混凝土拱桥设计规范.doc
12页1、混凝土拱桥设计规范篇一:钢管中华人民共和国行业标准钢管(校审稿)钢管编制组20XX年2月目 录1 总则 ?12 术语和符号 ?2语 ?2主要符术号?33 材料 ?5混凝土 ?5材?5钢管混凝钢土 ?64 承载能力极限状态计算 ?10一般规定 ?10轴心受力构件 ?11偏心受力构件 ?13整体稳定性算 ?165 正常使用极限状态算 ?17一般定 ?17挠度算 ?176 施工阶段算?18一般定 ?18计算容 ?18材料的应力值 ?197 构造求?20肋 ?20吊杆及杆 ?21立柱及座 ?21验计规验计规内限要拱系拱节点构造?22拱肋合拢?23焊缝连接?238 钢管拱肋防腐涂装?25附件:钢管条文说明 ?26注: 主编单位:重庆交通科研设计院联系人: 许晓锋 023-62653006,13320223819 黄福伟 023-62653522,133202062581 总 则 为使公路钢管混凝土拱桥的设计符合安全可靠、耐久适用、技术先进、经济合理的要求,特制定本规范。 本规范适用于公路钢管混凝土拱桥,钢管为圆形截面。 采用本规范进行设计时,应同时遵守相关的国家和行业技术规范。 本规范采用以概率
2、理论为基础的极限状态设计。 公路钢管混凝土拱桥应按以下两类极限状态设计:1 承载能力极限状态:对应于公路钢管混凝土拱桥及其构件达到最大承载能力,或出现不适于继续承载的变形或变位的状态。2 正常使用极限状态:对应于公路钢管混凝土拱桥及其构件达到正常使用,或耐久性的某项限值的状态。 根据不同种类的作用(或荷载)及其对桥梁的影响,桥梁所处的环境条件,应考虑以下三种设计状况,并进行相应的极限状态设计:1 持久状况:桥梁建成后承受自重、车辆荷载等持续时间很长的状况。应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。2 短暂状况:桥梁施工过程中承受临时性作用(或荷载)的状况。一般仅作承载能力极限状态设计,必要时才作正常使用极限状态设计。3 偶然状况:在桥梁使用过程中偶然出现的如罕遇地震的状况。仅作承载能力极限状态设计。 钢管混凝土结构或构件之间的连接,以及施工安装阶段(混凝土浇注前和混凝土硬结前)的承载力、变形和稳定,应按钢结构进行设计。篇二:国家钢管1中华人民共和国行业标准钢管目 录1 总则 ?1 2 术语和符号 ?2术语 ?2主要符号?3 3 材料 ?5混凝土 ?5钢材?5钢管混凝土 ?6 4 承
3、载能力极限状态计算 ?10一般规定 ?10轴心受力构件 ?11偏心受力构件 ?13整体稳定性验算 ?16 5 正常使用极限状态计算 ?17一般规定 ?17挠度验算 ?17 6 施工阶段计算?18一般规定 ?18计算内容 ?18材料的应力限值 ?19 7 构造要求?20拱肋 ?20吊杆及系杆 ?21 1立柱及拱座 ?21节点构造?22拱肋合拢?23焊缝连接?23 8 钢管拱肋防腐涂装?25附件:钢管条文说明2 26?1 总 则 为使公路钢管混凝土拱桥的设计符合安全可靠、耐久适用、技术先进、经济合理的要求,特制定本规范。 本规范适用于公路钢管混凝土拱桥,钢管为圆形截面。 采用本规范进行设计时,应同时遵守相关的国家和行业技术规范。 本规范采用以概率理论为基础的极限状态设计。 公路钢管混凝土拱桥应按以下两类极限状态设计:1 承载能力极限状态:对应于公路钢管混凝土拱桥及其构件达到最大承载能力,或出现不适于继续承载的变形或变位的状态。2 正常使用极限状态:对应于公路钢管混凝土拱桥及其构件达到正常使用,或耐久性的某项限值的状态。 根据不同种类的作用(或荷载)及其对桥梁的影响,桥梁所处的环境条件,应考
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