车厢设计规范.doc

1、车厢设计规范篇一：单轨交通设计规范单轨交通设计规范（征求意见稿）20XX年5月目 次1总 则 1 2术 语 3 3运营组织6 一般规定 6 系统运能设计6 行车组织 行车速度 车站配线与车辆基地出入线运营管理 4车 辆 一般规定 安全和应急设施 车辆与其它系统 5限 界 一般规定 限界的制定原则 制定限界的主要技术参数 限界图6线 路 一般规定 线路平面 线路纵断面 辅助线、车辆基地线及道岔线路标志及标线 7轨道梁桥一般规定 荷载 6 7 7 7 9 9 10 10 12 12 12 14 15 16 16 16 19 21 22 23 23 25构造及系统设备预留、预埋要求 28 8高架车站结构 30 一般规定30 荷载 30 设计原则30 构造要求31 9地下结构一般规定 荷载 设计原则 构造要求 10 车站建筑一般规定车站平面车站出入口 人行楼梯、自动扶梯、垂直电梯 安全栏栅、安全门与屏蔽门 无障碍设施 车站环境设计 最小高度、最小宽度、最大通过能力11 工程防水与防腐蚀 一般规定混凝土结构自防水 附加防水层 围护结构、细部构造防水 地下车站与区间隧道结构防排水 高架车站和轨道梁

2、的结构防水与防腐蚀 12 通风、空调与采暖 32 32 32 34 35 37 37 37 39 40 40 41 41 43 45 45 45 46 47 48 48 49地面及高架线路 53 空调冷源及水系统53 相关地面建筑 54 通风与空调系统控制和运营 54 13 给水与排水55 一般规定给水系统排水系统车辆基地给排水及消防系统 排水设备监控 14 供电 一般规定变电所 接触网 电缆 动力与照明 电力监控系统 15 车站设备电梯、自动扶梯与自动人行道安全门与屏蔽门 16 道岔系统一般规定道岔类型道岔设备道岔设置原则 道岔安装原则 17 防灾 55 55 56 57 59 60 60 62 65 67 70 71 75 75 76 77 77 78 81 83 84 85安全疏散 86 消防给水 87 灭火装置 89 消防设备监控 80 防烟、排烟与事故通风 80 防灾用电与疏散标志 防灾通信火灾报警系统 救援保障 18 通信 一般规定传输系统公务电话系统 专用电话系统 无线通信系统 广播与导乘信息系统 时钟系统闭路电视监视系统 电源及接地系统通信用房技术要求19 信号 一般规

3、定列车自动控制（ATC）系统 列车自动监控（ATS）系统 列车自动防护（ATP）系统 列车自动运行（ATO）系统 车辆基地及停车场信号系统 92 92 93 95 96 96 96 97 97 99 99 100 101 101 102 104 104 104 105 106 108 109篇二：集装箱式货车车厢结构的技术标准附件1：集装箱和集装箱式货车车厢结构的技术标准规定一、基本原则用于装载海关监管货物的集装箱和集装箱式货车车厢以下统称“箱（厢）”应当符合下列标准的规定和要求：（一）箱（厢）体结构严密、完整，箱（厢）体密封部分可以施加海关封志。如采用非法手段取出或者装入货物，将会损坏海关封志，或者在箱（厢）体外留下开拆痕迹。1箱（厢）体各组成部分（端壁、侧壁、底板、门、顶板、角柱、纵桁、横梁等）的装配方式，应当保证无法从箱（厢）体外面移动或者调换其各组成部分或者改变其结构，否则将会留下明显可见痕迹。2当箱（厢）体顶板、侧壁、底板、门由不同部件组成时，这些部件应当符合上述规定，并且具有足够的强度。（二）海关封志可以简便而有效地施加在箱（厢）体上。1箱（厢）门和其他关闭部分（包括截止旋

4、塞、人孔盖、法兰等），应当配有可以简便而有效地施加海关封志的装置，其结构设计应当保证无法从箱（厢）体外部打开箱门和其他一切关闭装置，否则将会破坏海关封志。2箱（厢）体的通气孔和排水孔，应当装有防护罩等类似装置，用以防止由通气孔和排水孔进入箱（厢）体内部。该防护罩等类似装置无法从箱（厢）体外部被移动或者调换，否则将会留下明显可见痕迹。（三）箱（厢）体应无可供藏匿货物的隐蔽部位。1凡组合部件在结构上必需留有必要空隙的部位（例如双层壁板之间的空隙），但为了防止这些部位用于藏匿货物，箱（厢）体内部的衬板应当无法被移动或者调换，否则将会留下明显可见痕迹。2为便于海关查验，上述留有空隙的结构数量应当控制在最少限度。（四）箱（厢）体装载货物空间，应当便于海关检查。二、联接结构的规定如使用联接紧固配件（如铆钉、螺钉、螺栓和螺帽等）装配箱（厢）体构件（如门板、侧壁等）时，应当采用将联接紧固配件由外向内穿入，在箱（厢）内部紧固的装配方式，并能保证这些联接紧固配件无法从箱（厢）体外部被拆除或者调换（如将螺母焊接在螺栓上）。凡是可以从一面拆除或者更换而不留下明显痕迹的联接紧固配件（如膨胀螺栓、螺丝和暗钉等），

