2017年平行进口汽车市场发展趋势展望国机汽车21061229

1、,胡丝羽 2016.12.29,平行进口汽车市场发展趋势展望,顺应政策、积极推进，合规经营、防范风险，研究市场、错位经营,2017年,目录,2016年平行进口汽车市场情况 2017年预测及未来五年发展趋势展望,目 录,CONTENTS,2005-2016年汽车进口量情况 单位：辆，%,数据来源：中国进口汽车市场数据库,近十年进口汽车市场规模情况,2005-2016年期间，汽车进口量从16.1万辆上升至最高142.3万辆后，回落至百万辆左右,2006年，中国兑现了进口整车关税降至25%的最终承诺,2005-2016年期间，进口乘用车占全国（狭义）乘用车市场份额基本保持在4%-8%之间，2015以来，份额逐步回落至4.0%左右,近十年进口汽车市场占比情况,数据来源：中国进口汽车市场数据库,2005-2016年进口乘用车占比情况 单位：万辆，%,月度同比增速： -0.3% -14.6% -11.9% -12.7% -14.1% -3.9% 10.9% 9.9% 4.4% -4.2% 3.6%,2012年-2016年11月进口车行业库存 单位：月,数据来源：国机汽车-中国进口汽车市场数据库、A

2、AK,-11.8%,-4.6%,-11.3%,10.4%,MS : 37.2% 4.2% 58.6%,2016年进口汽车市场-新能源汽车,2016年1-11月新能源汽车进口超过万辆，同比增长超过2.6倍，新能源汽车占整个进口量的1.4%；豪华C级SUV和D级轿车的PHEV产品进口力度加大，带动PHEV占进口新能源汽车份额提升到35%,数据来源：中国汽车工业协会、乘联会、国机汽车-汽车市场数据中心,2015年-2016年1-11月 进口新能源乘用车进口量,2016年1-11月进口新能源车车型份额,266%,在“打破汽车销售品牌授权单一模式，扩大汽车平行进口试点省市范围”等一系列鼓励政策推动下，平行进口持续增长，占进口市场份额超过一成,2016年1-11月主要政策影响,国务院召开常务会议。要求促进传统消费升级。打破汽车销售品牌授权单一模式，扩大汽车平行进口试点省市范围； 商务部印发关于支持自由贸易试验区创新发展的意见，商务部等8部门关于促进汽车平行进口试点的若干意见，支持自贸试验区开展汽车平行进口； 交通部发布汽车维修技术信息公开实施管理办法，明确维修技术信息公开和“同质配件”要求； 认监

3、委发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告支持自贸试验区开展汽车平行进口，简化平行进口车准入政策； 工信部发布关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡车消费的通知； CQC发布平行进口汽车认证管理要求（试行）TC11-2016-03; 7部门正式批复，同意大连市在保税区开展汽车平行进口试点。,2016年1-11月市场新特征,2016年进口汽车市场-平行进口综述,数据来源：国机汽车-中国进口汽车市场数据库,平行进口持续增长： 2016年1-11月，在进口汽车市场规模同比下滑4.3%的背景下（其中正常贸易进口同比下滑6.1%），平行进口汽车113,188辆，同比增长10.94%，占进口总量的12.1% ； SUV占比小幅下降： 2016年1-11月SUV车型进口量相较于2015年同期增长6.8% ，占比相较于2015年同期小幅下降，7月、9月、10月占比均低于80%,2016年1-11月，平行进口113,188辆，同比增长10.9%，占比12.1%，好于整体市场；因平行进口车型的多样化，SUV占比下降,2013-2016年11月平行进口汽车市场SUV占比 单位：辆,%,MS

