南京地铁宁溧线土建工程ta09标土方开挖及外运工程方案

1、1 上海隧道工程有限公司上海隧道工程有限公司 分包招标文件分包招标文件 项目名称：南京地铁宁溧线土建工程项目名称：南京地铁宁溧线土建工程TA09TA09 标土方开挖及外运工程方案标土方开挖及外运工程方案 南京宁蒙建设工程有限公司南京宁蒙建设工程有限公司 20162016 年年 4 4 月月 7 7 日日 2 目录 一、工程概况 二、施工前准备 三、主要施工人员表 四、主要施工机械设备及进场计划表 五、施工管理网络及劳动力计划 六、总体施工流程 七、主要施工方法 八、与基坑支护和工程桩余桩处理的配合措施 九、施工原则 十、基坑土方开挖中应变、应急措施 十一、质量保证体系及措施 十二、现场安全生产及文明施工保证措施 十三、减少扰民降低环境污染、噪音及保洁措施 十四、工期进度计划及雨季施工保证措施 附：土方开挖示意图 3 南京地铁宁溧线土建工程南京地铁宁溧线土建工程 TA09TA09 标标 土方挖运方案土方挖运方案 一、工程概况一、工程概况 工程名称：南京地铁宁溧线土建工程 TA09 标土石方工程 建设地点：南京市溧水区中山东路与秦淮大道十字路口 根据招标图纸：中山东路站及附属结构均采用明挖

2、顺作法施工,秦淮大道与中山东 路路口设置砼盖板供社会交通使用，盖板下采用盖挖顺筑法施工，基坑其余区域采用明 挖顺作法施工。即：自上而下分层开挖土方至坑底（砼盖板下掏挖） ，施工素砼垫层， 后自下而上依次顺作各层结构。 由于本工程土石质差，地下水位较高，基坑开挖深，周边情况复杂，施工条件困难， 工期紧，质量要求高，所以在土方开挖时必须在施工组织设计、机(具)设备、施工材料、 外部环境等方面做好充分准备，确保该工程按质按期完成。 二、施工前准备二、施工前准备 1、外协工作，办理各种施工手续，缴纳有关费用，并主动与执法部门取得联系， 得到谅解和支持。 2、开工测量：踏勘，熟悉现场，建设单位向施工单位进行施工图纸、施工要点、 现场地下管线图、控制点、水准点等技术交底，会同建设单位和监理单位共同测定场地 原始标高，并签证。 3、准备 6m2m0.02m 钢板若干块用于铺垫车辆进出口处，防止损坏路面及地下 管线。 4、准备路基箱(规格：3m0.8m0.15m)10 块， 用于铺垫淤泥质松软路面及挖掘 机坑下作业用。 5、为了避免运土车辆土方外运时污染市区道路，在施工现场出口处建立冲洗台、 二级沉淀

3、池，将沉淀后的污水排入现场就近的市政管道。 6、根据现场实际情况，布置现场照明，确保夜间施工的顺利进行。 7、准备水泵 10 台，用于基坑内积水或开挖过程中雨水的抽排。 三、主要施工人员表三、主要施工人员表 机构项目工程师姓名职务职称主要资历、经验及项目名称 总 部 项目主管孙厚忠公司经理10 年大型深基坑施工经验 技术负责人孙敦亮副总工高工85 年毕业于工程兵学院 项目经理杨辉 分公司经 理 工程 师 玄武湖隧道湖底段临时工程 L2 标、金陵饭店扩建工程等土石方 工程项目经理 4 现 场 项目副经理杨凯 分公司经理 助理 助工8 年大型深基坑施工经验 技术负责人蔡清助工1980 年毕业于阜新矿院 质量管理马云龙助工专职质检员 材料管理蒋从其部门主管助工专职材料员 安全管理吕三子部门主管助工专职安全员 计划管理樊贵波部分主管助工专职计划统计管理员 四、主要施工机械设备表四、主要施工机械设备表 序 号 号 机械设备名称 型号 规格 数量 (台) 国别 产地 制造 年份 功 率 进场 时间 备注 1.神钢挖掘机SK3502日本2012 年开工前1.50M 3 2.小松挖掘机Pc3002日本

