广州地铁14号线支线绿色施工方案(最终)

1、 广州地铁14号线支线【施工1标】 绿色文明施工方案目录一、工程概况及编制依据11.1 工程概况11.2 编制依据2二、工期计划1三、绿化施工部署13.1 施工场地管理13.2 建筑施工噪音管理33.3 渣土外运管理33.4 扬尘管理53.5 夜间施工照明和施工污水排放的管理63.6施工车辆、机械设备的管理63.7响应环境空气质量重度污染预警管理6四、资源节约方案64.1 节材措施64.2 节水与水资源利用方案74.3 节能与能源利用方案7五、绿色施工管理组织机构85.1 绿色施工管理组织机构85.2 职责划分8六、绿色施工保证措施96.1 绿色施工目标96.2 绿色施工保证措施10七、绿色施工应急预案117.1适用范围127.2工作原则127.3应急处理机构127.4应急处理机构职责127.5应急响应137.6应急保障157.7应急培训及演练15绿色文明施工方案一、工程概况及编制依据1.1 工程概况广州市轨道交通十四号线支线工程【施工1标】土建工程包括：镇龙北站镇龙站明挖区间、镇龙停车场出入场线明挖区间、21号线镇龙站站前明挖区间以及区间附属结构。区间正线右线设计起迄里程为支YDK6

2、1+293.700支YDK62+791.488，全长1497.788m，左线设计起迄里程为支ZDK61+293.700支ZDK62+791.488，短链17.862m，全长1479.926m，区间设置2座联络通道和1座废水泵房，废水泵房与联络通道合建。出场线设计起迄里程为CDK0+270.200CDK0+774.119，全长503.919m，入场线设计起迄里程为RDK0+270.200RDK0+781.000，全长510.800m。21号线镇龙站站前明挖区间与14号线支线区间并行接入镇龙站，左右线长度均为157.8m。1.2 编制依据（1）国家GB/T19000族标准；（2） 广州市人民政府办公厅关于印发广州市大气污染综合防治工作方案的通知（穗府办函201461号）；（3） 广州市环保工作领导小组办公室关于强化落实广州市大气污染综合防治工作方案（2014-2016年）的函（穗环领导小组为20146号）；（4） 广州市环保工作领导小组关于印发2014年度大气污染防治工作计划的函（穗环领导小组为20147号）；（5） 广州市环境保护局关于印发广州市2014年噪声污染防治重点工作的通知（穗环

3、201470号）；（6）广州市轨道交通14号线支线【施工1标】土建合同、招标文件及设计图纸；（7）广州市轨道交通工程建设安全生产文明施工管理办法（穗铁建总质安2010270号）；（8）建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）；（9）广州市建设工程现场文明施工管理办法（穗建质2008937号）；（10）关于加强建设工程夜间施工管理的通知（穗建质2009455号）；（11）关于加强建筑工地扬尘噪声控制管理的通知（穗建质2009506号）；（12）落实部门联动的余泥渣土运输与排放管理工作方案；（13）建设工地余泥渣土运输与排放源头管理工作实施意见；（14）关于统一地铁施工场地围蔽标准的通知（穗铁建总质安20091135号）；（15）广州市文明施工管理办法；（16）广州地铁建设工程安全文明施工标准化图册；（17）住房城乡建设部绿色施工导则；（18）现行其他相关国家、部委、地方颁发的其它规范和标准。二、工期计划合同工期为2013年7月1日至2015年3月1日，现由于前期前期征拆及管线影响，镇镇区间目前二、三、五施工段仅有部分区域满足围护结构开工条件，计划2014年9月24日开始进行第五施工段施工

4、；2014年10月5日开始第二、三施工段施工；2015年1月10日开始进行第四施工段施工；2015年4月1日开始进行第一施工段施工；2016年4月23日前完成项目施工内容。三、绿化施工部署3.1 施工场地管理3.1.1 施工围蔽（1）工期在半年以上的工程采用砖墙围蔽，砖墙采用18厘米厚砖砌，市区主要路段的围蔽高度应不低于2.5米，一般路段不低于2米，并设置压顶，且应砌筑基础底脚和墙柱，基础底脚埋地深度不小于50厘米，墙柱之间距离不宜超过3米，墙柱与墙体连接应牢固、安全、可靠。（2）工期在15日以上（含15日）半年以下的工程，采用装配式双面彩钢夹芯板，高度应不低于2.5米，一般路段不低于2米，各立柱间的围蔽单元保证刚度，钢柱间距不大于3.3米，临近机动车道的围蔽设置钢制防撞杆。（3）工期在15日以下的工程，施工现场采用标准密扣式钢围栏进行围蔽，标准密扣式钢围栏密排整齐，相邻单元间扣接。3.1.2 施工大门（1）工地大门和门柱牢固美观，高度不低于2米，宽度不少于6米。（2）大门使用材料与围墙、围挡等相适应，大门上有“中铁电气化局”企业标识。3.1.3 施工场地内布置要求1、施工场地道路宽度

5、范围为810m，作为施工车辆和人员通道，便道设置于基坑开挖线外不小于1米，主要施工便道采用25cm厚C25混凝土路面，其余施工场地采用厚度20cm的C25砼进行硬化处理，对于围护结构两侧非场地布置区域采取绿化植草、植树覆盖。2、工地外立面脚手架使用钢管搭设，禁止使用竹子搭设或者钢竹混搭，脚手架杆件涂装规定颜色的警示漆，无明显锈迹，立面统一采用绿色密目式安全网围蔽。3、施工现场的建筑材料和设备设施，按照施工总平面图划定的区域存放整齐，并设置标签，围蔽外禁止堆放建筑材料，围蔽内材料堆放整齐，建筑垃圾和杂物集中堆放，逐日清理干净。4、施工现场道路应当畅通，并设置通畅的排水设施和应急设施。3.1.4 场地恢复及交通疏解措施1、占道围蔽范围实行动态管理，根据施工实际情况，对于施工已经完成可以退出恢复的场地，按规范要求退缩围蔽范围。2、建设工程竣工后，在建设单位组织竣工验收前拆除工地围蔽、安全防护设施和其他临时设施，并清运废弃物。占用、挖掘城市道路施工工程竣工后，清除道路上的障碍物，消除安全隐患，并在批准施工期限届满前清理场地，恢复退让。3、施工占道围蔽前编制交通疏解方案，落实信息预告制度的有关要

