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汽车空调结构与维修 教学课件 ppt 作者 谢永光 课题七 常见车型空调系统检修实例

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    • 1、课题七 常见车型空调系统检修实例,学习目标 熟悉奥迪A6车系自动空调结构与检修。 熟悉帕萨特B5自动空调结构与检修。,【设疑和引入】 不同厂家的空调系统在结构上是否有很大差别呢? 下面就以奥迪A6车系自动空调和帕萨特B5自动空调检修为例,对常见不同的车型在实际维修操作中学习吧。,实例一 奥迪A6车系自动空调,奥迪A6全自动空调系统除了能实现对温度、鼓风机转速、空气分布的控制之外,还能实现空气循环的转换。 并且在空调控制面板上独立设制了前后温度节键以及左/右座椅加热控制旋钮。 根据个人不同愿望对空气分布进行调节来实现不同的温度,从而提高了车辆的舒适性。,一、自动空调制冷系统元件台布图,(一)空调制冷系统元件在发动机室内的布置 奥迪A6空调制冷系统元件在发动机室内 的布置如图7-1-1所示。,(二)空调制冷系统元件在驾驶室内的布置,奥迪A6空调制冷系统元件在驾驶室内的布置如图7-1-2所示。,图7-1-1 空调制冷系统元件在发动机室内的布置,图7-1-2 空调制冷元件在驾驶室内的布置,二、空调系统的组成及主要部件工作原理,(一)空调系统的组成 空调系统的组成如图7-1-3所示。,图7-1-

      2、3 空调系统的组成,空调系统的特点: 整个空调装置在座舱和仪表板内。 新鲜空气/空气再循环风挡与通风风挡联动。 座舱内左右温度风挡联动。 所有风挡均由电机驱动。,(二)空调控制单元、传感器及执行元件,空调控制单元、传感器及执行元件,如图7-1-4所示。,图7-1-4 空调控制单元、传感器及执行元件,(三)空调系统主要部件及其工作原理,1通风风挡和新鲜空气/空气再循环风挡 (1)空调系统通风风挡和新鲜空气/空气再循环风挡的调整机构,如图7-1-5所示。,图7-1-5 调整机构,通风风挡和新鲜空气/空气再循环风挡由伺服电机V71驱动,带导向槽的驱动臂联结电机轴。 伺服电机工作时,风挡沿导向槽运动。 (2)新鲜空气流动情况,如图7-1-6所示。,图7-1-6 新鲜空气模式,在新鲜空气模式下,车速低于60km/h时,遇风风挡和新鲜空气/空气再循环风挡完全开启,空气自由进入车内。 (3)通风模式,如图7-1-7所示。,图7-1-7 新鲜空气模式,高速行驶时,通风风挡关闭,并且按空调状态逐渐关闭,保持进入车内的气流恒定。 在采暖模式下,通风控制不起作用。 当时速超过220km/h时,通风板完全关闭

      3、。 少量空气通过进气管上的一个缝隙进入车内。,(4)空气再循环模式,如图7-1-8所示。 在空气再循环模式下,通风风挡关闭,空气再循环风挡上移至关闭位置,新鲜空气被隔断,从座舱内抽入空气。 (5)空气分配,如图7-1-9所示。,图7-1-8 空气再循环模式,图7-1-9 空气分配示意图,车内空气的分配由装在空调内的风挡控制。 控制风挡可把空气引至各个出风口。 所有风挡均由伺服电机控制。 空气风挡位置可编程自动控制,也可用控制和显示单元手动控制。,2温度风挡 座舱左、右侧可设定不同的温度。 通过空气分配箱,气流可分别按冷、热状态进入左、右两侧车内。,控制温度风挡位置即可控制进入车内的冷热空气的比例,使车内达到所需的温度。 温度风挡工作情况如图7-1-10所示,温度风挡的位置如图7-1-3所示。 温度风挡由左、右侧伺服电机V158、V159控制。,3除霜风挡 在除霜模式下,除霜风挡打开,各出风口均关闭。 全部气流流向前风窗及侧窗,保证尽快除霜,除霜风挡位置如图7-1-11所示。,图7-1-10 温度风挡工作示意图,图7-1-11 除霜模式,4中央风挡和吹脚风挡 流向仪表板和吹脚的空气由三件

