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某区某二级公路施工组织设计1

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    • 1、目 录 一、编制依据 二、编制原则 三、工程概况 四、 总体施工目标 五、 总体施工布置 六、施工准备 七、主要工程项目施工方案 八、质量保证措施 九、 安全保证措施 十、 工期保证措施 十一、 雨季施工措施 十二、 文明施工措施 十三、 环境保护措施 十四、降低成本技术措施 十五、技术资料目标设计及管理措施 十六、突发事件的紧急预案及措施 十七、履约保证措施 附表一、拟投入本工程的试验和检测仪设备表 附表二、拟投入本工程的主要机械表 附表三、劳动力计划表 附图四、施工计划横道图 附表五、临时用地表 第一章、编制依据 1.1 依据某镇某公路路面改造工程(原路改造)施工招标文件、补疑、施 工图纸等招标资料。 1.2 现场实际考查情况。 1.3国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 1.4我公司综合实力,以往类似工程积累的经验。 第二章、编制原则 2.1 严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中, 严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准,正确组织施 工,确保工程质量优良。 2.2 坚持实事求是的原则。在制定施工方案中,充分发挥我公司

      2、的技术优 势和专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排、均衡生产, 确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 2.3 根据项目法施工的原则,组织本工程的施工。通过与业主、监理和设 计单位的充分合作,综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造 价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案,确保按期、优质、安全、高 效地完成所有的工程项目。 2.4 积极推广应用四新成果的原则,在各项工序施工中,对于能够提高工 程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要 积极采用,发挥科技在路桥施工中的先导作用。 第三章、工程概况 3.1 工程简述 规模:公路全长 11.5 公里,路基宽 7.5 米,路面宽 6.5 米,公路两边各 0.5 米的片石混凝土路肩。路面结构层次为:0.16 米厚 3%水泥稳定碎石底基层, 0.18 米厚 5%水泥稳定碎石基层,路面为厚 0.2 米的 C30 水泥混凝土。部分 路面结构形式可能会发生设计变化,以最终设计变更为准;工程量可能会增 减,以实际实施为准。 1、工程项目地理位置 该项目起于某区某镇,起于某场,止于某场,路

      3、面为泥结碎石路面。 由于重车运输、使用年限较长等原因,现状路面凹凸不平,车辆出行 困难。改建公路范围内的路基、路面基层、路面、防护、排水、桥涵等工程。 2、地形与地貌 2.1、地形:本项目位于某境内,地处四川盆地东部,其地势西北高、东南 低,属四川盆地丘陵区,地形以丘陵为主、山地次之,平坝较少(位于长江两 岸阶地)。 2.2、地貌:以构造剥蚀地貌为主,红色砂岩、泥岩相间,构成方山状丘陵, 海拔介于 275-470m 之间,丘陵顶底相对高差 40-200m,一般均在 100m 以内, 路线所经最高点 326.57m,最低点 276.96m,最大相对高差 49.61m。沿线山 丘较为坦缓(除个别路段),植被发育,平坦地势开垦为旱地。 3、气象与水文 3.1、气象:测区属亚热带湿润季风气候,具有冬暖、夏长、春来旱及秋雨 连绵的特点,所以境内气候温和,冬无严寒,夏无酷暑,四季分明,季风显著, 雨量充沛,日照长,一般特征是:春早回暖不稳,少雨,常有春旱;夏热,雨水 集中,分布不均,常见旱涝交替,旱多于涝,降温性,绵雨显著。主要气象要 素如下: 3.1.1、气温:常年平均气温在 16-18,极端最

      4、高气温 41.3,极端最低气 温-5,最热出现在 8 月,平均气温 27,最冷出现在 1 月,平均气温 5.9, 多年平均日照为 1355 小时。 3.1.2、降水:多年平均降水量 1067。雨季集中在一年中的 6-9 月,约占 全年降雨量的 65%。 2.1.3、湿度:多年平均相对湿度在 75-84%,年平均湿度为 79%。 3.1.4、风:最多风向为北风,年平均风速最大在 5 月为 1.7m/s,最小在 12 月和 1 月,为 1m/s,一般大风风速不超过 15m/s,最大风速 25.3m/s。 3.2、水文:路线区的地表水系主要为渠沟水。拟建路线沿线两侧为 农田和坡地。沿线地下水较贫乏,但沿线农田、河道有地表水汇集,其 类型主要为地表水。综上所述,场区水文地质条件简单,地下水相对 丰富,为无腐蚀性的岩系水。 路线区地下水按储藏界质划分为:基岩裂隙水和土体孔隙水,可作生活 用水和工业用水,对混凝土无侵蚀性。 3.2.1、基岩裂隙水:在沿线均以井的形式出露,地下水主要储存于风化 裂缝及构造裂隙中,路线经过地段的平谷园缓丘陵地形,裂隙不甚发育,含 水层薄,补给、循环条件差,水量仅 18

