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2月主流中级车销量点评新帕萨特继续领跑

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1、2月主流中级车销量点评新帕萨特继续领跑本田雅阁奥迪A4L 销量：8797辆宽敞的空间、漂亮的参数和不错的品牌形象，没有人会对奥迪A4L长期领跑豪华中级车市场感到意外。虽然在过去三年，奥迪A4L在国内市场风光无限，但随着宝马的全面发力，它也将迎来巨大考验。国产X1的价格门槛已经低至28.2万元，同样花30万元您是买宝马SUV还是奥迪中级车?除了实惠的X1之外，即将登场的国产新3系Li也会让A4L难受，因为它在车内空间、直线加速性方面都不输给A4L且还拥有宝马车一贯优异的操控性。奥迪A4L 现代新索纳塔销量：8556辆单看厂家的批发数，现代新索纳塔月销8000辆以上的成绩确实足够诱人，但有多少车是真正交到用户手里呢?看着其动辄3万元、4万元的现金优惠幅度，我们可以感受到经销商所面临的库存压力。随着雪佛兰迈锐宝的强势登场，新索纳塔也将面临更大压力。若北京现代想让新索纳塔的月销量继续维持在8000辆以上的高水准，那其在下半年的优惠幅度极有可能进一步增加。现代新索纳塔大众迈腾销量：7317辆当初的老款迈腾卖不过帕萨特领驭我们可以认为是其轴距没有加长、后排空间略显局促所致，那如今的新迈腾依然在销量

2、排行榜被新帕萨特所压制，我们将找出什么理由呢?在笔者看来，新迈腾销量不及新帕萨特除了其品牌认可度有所欠缺之外，一汽大众反应太慢也是重要原因。面对国内消费者对DSG变速箱可靠性的质疑，上海大众迅速推出配备6AT变速箱的新帕萨特1.8TSI，新迈腾的6AT车型在哪呢?品牌认可度和市场营销两方面的差距，也决定了迈腾与新帕萨特销量上的差距。大众迈腾别克君越（销量：6713辆）和别克君威（销量：5905辆）从目前中级车市场走势来看，君越和君威将在2012年面临较为严峻的考验。定位于公务中级车市场的君越需要面对新帕萨特和新迈腾两款大众车型的挑战，定位于私人中级车市场的君威除了需要提防两款大众新车之外，标致508、雪铁龙C5两款法系车也会分走它部分市场份额。若上海通用对“双君”的销量有更高的要求，那只能依靠降价来提升市场竞争力。牺牲利润换销量，上海通用愿意这么做吗? 别克君越别克君威丰田锐志销量：5524辆作为一款价格实惠的V6后驱中级车，锐志交出月销5000辆的成绩应该不会让人感到意外，若丰田能对其配置进行优化将电动天窗、倒车雷达两项实用性较强、消费者认可度较高的配置列为全系车型标配，我相信它会有

3、更好的市场表现。若果您正准备购买一款开着舒服、动力强劲、可靠性高的日系中级车，那锐志是个不错选择。丰田锐志马自达6（销量：5455辆）和马自达睿翼（销量：1544辆）一汽马自达原本希望通过两代马自达6共存来细分中级车市场以实现销量的最大化，但最终的结果却是两款车型在市场上相互影响，均未能交出让人满意的成绩。老款马自达6原本依靠较为实惠的价格收获了不错的销量，但随着现代新索纳塔、起亚K5等韩系车型的入市，它的销量也不可避免的出现下滑。睿翼自上市以来一直在市场边缘徘徊，为了避免对老款马6构成太大冲击，其销售主力2.0L车型很难在价格上给出更大的实惠。主力车型竞争力一般，自然也注定了睿翼市场边缘化的命运。就目前的市场情况来看，降价增配是马自达6和睿翼唯一的出路。马自达6 马自达睿翼福特蒙迪欧致胜销量：4063辆虽然蒙迪欧致胜2.0T车型的性能表现不错且拥有较高性价比，但其不给力的2.3L车型却严重影响到整体销量的攀升。考虑到国内私人中级车消费者的需求特点，笔者建议长安福特对致胜2.3L车型进行安全配置升级，以求让它在2.0L别克君威、雪铁龙C5、标致508等车型面前更有竞争力。福特蒙迪欧致胜

4、雪佛兰迈锐宝销量：3333辆3333辆，这当然不是雪佛兰迈锐宝的真实实力。虽然从配置水平来看，迈锐宝存在2.0L车型安全配置水平偏低这一硬伤，但其帅气的外观和上海通用出众的市场营销能力，足以抵消它在安全方面的不足。以马自达6过去一段时间的市场表现为参照，迈锐宝的月销量应该可以很容易的稳定在5000辆以上。雪佛兰迈锐宝起亚K5 销量：3002辆虽然起亚K5在市场上的优惠幅度正在逐渐增加，但这并不能让它迅速提升销量，因为与其同平台的现代新索纳塔同样可以给出较大大幅度的现金优惠。考虑到起亚在销售服务网络和品牌形象上相比现代有着不小差距，K5将很难在销量上跑赢新索纳塔。起亚K5 大众CC 销量：2842辆如果说迈腾市场表现一般是因为竞争对手过于强大的话，CC如今不温不火的是表现则完全是一汽大众咎由自取。作为一款外观帅气的运动中级车，若CC可以推出低端1.4TSI车型并把价格降至20万元左右，那它完全有能力交出月销5000辆的成绩。为了一汽大众在中级车市场的整体份额，笔者严重建议CC放下身段推出低端车型换取实实在在的销量。大众CC 斯柯达昊锐销量：2815辆虽然2012款斯柯达昊锐的配置水平有了明显提高且经销商处还有一定幅度的现金优惠，但它的销量却没有太大起色。从上海大众在中级车市场整体布局的角度考虑，笔者建议昊锐认真考虑一下旅行版车型。随着没有太深三厢情节的80后逐渐成为中国车市消费主力，强调实用性的旅行轿车应该会迎来发展的春天。斯柯达昊锐雪铁龙C5（销量：2294辆）和标致508（销量：1681辆）两款来自PSA集团的中级车在市场的边缘徘徊，相信这并不会出乎大家的意料，因为与雪铁龙C5、标致508特点接近的蒙迪欧致胜、斯柯达昊锐等车型同样在市场上没有太好表现。品牌形象一般和略显个性的外观，让C5和508很难在公务中级车市场找到立足之地，性价比缺乏竞争力让它们很难取悦私人消费者。在两种消费者都不能讨好的情况下，它们不幸沦为滞销车型自然也就不足为奇。以别克君威2.0L、致胜2.3L车型的市场售价为参照，508和C5若想交出月销4000辆以上的成绩，其2.0L自动挡车型的价格至少要降至17万元以下。雪铁龙C5 标致508 （作者：猪肉丸）

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