箱梁架设-架梁工序技术交底01

1、佛莞城际轨道交通广州南站至望洪站段站前工程FGZH-4标 编号：架梁作业技术交底书 编 制： 审 核： 批 准： 中铁二十三局集团有限公司运架专业化分公司佛莞运架项目 2018年6月1日发布 2018年6月2日实施预制箱梁架设施工技术交底书施工单位：运架专业化分公司佛莞运架项目 编号：工序名称预制梁架设工序日 期2018-6-1主管部门工程技术部主送单位预制箱梁架设工班交底人一、 工序标准交底1、开机（1）、开机前必须检查线路连接和各部件情况，配备接地短路保护装置，检查油箱、水箱密封，油位、水位满足施工需求。（2）、不许连续启动，至少间隔10秒，启动后预热五分钟方可送电。（3）、发电机工作时，监视仪表工作状态，停机时应先分断连接开关，并降至怠速，怠速五分钟后关闭发电机。（4）、经常检查储备油箱是否充足。（5）、操作司机必须确定没有闲杂人员逗留现场，其他人员没有处于危险状态中，必须确定工作区无障碍物，确保起吊、操作和行进具有足够空间，并在确认得到架梁指挥指令的情况下，鸣铃警示后作业。架桥机操作人员在作业前，要确认遥控器（或操作手柄）选择功能是否正确无误。2、主机过孔（1）、工班作业人员必

2、须带安全帽，穿防滑鞋，作业时工班长必须到位。（2）、拖拉钢轨时，钢轨要与钢丝绳连接牢固，无关人员严禁站在钢丝绳两边。（3）、铺设架桥机行走钢轨，钢轨中心距离控制在54005mm，两钢轨中心线与桥梁中心线偏差控制在10mm以内，调平顺直，两侧钢轨高差控制在30mm以内，轨道接头处高差1mm。（4）、下导梁尾端拉锚加固，用导链与钢丝绳锚固在已架设的箱梁吊装孔上。（5）、过孔前，及时拔除架桥机锚固螺纹钢筋并拆除支垫钢板，检查油缸是否收起。（6）、检查后支腿走行轮与走行轨道接触是否正常，并清除走行轨道上及行走范围内的障碍物。（7）、检查辅助支腿走行轮与下导梁的走行轨道接合是否正常。（8）、检查辅助支腿是否锁定稳固。检查前支腿是否收起，提离墩台垫石面15cm以上。（9）、检查下导梁两侧有无外伸悬挂物，以防过孔时前支腿刮碰。（10）、过孔时，注意观察轨道的直顺情况和行走轮的运行情况，及时调整拨动钢轨，保证行走轮轮缘不要长时间紧靠钢轨，防止架桥机中心偏移量过大。（否则会在下导梁部分形成应力），钢轨与梁面缝隙超过5mm时需垫钢板。（11）、检查后支腿及辅助支腿的走行机械是否运转正常。（12）、注意观察

3、行走电机的声音、温度是否正常，行走是否平稳。（13）、架桥机过孔时应保持后支腿及辅助支腿的走行速度同步，架梁指挥加强对前后走行系统的监护。如发现异常，应采取立即停车检查排除。当接近设计位置时要提前报出接近距离，停车后必要时可以点动对位。（14）、架桥机过孔到位后，先调节前支腿，收辅助支腿，使辅助支腿走行轮脱离下导梁走行轨，实现辅助支腿与前支腿的承重转换，架桥机支承转换后保持架桥机直立状态达到偏差规定的要求；再进行后支腿加固作业（顶升油缸顶升-后支腿行走轮离开行走钢轨-后支腿垫墩下与梁面之间加垫钢板-顶升油缸收缩-检查加垫钢板受力情况）。3、下导梁纵移过孔（1）、检查辅助支腿吊挂机构是否完好；检查辅助支腿是否锁定稳固。（2）、下导梁纵移过孔时，要先将辅助支腿收缩使反挂轮受力并提升下导梁，使下导梁前支腿脱离墩台面20cm，再由前吊梁行车吊起下导梁后支腿离墩台面向前推送下导梁，推送过程中应保持下导梁处于相对水平状态，或后端略低于前端，高差10cm，避免下导梁自行前窜。（3）、当下导梁前端接近标定位置时减速，严禁下导梁前端超过标定位置，在下导梁前端达标定位置时即停止推送，由悬臂梁天车起吊导梁前

4、移，直到设计位置，接近设计位置时应减速运行。（4）、下导梁移到位置后，进行落放时应先由悬臂梁落放，使下导梁前端先对位（在曲线时采用横移调整位置），然后辅助支腿油缸顶伸，下导梁后端下落就位并支垫密实。下导梁安放位置要准确，下导梁纵向中心线与桥梁中心线应重合，偏差2cm。（5）、当现场实测风力超过6级，应停止过孔作业，并对架桥机采取相应防护措施，如现场实测风力达到6级，并有中雨及大雪天气，不得进行过孔作业。4、桥墩作业（1）、凿毛支撑垫石表面，清除锚栓孔中的杂物，安装灌浆模具，模具与垫石应密贴，必要时粘贴密封条，防止重力灌浆时漏浆。（2）、在技术人员的指导下，放置好临时千斤顶，千斤顶应在落梁前摆放到梁端支座垫石内侧，千斤顶中心与支座垫石横向中心线对齐尽量靠近垫石摆放并调制水平。（3）、顶梁前应在千斤顶上加垫钢板，顶梁过程应缓慢进行，防止因千斤顶受力不均造成梁体侧翻或损坏供油和回油管路，油表与千斤顶要按照标定证书一一对应，根据推算出的梁底面标高调整千斤顶顶面标高，调好后锁定。（4）、提升千斤顶到梁里或者从梁里向桥墩放置千斤顶时，要确保千斤顶下方无人。（5）、前桥墩人员过下导梁时，应站在前支腿

