23国际物流节点【企业信用管理】

1、2.3 国际物流结点,2.3.1国际物流结点的概念及种类,国际物流结点是指那些从事与国际物流相关活动的物流结点。 国际物流结点主要分为转运型结点、储存型结点、流通型结点和综合性结点。 其中口岸，港口、保税区、出口加工区、保税物流园区、保税港区、自由贸易区是国内物流所不具有的特殊结点。,2.3.2 国际物流节点类型,转运型节点铁路运输线上的货运站，公路运输线上的车站，空运线上 机场，水运线上的港口，不同运输方式之间的转运站、口岸等 储存型节点-国际网络系统中的各类仓库 流通型节点-现代物流中的物流基地，流通仓库、配送中心等 综合型节点-一个节点上全面实现两种以上主要功能,2.3.3 国际物流节点的功能,衔接转换功能 储存储备功能 物流信息功能 物流管理功能 物流系统优化功能,2.3.4国际物流节点,二战后，许多国家增设了更多的自由经济区，以促进贸易的发展。所谓自由经济区，是指某一国家或地区在其关境以外所划出的一定范围内，建筑或扩建码头、仓库、厂房等基础设施和实行免除关税的优惠待遇，吸引外国企业从事贸易与出口加工工业等业务活动的区域。 各国或地区设置的自由经济区名目繁多，规模不一，主要有以

2、下几种：自由港或自由贸易区、保税区、出口加工区、过境区、自由边境区等。这些经济特区从某种意义上说，也可称为国际物流的特殊结点。,2.3.4.1口岸 口岸原来的意思是指由国家指定的对外通商的沿海港口。 但现在，在开展国际联运、国际航空、国际邮包邮件交换业务以及其他有外贸、边贸活动的地方，国家也设置了口岸。,口岸的分类 1按批准开放的权限划分 一类口岸是指由国务院批准开放的口岸。 二类口岸是指由省级人民政府批准开放并管理的口岸。 2按出入国境的交通运输方式划分 港口口岸、陆地口岸和航空口岸三种。 中国电子口岸。,2.3.4.2港口 （一）港口及其种类 港口是水陆空交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊(飞机起降)、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。 港口按其基本功用，可分为商港、渔港、军港和避风港四大类型。本节所阐述的港口，仅指与国际物流有关的商港。 （二）港口的作用 港口在现代国际生产、贸易和运输系统中处于十分重要的战略地位，并且发挥着日益重要的作用。 最后，港口往往是最重要的信息中心。,（三）港口的功能 在综合物流时代，港口的功能将朝着全方位增值服务中心的方

3、向发展。概括来讲，它主要具备5个“中心”的功能。 第一，物流服务中心。港口首先应该为船舶、汽车、火车、飞机、货物、集装箱提供中转、装卸和仓储等综合物流服务，尤其是提高多式联运效率和港口竞争能力。 第二，商务中心。现代港口应该为用户提供方便的运输、商贸和金融服务，如代理、保险、融资、货代、船代、通关等。 第三，信息与通信服务中心。现代港口不但应该为用户提供市场决策的信息及其咨询，而且还要建成电子数据交换(EDl)系统的增值服务网络。 第四，现代产业中心。现代港口应该发挥区位优势，发展相关产业。 第五，后援服务中心。现代港口应该提供人才培训、供应和海员服务及贸易谈判等设施，并提供舒适的生活娱乐空间，加强港城一体化关系，优化城市功能。,以上这些功能的宗旨是使港口起到简化贸易和物流过程的作用，使港口在现代物流结点上尽量地减少间隔和提供最大的增值服务。 只有满足了这些条件，并能成功地进行市场营销，港口才能增强竞争力和发展后劲，巩固和提高在综合运输物流链中的地位和作用，也才可能成为腹地经济与贸易发展的重要门户，成为地区物流的枢纽与中心。,（四）世界主要港口介绍 1.鹿特丹港(Rotterdam)

