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水坠砂施工方案

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  • 卖家[上传人]:206****923
  • 文档编号:90673810
  • 上传时间:2019-06-14
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    • 1、水坠砂填筑施工方案水坠砂法适用于对松散的天然砂基进行浅层处理,是在砂层浸水并保持一定的水头或饱和状态下,待砂层1/3深度处含水量处于最佳含水量时,用铲头装满土的装载机进行碾压,达到要求的密实程度。我标段主坝及分区坝土方回填中出现压实度个别不合格的现象,针对不合格点进行分析后,发现影响压实度不足的指标为土壤天然含水量及压实机具的压实遍数不足、虚铺厚度过大、机械施工安排的原因导致压实度不满足要求,针对以上指标,我标段以MK1+973-MK2+173段200m作为试验段,确定各项影响压实度合格的指标,指导后续施工。根据现场实际情况项目部按以下施工程序进行:一、风积沙试验段填筑施工工艺 1、准备水源:为确保水坠砂施工过程中水不中断,水量充足,根据目前拦渣坝未完成土方工程量为76000方配备:现场有潜水泵(6寸,扬程300米)一台。根据实际情况潜水泵每小时抽水量为250方。根据本工程及现场条件需要水坠时间为20天。计算公式如下:按30cm填土厚度计算面积=250000平方米 每平方米用水量=1*0.2*1.5=0.3m3注:1、0.2为蓄水深度、1.5为渗水系数 总共用水量:250000*0.3

      2、=76000 m3 每小时用水量=76000/ (20*12)=317 m3注:计划每天安排4人进行抽水,工作时间为12小时,2月28日坝体土方回填完成,共20天。同时项目部安排4台15 m3洒水车进行洒水。2、施工机械水坠砂施工所用机械设备如表1所示序号名称型号单位数量备注1装载机ZL50台302潜水泵6寸台13水带100米6004水带50米4005洒水车15m台46自卸车奥龙台106普工人103、试验室最大干密度采用外委试验确定,由靖边县荣盛建设工程质量检测站现场取样后得出的饱和水坠砂最大干密度试验报告得出最大干密度1.75g/m,最优含水率为6分钟。根据现场土样采集后试验得到土质的天然含水量为3%-5%之间,土样内不全部为风积砂,含有少量的黄土,在最佳含水量范围内可塑性及粘合力能达到设计要求的压实度97%范围内。4、水坠回填流程测量放线拉运土方分层回填装载机摊土粗平分格蓄水装载机碾压质量检测下步工序施工二试验段施工程序1.土方填筑施工前,对下承层宽度内进行清理,针对下承层表层存在的含水量过低的进行洒水达到最佳含水量后,采用装载机铲内装土进行下承层表土压实。2、测量放线:首先放出坝

      3、体的中心线,每20m一桩,然后在坝体两侧位置进行拴桩。再根据每填筑层顶面标高放出每层风积沙填筑的边线,按照边线两侧各加宽50cm,保证边坡处压实度合格及边坡的稳定,超填部分待整理边坡刷坡时采用挖掘机将超填土铲至坝体内,以回填土处理。边线采用竹竿控制,每20m一桩,桩上插红色旗帜。3、虚铺厚度:因风积沙的压实工艺与传统土方填料的压实工艺有明显的不同,风积沙的压实主要靠水沉法,传统的压路机碾压方法对风积沙压实效果不太明显。经现场试验发现,只要洒水均匀合适,虚部厚度控制在40cm内,装载机铲内装土碾压45遍,风积沙的压实度就完全满足设计要求,采用压路机碾压反而造成风积沙表面松散,压实度下降。4、高程控制:现场施工时,以下承层压实后的高程作为原始高程。由于风积沙施工后不及时进行施工,则坝体表面风积沙因失水后松散现象严重,对每层风积沙均要进行高程检测没有必要,也没有意义。一般情况下,风积沙填筑每填筑4层进行高程检测和核实每层的填筑厚度。同时进行中线偏位的检测,以便在施工过程中随时纠正中线偏差。 5、上土数量控制:根据每层的虚铺厚度、平均宽度和长度,计算每个断面计划所需的材料用量。再根据拉料车的每

