栈桥计算书(75t履带吊)
21页1、新建铁路太原至中卫(银川)线永宁黄河特大桥目 录1、编制依据及规范标准411、编制依据41.2、规范标准42、主要技术标准及设计说明42.1、主要技术标准42.2、设计说明52.2.1、桥面板52.2.2、工字钢纵梁52.2.3、工字钢横梁52.2.4、贝雷梁52.2.5、桩顶分配梁52.2.6、基础52.2.7、附属结构63、主要工程数量64、荷载计算74.1、活载计算74.2、恒载计算74.3、荷载组合85、结构计算85.1、桥面板计算95.1.1、荷载计算95.1.2、材料力学性能参数及指标95.1.3、力学模型105.1.3、承载力检算105.2、工字钢纵梁计算105.2.1、荷载计算105.2.2、材料力学性能参数及指标115.2.3、力学模型115.2.4、承载力检算125.3、工字钢横梁计算135.3.1、荷载计算135.3.2、材料力学性能参数及指标135.3.3、力学模型145.3.4、承载力检算145.4、贝雷梁计算155.4.1、荷载计算155.4.2、材料力学性能参数及指标165.4.3、力学模型165.4.4、承载力检算165.5、钢管桩顶分配梁计算175.5
2、.1、荷载计算175.5.3、力学模型185.5.4、承载力检算185.6、钢管桩基础计算195.6.1、荷载计算195.6.2、桩长计算195.7、桥台计算215.7.1、基底承载力计算21栈桥计算书1、编制依据及规范标准11、编制依据(1)、现行施工设计标准(2)、铁三院土工试验报告(3)、现行施工安全技术标准1.2、规范标准(1)、公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)(2)、公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ024-85)(3)、公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ 025-86)2、主要技术标准及设计说明根据本工程特点和现场地形水文条件,考虑施工周期和地方资源,跨黄河施工便道采用栈桥、路基相结合的结构形式,黄河中间考虑通航要求。栈桥起讫里程LDK673+300,终于LDK674+179,设计全长879m,采用跨径布置形式:12m72+9m+6m。2.1、主要技术标准桥面宽度:5.0m桥面高程:1112.05m设计荷载:75t履带吊(负载10t)及公路级汽车荷载桥跨布置:12m72+9m+6m栈桥全长:108m起止里程:LDK673+300LDK674+1792.2、
3、设计说明跨黄河栈桥设计荷载主要考虑结构自重和75t履带吊(负载10t)及公路级汽车荷载荷载。设计长度879m,栈桥设置位置为东岸河道,起始里程为:LDK673+300LDK674+179。现将各部分结构详述如下:2.2.1、桥面板栈桥桥面板材料为A3钢板,钢板厚度为12mm,钢板焊接在中心间距400mm的I14工字钢纵梁上。桥面板上设置间距600mm的12钢筋防滑条。2.2.2、工字钢纵梁桥面板下设置I14工字钢纵梁,工字钢纵梁中心间距400mm,顺桥向设置。I14工字钢纵梁搁置在中心间距1500mm的I20a工字钢横梁上。I14纵梁与桥面板及横梁均焊接牢固。2.2.3、工字钢横梁I14工字钢纵梁下设置中心间距1500mm的I20a工字钢横梁,横桥向设置。I20a横梁通过U型卡与贝雷片连接牢固。2.2.4、贝雷梁栈桥采用6片3000mm1500mm单排单层不加强型贝雷片作为承重梁。每两片贝雷片通过450mm标准连接片连接成一组,共三组;每组贝雷片设下平联。组间中心间距2250mm,组间通过自制20a连接系连接,保证贝雷梁的整体稳定性。2.2.5、桩顶分配梁贝雷梁支承在2根I36a工字钢
4、分配梁上,2根I36a分配梁间采用间断焊接。分配梁嵌入钢管桩内260mm,以保证分配梁的横向稳定性。贝雷片与分配梁仍采用U型卡连接牢固。2.2.6、基础2.2.6.1、桥台东岸LDK673+330处设重力式桥台,桥台基础底面尺寸为62001400mm,其余为钢管桩基础。桥台台帽顶贝雷片位置预埋20mm的钢板,防止压碎桥台混凝土。桥台基础采用C25混凝土,设一层16钢筋网片,台背采用C30混凝土,设一层16钢筋网片。2.2.6.2、钢管桩基础基础采用60010mm钢管桩,每排3根,中心间距2250mm。钢管桩间采用20a连接系连接,桩顶设260mm凹槽,2根I36a工字钢分配梁嵌入钢管桩中。其中LDK673+438钢管桩外设草袋围堰护坡,护坡坡度1:1.5。钢管桩底高程1091.60m,桩顶高程1110.098m,钢管桩长度19.0m,钢管桩伸入局部冲刷线下12.6m。2.2.7、附属结构栈桥栏杆立柱采用601000mm钢管焊接在I20a横梁上,钢管立柱间距1500mm,立柱间采用40钢管连接。栈桥两侧每隔10m设置一道警示灯,以便夜间起到警示作用,防止船舶撞击栈桥。栈桥中间位置设置12
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