4、它是世界第一大港。吞吐能力现在已达3亿吨以上，60年代以来一直占世界第一位。是荷兰和欧盟的货物集散中心，运入西欧各国的原油、石油制品、谷物、煤炭、矿石等都经过这里，有“欧洲门户“之称。,鹿特丹港1,鹿特丹港2,2、安特卫普(Antwerp) 安特卫普是比利时第二大工业中心，北欧北部的贸易中心，也是世界著名大港之一，吞吐量在9000万吨到1亿吨之间。 3.汉堡(Hamburg) 它也是世界最大港口之一，每年约有18500艘船只停靠，其中定期航线船只18700艘，平均每天24艘，每小时1艘。,4.马赛港(Marseilles) 马赛港是法国最大海港，第二大城市。 其中石油占80%以上。出口主要是工业制成品。进口以石油、液化天然气为主，此外还进口粮食、油料、咖啡、棉花、化肥、糖、皮革、香料等。 5.伦敦港(London) 伦敦港是西北欧最大的集装箱港，年装卸货量超过6000万吨，经由伦敦进口的货物占英国进口额的80%。 伦敦港有三个码头区：皇家码头区、印度与米勒沃尔码头区、提尔伯里码头区。伦敦的集装箱码头就位于提尔伯里码头区。经伦敦进口的货物有原料，粮食，食品、水果，蔬菜，糖，茶叶、酒类、术

5、材、纸浆、橡胶、皮革等。出口主要是工业制造品、汽车、机械、钢材等,4. 神户(Kobe) 神户是日本第一大港。锚地深度约40英尺泥底。有36个浮筒可以系带29条远洋船。现有231个泊位。 5、名古屋（NAGOYA)位于日本（全称：日本国JAPAN）本州（HONSHU）东南部爱知（AICHI）县西部沿海伊势（ISE）湾的西北侧，是日本五大港口之一。自1970年辟为通商口岸后商业迅速发达，成为日本三的批发商业中心之一。现为综合性的工业城市，中京工业区的核心。主要工业有毛纺、陶瓷、木材加工、汽车、钢铁、机械、金属加工、精密仪器、化学工业等，工业规模居世界第4位.日本最大丰田汽车城就在市区东南约20km，汽车出口占全国30%。 6、横滨（YOKUHAMA)位于本州（HONSHU）东南部沿海，濒临东京（TOKY0）湾的西侧，是日本第二大港口，也是世界亿吨大港之一，并且是世界十大集装箱港口之一，横滨是日本第三大城市，旱在130多年前就已开港。它的发展与我国上海相仿，原为一个小渔村，在西方列强使用炮舰外交后被辟为自由港。,7、釜山港（PUSAN)位于韩国（全称：大韩民国REPUBLIC OF KOR

6、EA）东南沿海，东南濒朝鲜（KOREA）海峡，西临洛东（NAKTONG）江，与日本对马（TSUSHIMA）岛相峙，是韩国最大的港口，也是世界第五大集装箱港。始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。 8、光阳港（G位于釜山市南部、韩国最南端沿海丽水地区的光阳港 (Kwangyang) ，是韩国第二大集装箱港口。 光阳港水深15公尺，与内陆地区有四通八达的公路连接，也有物流经营者必需的免税区。 9、平泽港（PYEONGTAEK）水陆交通便捷，1986年开港，1995年被指定为三大对华贸易港之一，五大重点投资项目之一。预计到2011年为止，将建成62个泊位、年吞吐量为6200万吨的国际贸易大港，成为首尔及中部地区的货物集散中心。平泽市在继续发展传统农业的同时，还大力开发汽车、电子等科技产业及化工、电力、物流等，坚持走产业化、信息化道路，目标是发展成为21世纪的国际物流城市。,6.纽约(New York) 是美国第一大城市，面积830平方公里，人口1100万。纽约是美国及世界重要国际贸易港口与

