路：检查雨刮电机的保险丝断路 处理办法：更换雨刮电机 总之：雨刮工作不正常不能认为雨刮电机是唯一失效原因。需要按 照上述办法逐一分析并判断电机是否正常！,产品配套代码标志说明： 陕汽代码：330010 瑞立标识：SORL 质量、服务联系方式： 质量：0577-59887955 服务：0577-65609655 邮箱： 产品标识打刻部位说明详见永久性标识刻印位置说明,感谢参与,

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