      4、式中央风挡和吹脚风挡控制。 两风挡均由伺服电机V70控制。 带有不规则导向槽和连杆的驱动臂将风挡轴连到电机上。,中央风挡和吹脚风挡工作情况如图7-1-12所示,中央风挡位置如图7-1-13所示。 除霜风挡由伺服电机V107控制。 电机工作时,风挡位置由导向槽控制。,5日光传感器G107 车内温度由日光传感器控制。 该传感器测量从车前及左、右侧照射到乘员身上的阳光强度,按入射光方向提高车内阳光强的地方的制冷效率。 日光传感器G107,如图7-1-13所示。,图7-1-12 温度风挡工作示意图,图7-1-13 日光传感器G107,(1)工作过程。 阳光通过滤光器和一个光学元件照射到两个光电二极管上。 滤光器可滤去照到光学元件上的紫外线,光学元件斜射阳光折射到光电二极管上。,光电二极管为高灵敏度半导体元件。 如果无阳光照射,二极管电流极小;阳光照射时电流增大,阳光越强,电流越大。,电流增大意味着阳光增强,控制单元相应调节车内温度。 若信号中断,控制单元采用一个预置的平均值代替阳光强度。 (2)制冷量的调节,如图7-1-14所示。,图7-1-14 制冷量的调节, 侧面外来阳光强度。阳光从车左、

      5、右侧进入时,驾驶员与乘客所感受到的温度不同。光学元件内部分为两部分,每部分有一个光电二极管,若车内左面阳光较强,则阳光大部分被折射到左边的光电二极管上,由于光学元件中部有一隔板,只有少部分阳光折射到右边的光电二极管上。因此,座舱左面冷气量加大。, 前部外来阳光强度。前面阳光可使驾驶员和前乘客感到热度增加。光学元件将大部分阳光等量折射到光电二极管上,于是驾驶员和前乘客处的冷气量也等量加大。, 垂直入射光。车顶隔开垂直入射光。光学元件将极少光折射到光电二极管上,由于驾驶员和前乘客未直接暴露在阳光下,冷气减少。,6辅助加热器Z35 (1)辅助加热位置。如图7-1-15所示,辅助加热与热交换器配合工作保证车内迅速升温。辅助加热器只用于DTI发动机,因为这种发动机效率高,散热少。辅助加热器位于蒸发器和热交换器下面。,图7-1-15 辅助加热器位置,(2)工作过程。 辅助加热器由一陶瓷正温度系数电阻和散热片组成。打开辅助加热器时,电流流过每个正温度系数电阻,使电阻升至某一温度。散热片吸收热量,并将其散入空气中。, 正温度系数电阻的阻值随温度升高而加大,电流随之减小,可防止车内过热。, 燃油喷射系统

      6、控制单元J248通过加热继电器控制辅助加热器Z35的开启,如果下列条件同时满足,控制和显示单元将接通辅助加热器。,a经济行车按钮未按下。 b进气温度低于5。 c冷却温度低于80。 d发动机处于运转状态。, 加热器控制继电器按下列顺序工作。 a发动机启动后,低热量输出继电器工作。 b交流发电机负荷若低于60%,高热量输出继电器开始工作,低热量输出继电器工作。,c如果发电机负荷仍低于60%,低热量输出继电器又开始工作。 若信号中断,则无替代功能。,图7-1-16 辅助加热器Z35电路图,三、自动空调自诊断功能,奥迪空调面板如图7-1-17所示。 1自我诊断系统 故障代码的读取。 (1)接通点火开关或启动发动机。,图7-1-17 空调控制面板,(2)同时按住空气的再循环按钮与往箭头向上的空气分配按钮,直至显示“01C”(01C指示1频道,02C指示2频道)。 (3)同时释放以上两按钮。,(4)显示器上将会显示“01C”,即启动了 “系统故障显示”功能。如果系统有故障,即输出故障代码。如果有多处故障,显示器按顺序循环显示所有相关的故障代码。,按下温度按钮的“+”,“”键,可选择不同的频道。如果

      7、要查询某一指定频道的资料,首先选定该频道,然后按下 “再循环”按钮即可。 要退出存储显示,可按下“AUTO”按钮或关闭点火开关 即可。,2诊断52频道说明,该频道反映空调压缩机的切换情况,如果存在空调压缩机断电情况,记录如 图7-1-18所示的字母数字“88.8”显示片段。,图7-1-18 字母数字码显法,奥迪A6空调系统电路图如图7-1-19所示。 奥迪A6空调系统电路元件代号名称如表7-1-1所示。,图7-1-19 奥迪A6空调系统电路图,图7-1-19 奥迪A6空调系统电路图(续),实例二 帕萨特B5自动空调,一、制冷原理 帕萨特B5自动空调系统制冷原理如图7-1-20所示。 通过控制空调压缩机的工作,使制冷剂R134a在密封的系统中循环完成气态与 液态的相互转换,从而实现制冷功能。,图7-1-20 空调系统制冷原理,二、组成部件结构特点及原理,(一)控制单元 操作和显示屏幕作为一个模块被组合在Climatronic(控制)单元中。 仪表温度传感器和风扇温度传感器被集成在控制单元中,如图7-1-21所示。 温度传感器安装在左侧格栅盖的背后。,图7-1-21 控制单元,(二)鼓风机

