房车营地设计规范.doc
17页1、房车营地设计规范篇一:房车营地设计需要注意什么?房车营地设计需要注意什么?1、营地产品的选址营地的选址主要满足环境、交通、区位及用地面积四个条件,优美的环境、便捷的交通、优越的区位条件和充足的项目用地是营地成功的必要条件,但是,不同类型的营地对条件选择也需有所侧重。2、营地产品的布局根据房车营地具有旅游服务基地及地区旅游集散地等功能,并考虑其成长过程和等级系统的构建过程,大体有三类自驾车旅游营地集聚类型。都市游憩腹地城市周边放射状分布:城市周边,按着游憩者的路径半径设置放射状的营地布局,以满足城市人群的短距离露营需求。游憩性度假区非线状组群:以集中游憩区为中心,按着游憩度假者的路径组团式分散营地布局,并与城市区相呼应。度假服务区沿公路为发展呈线状环路:根据度假者路径,沿公路布置营地,形成路径线状营地布局,与城市、度假区等相串联,形成布局环路。3、营地产品的功能分区房车营地根据其类型、自身特色及目标客源市场的消费特征设置有不同的功能区,一般而言,都设有综合服务区、宿营区、休闲娱乐区等。功能区 功能 主要服务项目营地管理、服务中心,承担基本服预订、购物、餐饮、医疗、租赁、房车保综合服务区务
2、功能宿营区 养、信息服务等 营地的主要功能区,提供宿营服务 相对独立封闭的房产营区、露营区、轿车营区、营舍区等营地的公共活动区,提供休闲、娱垂钓、烧烤、采摘、攀岩、滑草、汽车运休闲娱乐区乐等服务项目 动及水上娱乐活动等除以上三大功能分区外,营地还会根据自身资源市场需要等对功能区进行延伸或完善,增设度假、旅游地产等功能分区,提供分时独家等服务。4、营地产品的规划模式房车营地规划受道路交通、地形地貌、植被、光照、通风等自然环境影响,尤其是露营区对场地的地形、坡度、排水等要求较高,另外房车营地的规划设计必须满足房车顺畅通行的基本功能,规划时都应结合地形地貌、自然资源等特征分区布置。房车营地总体规划按空间布局一般分为以下三种模式:均匀发展型、辐射型、主轴线型。5、营地产品的具体设计建设房车营地建设需与外部公共道路相连通,在营地范围内设置入口区、停车场、管理服务区、营位区、游憩区等主要区域。各区域相对独立,且又相互呼应相互作用,形成整体的营地产品组团。篇二:房车营地规划营地的设施规划设施建设的重点便于汽车利用保持安静的睡眠安全舒适方便年长者及残疾人的使用适应多样的需求和周围自然环境相适应愉快和有
3、个性化的氛围方便管理设施尽可能的简单,防止过多建设方便露营者之间的交流最好同时具备广场型及分区域型两种营区单位营位面积最少为80以上广场型与区域型的营区数量比应该在4:6和3:7之间营地用地的条件平坦或是坡度较小的土地,并且排水良好。光照好。通风好。方便车辆出入。在夏季有适当的树阴遮挡。安全。具有明快开放的特点。露营地的形式、种类1.区域型营地,利用倾斜地的段差进行区域划分2.区域型营地,利用自然树木进行区域划分3.广场型营地有着广阔的草坪4.中间型营地,供团体利用,可停放6-10台房车营地的形式区域型营地单位营位的大小是按可停放1台房车的面积来计算。可以用,石头,栅栏,圆木等各式各样的方法来划分区域。区域数量是依据停放车数而定的。(优点):各营位保持适当私密性能使客人长期停留。各营位一定要铺设相通的道路,即使有一定的坡度也没关系。方便露营者预约。土地使用率较高。方便露营者辨认方位,而且容易控制,管理营地。(缺点):旺季时不能灵活增加停车数。修建辅路,增加建设成本。不利于露营者之间的交流。不利于团体使用。广场型营地广场型营地的特点是,不像区域型营地那样私密性较强。它的整体形式为中央广场
4、型。 (优点):在旺季时可以灵活调节车间间距,增加停留车辆数。建设费用低廉露营者可自由选择空间搭设帐篷。方便大型活动及团体使用。(缺点):个人私密性差。预约难。入场停车需专人引导,否则便不能划分利用停车空间造成浪费。营地的高密度集中使用,造成排水压力。旺季时客流量大,容易相互影响。复合型复合型营地中有区域型营区、广场型营区,是一种更为人性化的营地。(优点)区域型营地便于客人预约,并为客人提供私密的个人空间广场型营区便于举行大型活动,满足团体使用需求(注)建议区域型营区价格要高于广场型营区中间型中间型营地是区域型和广场型两种营地相互结合的一种形式。它把营地整体分成数个小的区域,每个区域设计能停放4至6台汽车。这样就同时具备私密型和开放型两个特点。另外,也可在广场型营区内按照一定的间隔距离埋设20厘米高的营区号码牌,以便明确指示各类营区的位置。(如帐篷区等)自驾车营位面积应为100120单位营位所需空间:帐篷搭建空间停车空间桌椅摆放及活动空间等,满足以上条件需要100120。帐篷露营有向大型化发展的趋势,许多露营者携带的帐篷为方型帐篷,这样便增加了营位的空间需求。而一个独立的营位规划后,扩
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