汽车底盘构造与维修 教学课件 ppt 作者 高峰 模块5　驱　动　桥

1、汽车底盘构造与维修,模块5 驱 动 桥,【学习目标】 1.掌握主减速器的结构、类型。 2.掌握单级主减速器的结构和工作原理。 3.掌握差速器的组成、类型、结构特点。 4.掌握半轴和桥壳的构造。 5.了解四轮驱动系统的构造和工作原理。 6.掌握驱动桥常见故障的现象、原因分析、诊断与排除方法。 7.掌握驱动桥的装配与调整。 8.掌握主减速器的装配与调整、主减速器磨合与试验。 5.1 概述 【本节目标】 【基本理论知识】, 汽车底盘 构造与维修 ,模块5 驱 动 桥,1.组成与功用,图5-1 整体式驱动桥结构示意图 1轮毂 2凸缘 3轴承 4半轴 5差速器 6桥壳 7主减速器,模块5 驱 动 桥,2.结构类型,图5-2 断开式驱动桥结构示意图 1桥壳 2半轴 3支架 4主减速器 5差速器 6万向节 7驱动轮,模块5 驱 动 桥,图5-3 断开式驱动桥(无桥壳)的构造 1主减速器 2半轴 3弹性组件 4减振器 5驱动轮 6摆臂 7摆臂轴,模块5 驱 动 桥,图5- 4 奥迪100轿车驱动桥示意图 1主减速器 2半轴 3差速器 4变速器输出轴 5变速器 6发动机 7离合器 8变速器输入轴,模块5

2、 驱 动 桥,【习题5.1】 驱动桥的功用和基本组成是什么？,模块5 驱 动 桥,5.2 主减速器 【本节目标】 1.掌握主减速器的结构、类型。 2.掌握单级主减速器的结构和工作原理。 3.了解双级主减速器的结构和工作原理。 【基本理论知识】 1.主减速器的功用 2.主减速器的结构形式, 汽车底盘 构造与维修 ,模块5 驱 动 桥,图5-5 齿轮副结构形式 a)圆锥齿轮式 b)准双曲面齿轮式,模块5 驱 动 桥,图5-6 东风EQ1090E型汽车单级主减速器1差速器轴承盖 2轴承调整螺母 3、13、17圆锥滚子轴承 4主减速器壳 5差速器壳 6支承螺栓 7从动锥齿轮 8进油道 9、14调整垫片 10防尘套 11叉形凸缘 12油封 15轴承座 16回油道 18主动锥齿轮 19圆柱滚子轴承 20行星齿轮球面垫片 21行星齿轮 22半轴齿轮推力垫片 23半轴齿轮 24行星齿轮十字轴 25螺栓,3.单级主减速器,模块5 驱 动 桥,图5-7 上海桑塔纳轿车单级主减速器 1变速器前壳体 2差速器 3、7、11调整垫片 4主动锥齿轮 5变速器后壳体 6双列圆锥滚子轴承 8圆柱滚子轴承 9从动锥齿轮

3、 10主减速器盖 12圆锥滚子轴承,模块5 驱 动 桥,4.双级主减速器,图5-8 解放CA1092型汽车双级主减速器1第二级从动圆柱齿轮 2差速器壳 3调整螺母 4、15轴承盖 5第二级主动圆柱齿轮 6、7、8、13调整垫片 9第一级主动齿轮轴 10轴承座 11第一级主动锥齿轮 12主减速器壳 14中间轴 16第一级从动锥齿轮 17后盖,模块5 驱 动 桥,【技能训练】 1)拆下从动锥齿轮轴承盖螺栓，取下左、右轴承盖。 2)取出从动锥齿轮总成。 3)固定主动锥齿轮的凸缘，拆下锁紧螺母，取下主动锥齿轮，依次取出轴承、挡圈，取出油封。 【习题5.2】 1.填空题 2.选择题,模块5 驱 动 桥,5.3 差速器 【本节目标】 1.掌握差速器的组成、类型、结构特点。 2.了解差速器的工作原理及其运动特性和转矩特性。, 汽车底盘 构造与维修 ,模块5 驱 动 桥,【基本理论知识】 1.差速器的功用 2.差速器类型 3.普通齿轮式差速器 (1)基本组成 如图5-9所示，它由行星锥齿轮4、十字形行星锥齿轮轴8、两个半轴锥齿轮3、两个差速器壳1和5及垫片2和7组成。,模块5 驱 动 桥,图5-9 行