7、经济、金融中心。 7.休斯敦(Huston) 为美国主要出口小麦、进口钢材的大港之一。 该港进出口主要货物有:原油、石油制品、钢铁制品、纸张、糖、咖啡、棉花、小麦等。,9.新加坡(Singapore) 新加坡是东南亚重要工商业城市，世界第四大金融中心。上世纪60年代即成为世界第四大港。由于地理位置优越，新加坡已成为250多条国际海运航线的中心。每天有200多艘海轮进出港。,（五）我国主要港口 2006年9月15日，交通部中国沿海港口布局规划出台，该规划确定了中国沿海将形成五大区域港口群，并在主要货类运输上形成八大运输系统。 这五大区域港口群，自北向南依次是环渤海地区、长江三角洲地区、东南沿海地区、珠江三角洲地区和西南沿海地区。,主要运输系统： 煤炭运输：根据中国“北煤南运”总体格局，装船港由北方沿海的秦皇岛港、唐山港、天津港、黄骅港、青岛港、日照港、连云港港等组成，卸船港由华东、华南等沿海煤炭消费地区的电力企业专用码头和公用港区煤炭转运设施组成。 石油运输：依托石化企业布点，以二十至三十万吨级专业化的进口原油卸船码头和二程中转储运设施以及成品油、天然气中转储运设施组成，并满足国家石油储

8、备要求。 铁矿石运输：临近钢铁企业或与钢铁企业的调整布局相适应，由二十至三十万吨级高效、专业化的进口铁矿石卸船码头和二程接卸中转设施组成。 集装箱运输：以大连、天津、青岛、上海、宁波、苏州、厦门、深圳、广州等九大干线港为主，相应发展沿海支线港和喂给港。 粮食运输：与国家粮食流通、储备、物流通道相配套，专业化运营； 商品汽车运输及物流系统：依托汽车产业布局和内外贸汽车进出口口岸，向专业化发展； 陆岛滚装运输：以大陆、岛屿间滚装运输为重点，适应沿海岛屿社会经济协调发展的需要。 旅客运输：将形成以人为本、安全、舒适、便捷的运输系统。,日照港是我国沿海主枢纽港之一。图示为新亚欧大陆桥东方桥头堡,是国家规划建设的散货运输南部主要出海口,2007年10月，中国拥有上海、宁波、广州、天津、青岛、深圳、秦皇岛、大连、日照、营口10个沿海亿吨大港，其总吞吐量占全国主要港口的一半以上。 自2003年以来，中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已经连续4年居世界第一。 据有关资料显示，2007年年底，中国沿海港口（含长江干线南京以下港口）共拥有生产性泊位约个，其中万吨级以上深水泊位个，综合通过能力达到亿吨，集装箱

9、吞吐能力达到万标准箱。全国高等级航道将达到多公里。,1 上海 中国 537.0 2 新加坡 新加坡 448.5 3 鹿特丹（Rotterdam） 荷兰 378.4 4 宁波 中国 309.7 5 广州 中国 302.8 6 天津 中国 257.6 7 香港 中国 238.2 8 青岛 中国 224.2 9 釜山（Pusan） 韩国 217.9 10 名古屋（Nagoya） 日本 208.0 11 秦皇岛 中国 204.9 12 南路易斯安那（South Louisiana） 美国 204.6 13 光阳（Gwangyang） 韩国 202.4 14 休斯顿（Houston） 美国 201.5 15 大连 中国 200.5,世界前十五大港（按2006年货运量计算）单位百万吨,2008年世界集装箱港口吞吐量排名（TOP 10）,NO.1 新加坡(Singapore)-2992万个TEU NO.2 上海(Shanghai,China)-2801万个TEU NO.3 香港(Hongkong)-2430万个TEU NO.4 深圳(Shenzhen,China)-2142万个TEU NO.5 釜山(Pusan,South Korea)-1342万个TEU NO.6 迪拜(Dubai,United Arab Emirates)-1200万个TEU NO.7 广州(Guangzhou,China)-1100万个TEU NO.8 舟山(Zhoushan,Ningbo,China)-1084万个TEU NO.9 鹿特丹(Rotterdam,Netherlands)-1083万个TEU NO.10 青岛(Qingdao,Shandong,China)-1002万个TEU,2.3.4.3自由经济区 （一） 自由贸易区 自由港(FreePort)有的也被称为自由口岸， 自由贸易区(FreeTradeZone)也称为对外贸易区、自由区、工商业自由贸易区等。 自由港或自由贸易区都是划在关境以外，对进出口商品全部或大部分免征关税，并且准许在港内或区内开展商品自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和制造等业务活动。,自由港或自由贸易区可以分为两种类型。 一种是把港口或设区的所在城市

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