KXXXX次列车火灾事故应急预案设计

1、设 计 题 目：K9003次列车火灾事故应急预案 目 录第一章 总则11.1 编制目的11.2 编制依据11.3 适应范围21.4 工作原则2第二章 组织机构及职责3第三章 预防预警43.1 监控43.2 预警4第四章 现场应急处置措施54.1 列车初起火灾的应急处理54.2 列车发生火灾、爆炸事故时的应急处理64.3 列车在长大隧道内运行时发生火情或火灾的应急处理84.4 在电气化区段列车扑救灭火的应急处理84.5 餐车发生火灾的应急处理84.6 行李车、邮政车发生火灾时的应急处理94.7 发现旅客携带、夹带危险物品的应急处理9第五章 预案管理105.1 安全培训105.2 预案演练10致 谢1111第一章 总则1.1 编制目的K9003次列车隶属于广州铁路集团长沙车务段，是一趟空调快速列车。始发站为湖南岳阳站，终点站为深圳东站，中途停靠汨罗、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关东、广州、东莞等8个站点，运营里程全长993公里，运营时间12小时1分钟。现有工作人员40人，其中列车长1人，检车长1人，乘警长1人，餐车长1人，车长2人、机械师1人、乘警4人、值班员1名、列车员14人、检票员3人，

2、厨师及餐车职员5人，其他人员（卫生员、售货员）6人。为进一步加强火灾爆炸事故的应急能力，实施规范、科学、准确、迅速的应急处置，有效防范K9003次列车火灾爆炸事故，最大限度地减少突发事件造成的人员伤亡、财产损失，杜绝二次事故，特制订本预案。1.2 编制依据1 中华人民共和国安全生产法，2014年11月修订；2 中华人民共和国铁路法，2015年4月修订；3 中华人民共和国消防法，2008年10月修订；4 铁路技术管理规程（普通铁路部分），2014年7月；5 铁路行车事故处理规则，2008年10月修订；6 国家突发公共事件总体应急预案，2006年1月；7 国家处置铁路行车事故应急预案，2006年1月；8 铁路安全管理条例，2013年8月。9 广铁（集团）公司突发事件信息报送管理办法，2012年5月。10 广铁（集团）公司铁路行车事故应急预案，2008年2月。1.3 适应范围本预案适用于广铁集团长沙车务段K9003次列车发生火灾爆炸事件的应急处置。1.4 工作原则1、以人为本。将保障人民群众的生命财产安全作为列车火灾应急救援的首要任务，采取有效措施确保旅客、工作人员、救援人员的人身安全，最大

3、限度减少人员伤亡和财产损失。2、预防为主。加强列火灾隐患排查和整改，加强防火安全教育，从根本上提高列车火灾防范能力和水平。3、明确责任。建立健全应急救援工作机制，列车长为第一责任人，负责制定和实施列车火灾应急预案，明确人员职责，统一指挥应急救援工作。4、快速救援。要抓住有利时机，快速果断处置，防止事态进一步扩大和蔓延，尽可能降低火灾事件造成的影响和损失。5、确保畅通。在快速抢救人员的同时，要调集足够的救援队伍、材料和机具，快速扑灭火灾，尽快恢复通车。第二章 组织机构及职责为加强K9003次列车发生火灾爆炸时的应急处置工作，成立列车火灾爆炸应急处置小组。应急处置小组分工及职责为：1、指挥组：由列车长负责，乘警长、检车长、餐车长、车长、机械师为组员。对列车发生火灾爆炸处置工作统一指挥，各小组必须坚决服从命令，根据分工和火灾情况相互配合，协同作战。2、疏散组：由休班车长负责，休班值班员、列车员、乘警、其他工作人员为组员。接到火灾警报后，立即携带抢救工具赶赴火场，迅速救助受火灾威胁人员脱离危险场所，疏散到安全地带。3、灭火组：由当班列车长负责，起火车厢列车员、当班列车员、值班员、乘警、车辆乘务

