30m简支箱梁计算书
13页1、30m预应力混凝土简支小箱梁计算书一、主要设计标准1、公路等级:城市支路,双向四车道2、桥面宽度:3m人行道+0.25m路缘带+2x3.5m车行道+0.5m双黄线+2x3.5m车行道+0.25m路缘带+3m人行道=21m3、荷载等级:汽车-80级4、设计时速:30Km/h5、地震动峰值加速度0.2g6、设计基准期:100年二、计算依据、标准和规范1、厂矿道路设计规范(GBJ22-87)2、公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)3、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)三、计算理论、荷载及方法1、计算理论桥梁纵向计算按照空间杆系理论,采用Midas Civil2012软件计算。2、计算荷载(1)自重:26KN/ m3(2)桥面铺装:10cm沥青铺装层+8cm钢筋混凝土铺装(3)人行道恒载:20KN/ m(4)预应力荷载:采用4束5s15.2和6束4s15.2 fpk=1860MPa钢绞线,张控应力1395MPa。(5)汽车荷载:本桥由于是物流园区内部道路,通行的重车较多,本次设计考虑厂矿道路设计规范(GBJ22-87)汽车-80级,计算图示如下:根
2、据图示,汽车荷载全桥横桥向布置三辆车。冲击系数按照公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)4.3.2条考虑。(6)人群荷载:3.5 KN/ m2(7)桥面梯度温度:正温差:T1=14,T2=5.5负温差:正温差效应乘以-0.53、计算方法(1)将桥梁在纵横梁位置建立梁单元,然后采用虚拟梁考虑横向刚度,以此来建立模型。(2)根据桥梁施工方法划分为四个施工阶段:架梁阶段、现浇横向湿接缝阶段、二期恒载阶段、收缩徐变阶段。(3)进行荷载组合,求得构件在施工阶段和使用阶段时的应力、内力和位移。(4)根据规范规定的各项容许指标。按照A类构件验算是否满足规范的各项规定。四、计算模型全桥采用空间梁单元建立模型,共划分为273节点和448个单元。全桥模型如下图:全桥有限元模型图五、计算结果1、施工阶段法向压应力验算(1)架梁阶段架设阶段正截面上缘最小压应力为1.0MPa,最大压应力为2.7MPa;正截面下缘最小压应力为12.0MPa,最大压应力为13.7MPa。根据公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004第7.2.8条规定1.15ftk =-1.484 MPa0.7fck
3、=18.144 MPa,可见加梁阶段压应力满足规范要求。架梁阶段正截面上缘压应力图(MPa)架梁阶段正截面下缘压应力(MPa)(2)现浇横向湿接缝阶段现浇横向湿接缝阶段正截面上缘最小压应力为1.1MPa,最大压应力为2.8MPa;正截面下缘最小压应力为11.5MPa,最大压应力为13.4MPa。根据公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004第7.2.8条规定1.15ftk =-1.484 MPa0.7fck=18.144 MPa,可见加梁阶段压应力满足规范要求。现浇横向湿接缝阶段正截面上缘压应力图(MPa)现浇横向湿接缝阶段正截面下缘压应力图(MPa)(3)二期恒载完成阶段二期恒载完成阶段正截面上缘最小压应力为1.9MPa,最大压应力为5.2MPa;正截面下缘最小压应力为7.7MPa,最大压应力为11.9MPa。根据公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004第7.2.8条规定1.15ftk =-1.484 MPa0.7fck=18.144 MPa,可见加梁阶段压应力满足规范要求。二期恒载完成阶段正截面上缘压应力图(MPa)二期恒载完成阶段正截
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