平交道口施工方案(最新)
7页1、237省道宝应段三期建设工程与301县道增设平面交叉道口施 工 方 案北京市政建设集团有限责任公司237省道宝应段三期建设工程项目经理部二一三年三月四日237省道宝应段三期建设工程与301县道增设平面交叉道口施工方案1 设计原则为加强我项目经理部施工安全管理,确保施工安全、高效有章有序进行,依据国家中华人民共和国公路法、中华人民共和国公路管理条例、安徽省路政管理条例、路政管理规定、和中华人民共和国行政许可,结合现场实际情况,特制定本方案。2 概 况237省道是江苏省规划建设的快速干线之一,也是苏中、苏北又一条南北大通道。237省道宝应段起点位于淮扬两市交界处,北接237省道淮安段终点平桥镇,往南沿S237老路和京沪高速之间布线,依次经过泾河、黄塍、开发区、安宜、望直港、氾水、夏集等镇,终点与夏集镇的老332省道平交,并与237省道高邮段相接,路线全长41.41公里。全线按一级公路标准设计,路基宽26米;其中,为加快宝应县城开发进程,临城段11公里,采用双向六车道路面,两侧设非机动车道及人行道,按具备城市道路功能的干线公路标准设计,路基宽48米。全线还包含宝射河、潼河两座大桥。237省道
2、宝应段自2008年9月正式开工兴建,到2012年8月已完成一期、二期工程的建设,临城段11公里已建成通车,完成投资4.5亿元。按照省、市交通部门的总体部署和要求,采用BT模式开工兴建了三期工程。三期工程全长30公里,投资8.6亿元,计划工期24月,预计2014年上半年建成通车。路面结构形式:4cmSUP-13+8cmSUP-20+沥青封层+36cm水泥稳定碎石+20cm二灰土。县道301为二级公路,路基宽度12m,沥青砼路面,与本项目交叉为十型平面交叉,在拓宽交叉口主线与被交路宽度的情况下增设左转车道,并设置导流岛,进行交通渠化。平面交叉处被交道路的结构形式为:4cmSUP-13+8cmSUP-20+沥青封层+15cm水泥稳定碎石。3 施工方法3.1、施工前认真做好施工放样工作,核查平交口设计标高是否与原有道路顺接,若发现与实际不符及时与设计单位联系。3.2、施工前认真做好施工现场排水、原有道路及沟渠的临时贯通等工作,领会设计意图,安排好施工工序,对有疑问的地方,及时向设计单位、监理工程师反映。3.3、二灰土、水稳碎石基层施工时按设计剂量进行施工,碾压时按路面基层施工规范的规定进行,铺
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