      8、和新鲜空气活板,鼓风机活板和新鲜空气循环活板由普通的电动机驱动,活板由带两个导向槽的驱动盘进行调节,所以不需真空装置和双向阀,如图7-1-22所示。,(3)新鲜空气鼓风机工作。 (4)测试压缩机离合器N25开关过程。 (5)检验所有传感器。,图7-1-22 鼓风机和新鲜空气活板,1新鲜空气模式,当车速低于20km/h时,鼓风机活板和新鲜空气循环活板全开,新鲜空气进入车内不受阻碍。,2通风模式,高速行驶时,鼓风机活板可阻止更多的新鲜空气进入乘员舱内,开启和关闭的程度由车速决定。,鼓风机活板位置也受乘员舱内标准温度和实际温度之间温差的影响。 如果温差很大,进气口的面积快速增加,从而能较快地达到理想温度。,当车速大于160km/h时,鼓风机活板被关闭,此时少量的新鲜空气通过鼓风机活板的狭窄开口流入乘员舱内。,3空气循环模式,两个活板都处于上部位置, 流入新鲜空气的通道被关闭,空调系统只吸入乘员舱内空气。,(三)中心活板,1作用 中心活板控制流至中部、侧面、脚部空间和除霜空气出口的空气流量,其开闭程度由一个电动机控制。,2工作过程,(1)外界温度较低或发动机冷车时,中心活板完全关闭。可防止冷空

      9、气流入乘员舱,如图7-1-23(b)所示。,(2)随着冷却温度的升高,活板被打开,空气达到侧面的空气出口。此时通往中部空气出口的空气道仍关闭,如图7-1-23(c)所示。,(3)如果中心活板被完全打开,空气就被均匀地送往中部和侧面的空气出口,如图7-1-23(d)所示。,图7-1-23 中心活板工作过程,(四)新鲜空气鼓风机,1作用 鼓风机控制单元被集成在新鲜空气鼓风机中,由鼓风机的空气流对控制装置的冷却肋片进行冷却。 2鼓风机位置及工作示意 鼓风机位置及工作示意如图7-1-24所示。,图7-1-24 鼓风机,三、自诊断功能,(一)读取故障码和清除故障码的方法 帕萨特B5自动空调只能使用专用仪器(如VAG1552)进行诊断,诊断接头位置如图7-1-25所示。,1读取故障码方法,(1)接上专用仪器,打开点火开关,输入系统号“08”。 (2)输入功能号“02”即可。,2清除故障码方法 (1)接上专用仪器,打开点火开关,输入系统号“08”。 (2)输入功能号“05”即可。 3故障码表 故障码表,如表7-1-2所示。,图7-1-25 帕萨特诊断接头的位置,(二)最终控制诊断03,如果空调存在故障,但读不到故障码,建议进行最终控制诊断,再读取空调系统的故障码。,1帕萨特空调最终控制诊断,可依次控制以下元件动作 (1)显示屏所有字段全部显示。 (2)4个伺服电机的功能测试。,2最终控制诊断方法 (1)接上专用仪器,打开点火开关,输入系统号“08”。 (2)输入功能号“03”,最终诊断控制就开始。 (3)约30s后,测试过程结束。,(三)基本设定04,当更换空调电脑,对电脑编码后,要求对空调进行基本设定。 或若空调存在不明故障,也可对空调进行基本设定。 或拆装空调各伺服电机或蓄电池,建议对空调进行基本设定。,帕萨特空调系统基本设定的设定码为“000”。 基本设定方法: (1)接上专用仪器,打开点火开关,输入系统号“08”。 (2)输入功能号“04”。 (3)输入通道号“000”即可。,(四)控制单元编码07,帕萨特空调电脑更换后,要求用专用仪器对电脑进行编码。 如果没有编码,空调显示器会闪光15s。 每次编码之后,都要求对空调各电机进行基本设定。,帕萨特空调有蓝色显示器和绿色显示器,更

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