4、of PI : 7.2% 7.7% 10.5% 12.1%,2013-2016年11月平行进口汽车市场份额 单位：千辆,%,PI,OI,1,078,1,422,1,171,SUV,Others,109,566,83,879,+30.6%,114,261,+4.3%,-24.2%,+21.4%,932,+10.9%,113,188,-4.3%,数据来源：国机汽车-中国进口汽车市场数据库,2016年进口汽车市场-平行进口规模与车型,2016年1-11月，天津港平行进口，虽进口量下滑较大，但销售优势明显；青岛、大连港平行进口量明显增加，港口优惠政策成为贸易商选择的主要因素,自贸区均标为红色,2015-2016年11月平行进口汽车分港口情况,2016年11月平行进口汽车港口分布,数据来源： 国机汽车-中国进口汽车市场数据库,2016年进口汽车市场-平行进口港口份额,2016年进口汽车市场-平行进口品牌,2016年1-11月，丰田、路虎、奔驰、福特、奥迪、宝马等六大品牌占比达96%；其中丰田占比最高，单一品牌占比56%,2015-2016年11月平行进口汽车分品牌情况 单位：千辆,%,2016年

5、1-11月平行进口汽车品牌份额,目录,2016年平行进口汽车市场情况 2017年预测及未来五年发展趋势展望,目 录,CONTENTS,2017年全球经济仍难有起色，国内经济仍面临较大下行压力，增长态势主要取决于宏观政策走向，预计GDP增长6.5%,2017年进口汽车市场-经济环境,全球经济,预计第四季度全球GDP环比增长折年率将达到2.8%左右，继续低于全球经济的潜在增长水平； 发达经济体：美国经济增长低于预期，美联储加息计划屡遭挫折；欧洲经济内需保持稳健，复苏有所扩展，但英国经济陷入停滞；日本经济尚未摆脱日元升值、通缩压力； 新兴经济体：经济复苏力度趋于回升，总体仍处于疲弱区间，需要进一步巩固政策成果； 2017年全球经济仍难有起色。新科技革命仍未启动；经济刺激政策边际效应下降，总需求动力不足； 2017年全球面临的不确定风险。美国、德国、法国政府换届；逆全球化，民粹主义、保守主义等；,国内经济,财政政策持续发力将使得基建投资、新兴产业等领域得到支持，服务业、消费也将平稳增长，经济运行总体上将保持稳定； 经济企稳态势能否延续存在三个不确定性：一是工业回升能否持续。二是在去库存和加杠杆

6、之间如何取舍。三是企业存款活期化和居民财富地产化使得M1和M2增速“剪刀差”持续扩大； 2017年经济仍面临较大下行压力，供给侧改革继续推进，增长态势主要取决于宏观政策走向（比较稳健的货币政策，比较积极的财政政策），预计GDP增速在6.5%；,2017,2016,数据来源：中国银行，民银智库,2016年1-11月，进口车市场1.6升以下车型销量占比增加3.5个百分点；2017年购置税优惠政策延续，优惠税率为7.5%，符合业内预期，将会继续刺激小排量进口车市场增长,2015-2016年进口乘用车及1.6升以下乘用车市场增速 单位：%,2017年进口汽车市场- 政策环境,进口乘用车及1.6升以下乘用车市场发展 单位：千辆,%,数据来源： 国机汽车-中国进口汽车市场数据库,据不完全统计，2016年四季度至2017年全年将有54款进口新车投放中国市场，其中量销新车型有限，新产品主要以市场补充为主,注：新产品*包括全新产品、换代产品和新增排量、新增车身形式，不包括年款车型、增加配置和限量版等,2016年四季度及2017进口车新产品（不完全统计）,2017年进口汽车市场- 新产品供给,1,099,