4、星锥齿轮差速器零件分解图 1、5差速器壳 2半轴锥齿轮垫片 3半轴锥齿轮 4行星锥齿轮 6螺栓 7行星锥齿轮垫片 8行星锥齿轮轴(十字轴),模块5 驱 动 桥,图5-10 上海桑塔纳轿车差速器 1复合式推力垫片 2半轴锥齿轮 3螺纹套 4行星锥齿轮 5行星齿轮轴 6止动销 7圆锥滚子轴承 8主减速器从动锥齿轮 9差速器壳 10螺栓 11车速表齿轮 12车速表齿轮锁紧套筒,模块5 驱 动 桥,(2)工作原理 图5-11所示为差速器的运动原理图。,图5-11 差速器的运动原理 1、2半轴锥齿轮 3差速器壳 4行星锥齿轮 5行星锥齿轮轴 6主减速器从动锥齿轮,1)任何一侧半轴锥齿轮的转速为零时，另一侧半轴锥齿轮的转速为差速器壳体转速的两倍。,模块5 驱 动 桥,2)当差速器壳体转速为零时，若一侧半轴锥齿轮受其他力矩作用而转动时，另一侧半轴锥齿轮以相同的速度反转。,图5-12 行星锥齿轮差速器 转矩分配示意图 1、2半轴锥齿轮 3行星锥齿轮轴 4行星锥齿轮,模块5 驱 动 桥,4.防滑差速器 (1)强制锁止式差速器 强制锁止式差速器就是在普通行星锥齿轮差速器上设计了差速锁。,图5-13 摩擦片

5、式自锁差速器 1差速器壳 2主、从动摩擦片 3推力压盘 4行星锥齿轮轴 5行星锥齿轮 6V形斜面,模块5 驱 动 桥,(2)摩擦片式自锁差速器 图5-13所示为摩擦片式自锁差速器。 (3)托森式差速器 图5-14所示为奥迪80和奥迪90全轮驱动的轿车，其前、后驱动桥之间采用的是托森式差速器。,图5-14 托森式差速器,模块5 驱 动 桥,【技能训练】 1)对称拆下从动锥齿轮上固定螺栓，取下从动锥齿轮。 2)打出差速器一字轴上的定位销，取下一字轴。 3)旋动半轴锥齿轮，取下行星锥齿轮，再取出半轴锥齿轮。 【习题5.3】 1.填空题 (1)普通行星齿轮式差速器由、等组成。 (2)某汽车单级主减速器从动锥齿轮的转速为200r/min，已知此时左驱动轮的转速为250r/min，则右驱动轮的转速为r/min，此时汽车应向转向。 2.选择题,模块5 驱 动 桥,(1)差速器的主要作用是，甲说：汽车在转向行驶时，防止左右两驱动轮以不同转速旋转。 (2)如将一辆汽车的后驱动桥架起来，并挂上挡，这时转动一侧车轮，另一侧车轮( )。 (3)差速器的运动规律是，设一个半轴齿轮的转速为n1，另一个半轴齿轮的转

6、速为n2，差速器壳的转速为n0，则( )。,模块5 驱 动 桥,5.4 半轴与桥壳 【本节目标】 【基本理论知识】 1.半轴 (1)半轴的功用 半轴是将差速器传来的动力传递给驱动轮。, 汽车底盘 构造与维修 ,模块5 驱 动 桥,(2)半轴支承形式 其包括全浮式半轴支承和半浮式半轴支承两种形式。 1)全浮式半轴支承。,图5-15 解放CA1092型汽车全浮式半轴支承形式的驱动桥 1半轴 2螺栓 3、5圆锥滚子轴承 4轮毂 6、10油封 7半轴套管 8桥壳 9调整螺母 11锁紧垫圈 12锁紧螺母,模块5 驱 动 桥,图5-16 全浮式半轴支承形式驱动桥示意图 1桥壳 2半轴 3、5轴承 4半轴凸缘 6轮毂 7主减速器从动锥齿轮,模块5 驱 动 桥,图5-17 红旗CA7560型高级轿车半浮式半轴支承形式的驱动桥 1止推块 2半轴 3圆锥滚子轴承 4锁紧螺母 5键 6轮毂 7桥壳凸缘,2)半浮式半轴支承。,模块5 驱 动 桥,2.桥壳 (1)驱动桥壳的功用 驱动桥壳是支承并保护主减速器、差速器和半轴等的部件。 (2)驱动桥壳可分为整体式和分段式两类 图5-18为解放CA1091型汽车的整体