      5、.74 吨/日,主要靠大气降水补给,冬季 水量减小,夏季水量增大,形成低水头的承压自流水,主要以井泉零星分布。 3.2.2、土体孔隙水:主要分布于低洼沟谷地段较厚的土体中,由大气降 水补给,就地排泄,受季节影响大。 4、地震 据工程地质调查,线路区未发现泥石流、滑坡等不良地质现象。 根据中国地震动参数区划图(GB18306-2001)、 中国地震动峰 值加速度区划图(GB18306-2001 图 A1)、 中国地震动反映谱特征周 期区划图(GB18306-2001 图 B1),线路区设计地震分组为第一组, 抗震设防烈度为 VI 度,设计基本地震加速度值 0.05g,地震动反应谱 特征周期 0.35s。 根据公路工程抗震设计规范(JTJ183062001)规定,基本烈度 为 VI 度地区的公路工程,除国家特别规定外可采用简易设防,路线 区地震基本烈度VI 度,可不设防。线路经过地段属对建筑抗震有利 地段或为可进行建设的一般场地。 5、交通、动力、通讯及其他条件 区内的溪沟水、农田囤水可直接作工程用水。 公路沿线均有居民点分布,工程用电,可根据情况协商用电。 沿线村、社对修建公路积极支持,

      6、劳动力富余,建设条件好。 5.3、其他条件: 5.3.1、施工、生活用水:测区内公路沿线溪沟,河流水源丰富,其水质大 部分对砼无侵蚀性,可作工程用水,平均运距 3 公里,生活用水需作净化处理 或在当地水井抽取食用,生产、生活用水也较为方便。 5.3.2、建筑材料:该项目区内片、块石等筑路材料较丰富,能满足工程需 要。砂砾石、卵(碎)石、砂等材料附近料场采运。所需的水泥及一般材料在本 地采购。 5.3.3、工程临时用地及施工驻地建设:工程施工临时用地配合业主单位 协调解决,项目经理部租用双桥、龙桂民房或新建办公用房,施工人员驻地 租用民房或新建办公用房、库房、堆料场等。 6、技术标准 主要设计技术标准 1、坐标及高程系统 平面坐标系为独立坐标系,高程系采用独立高程系统。 本工程未设置加宽。 平曲线超高按公路路线设计规范标准执行,部分困难路段按调 整超高渐变率或同时调整超高值执行。 由于本路为集散型公路,主要为方便当地居民出行,故平曲线间 夹直线长度不予考虑。 3、路线纵断面 路线纵断面设计高程为行车道中心线处的路面高程,并以该位置 作为超高过渡的旋转轴。 路线纵断面按照减少土石方、平纵组

      7、合、路基稳定、照顾桥涵,以及尽量 克服高差的原则进行设计。 4、路基 (1)路基路面宽度及加宽、超高方式 a.路基宽 7.5 米,路面宽 6.5 米,公路两边各 0.5 米的片石混凝土路肩。 路面结构层次为:0.16 米厚 3%水泥稳定碎石底基层,0.18 米厚 5%水泥稳定 碎石基层,路面为厚 0.2 米的 C30 水泥混凝土。 b.超高为绕行车道中线旋转方式,路基设计标高采用行车道中线 路面顶面标高。超高加宽过渡段在圆曲线完成,并采用线性方式过渡。 超高旋转轴与路线设计标高的位置一致。 5、路面 车行道:单车道 面层类型:水泥混凝土面层。 自然区划:本路段经过地区属中华人民共和国自然区划 V5区。 设计标准轴载:双轮组单轴 100kN 路拱横坡: 由于本工程为农村公路改建工程,纵坡较大,可利用 纵坡进行排水,所以路拱横坡均采用平坡。 路面设计使用年限:20 年 水混凝土路面 面层:C30 水泥混凝土,抗弯拉强度4.5MPa,厚度 20cm, 基层:水泥稳定碎石,水泥含量 5%,厚度 18cm, 水泥混凝土的材料必须满足各自的技术要求,参照施工验收规范, 水泥混凝土最大水灰比不大于