7、000,2017年进口汽车市场-总量预测,未来五年进口汽车市场-平行进口,预计2017年平行进口汽车市场增速保持在两位数，市场份额继续提升至15%以上，市场规模在15万辆左右,顺应政策 积极推进,合规经营 防范风险,研究市场 错位经营,2017年，平行进口汽车市场将一方面得益于一系列利好政策的推动 ，一方面又受制于监管政策的规范，原有的“价格优势”将会弱化，平行进口车与正常进口车之间的价差将逐步缩小。同时，新、奇、特将逐步成为产品发展趋势。预计市场增速保持在两位数，市场份额继续提升至15%以上，市场规模在15万辆左右。,2017年平行进口汽车市场经营建议,展望“十三五”期间进口汽车市场的发展，市场供给仍将是决定因素。随着量销车型国产化，供给将大幅减少，特别是A和B级细分市场，整体市场规模逐步下降，预计2020年进口车市场规模在90万辆左右,未来五年进口汽车市场-规模展望,2016-2020年中国进口乘用车细分市场总量与结构变化,数据来源：国机汽车-中国进口汽车市场数据库,随着进口产品结构的调整，导入小排量、混合动力和柴油版车型，满足平均油耗要求；顺应产业导向，培育新能源汽车市场，短期以

8、PHEV产品为主，中长期将引入纯电动产品,未来五年进口汽车市场-供给端,导入小排量、混合动力和柴油版车型,根据工信部等五部委2015年度乘用车企业平均燃料消耗量情况，在27家进口乘用车企业中有1/3的企业未达标。要想在2020年达到企业平均燃油消耗量标准，进口汽车总经销商需将增加新能源车辆进口、排量下调和柴油版车型的导入作为主要手段； 从汽车产品层面，排量下移趋势明显，以奥迪Q7、宝马X5等为代表C级SUV，采用2.0T发动机，相对其上一代型号排量更小的发动机； 从汽车技术层面，各厂商的技术已经普遍实现了在更低排量的情况下实现以前更大排量发动机相同动力参数的表现,培育新能源汽车市场,2015年，工业和信息化部发布的重点领域技术路线图（2015年版），绘就新能源汽车产业未来十年发展路线图，提出纯电动和插电式混合动力汽车是国内未来重点发展的方向之一； 从政策层面来看，目前工信部等相关部门正在研究节能汽车、新能源汽车相关政策的优惠，包括对1.6升节能汽车购置税按照7.5%征收，新能源汽车相关补贴政策的优化调整等；2016年，大众E-UP！、奥迪A3、大众Golf GTE等进口新能源车进入第八

9、批免购置税新能源车目录，未来或将有更多车型享受到政策利好； 从技术层面来看，短期内将以PHEV产品的引入为主，中长期重点仍将是纯电动产品的引入,产品 供给 方向,数据来源：国机汽车-中国进口汽车市场数据库,个性化：消费者在车型选择上更个性化，自我认同意识越来越强，更看重产品与个人形象的相关性。很大一部分消费者放弃追求“大车”，转而购买小而精致的豪华车汽车，或进口的个性化车型，如Coupe、MPV等产品,高端化：消费者消费者的外显型消费倾向更突出，希望通过新车来彰显自身的成就和品位。原有的购买帕萨特、雅阁等国产B级车消费者，会通过消费升级购买豪华品牌,消费理念日趋成熟，新能源车消费向个人需求驱动过渡：从购买新能源车的动机来看，尼尔森调研发现随着环保理念逐步深入人心，新能源车消费从政策驱动过渡到个人需求驱动；年轻化、高知化和中产化成为新能源车意向消费者的主要特点；PHEV车型意向消费者，更为年轻，收入更高，同时女性相对较多,未来中国进口汽车需求的 三个发展方向,随着经济发展与消费升级，未来进口汽车市场的发力点主要在高端化需求、个性化需求、新能源汽车等三个方面,数据来源：尼尔森消费者调研,未来五年进口汽车市场-需求端,未来五年进口汽车市场-平行进口,THANKS,胡丝羽 8216.9196 / ,

《2017年平行进口汽车市场发展趋势展望国机汽车21061229》由会员繁星分享，可在线阅读，更多相关《2017年平行进口汽车市场发展趋势展望国机汽车21061229》请在金锄头文库上搜索。