北京新机场的建设-打造稳固战略联盟-共建北京国际枢纽课件
22页1、,打造稳固战略联盟 共建北京国际枢纽,第一部分,打造大型国际枢纽,提升国际竞争能力,战略目标: 到2015年,将北京首都国际机场建设成为大型国际枢纽机场。,希望通过国际枢纽机场建设,支持航空公司的快速发展,提升首都机场国际竞争力,为中国民航强国战略的实现贡献力量。,一、业务量长期迅猛增长,近期情况:2009年已达到6537万,居世界第三位。 今年前三季度,已达到 5534万,紧随美国亚特兰大机场,跃居世界第二位 。 未来预测:2011年将突破8000万,2012年将突破8200万的设计容量。到 2015年,首都机场年旅客吞吐量甚至将突破1亿人次。,首都机场近10年旅客吞吐量增长情况,从1000万到2000万7年时间。 从2000万到3000万4年时间。 从3000万到4000万仅1年时间。 从4000万到5000万2年时间。 从5000万到6000万2年时间 从6000万到7000万1年时间,二、运行能力不断提高,运行资源得到有效补充,2008年,成功完成T3航站楼的接收工作,实现了世界最大单体航站楼的顺利运行,彰显了首都机场在航站楼运行方面的良好能力。 新增航站楼面积达到100万平米
2、,新增旅客容量为4700万人次,新增停机位160个。 新建了第三条跑道,使高峰小时航班架次从72架次提升到了83架次。,二、运行能力不断提高,强化超越组织边界合作模式,将与航空公司及驻场单位开展广泛合作,秉承合作共赢的理念,共同推动首都机场整体服务保障水平的进一步提升。,三、服务品质持续提升,我们将以“倡行中国服务,打造国际枢纽”为使命,不断提升服务品质,努力做好服务工作。,四、国际化进程不断加快,将以此为契机,通过高层互访,咨询协议,人员交流等形式,对标世界先进机场,不断提升枢纽建设能力、经营管理水平和国际化人才的培养能力。,首都机场目前面临的两大矛盾,第二部分,共同构建战略联盟,拓展双方合作领域,一、联合航空公司共同争取有利的政策支持,二、共同开展市场营销,优化航线网络布局,通过建立共同市场营销计划,不断丰富首都机场的航线网络。,三、联合航空公司不断优化旅客流程,第三部分,创新客户服务模式,提升航空公司盈利能力,一、优化完善资源补充,2、未来几年的资源补充及重大建设项目 积极开展第四条跑道的方案编制及前期立项工作,并尽快开工实施; 完成2号航站楼相关保障设施的改造工作,积极推动T3
3、-D启用,加快 2号航站楼A380改造和T2-T3下穿道建设工作; 组织完成了除冰坪、除冰液加液站的建设和除冰雪保障车辆的采购工作。,3、北京新机场的建设 对于新机场的规划设计、运行保障等方面,将积极争取航空公司的意见,为未来新机场的高效运行打好基础。,1、过去几年的基础设施建设 04年投资5亿改善了T1航站楼的运行条件; 08年,投资约300亿进行东区扩建。,二、提升客户服务品质,提出 “倡行中国服务”的目标,树立中国服务理念,引导主动服务的意识。将做好大面积航班延误后的旅客服务保障作为“倡行中国服务”的重要举措,与航空公司签署大面积航班延误服务标准。 以旅促会为平台,主动了解航空公司在服务工作存在的问题和难点,与航空公司共同改进,逐步形成了互促互助的协作模式和以旅客为先的共同价值理念。 联合驻场航空公司分别于07年、08年两次向社会发布旅客服务承诺,今年将第三次向社会做出服务承诺,并将在国内机场中率先与航空公司签署旅客服务规范。,三、加大新技术引入力度,减少碳排放的措施,四、给予航空公司扶持政策,首都机场始终坚持“相互扶持、共度难关”的原则,给予航空公司多方面的支持和帮助。,结束语,22,谢 谢 !,
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