7、式桥壳。,模块5 驱 动 桥,图5-18 解放CA1091型汽车的整体式桥壳 1凸缘盘 2止动螺钉 3主减速器壳 4固定螺钉 5油面检查螺塞 6后盖 7空心梁 8半轴套管,模块5 驱 动 桥,图5-19 分段式驱动桥壳的结构 1螺栓 2注油孔 3主减速器壳颈部 4半轴套管 5调整螺母 6止动垫片 7锁紧螺母 8凸缘盘 9弹簧座 10主减速器壳 11垫片 12油封 13盖,【技能训练】 1.全浮式半轴的拆装,模块5 驱 动 桥,1)用工具拆下半轴凸缘上面的螺栓、螺母。 2)抽出半轴。 2.半浮式半轴的拆装 1)先拆下车轮。 2)拆下制动鼓。 3)拆下主减速器后盖，拧出一字轴的锁紧螺钉，取出一字轴、行星齿轮。 4)将半轴朝内推动，取出半轴的锁片。 5)取出半轴。,模块5 驱 动 桥,(1)全浮式半轴支承的定义。 (2)驱动桥壳有哪些作用？可分为哪几种类型？,【习题5.4】 1.选择题 2.简答题,模块5 驱 动 桥,5.5 四轮驱动系统 【本节目标】 1.了解四轮驱动系统的类型、特点。 2.理解四轮驱动系统的工作过程。 【基本理论知识】, 汽车底盘 构造与维修 ,模块5 驱 动 桥,图5-

8、20 四轮驱动和全轮驱动 a)四轮驱动 b)全轮驱动 1前桥离合器 2、4真空马达 3开关 5带离合器组件的差速器 6分动器 7变速器 82WD和4WD选择器 9前驱动桥 10轴间差速器,模块5 驱 动 桥,1.四轮驱动,图5-21 典型四轮驱动汽车主要部件的位置 1后驱动桥总成 2后传动轴 3分动器 4前传动轴 5前驱动桥总成 6变速器,模块5 驱 动 桥,2.全轮驱动,图5-22 典型的全轮驱动 1发动机 2五挡手动变速器 3轴间差速器 4后驱动桥总成 5传动轴 6变速器第二轴 7前驱动桥总成,模块5 驱 动 桥,图5-23 典型的粘液耦合器 1外盘 2输出轴 3联接器壳 4输入轴 5毂 6内盘,模块5 驱 动 桥,图5-24 粘液耦合器的分解图 1输入 2内盘 3输出 4外盘,模块5 驱 动 桥,图5-25 电控式全轮驱动系统 1变速器 2多盘离合器 3中央差速器 4传动轴 5后差速器 6前差速器,模块5 驱 动 桥,【技能训练】 1.驱动桥一级维护 1)检查后桥壳是否有裂纹及不正常的渗漏。 2)检查各部螺栓、螺母的联接是否可靠。 3)后桥壳体内的润滑油量是否合适，其油面应不低于

9、检视孔下沿15mm处。 4)后桥壳的通气塞应保持畅通。 5)用推动轮毂来检查轴承的松紧度时，应无明显手感的旷量。 6)检视轮胎和半轴上的外露螺栓、螺母，不得有松动。 7)对前轮驱动汽车的半轴总成还应进行以下作业内容： 外端球笼万向节用手感检查应无径向间隙，否则应更换。 内侧万向节可沿轴向滑动，但无明显的径向间隙感，否则更换。,模块5 驱 动 桥, 防尘套是否有老化破裂，卡箍是否有效可靠，如失效更换。 2.驱动桥二级维护 1)检查半轴。 2)拆下轮毂，检查半轴套管是否有配合松旷和裂纹，各螺纹的损伤不得超过两牙。 3)检视后桥壳是否有裂纹。 4)放油后，拆下后桥壳盖，清除油污并检视齿轮、轴承及各部螺栓紧固情况，必要时可以更换齿轮和轴承。 5)检视主减速器的油封有无漏油，凸缘螺母是否松动，检查主减速器的联接螺栓的紧固。 6)检查轮毂轴承的紧固情况，必要时按技术条件的要求拧紧。 1)主减速器有无异响，主减速器的啮合间隙是否过大。,模块5 驱 动 桥,2)检查后桥在正常工作时的油温是否超过60并伴有异响。 【习题5.5】 1.判断题 (1)分动器的主要作用是把变速器传递的转矩平均分配给各驱动桥。 (2)汽车在平坦路面上行驶，分动器应在高速挡位置，也不必使前桥驱动。 2.简答题 (1)四轮驱动汽车有什么优点？ (2)全轮驱动由哪些总成组成？,模块5 驱 动 桥,5.6 驱动桥的故障诊断与主要零件的检修 【本节目标】 1.熟悉驱动桥常见故障的现象。, 汽车底盘 构造与维修 ,模块5 驱 动 桥,2.掌握常见故障的诊断与排除方法。 3.掌握驱动桥主要零件的检修方法。 【基本理论知识】 1.驱动桥常见故障的现象 (1)异响 1)现象。 2)原因 齿轮或轴承严重磨损或损坏。 主、从动齿轮配合间隙过大。 从动齿轮铆钉或螺栓松动。 差速器齿轮、半轴内端或

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