5、均不得使用。三、集装箱门铰链结构的规定用于固定箱（厢）门的对接铰链、板条铰链、铰链钉和其他装置，必须保证箱门一旦关闭并施加海关封志后即无法拆换，否则将会留下明显痕迹。箱（厢）门如具有两个以上铰链的，则只需最靠近箱（厢）门上下两端的两个铰链符合上述要求即可。篇三：厢式运输车标准Q/CXQ20-20XXCXQ系列厢式运输车通用技术条件20XX-05-20发布 20XX-06-1实施安徽江淮扬天汽车股份有限公司发布目 次前言.I1 范围.22 引用标准.23 型号及基本参数.34 技术要求. .35 试验方法. .46 检验规则.47 标志、运输、贮存.58 随车文件.69 质量保证.6前 言在开发本系列产品的过程中，我们首先经过广泛的市场调研，查阅了大量的有关资料，在CXQ系列厢式运输车通用技术条件的基础上，参照国内、国际同类型产品的先进水平制定了本标准，作为设计、制造的依据。本标准的编写过程中，我们贯彻执行了国家强制性标准。技术要求、基本性能和试验方法均符合国家和行业标准的规定。部分性能参数高于国家标准。本标准在执行过程中，将由于被引用标准的修订而被修订。CXQ系列厢式运输车通用技术条件

6、随着本标准的实施而自行废止。随着生产的发展和新技术、新材料的运用、技术参数和性能指标将随之提高，执行本标准的各部门应随时掌握技术信息，不断提高技术要求和产品质量。本标准的附录A是标准的附录。本标准由安徽江淮扬天汽车股份有限公司提出。本标准由安徽江淮扬天汽车股份有限公司起草。本标准主要起草人：李仲山、郑金陶、扬杏花1安徽江淮扬天汽车股份有限公司企业标准CXQ系列厢式运输车通用技术条件Q/CXQ20-20XX1 范围本标准规定了CXQ系列厢式运输车的型号及基本参数、技术要求与试验方法、检验规则、标志、运输及贮存、随车文件和质量保证等。本标准适用于CXQ系列在定型汽车底盘上改装的厢式运输车和厢式运输半挂车，其它同类型车亦可参照执行。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，按最新版本适用于本标准。GB/T17350 专用汽车和专用半挂车术语和代号GB9417 汽车产品型号编制规则JB/T

7、4185半挂车通用技术条件GB1589 汽车外廓尺寸限界QC/T453 厢式货车通用技术条件GB17691压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法 GB1495 机动车辆允许噪声GB12676汽车制动系统结构、性能和试验方法GB11567 汽车和挂车侧面及后下部防护装置要求QC/T484 汽车油漆涂层JB/T 5943工程机械焊接通用技术条件GB7258 机动车运行安全技术条件GB4785 汽车和挂车外部照明和信号装置的安装规定GB/T12678 汽车可靠性行驶试验方法2Q/CXQ20-20XXGB/T12543 汽车道路试验方法通则QC/T252 专用汽车定型试验规程GB/T12677 汽车技术状况行驶检查方法GB/T18411 道路车辆产品标牌3 型号、基本参数厢式运输车型号、基本参数见附录A4 技术要求 整车厢式运输车必须符合本标准要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。厢式运输车在下列条件下应能正常工作；a) 环境温度-40C+40C；b) 空气相对湿度不大于95%（25C时）；厢式运输车各总成及零部件（包括外购、外协件）应符合有关标准规定，并有制造厂的产品合格证，并经厂质保部门检验合格后方可装配。厢式运输车厂定最大总质量和厂定最大轴载质量不应超过选用底盘的最大允许值。车厢内应有照明装置（运输危险品除外）。 所有螺栓、螺母应按QC/T518规定的扭矩拧紧，不得松动。厢式运输车外露金属零件应采取防腐措施，油漆涂层应符合QC/T484的规定，按TQ3乙级执行。焊缝应均匀平整，不允许有裂纹、焊穿、脱焊等缺陷，焊渣应清除干净，所有焊接件应符合JB/T5943的规定。外廓尺寸应符合GB1589的规定。厢式运输车的排放应符合GB17691的规定。噪声应符合GB1495的规定。制动性能应符合GB12676的规定。厢式运输车外部照明和信号装置应符合GB4785的规定。厢式运输车侧面及后下部防护装置应符合GB11567的规定。车厢与底盘的连接应牢固可靠，车厢的纵向中心平面与底盘的纵向中心平面应重合，其对称度公差在车厢全长范围内不大于5mm。其它安全要求应符合GB7258的规定。 3 000

《车厢设计规范.doc》由会员F****n分享，可在线阅读，更多相关《车厢设计规范.doc》请在金锄头文库上搜索。