4、2013 年开工前1.50M 3 3.神钢挖掘机SK2502日本2010 年开工前宽履带 4.神钢挖掘机SK2501日本2010 年 第 二 层 开挖前 加长臂 5.神钢挖掘机SK3501日本2009 年同上加长臂 6.卡特挖掘机3201美国2009 年同上 7.神钢挖掘机SK1352日本2012 年开工前0.60M 3 8.吊车50T2日本2008 年退场前 9.20T 自卸车402012 年 五、施工管理网络图五、施工管理网络图 、施工管理网络图： 项目副经理 技术施工现场调度 机 械 班 安 全 科 修 理 班 现 场 管 理 道 路 清 洁 项目经理 5 六、总体施工流程六、总体施工流程 1）开挖原则 软土开挖基本原则：“分段、分层、分单元、 分块、 对称、 平行、 留土护壁， 限时完成开挖与支撑。 ” 分段原则：按招标工期、管线保护、交通组织 要求划分开挖阶段，以封堵墙、诱导缝、施工缝、后 浇带位置划分结构施工段。 分层原则： 根据竖向支撑的道数分层开挖。 每 层挖深至同层支撑中心下约 50cm。 放坡原则：软土每层按 1：2.5 放坡临时，纵 向总坡比控制在 1：3。 开挖

5、单元： 以 6 米宽 （23 根支撑） 为 1 单元。 每一单元应在 8 小时内开挖完成， 此后 6 小时内钢支撑施加完预应力，尽量减少基坑暴露时间。 2）开挖总体流程和方法 软土层以各道钢支撑为界， 相应分多层放坡开挖。 基坑开挖方法详见图 2.2.1.2-2。 图图 2.2.1.2-22.2.1.2-2：基坑开挖方法示意图：基坑开挖方法示意图 根据不同的开挖深度我们将使用不同的设备进行挖土，主要包括以下三种： 表表 2.2.1.22.2.1.2- -1 1：明挖明挖基坑开挖基坑开挖方法方法 序号序号开挖深度开挖深度垂直运输垂直运输水平运输水平运输 115m吊车抓斗小型液压挖掘机 上述三种开挖方法的长处，水平挖掘/运输和垂直运输分离，彻底解决了纵坡问题， 可以多点垂直运输， 缓解了支撑延搁问题， 施工效率接近接力挖土， 极大提高挖土速度， 图图 2.2.1.2-12.2.1.2-1：基坑挖土方法：基坑挖土方法 6 减少基坑暴露时间， 可以有效保证基坑的安全。 以各道支撑为界， 相应分多层放坡开挖。 基坑开挖方法立面示意见图 2.2.1.2-3。 图图 2.2.1.2-32.2.1.2

6、-3：基坑开挖方法立面示意图：基坑开挖方法立面示意图 根据招标交通组织要求，本工程为解决施工期间中山东路社会交通正常通行，在秦 淮大道与中山东路交叉口处结合圈梁及首道砼支撑设置砼盖板供社会交通使用，该区域 采用盖挖顺筑法施工。 盖挖顺筑法主要优点是对地面交通影响小， 技术成熟， 施工便捷， 也有利于基坑的围护变形控制。 盖挖存在问题分析： 盖板下挖土的水平运输问题； 盖板下钢支撑拼装及拆除难度加大； 周边场地作业空间十分有限，给土方开挖、支撑安装带来了极大的难度。 施工中，拟采取如下针对性措施： a.合理的开挖流程，明确开挖方向及出土线路； b.盖板下区域，采用小型挖土设备，解决水平运输问题； c.保证足够数量的设备投入； d.盖挖施工开挖、支撑时间较明挖长，尽可能预留土堤护壁，减少因开挖卸载而引 起的基坑变形。 我公司拟采用采用全机械化的“梯形通道开挖法”，鉴于盖板下土方开挖及支撑架 设不便，应采用分层开挖为主，并尽量预留土坡护壁，以确保基坑的稳定性。同时，在 基坑施工中，应避免开挖机械及支撑架设过程碰撞盖板立柱及加强对其的沉降监测。 1、施工工序： 平整、修筑场内道路第一层土方开挖

7、第一层砼支撑浇筑第二层土方开挖第 一层砼支撑下掏土第二层砼支撑浇筑第二层砼支撑下掏土承台、梁槽土方开挖 局部局部加深部位的土方开挖土方清理机械退场。 土方开挖和支撑应严格按照施工顺序进行，以确保基坑稳定和周边建筑的安全。 2、开挖步骤： .首先完成东西两侧出土口的第一层砼支撑土方的开挖； .浇筑完成出土口砼支撑，并覆土恢复道路； .土方开挖成台阶状，先挖第一层土方，完成砼支撑区域-2.45 米以上土方； 7 .浇筑第一层砼支撑， 开挖圆形支撑内距离周边支撑约 20 米范围土方 （-5.9 米以 上） ； . 小挖机掏第一层支撑下土方，大挖机支撑外接土； . 浇筑第二层砼支撑，开挖圆形支撑内距离周边支撑约 35 米范围内土方（-9.5 米以上） ，土方开挖保持台阶状； . 小挖机掏第二层支撑下土方，大挖机支撑外翻土； . 完成承台、梁槽等及-9.5 米以下深坑开挖； . 土方收尾； . 机械退场。 3、工期筹划： .首先完成东西两侧出土口的第一层砼支撑土方的开挖； .浇筑完成出土口砼支撑，并覆土恢复道路； .土方开挖成台阶状，先挖第一层土方，完成砼支撑区域-2.45 米以上土方； 七、主

