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现浇梁侧模板受力分析160629

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1、佛山市渤峰金属结构有限公司现浇箱梁钢模板设计说明及受力验算计算者：复核者：项目负责人： 2016.06现浇箱梁钢模板受力计算书1基本情况现浇箱梁梁高截面有1.7m，1.9m，2.7m，3.3m，设计的钢模板结构类似，受力计算时按最大梁高3.3m计算，采用混凝土泵车下灰，按照局部最快浇筑速度(层厚0.4米)三小时完成，约0.133m/h，为了安全起见，浇注混凝土速度按照0.2m/h，混凝土入模温度约 28，钢模板材料使用说明：面板采用6mm钢板，横筋为10#双槽钢，最大间距450mm，纵筋采用10*100扁钢，法兰为12mm*100厚扁钢。螺栓采用M20*60.2.荷载计算2.1混凝土侧压力（1）根据我国JGJ162-2008建筑施工模板安全技术规范4.1中，新浇注混凝土作用在模板上的最大侧压力可按下列公式计算，并取其中的较小值。 F=0.22R.T12V （T=200/(28+15)=4.65) F=R.H 带入数据得F=0.22*24*5*1.0*1.15*0.2=12.7KN/ F=24*3.3=79.2KN/ 取两者中较小值，即F1=12.7KN/(2)混凝土侧压

2、力设计值：F=F1*分项系数*折减系数 F=21.3*1.2*0.85=12.96KN/（3）倾倒混凝土时产生的水平荷载查建筑施工手册17-78表为2KN/ 荷载设计值为2*1.4*0.85=2.38 KN/（4）混凝土振捣产生的荷载查路桥施工计算手册8-1表为2KN/ 荷载设计值为2*1.4*0.85=2.38 KN/（5）施工人员及小型设备载荷标准值可取2.5KN/荷载设计值为2.5*1.4*0.85=2.97 KN/（6）风荷载计算根据虎门二桥工程施工图设计第一部分-总体路线-第一册总说明2.1-跨江大桥建设条件，经过为期一年（2008年9月1日-2009年8月31日）的虎门二桥桥位气象观测与研究，并综合考虑东莞气象站、沙田测风站的同期实测风资料，推算得到虎门二桥桥位距海平面各高度、各重现期10min平均风速，见下表。表3 桥位各关键高度不同重现期10min平均风速计算值（m/s）重现期(a)高度(m)1030501001202001024.429.231.534.435.237.45029.635.538.341.842.845.58031.437.640.544.345.

3、348.110032.238.641.745.546.549.420035.14245.349.450.653.8（注：根据大风样本计算得出的风切变指数=0.121。）本项目现浇支架风荷载按30一遇，计算高度按50m。根据公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）横桥向风荷载设计值：式中：设计风速重现期换算系数；对施工架设期桥梁，；风载阻力系数，根据公路桥涵设计通用规范表4.3.7-6取值；地形、地理条件系数，取1.0；空气重力密度（）；设计基本风速，；基本风压值；距离地面或水面的高度，取50m高；高度50m处的设计基准风速，；设计基准风压值；横向迎风面积。施工最大风速计算单块侧模板风荷载：。单位面积上风荷载侧压力为：荷载设计值为0.74*1.4*0.85=0.88 KN/综上所述荷载组合为 F=12.96+2.38+2.38+2.97+0.88= 21.57KN/3.板面计算：模板在混凝土浇注时产生的侧压力由横肋承担，在刚度计算中与平模板相似。横肋为10#双槽，按横肋间距约验算侧模板强度及挠度。按内楞间距验算侧模板强度及挠度：强度计算。考虑到模板结构为多跨（等跨）连续结构因侧模板为6mm钢板，所以取；取。6mm钢板：。=205Mpa,满足要求。挠度计算：6mm钢板截面惯性矩所以，6mm钢板完全满足要求。4.横肋计算 4.1计算简图：横肋采用10#双槽钢，间距450 mm，因竖肋与横肋焊接，故按两端固定梁计算，按简支梁计算强度计算。按照简支梁简化结构考虑取；取。W=39.7*103mm4Mmax=1/8ql2=9.7*1.25*1.25/8=1.89KN/m=205Mpa,满足要求。挠度计算： T=21.57KN故法兰符合抗剪承载力要求5.2连接螺栓强度计算在模板连接中螺栓只承受拉力，螺栓为M20*60查（桥梁施工计算手册）附表3.-2，3.-23得ft=110N/mm 螺栓内径16.75 mm 单个连接螺栓承受拉力F= Dft/4=16.75*3.14*110/4=24.24KN每个螺栓的受力:F=21.57*0.15=3.24KN24.24KN。故螺栓抗拉承载力符合要求。7

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