飞机维修人员与机组标准英文对话培训

1、,维修人员与机组标准英文对话培训 Standard English Training for Air/Ground Crew Communication 广州维修部,深圳航空有限责任公司广州分公司,培训内容,飞机正常接送情况 飞机非正常接送情况 要点及总结,3,正常情况,4,地面： 驾驶舱, 地面。请松刹车。 Ground to capt， Release parking brakes please. 驾驶舱： 刹车已松。飞机好的 Parking breaks released.the aircraft is good。 地面： 明白， 刹车已松。 Ok. Parking brakes released.,正常 接送,飞机正常进港,5,地面： 驾驶舱，地面。请松刹车。 Ground to capt.Release Parking brakes please. 驾驶舱： 刹车已松，可以推出。 Parking brakes released. pushback. 地面： 明白，刹车已松，可以推出。 Ok, Parking brakes released.pushback. =推到位，拖车和

2、飞机都停稳以后= 地面： 驾驶舱，地面。请刹车。 Ground to capt ,Set parking brakes, please.,非自滑机位飞机出港（上）,正常 接送,6,非自滑机位飞机出港（下）,驾驶舱： 刹车 启动2发。 Parking brakes setted(engaged). start engine NO.2. 地面： 可以启动2启。 Ok,start engine NO.2 驾驶舱：地面，启动1发。 Start engine NO.1. 地面： 可以启动1发。 Ok, start engine NO.1. 驾驶舱：地面，启动好，看手势滑出，再见。 Engine start completed. good-bye. 地面： 明白，拔耳机，再见。 Ok,bey-bey .,正常 接送,7,地面： 驾驶舱，地面。 请刹车。 Ground to capt. Set parking brakes, please. 驾驶舱：刹车，启动2发。 Parking brakes setted(engaged). start engine NO.2. 地面： 可以启动2启。 Ok,s

3、tart engine NO.2 驾驶舱：地面，启动1发。 Start engine NO.1. 地面： 可以启动1发。 Ok,start engine NO.1. 驾驶舱：地面，启动好，再见。 Engine start completed. good-bye. 地面： 明白，拔耳机，再见。 Ok, good-bye.,正常 接送,自滑机位飞机出港,8,非正常情况,9,非正常 接送,地面： 驾驶舱,地面。请问机头的方向? Ground to capt，whats the direction of nose? 驾驶舱：机头朝南（机头朝北）。 Face(nose) to south; Face(nose) to north.,询问机头朝向,10,驾驶舱： 启动2号发动机 Start engine NO 2 地面： 抱歉(稍等)，白云机场有规定，到位之前不能 启动发动机。 Sorry(standby).The Baiyun airport has the regulations ,you cant start the engine before we get the right positi

4、on 驾驶舱： 好的。 Ok,非正常 接送,推拖过程启动,11,非正常 接送,地面： 驾驶舱，地面，现在需要再次打开货舱 门装卸行李。 Ground to capt，we need to open the cargo door again to transfer luggage. 驾驶舱： 好的 OK,二次开货舱门,12,地面： 驾驶舱,请刹车,拖车需要掉头. Ground to capt ,Set the parking brakes please,the tractor need to turn around 驾驶舱：刹车 Parking brakes setted(engaged) 地面： 驾驶舱, 请松刹车（拖车掉头后）. Ground to capt， Release the parking brakes please. 驾驶舱：刹车已松，可以拖飞机 Parking brakes released. Towing the aircraft 地面： 明白，刹车已松,可以拖飞机。 Ok, Parking brakes released.,towing now.,非正常 接送,拖车

5、掉头牵引,13,非正常 接送,飞机进港未停在规定停机线上（超标情况下） 地面： 驾驶舱,地面，飞机未到位，需拖飞机 Ground to capt，the aircraft is not parking in the right position need to be towed . 驾驶舱：好的 OK,14,非正常 接送,APU故障接机（发动机未停转） 地面： 驾驶舱, 地面。电源已接上，请关闭发动机。 Ground to capt, power supply unit on, stop the ENG, please.,APU保障（上）,15,非正常 接送,APU保障出港 地面： 驾驶舱，地面。气源车已接上。 Ground to capt, Air supply unit engaged. 驾驶舱：可以供气，准备启动1发 OK, supply the air，Ready to start ENG No.1 地面： 气源打开，1号发动机可以启动 Air supply on. Start ENG No.1 驾驶舱：发动机启动好，可以移去气源车 Engine No.1 start comp

6、leted, Clear air supply unit 地面： 气源车已移去 Air supply unit cleared.,APU保障（下）,16,飞机推拖到位后，以1发超控为例 驾驶舱： 地面，启动1发， Ground ，start ENG NO.1 地面： 可以启动1发 OK, start ENG NO.1 驾驶舱： 请打开启动活门 Open the starter valve 地面： 启动活门已打开 Starter valve on 驾驶舱： 请关闭启动活门 Close the starter valve 地面： 启动活门已关闭 Starter valve off,非正常 接送,17,发动机喷火、APU冒烟或喷火 地面：驾驶舱,地面。2号发动机尾部喷火 Ground to capt， ENG NO.2 exhaust fire 地面：驾驶舱,地面。APU尾部喷火 Ground to capt， APU exhaust fire 地面：驾驶舱,地面。APU尾部喷出浓烟 Ground to capt， APU exhaust dense smoke,非正常 接送,18,发动机漏

7、油（已2发为例） 地面： 驾驶舱,地面。2号发动机漏油，需要观察， 请保持慢车。 Ground to capt， ENG NO.2 has a leakage ，keep idle and wait a minute please 驾驶舱： 好的 OK,非正常 接送,发动机漏油（上）,19,发动机漏油结果 地面： 驾驶舱，地面。漏油在放行标准内。 Ground to capt，leakage is within the dispatch standard。 地面： 驾驶舱，地面。漏油超标，飞机需要拖回 Ground to capt，the leakage out of the limit，we will tow back the aircraft。,非正常 接送,发动机漏油（下）,20,要点及总结（一）,在接送飞机过程中如遇突发情况不要随意说“好的/OK”或“收到/Roger”。 不清楚或是不懂的时候大胆要求机组重复/Pardon，please。 若机长报告故障，能听懂而自己无能力处理情况下，可回答“Wait a minute please，I will talk to the dispatch engineer稍等一下，我将通知放行工程师”,21,实在沟通困难时，应询问机长是否可以与副驾通话（Sorry，captain，can I talk with the first officer about it？），并取得机长的同意。,要点及总结（二）,22,课件只针对日常接送飞机例行工作英文用语，及个别比较典型突发情景英文用语的培训。 实际工作中会遇到其它特殊情况，请大家灵活应变、沉着处理，积极积累点滴经验，提高个人英语素养，毕竟英语是机务工作的一门重要语言。,要点及总结（三）,23,培训材料编写： 解晨阳、李豪、蒋磊、陈俊宏 培训教材指导：陈锋 材料录音：李豪 PPT制作：陈俊宏,集体照片,

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