      4、车拉运量,计算每个断面计划所需的车数。在每个断面内,确定卸车间距和车数。6、上土:采用自卸汽车进行风积沙的运输,自卸车尽量采用同一种型号的汽车。自卸车将风积沙拉运至现场后,按照确定后的卸车间距和车数进行卸车。在卸车过程中,必须做到风积沙顶面的及时洒水,合理组织车辆和指挥交通,防止运料车辆在风积沙上误车和便道交通堵塞情况的发生。 7、蓄水:用人工进行分格设围堰浇水,分格为5m*5m,围堰高度按照实测的土质天然含水量控制不低于10厘米,宽度不小于20厘米,所设围堰应上下错开,围堰设置好后采用管道输送及洒水车拉运的方式进行蓄水,放水时水流流速应稍大,砂基顶面的水深应不小于10厘米。待水蓄满整个分格,不再有细微气泡冒出时,即可停止分格进水。按照目前天气原因及所用土材料的天然含水量确定放满水后6分钟,即可进行碾压作业。8、碾压:蓄水符合要求后,检测含水量后,采用装载机进行精平,然后采用装载机铲内装土进行风积沙的碾压。碾压必须采取由外向内、由低向高的顺序,时速不大于5km/h的速度,同时搭接12轮,逐遍碾压,碾压1遍后,轮痕较明显时,装载机继续精平后碾压,尽量消除轮痕,根据压实度确定碾压遍数。 8

      5、、其它要求:为了保证压实宽度和保证修整边坡后的坝堤边缘有足够的压实度,每侧应超出路堤的设计宽度50 cm。必须大量及时提前浇水湿润风积沙,同时必须保证浇水均匀。 9、压实度检测:采取碾压完毕后,采用环刀检测法进行质量检测,风积砂坝区压实度现场检测方法与土路基压实度检测方法基本相同,即在每层距顶面 15 cm 以下用环刀取样 ,当环刀打入砂层时 ,先加顶盖再取环刀,以防顶面砂漏出影响精度。测定试样含水量时将试样全部放入微波炉内烘干。进行压实度计算时, 按照规范规定 ,采用试验室测定的标准干密度与最大干密度之比确定压实度。下层水坠经检测合格后,立即进行上层砂土的摊铺工作。如检测不合格应加遍、加机械进行碾压或继续进行水坠处理,并检测,直至检测合格、满足设计要求后,进行下层施工。10、封闭:为防止风蚀现象,当坝堤填至设计标高后,或有较长时间的停工时,必须对风积沙顶面和边坡进行处理,处理的方法采用洒水车洒水加固坝顶、坝体、边坡,防止风蚀。 二、根据试验段所得数据如下:1、虚铺厚度:虚铺厚度(cm)35384043压实厚度(cm)27293033根据现场测得的数据得出,虚铺厚度控制在不大于40cm

      6、,砂土虚铺系数1.3,压实厚度30cm。2、碾压遍数:碾压遍数第一遍第二遍第三遍第四遍第五遍第六遍压实度89.993.294.997.297.897.1根据压实度确定装载机铲内满土、采用12轮碾压达到4-5遍即可,如过压则导致砂基反弹,造成压实度降低。3、最佳含水量时间(分)0246810含水量3.24.14.55.16.17.4根据现场测得土质天然含水量为3.2%,在蓄水水坠过程中测得含水率如上表,蓄水6-8分钟后,能达到最优的含水率,10分钟后因气温较低、土壤天然含水率较高的原因填土内水份已达到过饱和成为蓄水状态,所以蓄水时间控制在6-8分钟,即可进行整平碾压。二、质量控制要点 1、风积砂填筑质量因素控制要点:1)控制土质质量:填土内不得含有杂质、腐殖土、树根等,在装土时存在杂土及腐殖土的一律外运,不得填入坝内;针对树根项目部安排4名工人进行树根的清理;土质发生变化时必须及时汇报。2)保证水源的充足:项目部有350m深井一口,根据存水量及现场水坠用水量计算该井能满足水坠施工需求。3)施工用水的运输:项目部采用泵送水带与4辆水车进行施工用水的运输,因风积砂坝体在施工时,采取分段施工、

