发动机构造与维修(第3版)第5章柴油机燃料供给系统
115页1、,第5章 柴油机燃料供给系统,学习目标, 掌握柴油机燃油供给系组成及工作原理 理解喷油泵的工作过程 学会柴油机燃油供给系的修理方法 掌握噴油泵和调速器的调试方法 理解电控柴油机的基本工作原理,第5章 柴油机燃料供给系统,5.1概述 5.1.1柴油机燃料供给系统的组成,1、柴油机燃油供给系统的组成 柴油机燃油供给系统由油箱、输油泵、燃油滤清器、噴油泵、喷油器、高低压油管等组成。如图5-1所示。 柴油由输油泵从柴油箱吸出,经柴油粗滤器被吸入输油泵并泵出,经柴油细滤器,进入喷油泵,自喷油泵输出的高压油经高压油管和喷油器喷入燃烧室。由于输油泵的供油量比喷油泵供油量大得多,过量的柴油便经回油管回到输油泵低压回路。 从柴油箱到喷油泵入口的这段油路中的油压是由输油泵建立的,压力为0.150.30MPa,称为低压油路;从喷油泵到喷油器这段油路中的油压是由喷油泵建立的,压力一般在10MPa以上,称为高压油路。高压的柴油通过喷油器呈雾状喷入燃烧室,与空气混合形成可燃混合气。,第5章 柴油机燃料供给系统,5.1概述 5.1.1柴油机燃料供给系统的组成,2、柴油机燃油供给系统的功用 (1)向柴油机提供工作过程
2、所需的燃料。 (2)滤除燃油内的机械杂质、尘土和水分,以保持所有机件正常工作。 (3)按照柴油机的工作顺序和规定的喷油提前角,将一定数量的柴油,以一定的压力喷入柴油机各个气缸内。 (4)按一定的喷油规律和喷雾质量喷入燃烧室,以保证可燃混合气的形成。,第5章 柴油机燃料供给系统,5.1概述 5.1.2对柴油机燃料供给系统的要求,根据柴油机使用和运行的各种不同工况,柴油机燃料供给系必须按各种使用工况的要求对柴油进行有效的控制和有效供给。柴油机燃料供给系应满足以下要求: (1)能够按照柴油机的工作状态需要,将一定量的柴油喷入气缸内。 (2)应保持正确的喷油定时,根据需要能够调节供油提前角。 (3)应具有良好的雾化质量,以保证混合气的形成和燃烧过程。 (4)断油应迅速,避免二次喷射或滴油现象发生。 (5)工作要可靠,使用保养及调节要方便。,第5章 柴油机燃料供给系统,5.1概述 5.1.3柴油机燃烧室,柴油机的可燃混合气是在燃烧室内部形成的,可燃混合气的形成品质和燃烧性能与燃烧室结构形式密切相关,直接影响到柴油机的动力性、经济性、排放指标、噪声指标、工作寿命等。 汽车柴油机的燃烧室常见的有直喷
3、式,预燃室式,涡流室式三种。其中直喷式燃烧室又称为统一式燃烧室,预燃室式和涡流室式燃烧室又称为分隔式燃烧室。,第5章 柴油机燃料供给系统,5.1概述 5.1.3柴油机燃烧室,1、直喷式燃烧室 直喷式燃烧室如图5-2a)所示。燃烧室呈浅盆形,喷油器的喷嘴直接伸入燃烧室。这种燃烧室结构紧凑,散热面积小,因将燃油直接喷火燃烧室,故发动机启动性能好,作功效率高。 直喷式燃烧室一般采用孔式喷油器,可选配双孔或多孔喷油嘴。根据喷油器的安装形式可选用型活塞和锥型活塞。 型活塞配合四孔喷油器,可使得喷注在燃烧室内形成型涡流,促使燃油与空气的混合。 锥型活塞配合直立放置的喷油器,可使喷注由中间向四周形成涡流。目前,新型的燃油共轨系统多采用此种形式的燃烧室和活塞。 分隔式燃烧室由两部分组成。一部分位于活塞顶与气缸盖底面之间,称为主燃烧室;另一部分在气缸盖中,称为副燃烧室。两部分之间有一个或几个孔道相连。分隔式燃烧室常见的形式有涡流室式燃烧室和预燃室式燃烧室两种。,第5章 柴油机燃料供给系统,5.1概述 5.1.3柴油机燃烧室,2、预燃室式燃烧室 预燃室式燃烧室如图5-2b)所示。喷油器装在副燃烧室内,柴油
4、在副燃烧室内燃烧后喷入主燃烧室,推动活塞向下运动。 由于自燃主要发生在副燃烧室内,而主燃烧室内主要是扩散燃烧,因此,这种燃烧室工作较柔和,噪声较小。但是,因为散热面积较大,放热效率较低,目前,较少采用。 预燃室式燃烧室一般采用浅盆形或平顶活塞,以减少散热面积。 3、涡流室式燃烧室 涡流室式燃烧室如图5-2c)所示。主燃烧室与涡流室两腔室有通道相连。涡流室式燃烧室一般采用平顶活塞,在压缩行程期间,涡流室内形成旋涡气流,多数燃油在涡流室内被点燃。然后,其余燃油在主燃烧室内继续燃烧。 分隔式燃烧室一般采用轴针式喷油器,喷油压力要求不高。,第5章 柴油机燃料供给系统,5.1概述 5.1.4柴油机可燃混合气形成与燃烧过程,1可燃混合气的形成 由于柴油的蒸发性和流动性比汽油差,但自燃点较低,因此柴油机不像汽油机那样在缸外形成混合气,而是在缸内完成混合气的制备,即在接近压缩行程终了时,通过喷油器把柴油经一定压力以雾状喷入气缸,与高温高压的空气混合形成可燃混合气,最终自行发火燃烧。因此混合气的形成时间极短,形成的混合气不均匀,存在喷油、蒸发、混合和燃烧重叠进行的过程。 所以柴油发动机始终在空气过量(1
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