4、员为组员。负责切断火源、电源、立即携带灭火器赶赴现场，全力扑救，尽快灭火。检车人员配合当班车长解体列车，隔断火源。做好防护和列车防溜工作。4、伤员抢救组：由当班软卧列车员负责，兼职广播员、餐车工作人员为组员。负责对受伤旅客进行救治。如伤情严重及时向有关部门请求帮助。5、警戒组：由乘警长负责，乘警、起火车厢邻近前后休班列车员为组员。负责维护现场秩序，设立警戒。警戒重要部位，抢救重要物资，监督飞火蔓延，保护火灾现场，防止趁火打劫。乘警要及时收集旁证、物证、做好笔录，调查事故原因，做好善后处理工作。第三章 预防预警3.1 监控列车要加强火灾监控，认真检查“三品”，注意各车厢烟感器、热感器等监控设备运转正常，要配合车站技术人员加强对列车线路等设施设备的检查与维修。列车要保持车厢卫生，注意防鼠防虫，定时定点巡查，防止小动物咬断电线，引起电起火。列车要加强餐车等容易引发火灾场所的防范，加强检查督促，保障消防安全。列车要加强对乘务人员和旅客的消防安全教育，禁止在车厢吸烟，禁止乱扔烟头等火源物，对吸烟处等场所要加强巡查和管理。列车要加强消防设备的检查，保障正常使用。3.2 预警当发现有起烟、起火时，要

5、立即引起警觉，列车员和就近工作人员要立即用车厢等处的干粉灭火器等设备灭火，并向列车长报告。列车长应立即启动本预案，安排疏散、维持秩序，并观察火情视灭火情况向长沙车务段报告。若没有发现起烟、起火，而监控设备报警，列车长应迅速询问情况，确定发生火灾立即启动本预案。第四章 现场应急处置措施4.1 列车初起火灾的应急处理1.准确确认列车运行中出现火情或初起火灾时，列车乘务人员应立即判明火情的类别、部位、程度，及时采取正确的措施，必要时使用紧急制动阀停车，并立即通知列车长、公安、车辆乘务员、运转车长。2.疏散旅客列车长及列车乘务人员应迅速宣传、稳定和组织旅客疏散到邻近的车厢或其它安全处所，同时要加强宣传，严禁旅客跳车，防止发生混乱等意外问题发生（见图4-1）。图4-1 引导乘客迅速往邻近车厢转移3.正确扑救 如衣物、棉絮、地板上的杂物等发生火情时，应首先选择用水或就地取材的方式扑救，并关闭车窗。如需使用灭火器时，应果断使用，以免延误扑救时机。 如电源支线处冒烟时，首先将电源开关或保险断开，使用灭火器向冒烟或烧坏处扑救，并关闭车窗。 如餐车烟筒因油垢清理不彻底而冒烟或出现少量火苗时，应立即关闭炉门

6、，用湿煤将炉火压住，同时使用灭火器迅速扑救，注意将油类物品搬至较远处。火情处理完毕，指派专人监护，防止复燃。4.协助查访列车长应会同乘警和有关人员认真查访车辆烧损、旅客财物损失、火情原因、责任者等情况，立即向上级主管部门汇报。5.认真取证主要包括：当事人或目击证人的材料不少于二份。材料的内容应包括时间、地点、车次、姓名、住址、联系电话、票号以及火情的原因、经过等,材料应用笔录形式。本车厢列车乘务人员的材料。4.2 列车发生火灾、爆炸事故时的应急处理1、列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开大型桥梁、长大隧道等）。尽快报告列车长，通知乘警、车辆乘务员。切断电源，立即组织扑救，及时输送灭火器和救火物品进行扑救。列车长通知运转车长或机车司机，利用列车无线调度电话立即将情况通知就近车站，向列车调度员汇报。2、疏散起火车辆内全部旅客到其它车厢或车下安全地带。组织旅客下车时，应选择在列车运行方向的左侧，避免旅客侵入邻线而造成伤害（见图4-2）。图4-2 疏散乘客3、出现明火确认在短时间内不能扑灭并有蔓延可能或其它情况需要分部运行时，配合车辆、机车乘务员、运转车长迅速将起火车厢与列车分