      7、分段成形、分段防护的方法,所以以目前的分段施工面积计算泵送水带及4辆洒水车满足现场用水需求。4)蓄水时间的控制:现场施工时,必须对取土点的土质进行天然含水量测定,根据测得的数据控制蓄水时间及最佳含水量。5)机械碾压的控制:应严格按照试验段所得的碾压4-5遍即可,碾压速度应均速,不得过快造成拥包或漏压。碾压轮迹必须搭接1/2,保证碾压无死角。6)填筑层与下承层的结合:应注意观察天气情况,如有风或气温高,风积沙填料水份挥发快,此时应适当加大填料的含水量,以保证风积沙填料含水量处于最佳状态,含水量易大不宜小。下承层完成后,在进行下一层的施工时,风积沙表层很快会干燥松散滑动,为了约束干燥风积沙的松散不稳定特性,装载机与洒水车紧随其后,进行粗平、碾压和洒水车洒水,使得风积沙上下层能形成一个整体。现场施工时,因风力较大,会降低土壤含水量,影响回填施工质量,因此,有大风季节时,尽可能合理安排机械,可相应分为多个作业段落,尽量缩短摊铺碾压时间,加强洒水,保证填土达到最佳含水量,从而保证工程质量。三、安全及文明环保措施1、建立安全生产体系,落实安全生产责任制(1)建立健全安全生产管理机构,成立以项目经理

      8、为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作。主管安全生产的项目副经理为安全生产的直接责任人,项目总工程师为安全生产的技术负责人。(2)本项目实行安全生产三级管理,即:一级管理由项目经理负责,二级管理由专职安全员负责,三级管理由班组长负责,各作业点设专职安全监督岗。(3)完善各项安全生产管理制度,针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度,并由各级安全组织检查落实。(4)建立安全生产责任制,落实各级管理人员和操作人员的安全职责,做到纵向到底,横向到边,各自作好本岗位的安全工作。(5)项目开工前,由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计,经监理和业主同意后实施。(6)严格执行逐级安全技术交底制度,施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。(7)加强施工现场安全教育针对工程特点,定期进行安全生产教育,重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核,学习安全生产必备的基本知

      9、识和技能,提高安全意识。未经安全教育的人员不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训,并经考试合格者才准上岗。特殊工种的安全教育和考核,严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则执行。经过培训考核合格,获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者,要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审,并要设专人管理。(8)认真执行安全检查制度项目经理部要保证检查制度的落实,对检查中发现的安全隐患,要建立登记、整改制度,按照“三不放过”的原则制定整改措施。在隐患没有消除前,必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情,必须立即停工,处理合格后方可施工。2、确定安全管理目标和安全防范要点(1)坚持“安全第一,预防为主”的方针,本工程安全目标确定为“三无”、 “三消灭”达到安全管理目标。“三无”即无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故,无火灾、水灾事故; “三消灭”即消灭违章指挥、消灭违章操作,消灭惯性事故。(2)根据本标段的施工特点,安全防范重点有以下几个方面: 施工防坍塌和高空坠落。防止机械伤害、触电事故。防行车安全事故、防火。3、安全防范措施(1)施工主要采用大型机械,由专人进行操作,做到持证上岗。(2)对工人进行技术交底和安全技术交底,并落实到个人。(3)严禁酒后进入施工现场。(4)进入施工现场必须正确佩戴安全帽。(

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