劳动出版社《汽车涂装技术》-B24-81763.模块三 中间涂层涂装

1、模块三 中间涂层涂装,1.熟悉车身常用原子灰的性能和用途,2.掌握车身原子灰选用的一般原则,3. 能根据车身底材正确选用原子灰,一辆丰田汽车翼子板的底涂层已经打磨完成，现在需要刮涂原子灰进行修补。那么，在刮涂原子灰前，应怎样正确选择原子灰呢？,要正确选用原子灰，必须掌握以下几点：,一、车用原子灰的作用与组成 （11）,1.原子灰的作用,原子灰俗称“腻子”，是一种膏状或厚浆状的涂料，用来填平底材上的凹坑、缝隙、孔眼、焊疤、刮痕以及加工过程中所造成的表面缺陷等，以使底材表面平整、匀顺，使面漆的丰满度和光泽度等能够充分地显现。,一、车用原子灰的作用与组成 （12）,2.原子灰的组成,注意：车用原子灰多为双组分产品，聚酯树脂型原子灰多用过氧化物作为固化剂，环氧树脂型原子灰多用胺类作为固化剂。,二、车身常用原子灰 （21）,1.普通原子灰,普通原子灰多为聚酯树脂型，其膏体细腻，操作方便，填充能力强，适用于大多数底材，但不宜刮涂得过厚。普通型原子灰不适用于镀锌板、不锈钢板、铝板和经磷化处理的裸金属表面，但在这些金属表面喷涂一层隔绝底漆后可以正常使用。,二、车身常用原子灰 （22）,2.合金原子灰,

2、合金原子灰也称金属原子灰。它与普通原子灰相比性能更加良好，除可用于普通原子灰所用的一切场合外，还可以直接用于镀锌板、不锈钢板和铝板等裸金属表面，而不必首先施涂隔绝底漆，但不适用于经磷化处理的裸金属表面。,二、车身常用原子灰 （23）,3.纤维原子灰,纤维原子灰的填充材料中含有纤维物质，干燥后质轻，附着能力和硬度很高，因此能够一次刮涂得很厚。它可以直接填充直径小于50mm的孔洞而无须钣金修复，对孔洞的隔绝防腐能力也很强，对比较深的金属凹陷部位的填补效果非常好，但表面呈现多孔状，需要用普通原子灰做填平工作。,二、车身常用原子灰 （24）,4.塑料原子灰,塑料原子灰专用于柔软的塑料制品的填补工作。调和后呈膏状，可以刮涂也可以刷涂，干燥后像软塑料一样，与底材附着良好。干后质地柔软，打磨性很好，可用机器干磨也可以用水磨，常用于塑料件的修复。,二、车身常用原子灰 （25）,5.幼滑原子灰,幼滑原子灰是一种快干原子灰，也称填眼灰，有双组分的也有单组分的，以单组分产品较为常见。其膏体极其细腻，一般在打磨完中间涂层后喷涂面漆之前使用，主要用于填补极其微小的凹坑、砂眼，以提高面漆的装饰性。但其填补能力比较

3、差，且不耐溶剂，易被面漆中的溶剂“咬起”，不能作为大面积刮涂使用。,三、原子灰的选用 （31）,在选用原子灰时，应结合具体的施工对象以及原子灰的性能和工艺特性灵活选用，特别要注意的是与底漆、面漆的配套性。,表3-1-1 汽车常用原子灰的性能及用途,三、原子灰的选用 （32）,表3-1-2 各种车用原子灰的工艺特性,选择修补翼子板表面的原子灰（11）,一、被涂物（翼子板）的具体情况 1.翼子板底材是薄钢板，现在已经喷涂好环氧底漆。 2.从实物图片中可以看出翼子板凹陷程度不大，不需要一次刮涂得很厚。 3.翼子板的修补质量要求很高。,选择修补翼子板表面的原子灰（12）,二、从原子灰的性能考虑 对照汽车常用原子灰的性能及用途表，得知聚酯原子灰具有硬化时间短，附着力强，不受天气影响，刮涂操作方便，干燥后收缩小，易打磨且表面光滑，能与多种底漆、面漆配套使用的良好性能，因此选用聚酯原子灰比较合适。 三、从原子灰的工艺性能考虑 参照各种车用原子灰的工艺特性表，得知聚酯原子灰具有施工性能优良、强度大、涂层耐久等优点，是汽车修补涂装中使用最为广泛的涂料。,选择修补翼子板表面的原子灰（13）,一、选择题 1

