铁路车辆-铁道概论
90页1、1,第二章 铁路车辆,第一节 铁路车辆的基本构造 第二节 车辆标记和车辆技术参数 第三节 车辆的检修,2,什么是车辆? 和机车以及列车有什么区别?,车辆的分类 (1)从运送的对象分 客车 货车 (2)从制作材料分 钢骨车 全钢车,4,(3)从轴数上分 四轴车 六轴车 多轴车 (4)从载重上分 50t、60t、75t、90t等多种,5,第一节 铁路车辆的基本构造,5个基本部分: 车体 -走行部 车钩缓冲装置 -制动装置 车辆内部设施,图(1)列车模型,6,1、定义 车辆供乘坐旅客和装载货物的部分。 车体一般和车底架构成一个整体,其结构形式与车辆的用途有关。,一、车体,7,(1)通用货车 棚车、敞车、平车、保温车和罐车等,2、车体分类,8,棚车 车体构成 地板 侧墙 端墙 车顶 门、窗 主要用途 运送粮食、日用品及仪器等比较贵重的和怕晒、怕湿的货物。,9,相关车型 通用棚车 家畜车 内部分层、分格、设饮水、排便等设备 守车 内设办公、休息设备,车两端有通过台,两侧有了望窗。,10,敞车 车体构成 端墙 侧墙 地板 主要用途 运送煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物。,11,相关车型 通用敞车 专
2、用敞车 砂石车 煤车 漏斗车 自翻车,12,平车 车体构成 大部分平车车体只有地板。,主要用途 运送钢材、木材、汽车、机器等体积或重量较大的货物,也可借助集装箱装运其他货物。 有的平车装有活动墙板,这种平车也可用来装运矿石等散粒货物。,14,保温车 车体构成 外形与棚车相似,上下四壁及车门均设夹层,内填隔热材料。 车内有加温、冷却设备及排水、通风、测温等装置。 主要用途 运送鱼、肉、水果、蔬菜等新鲜易腐货物。,15,类型 加冰保温车 物理制冷,火炉加温 机械保温车 机械制冷,电炉加热 集中供电、集中制冷 集中供电、单独制冷 单节式,16,罐车 车体结构 车身钢制圆罐 鞍座(中梁)、托架(两端) 呼吸阀(进气阀) 安全阀 空气包 接地铁链 主要用途 运送各种液体、液化气体和粉末状货物等。,17,分类 按用途分 轻油类罐车 粘油类罐车 酸碱类罐车 液化气体类罐车 粉状货物类罐车,按结构特点分 有空气包罐车 无空气包罐车 有底架罐车 无底架罐车 上卸式罐车 下卸式罐车,18,特种车辆(长大货车) 主要用途 装运各种长大重型货物,如大型机床、发电机、化工合成塔等。 分类(按结构形式) 长大平板
3、车 凹底平车(或称元宝车) 落下孔车 钳夹车,19,(2)专用货车 长大货物车、漏斗车、自翻车等,凹型车(D10型,载重90t),长大平板车(D22型,载重120t),落下孔车(D17型,载重250t),钳夹车(D20型,载重280t),(3)客车 客车车体采用整体承载薄壁筒形结构,两端设通过台,由底架、侧墙、车顶、外端墙和内端墙、门窗等组成。 车体部分设有门窗、座椅、卧铺、茶桌、行李架、盥洗室、厕所和给水、照明、播音等设备。此外,还有通风和暖气装置等。,1-端梁;2、7-枕梁;3-纵梁;4-侧梁; 5-横梁;6-中梁,二、车底架组成,车底架是车体的基础。它承受车体和所装货物的重量,并通过上、下心盘将重量传给走行部。在列车运行时,它还承受机车牵引力和列车运行中所引起的各种冲击力,所以必须具有足够的强度和刚度。,23,1、作用 引导车辆沿轨道运行,并把车辆的全部重量传给钢轨。 2、转向架 我国大部分车辆走行部采用转向架装置。 (1)转向架的优点 轴距小,可以使车辆灵活通过曲线,可以增加轴数,提高载重。,三、走行部,24,(2)转向架分类 按轴数 两轴转向架 三轴转向架 多轴转向架 按用途
4、 客车转向架 货车转向架 按结构 有导框式 无导框式,25,(3)组成 轮对 轴箱油润装置 侧架 摇枕 弹簧减振装置 转向架摇枕上的下心盘、中心销和车体底架枕梁上的上心盘对接,车体支承在转向架上,其间可以相对转动。,26,轮对 轮对是由两个车轮紧密地压装在一根车轴上组成的。 作用 承受着车辆的全部重量,并在负重的条件下以较高的速度引导车辆在钢轨上行驶。是车辆上最重要的部件之一。,27,结构组成 踏面 车轮的圆周表面,即与钢轨头部的接触面 轮缘 车轮内侧外缘凸起的部分 轴颈 车轴两端伸进轴箱的部分 轮座 安装车轮的地方 轴身 车轴的中部,28,29,轴箱油润装置 作用 固定轮对的位置,保护轴颈 将转向架的受力传递给轴颈和轮对 润滑车轴,减少摩擦,降低运行阻力 防止燃轴 分类 滑动轴承轴箱装置 滚动轴承轴箱装置,30,滑动轴承轴箱装置的组成 轴瓦、轴瓦垫 油线卷(油枕) 轴箱盖、前木枕、防尘板 轴箱体 滚动轴承轴箱装置组成 轴箱体 轴箱前盖、后盖 滚动轴承 防尘挡圈、挡板 橡胶密封圈 紧定螺母,31,滚动轴承轴箱装置的优点 减少运行阻力和润滑油消耗量 便于维修,可以延长检修期 不需因季节更
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