      8、0.46.塌落度一般为 12cm,水泥混凝 土采用厂拌人工摊铺,采用机具振捣密实,水泥采用不低于 32.5 级硅 酸盐水泥。 水泥混凝土面层 路面施工前必须先对基层进行验收,达到要求后方可施工面层。 质量标准 厚度容许偏差: 10mm 中线高程:15mm 路面宽度容许偏差:20mm 横坡:0.25% 水泥面板抗弯拉强度: 4.5MPa 主要工程特点、重点与难点 工程的有效施工时间短,工序衔接环环相扣,特别是混凝土面层受季 节、温度控制,需整体考虑,合理安排施工顺序。 本工程土石方压实度要求较高。 混凝土面层施工作为本标段的重点控制工程。 三、交通、通讯、电力、材料等工程技术条件 1、交通 本工程所处环境交通发达。 2、通讯 主要管理及技术人员配备手机和对讲机,以保证与业主、监理、设计单 位联系。 3、施工用水 沿线施工用水接市政供水管网,并配置拉水车,以保证施工用水。 4、施工电力 沿线有电网,工程用电时可与电力供应部门联系并且自备发电机组确保 工程用电。 5、材料 本合同段沿线附近采购材料,利用老路可从道路运输材料到施工现场。 第四章. 总体施工目标 4.1 质量方针、目标 4.1.

      9、1 质量方针:树立精品意识,创建合格工程。 4.1.2 质量目标:达到某市市政工程质量验收标准的合格等级,实现过程精品 控制。 4.2 安全目标 本工程施工安全生产目标为:“五无一杜绝”, “一创建”。 “五无”即:无工伤死亡事故,无重大交通事故和机械事故,无火灾、洪灾 事故,无倒塌事故,无中毒事故; “一杜绝”即:杜绝重伤事故; “一创建”即:创建某市安全文明工地;轻伤负伤频率控制在 3以下。 确保安全零事故,创安全文明达标工地。 4.3 工期目标 确保 210 天内完成全部工程。 第五章、 总体施工布置 5.1 施工管理机构 为保证本合同段工程优质、快速、安全地建设,我公司组织有多条公路施 工经验精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部,围绕本工程既定目 标,实施项目法施工管理。 1、项目部的设置 我司将根据项目特点及公司安排部署和组建“路面改造工程项目部”(以 下简称项目部),工程一旦有幸中标后,立即进驻现场。积极与业主联系,在业 主的配合下,进行施工准备。 2、项目部的组成 公司已选派思想素质好、业务技能强、能吃苦耐劳、有较强的敬业精神 和职业道德的施工技术管理人员及专业技师组成了强有力的项目部。指派 1 名经验丰富,业绩突出,有较强的领导能力、施工管理能力和协调能力的同 志担任项目经理。 本工程项目部由以下工程技术人员及专业技师组成,详项目组成人员表 表。 3、项目质量管理体系 为确保工程目标的实现,公司将更深入地在本工程中开展全面质量管理 工作,与此同时实行 ISO9002 质量体系文件的正常运行,施工全过程中充分 体现工程质量保证,工程质量管理全员参加,全过程为对象,现代管理方法 为手段的质量管理机制。 为了体现施工全过程质量始终处于严密的监控状态,由项目经理和技术 负责人负责,通过项目部质检、施工人员对各种建筑材料、施工工艺操作、工 序质量和分部、分项工程的质量状况实现有效的监督与控制。 4、项目安全生产、文明施工责任保证体系 为了保证在本工程中实现安全生产与文明施工的目标,除了现场全体工 作人员严格、认真地执行安全生产技术规程、公司颁发的安全生产文件汇编, 贯彻执行“某市建筑工地文明施工标准”外,在公司领导下,本工程的安全、 文

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