4、.硝基原子灰一次刮涂厚度必须小于 mm。 A. 10 B. 1.5 C. 0.2 D. 0.3 2. 原子灰干燥后的收缩量接近于零。 不饱和聚酯 B. 聚氨酯 C. 氨基 D. 环氧 3. 原子灰施工时不宜来回多次重复性刮涂。 硝基 B. 过氯乙烯 C. 环氧 D. 聚酯 4. 原子灰主要用于填补极其微小的凹坑、砂眼。 硝基 B. 过氯乙烯 C. 环氧 D. 聚酯 5. 原子灰具有较高的附着力，但涂层坚硬，不易打磨。 A. 硝基 B. 过氯乙烯 C. 环氧 D. 聚酯,二、判断题 1.醇酸原子灰常用于填补砂眼和凹坑。 （ ） 2.幼滑原子灰干燥时间很短，干后较软，易 于打磨。 （ ） 3.塑料原子灰不能适应水磨。 （ ） 4.原子灰中的颜料以体质颜料为主要物质。（ ） 5.原子灰由树脂、涂料、溶剂和填充材料等 组成。 （ ）,三、实践与练习 某发动机罩严重锈蚀，如下图所示。经脱漆去锈处理后，表面出现许多小孔洞，请选择合适的原子灰，并为修补刮涂做准备。,1.熟悉原子灰刮涂、打磨所需要的工具 和材料,2.掌握原子灰刮涂、干燥和打磨的操作 方法,3.能熟练进行原子灰的刮涂与打磨操作,一汽车车

5、门被路边飞石击伤，表面出现较大面积的凹陷，涂膜破损。涂装人员已经进行了底材处理和底涂层的涂装，现在需要进行原子灰的刮涂，以填补凹坑。那么，原子灰的刮涂应该怎样进行？,要完成任务引入中的原子灰刮涂，可以按照下面 的步骤进行：,一、原子灰的刮涂与打磨所需要 的工具、材料 （11）,1.原子灰的刮涂与打磨工具 原子灰刮涂工具 原子灰刮涂工具有刮板、混合板、铲刀、调拌原子灰盒和原子灰托板等。,一、原子灰的刮涂与打磨所需要 的工具、材料 （12）,1.原子灰的刮涂与打磨工具 原子灰手工打磨工具 原子灰手工打磨工具与砂纸配套使用，主要的打磨工具有手刨和打磨垫块 。,一、原子灰的刮涂与打磨所需要的工具、材料 （13）,1.原子灰的刮涂与打磨工具 原子灰机械打磨工具 原子灰打磨机包括电动打磨机和气动打磨机两种。现代汽车涂装主要使用气动打磨机，气动打磨机有单作用打磨机、双作用打磨机、轨道式打磨机等，气动打磨机常与吸尘器配套使用。,一、原子灰的刮涂与打磨所需要的工具、材料 （14）,2.车身常用打磨材料 车身常用的打磨材料有砂纸和合成纤维毡垫。 砂纸是采用黏结剂把磨料颗粒粘在纸表面上而制成的。砂纸的粗细是

6、由磨料颗粒的大小决定的，用粒度编号表示。编号越大粒度越小，砂纸越细。 表3-2-1 砂纸的编号及适用范围 合成纤维毡垫在汽车修补涂装中经常用到的是红色和绿色两种，其中红色合成纤维毡垫相当于1000#1200#的砂纸，绿色合成纤维毡垫相当于1500#的砂纸。,二、原子灰的刮涂、干燥与打磨方法（21）,1.原子灰的刮涂方法 (1)原子灰刮涂前的准备工作,检查原子灰需覆盖的面积。为了确定需要准备多少原子灰，需再次估计需要修补的部位的损坏程度。下图所示为汽车保险杠擦伤的范围，刮涂原子灰时不能超出范围，否则会加大不必要的施工面积。,二、原子灰的刮涂、干燥与打磨方法（22）,1.原子灰的刮涂方法 (1)原子灰刮涂前的准备工作,原子灰的混合。将适量的原子灰基料放在混合板上，然后按规定的混合比添加一定量的固化剂。原子灰与固化剂一般是以1002 1003的比例混合的。,二、原子灰的刮涂、干燥与打磨方法（23）,1.原子灰的刮涂方法 (1)原子灰刮涂前的准备工作,原子灰的混合步骤,注意：混合好的原子灰有可用时间的限制，通常在20条件下可以保持5min左右。因此，应根据混合所需时间和刮涂所需时间决定一次混合

