北京交通信息中心-北京交通大学科学技术处

1、关于申报2017年度北京市科学技术奖项目的公示（一）我校参加完成的“城市公共交通精细化运营组织与精准化信息服务关键技术与应用”项目申报2017年度北京市科学技术奖，特进行公示。公示期：2017年3月21日至2017 年3月27日，公示内容见附件。公示期内如对公示内容有异议，请您向科技处反映。根据相关要求，为了便于核实、查证，确保实事求是、公正地处理异议，提出异议的单位或者个人，应当表明真实身份，凡匿名异议和超出期限的异议一般不予受理。联系人及联系电话：何笑冬，51688552特此公示。 北京交通大学科技处 2017年3月21日附件：1.项目名称：城市公共交通精细化运营组织与精准化信息服务关键技术与应用2.候选单位（含排序）：北京市交通信息中心、北京市地铁运营有限公司、北京交通大学、北京航空航天大学、北京祥龙公交客运有限公司3.候选人（含排序）：黄建玲、汪波、李想、于海涛、姚恩建、肖冉东、何志莹、白云云、黄坚、孙蕊、杜勇、徐会杰、黄悦、张绍波、白霞4.项目简介：我国经济快速发展，机动车保有量迅猛增长，城市交通拥堵和环境污染问题日益严重，优先发展公共交通成为我国构建资源节约型、环境友好型社

2、会的战略选择。截至2016年底，北京市拥有常住人口2100余万，公共交通工作日客运量超2100万人次，轨道交通最大日客运量突破1300万人次。为解决北京市公共交通日出行量两千多万人次的运营组织与信息服务问题，本项目创新性地开展轨道交通动态客流精细化清分与精准预测等成套技术研究，地面公交时空运行状态精准化计算方法和智能化调度等关键技术研究，首次在北京发布实时公交信息服务和轨道交通实时拥挤度信息，有效地解决了复杂交通网络条件下运力运量自适应匹配，满足了公众日益增长和多样化的出行需求，为加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系提供了有力支撑。本项目主要创新点如下：1）创建了城市公共交通网络人车动态运营信息的实时、精准提取技术，研究了城市轨道交通动态网络客流清分模型和多场景预测应用技术，提出了地面公交时空运行状态计算方法，为精细化运营组织和精准化信息服务提供了关键技术支撑。2）面向网络化、智能化、精细化运营管理需求，提出了国际领先的基于客流预测的城市轨道交通列车自适应控制方法，研究了城市轨道交通线网运输能力瓶颈动态识别技术和运力资源优化配置技术，创建了多源大数据驱动的地面公交组合调度

3、与线网优化方法，部分解决了公共交通运力运量动态匹配的关键技术难题。3）提出了涵盖城市轨道交通车站、线路、路网的拥挤度指数和分级标准，创建了地面公交实时信息服务动态编码及质量检测体系，研发了公共交通实时信息服务的自适应发布技术，首次在北京向公众发布了公共交通精准化 动态信息服务。通过本项目的实施，发表了论文60余篇（其中SCI检索50余篇），出版专著3部，获得国家授权发明专利8项，行业标准2项，地方标准1项，项目应用成果多次获得行业奖励。本项目成果应用在北京市地铁运营有限公司、京港地铁公司、北京公交集团、北京祥龙客运有限公司、成都地铁运营公司、西安地铁运营公司、上海巴士集团等企业实时客流监测、路网列车运行图协调评估、新线开通等安全管理与运营组织工作；首次在北京发布实时公交信息服务，累计下载量近400万，年查询量上亿人次，准确率超过90%；首次在北京发布了城市轨道交通实时拥挤度信息。项目成果得到了同行专家的高度评价，美国工程院院士Hau L. Lee认为：项目组提出的地铁列车自适应控制与调度方法能够显著提升节能性能。5.相关证明材料：5.1知识产权目录（只填已授权知识产权证明，按重要程度排

4、序，限10个）序号知识产权类别授权项目名称国（区）别授权号授权公告日发明人权利人1专利区域性城市公交车辆运行信息的索引查询系统及方法中国ZL 201310146109.12016.5.11吕卫锋, 李大鹏, 黄坚, 杜勇, 于海涛, 何志莹北京航空航天大学、北京市交通信息中心2专利一种成网条件下城市轨道交通新线接入客流预测方法中国ZL 201310093608.92017.2.8姚恩建、张永生、杨扬北京交通大学3专利一种轨道交通客流分布预测模型建立及预测方法中国ZL201310093691.X2016.5.18姚恩建、杨扬、王大蕾、张永生北京交通大学4专利一种城市轨道交通随机客流加载方法中国ZL 201310093784.22017.2.8姚恩建, 张永生, 潘龙, 杨扬北京交通大学5专利基于站台冗余的列车运行图调整方法和系统中国ZL201310096001.62015.7.1李想、李克平、杨立兴北京交通大学6专利一种基于机动车行驶模式的道路交通能耗量化方法中国ZL20141 0262406.72016.2.10黄坚、李四洋、周晓华、吕卫锋北京航空航天大学7专利基于GPS的车辆等待红绿