8、要施工方法七、主要施工方法 .了解基坑周边情况及容易发生险情位置、地下管线分布。 .测定场地原始标高，校验基准点，并进行技术交底。 .技术人员、机械设备和辅助设备进场，并布置现场照明及搭设临时设施等。 .基坑土方采用分阶段分层的开挖方法。在确保基坑安全的提前下，调集足够的 机械设备，保证在计划工期内顺利完成土方开挖。 5.机械进场后，运进建筑垃圾修筑场内临时道路；整平施工区域，保持大于 1%的降 水坡度，做好场地表面积水的排除工作。 .该工程土质差，开挖深度深，施工难度大、风险高等特点，同时土方开挖与支 撑施工交叉进行。为确保基坑安全，执行先撑后挖，分层对称开挖的原则。 7. 根据我公司多年的施工经验和该工程的特点及设计图纸要求，由于深基坑围护 工程中土方开挖及砼支撑浇筑工程难度大，工序繁，技术安全要求高，工程协调性强， 加上工期紧，施工场地狭窄等诸多因素，必须加强施工组织管理，做好充分施工准备， 合理安排施工顺序，落实施工组织和技术措施，做到精心组织、精心施工，确保工程按 期、保质、顺利完成。支撑浇筑与土方开挖必须遵循“先撑后挖，支撑超前，挖土紧跟” 的原则，做到边撑边挖，同步进行，

9、协调施工。 8.为合理释放支护体系侧压力，确保基坑支护安全，在大面积开挖第一层砼支撑工 作面土方之前，首先沿围护桩内侧四周开挖 2m 宽、2m 深的应力释放沟。在挖好的应力 释放沟内，机械挖出排水明沟和积水井。 9.开挖砼支撑工作面土方时，根据甲方圈梁及砼支撑施工要求分块分区组织开挖， 可以安排多台挖机同时抽槽开挖。 开挖时要控制好标高和平整度， 以便于后面支撑施工。 第一层土方一边开挖一边迅速进行支撑施工，达到设计强度后方能进行下层土方开挖。 10.开挖支撑下土方时，交叉进行土建单位人工清理坑壁、立柱桩上粘附的土方、 8 砼块，及时抽排坑内积水。如基坑内土层含水量大，挖掘机须在路基箱上作业。角支撑 下土方开挖作业空间小，采用小挖机从支撑下掏挖；工程桩余桩处理必须迅速跟进，破 碎的砼块及时挑抬至挖掘机操作范围内。 11. 该工程地质报告中描述，因基坑内土层含水量大，挖掘机须在路基箱上作业。 基坑下层土方开挖时，结合本工程实际，可在基坑支撑间隙设若干挖机工作组，基坑上 配备长臂挖掘机， 基坑下形成堆土平台， 基坑下大小型挖掘机工作组向此工作平台喂土， 土方开挖至设计底标高以上 30 ，坑底 30 由土建单位人工清理至机械操作范围内， 基坑下设三四个挖机工作组流水施工。剩余少量土方配合堆土喂机斗，直至基坑土方 开挖结束。 11.每层土方开挖时，要根据土质情况合理放坡，较长的土坡应设置临时平台，以 保证临时土坡的稳定。 12.基坑开挖时土建施工单位人工配合挖掘机修整、清理基坑底板、坑壁、承台土 方；土方开挖中交叉进行人工凿除工程桩头；土方开挖与土建施工（局部成型底板浇筑 垫层）交叉流水作业。 在已成型的基坑底，人工开挖排水沟、集水井，及时排除积水。部分清理好的底板， 经验收合格，土建施工单位应及时浇筑砼垫层。这样交叉施工，提高了工效和进度，同 时也能保证基坑稳定。 八、与基坑支护和工程桩余桩处理的配合措施八、与基坑支护和工程桩余桩处理的配合措施 .在土方施工之前尽快熟悉图纸，了解工程桩、立柱桩、降水井的详细位置，在 施工中绝对禁止机械直接碾压或碰撞支撑、工程桩、立柱桩、降水井及支护桩。 .在基坑开挖前及时准备好支撑所需材料及人员配备，在土方开挖时，挖出一片， 迅速进行支撑施工，

《南京地铁宁溧线土建工程ta09标土方开挖及外运工程方案》由会员suns****4568分享，可在线阅读，更多相关《南京地铁宁溧线土建工程ta09标土方开挖及外运工程方案》请在金锄头文库上搜索。