7、的量。,二、原子灰的刮涂、干燥与打磨方法（24）,1.原子灰的刮涂方法 (2)原子灰刮涂的一般知识,对裸露的底材，经底材处理和喷涂底漆后，即可进行刮涂原子灰的操作；对于破损涂膜的修补，一般经过底材处理后就可以直接刮涂原子灰，如右图所示；对于非常平整的板件，喷完底漆后即可进行面漆的涂装。,二、原子灰的刮涂、干燥与打磨 方法（25）,1.原子灰的刮涂方法 (2)原子灰刮涂的一般知识,原子灰的刮涂方法：,填刮。刮涂时主要依靠刮具上部有弹性的部位与手配合操作，目的是利用较稠的原子灰分多次把工件表面的凹陷填平。,二、原子灰的刮涂、干燥与打磨 方法（26）,1.原子灰的刮涂方法 (2)原子灰刮涂的一般知识,原子灰的刮涂方法：,靠刮。刮涂时，主要依靠硬刮具的刃口以刮涂区外的表 面为导向刮涂较浅、较小的凹陷，刮涂的原子灰层较薄且 光滑，一般用于最后一二道的刮涂或用于平滑表面的刮涂。,二、原子灰的刮涂、干燥与打磨 方法（27）,1.原子灰的刮涂方法 (2)原子灰刮涂的一般知识,原子灰的刮涂方法：,先上后刮。先将原子灰逐一填满或刮平，然后再用刮具将其收刮平整。一般用于较大面积的刮涂。 上带刮。边上原子灰边

8、将其刮平。一般用于对较浅、面积较小或形状较复杂部位的刮涂。 软上硬收。先用软刮具把原子灰刮涂在垂直表面上，再用硬刮具将原子灰层收刮平整，这样原子灰不易掉落。 硬上硬收。上原子灰和收刮原子灰都采用硬刮具，主要用于刮涂既有平面又有曲面的构件表面。 软上软收。上原子灰和收刮原子灰均采用软刮具，以便于按照构件的表面形状刮出曲面，主要用于刮涂单纯的曲面构件。,二、原子灰的刮涂、干燥与打磨 方法（28）,1.原子灰的刮涂方法 (2)原子灰刮涂的一般知识,不同工作面原子灰的刮涂技巧 ：,局部修补时原子灰的刮涂方法,二、原子灰的刮涂、干燥与打磨 方法（29）,1.原子灰的刮涂方法 (2)原子灰刮涂的一般知识,不同工作面原子灰的刮涂技巧 ：,曲面的刮涂方法。 刮涂曲面时应使用橡胶刮板。曲面刮板的使用方法如右图所示。还可根据被刮涂面的形状使用不同弹性的刮板，这样可以促使作业合理化。,二、原子灰的刮涂、干燥与打磨 方法（210）,1.原子灰的刮涂方法 (2)原子灰刮涂的一般知识,不同工作面原子灰的刮涂技巧 ：,冲压线上的刮涂方法。沿交接线贴上胶带遮盖住冲压线的一侧，刮好另一侧的原子灰；待原子灰干后，揭下胶带

9、，再在已刮好的一侧贴上胶带遮盖，接着刮涂好余下的一侧。,二、原子灰的刮涂、干燥与打磨 方法（211）,1.原子灰的刮涂方法 (2)原子灰刮涂的一般知识,刮涂原子灰时的注意事项 ：,刮涂前被涂装表面必须干透，若被涂装表面过于光滑，可先用砂纸打磨，以使底面具有良好的附着性能。 原子灰刮涂的手法要快、要稳，不可来回拖拉，应在一两个来回中刮平。 板件的洞眼和缝隙之处要用刮板尖将原子灰挤压填满，但一次不宜刮涂得太多、太厚，以防止干不透。 刮涂时，四周的残余原子灰要及时收刮干净，否则表面留下残余的原子灰块粒。,二、原子灰的刮涂、干燥与打磨 方法（212）,1.原子灰的刮涂方法 (2)原子灰刮涂的一般知识,刮涂原子灰时的注意事项 ：,如果需刮涂的原子灰层较厚，要多层刮涂时，每刮一道都要充分干燥，每道原子灰不宜过厚，一般要控制在0.5mm以下。 原子灰刮涂工具用完后，要清洗干净再保存。 夏季天气炎热，温度较高，原子灰容易干燥，成品原子灰可用稀料盖在上面；冬季原子灰应放在暖和处，以防止冻结。 原子灰不能长期存放于敞口的容器中，以免胶黏剂变质，溶剂挥发，造成粘挂不住，出现脱落或不易刮涂等问题。,二、原子灰的刮涂、干燥与打磨 方法（213）,2.原子灰的干燥方法,新施涂的原子灰会由于其自身的反应而产生热量，从而加速固化反应。一般在施涂后20 30min即可打磨。为了加快固化，可以采用外部加热的方法，现实生产中使用红外线烤灯或干燥机加热，以促进原子灰的干燥。,注意：在使用红外线烤灯或干燥机来加热和干燥原子灰时，一定要使原子灰的表面温度控制在50以下，以防止原子灰分离或龟裂。,

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