6、求。在占用或挖掘施工前向社会发布通告，接受社会监督。对交通或者通行影响较大的，在占用、挖掘10日前，通过本市电视台、报纸、广播电台等公布占用、挖掘项目的名称、范围、期限、负责人及投诉电话等信息。3.1.5洗车槽按照广州市建设工程文明施工要求在场地门口车辆必经处修建洗车槽，尺寸大小3.5m5m，洗车槽四周设排水沟，并与沉淀池连接，应急时清掏排水沟内污泥。排水沟盖板采用32以上的螺纹钢，确保能够承受车辆重压。另行设置清水池和高压水泵，水泵开关箱内漏电保护断路I=15mA、t0.1。3.1.6沉淀池施工现场采用砖砌沉淀池，尺寸为4m9m，池的深度为1.5m，同时设置防止泥浆、污物堵塞防水管道的措施，派专人进行不定期的清理。沉淀池四周进行围护，坑边立警示牌。3.1.7建筑、生活垃圾及泥浆垃圾池布设在生产区周边，靠近运输出口位置。垃圾池采用1.2m高砖砌挡墙，对施工中产生的建筑及生活垃圾采用垃圾池和垃圾筒进行分类标注处理。对有机物、油料等有害垃圾进行单独处理，其他垃圾集中于渣土区外运。对于废弃泥浆，采用专门的泥浆运输车，运输车在罐顶和底部设进浆口和排浆口，泥浆通过泥浆泵打入罐车，装满后，将进浆口

7、封闭，运输至指定地点弃浆，通过排浆口排出。运输罐车的封闭性较好，杜绝了泥浆运输过程中的污染。3.2 建筑施工噪音管理本项目施工区域均远离人群居住区，并位于广州城区外偏远区域，根据中华人民共和国环境噪声污染防治法要求及广州市相关要求，采取以下措施：1、在城镇噪声控制范围内的施工场地，使用各种钻桩机、钻孔机、搅拌机、推土机、挖掘机、卷扬机、振荡器、电锯、电刨、锯木机、风动机具和其他施工机械造成环境噪声污染的，除抢修和抢险工程外，其作业时间限制在六时至二十二时；根据建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）要求，昼间噪声控制在70分贝之下，夜间噪声控制在55分贝之下。同时使用性能优异的施工设备，并合理安排工序不集中使用噪声较大的设备。2、经批准实施夜间施工的，按申请表规定编制建筑施工工地专项降噪措施方案，方案中要有对周边居住情况进行详细说明（特别是医院、学校、政府机关办公及居民楼的距离、居住楼的栋数等），明确降噪措施，大型机械设备的摆放应针对周边居住情况进行设置，且放置在距离居住区较运的位置，有相应降噪措施；施工现场情况改变导致噪声影响范围变化的，应及时修改专项降噪措施方案；方

8、案经监理、建设单位审批后，留存于工地现场备查；在实施夜间施工前，将延长作业时间证明复印件张贴在施工现场围墙显著位置，知会周边300米范围内的居委会，向周边居民做好宣传解释工作。 3、严格按照建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）在工地现场设置噪音监测点，并对记录监控监测数据负责；对超过监测的部分机械设备及进行更换或改善，确保夜间施工时，不产生强噪音扰民。4、需要爆破作业时，经公安机关批准后，在规定的时间内进行。5、在中考、高考以及重大社会活动期间，根据建设单位有关通知实施作业。3.3 渣土外运管理组织准备项目部成立土方外运施工领导小组，人员组成如下：组长：范海军副组长：方知峰、高周会成员：袁鹏飞、刘志斌、侯鹏现场准备测量准备做好场地控制网的测量工作，建立控制基准点，测放基坑开挖边线。将高程控制点引至基坑附近，以方便随时控制清土标高。基坑出入口设置冲洗池和沉淀池，对土方车辆冲洗后方能进入市政道路，场内道路做好地面硬化。开挖前完成坡顶护栏及临时排水沟的砌筑。基坑场地安装照明灯，做好夜间赶工的照明准备工作。施工过程中随时跟进测量，保证开挖线尺寸与标高。协调准备提前办好渣土受

9、纳许可证，核查渣土车、挖掘机及操作司机的有关证件，保证各项手续齐全完善。做好施工协调配合工作，积极与市道路道路及交通主管部门协调并做好场地周边及运输道路沿线单位和居民的配合工作，为土方外运工作的顺利进行创造有利条件。土方外运本工程渣土运输将严格按照广州市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。保证外运土方运到指定弃土场。根据广州市关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次土方外运工作进行的同时,不给周围已形成的环境造成影响，我方将在土方运输过程中作好清扫保洁工作，并由专人负责。为保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场两个出入口分别设置洗车槽，并安排专人进行车辆清洗工作，对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行。在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。为维护现场环境，减少外运土方对周围环境的影响，我方将组织成立渣土外运管理小组，同时做到管理工作横到边、纵到底，责任落实到人，避免在渣土外运中发生扬尘、洒漏等问题。具体措施如下：成立渣土外运管理小组，对渣土外运中的违规

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