5、灯时间预测方法中国ZL201310753349.82016.3.14杨晴虹、李桐、李戈、黄坚、郄金辉北京航空航天大学8软著基于GPS的公交线网自动生成和变更检测软件V1.0中国2013R11L1308952013.07.26北京市交通信息中心9软著地面公交到站预报系统中国2014SR1846822013.08.31北京市交通信息中心、北京银河金星科技发展有限公司、北京航空航天大学10软著TOCC轨道交通报表系统V1.0中国2016SR0126302016.1.19北京市交通信息中心5.2 成果形成的标准目录（限10个）序号标准名称类别标准号/备案号候选单位是否为标准的起草单位1实时公交信息服务系统数据交换机信息质量要求地标DB11/T1272-2015是2综合客运枢纽智能化系统建设总体技术要求行业标准JT/T 980-2015是5.3国家法律法规要求的行业批准文件目录（限10个）序号审批文件名称产品名称审批单位审批时间批准有效期申请单位5.4 第三方评价证明目录（检测报告、结题验收证明、同行评议、成果鉴定证书等，限10个）序号评价证明类别项目名称第三方单位（人）评价时间评价结论（意见）

6、摘要（限30字）1检测报告公共交通信息服务系统交通运输部科学研究院信息系统测评中心2014经测试，各项指标符合测试需求2同行评议Energy minimization in dynamic train scheduling and control for metro rail operations Hau L. Lee (美国工程院院士、美国斯坦福大学教授、Management Science 前主编)2015项目组提出了一个地铁列车动态调度与操纵方法体系，提升了节能性能。3同行评议An energy-efficient scheduling and speed control approach for metro rail operationsLeo G. Kroon (荷兰鹿特丹大学教授、交通领域国际知名专家Transportation Science副主编)2017项目组首次利用随机优化方法处理地铁加速与制动列车的协同调度问题。4同行评议An energy-efficient scheduling and speed control approach for metro rail

7、 operationsP. Howlett (澳大利亚南澳大学教授、列车节能操纵理论奠基人)2016项目组提出的一体化节能优化方法通过调整列车在繁忙线路的停站时间能够显著提高能源使用效率。5同行评议Energy minimization in dynamic train scheduling and control for metro rail operationsX.S. Zhou (美国亚利桑那州立大学教授、交通领域国际知名专家Transportation Research Part C副主编、Transportation Research Part B编委)2017项目组提出一个创新性的解析模型处理动态列车调度与操纵过程。6同行评议Energy minimization in dynamic train scheduling and control for metro rail operationsL. Pavel (加拿大多伦多大学教授)2016项目组对于周期性列车调度问题提出了有深刻洞察力的分析研究。7同行评议Energy-constraint operation strat

8、egy for high-speed railwayP. Weston (英国伯明翰大学教授)2016项目组首次将列车节能操纵问题推广到包含多车操纵与时刻表优化的双层优化问题。8结题验收证明公共交通导航与出行位置服务系统及应用示范施闯2015 首次实现了基于车辆卫星定位数据的实时公交到站距离和时间服务9结题验收证明公共交通一体化出行信息服务系统建设与示范应用毛保华2015 课题搭建了一体化的出行服务支持框架，取得了良好的社会经济效益10结题验收证明北京城市轨道交通客流数据分析与维护郑凤霞2014对提高轨道交通运营分析、运营监测调度和运营服务水平具有重要意义5.5近三年直接经济效益证明目录（限10个）序号候选单位证明材料种类名称（限20字）证明方效益产生时间项目收入（万元）备注合计：5.6应用证明目录（限10个）序号应用单位名称应用成果名称应用单位联系人电话应用起始时间应用完成时间应用单位产生的经济效益（万元）1北京市交通委员会城市公共交通运营组织与信息服务关键技术与应用李倩010-570789122015.1至今2北京市地铁运营有限公司城市公共交通精细化运营组织与精准化信息服务关键技术与应用蔡宇135013115592014.1至今3北京八方达客运有限责

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