7、离，切断火源，防止火势蔓延。4、列车分离后如遇长大下坡道时，停留车列所有车厢列车员应听从运转车长的指挥，拧紧手制动机。恢复运行时按照机车缓解信号（鸣笛二短声）或运转车长缓解信号（口笛二短声）松开手制动机。5、列车长尽快通过运转车长或机车司机向调度部门报告事故概况，包括车次、时间、地点、火势、人身伤亡等简要情况，并决定是否向当地政府、驻军请求救援。6、列车长组织对受伤旅客进行抢救，并指定专人负责，掌握伤情、人员数量等情况。7、在扑救火灾时，列车乘务人员应保护好现场，并采取措施做好宣传工作，稳定旅客情绪，维持秩序，以免发生被盗、哄抢、混乱等情况。8、极协助公安和有关部门了解情况，提供线索。9、索取当事人或目击证人的材料不少于二份和本车厢列车乘务员的书面材料。10、迅速掌握火灾起火点的处所、初步原因、火灾发生日期、时分、列车车次、地点、区间、编组辆数、火灾车辆位数、车号、车辆定检日期、机车型号、车号、司机姓名、运转车长姓名以及初步损失情况，立即向上级领导和有关部门拍发电报。4.3 列车在长大隧道内运行时发生火情或火灾的应急处理长大隧道内发生火情或火灾，不能停车（发生火灾后，隧道内的氧气会随大

8、火燃烧迅速减少，烟雾不易排除，极易导致人员窒息死亡）。在长大隧道内或长大下坡道发生火灾时要做到：1.迅速判明列车所处位置，立即请求运转车长协助，由运转车长及时通知机车司机，使列车迅速停于安全地带。如来不及通知时，在安全地带使用紧急制动阀停车。2.迅速集中和使用灭火器进行扑救。同时向两端车厢疏散旅客，关闭起火车辆两端端门。3.列车到达安全地带停车后按照“四十字”火灾处理过程组织扑救。4.4 在电气化区段列车扑救灭火的应急处理1.电气化区段列车发生火灾时应立即通知就近车站向电力调度员要求停电。在区间可通知运转车长或机车司机，用列车无线调度电话要求车站停电。2.在扑救离接触网不足4米燃着物时，用水和一般灭火器灭火必须停电，如使用沙土灭火时，距接触网在2米以上者，可在不停电情况下进行。3.车厢上部着火距导线不足4米时，不得用水救火。救火者所站位置要距离导线2米以外。4.5 餐车发生火灾的应急处理餐车发生火情时，应立即使用紧急制动阀停车。炉灶初期火情，立即使用灭火毯，封盖起火点；电器、冰箱短路起火，立即关闭电源，用灭火器灭火。餐厅内发生初起火情，立即疏散旅客，用灭火器进行灭火。如烟囱、烟罩棚、排

9、烟道发生火情，应立即使用灭火器扑救。4.6 行李车、邮政车发生火灾时的应急处理行李、邮政车发生火情时，应立即使用紧急制动阀停车。线路、配电箱短路起火，立即关闭电源，用灭火器灭火。货仓内起火，要果断使用灭火器扑救。并拍发电报通知上级主管部门和沿途有关行包、邮政装卸车站。4.7 发现旅客携带、夹带危险物品的应急处理乘务员发现旅客携带、夹带危险物品的，应首先查清危险品的品名、种类、数量，进行妥善放置，并及时汇报列车长、乘警，按规定处理。对无人认领的疑似危险物品，在处理时要高度警惕，切不可麻痹大意，随意进行开包检查。对不能判明性质的可疑危险品，要立即疏散旅客，并做好安全防范准备，必要时向前方站公安机关汇报，请求支援。第五章 预案管理5.1 安全培训列车班组要定期进行预案全员培训，新员工上岗前、转岗人员均应接受本岗位应急预案培训，考试合格后方可上岗。列车班组每年制定培训计划，采取多种形式进行应急知识和技能培训，并把开展应急培训所需资金可以纳入年度财务预算。5.2 预案演练列车班组每年组织不少于一次的火灾爆炸事件应急演练工作，结合本预案与安全生产工作实际，制定演练计划，积极参加上级组织开展的各项演练工作。致 谢

《KXXXX次列车火灾事故应急预案设计》由会员西***分享，可在线阅读，更多相关《KXXXX次列车火灾事故应急预案设计》请在金锄头文库上搜索。