5、外侧，急停按钮处始终有人监护。（6）、前桥墩人员主机过孔完成支撑前支腿时，将两支腿向前推1-3cm，形成“八字型”，前支腿下面铺垫板必须密贴，前支腿左右高差小于3mm。注意前支腿中心与桥墩横向中心线之间的距离要保证至少有65cm，保证放梁的空间。（7）、后桥墩千斤顶的拆除与前移，在支座灌浆料强度达到20Mpa后，打开油阀卸除荷载。拆除模具，若有漏浆或者掉快应及时补浆，拆除支座上下支座板连接螺杆和角钢，然后拆除千斤顶前移至需架设下一片梁的后桥墩（8）、前桥墩千斤顶的拆除与前移，在支座灌浆料强度达到20Mpa后，打开恒压装置，使千斤顶处于恒压至120T顶升力状态，此组顶升力为120T的千斤顶与支座一起承受上部梁体本身荷载及运、架梁荷载。经过效验千斤顶达到120T顶升力时，千斤顶主油表读数为26.5Mpa。运梁车对位前由后桥墩工班长负责检查保压千斤顶恒压阀是否打开，主油表读数是否在（24.0-26.0）Mpa之间，如发现油表读数不在此规定范围值内，及时通知架梁指挥禁止运梁车进行对位，待保压千斤顶承载力调整到规定范围值内，在通知指挥允许运梁车对位。（9）、拆除模具，若有漏浆或者掉快应及时补浆，

6、拆除支座上下支座板连接螺杆和角钢，然后把上一片梁的前桥墩两个千斤顶拆除前移至需架设下一片梁的前桥墩（在下导梁前移前把千斤顶挂在下导梁的八字腿上）。5、喂梁作业（1）、运梁车指挥指挥运梁车运行至离架桥机下横联30cm处时停止，将轮胎打上木屑，打上支腿，做好喂梁准备。（2）、吊具工班作业人员将吊具螺丝吊运进待架梁内，架梁副指挥指挥前吊梁行车吊杆对孔。对孔需准确，吊具吊杆对孔下落至吊具底端距梁面至少有5cm空隙。（3）、吊具下落到位后，架梁指挥下令安装吊具螺丝，同时调整桁车位置，使预留吊孔中心与桁车中心重合，偏差在10mm以内。装吊杆螺丝时要注意安全，吊杆端部的螺丝帽要带满，吊具要求目测水平。装好吊杆螺丝后，架梁指挥下达口令，前吊梁行车吊具起升，使钢丝绳带劲约150t力后，下令专职人员拆除运梁车后端驮梁行车与运梁车主梁之间的连接销。销子拆除完毕后，架梁指挥再次发出命令，前吊梁行车吊具起升至梁底距运梁车垫块5cm高左右，保持水平。此时，架梁指挥必须确认运梁车操作司机和架桥机司机都已到位，并已做好喂梁准备，方可发号施令喂梁，喂梁速度03m/min。（4）、由架梁指挥下令，前吊梁行车与驮梁行车同步

7、前进，观察钢丝绳张紧情况如出现异步现象及时通知运梁车司机或架桥机司机加减档位，并注意观察防止支座下底板触碰桥机后支腿下横梁上的保护杆。当驮梁行车驮运混凝土箱梁后端向前走行至后吊梁行车的起吊位置时停止。（5）、由架梁副指挥下令，后吊梁行车前进至混凝土箱梁后端预留孔位置下落吊杆，同样通过微调来达到精确对孔，吊具下落至吊具底端距混凝土箱梁面5cm左右时停止。架梁指挥下令，安装后吊梁行车吊杆螺丝，螺杆端部的螺丝帽要带满，吊具要求目测水平。吊杆螺丝安装完毕后，架梁指挥下令，后吊梁行车起升，起升2cm停止。此时，箱梁要求目测水平，如不水平，单动后吊梁行车上卷扬机达到水平。前、后吊梁行车吊起梁后，均要起落2次确认卷扬机的制动器功能是否正常。架梁指挥继续下令，前、后吊梁行车同步前进，密切观测箱梁的运行位置，前后吊梁行车同时运行时最大可用二档；在距终点2m时，换成一档，绝对禁止箱梁撞击前支腿，操作手与指挥人员密切配合，听从指令。6、落梁（1）、落梁，由架梁指挥下令，前、后吊卷扬机同步下降，下降速度控制在00.5m/min，下降至梁离墩高1米左右时停止，由灌浆人员装上支座螺杆。架梁指挥再次下令，前、后吊卷

8、扬机继续下降，下降至支座螺栓离垫石锚栓孔约5cm左右时停止对位锚栓孔，对位完成后继续落梁。（2）、落梁对位将支座中心对正支撑垫石表面的十字线，将支座安装误差控制在客专标准允许范围内（纵向差20mm，横向差10mm），梁端相邻高差控制在10mm以内。支座安装允许偏差及检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1下支座板中心与墩台纵向错动量墩台高度30m20尺量墩台高度30m152下支座板中心与墩台横向错动量墩台高度30m15墩台高度30m103同端支座中心横向距离偏差与桥梁设计中心对称时+30-10偏差与桥梁设计中心不对称时+15-10（3）、落梁采用支点反力控制。架梁时，首先按设计位置将箱梁准确落在两端作为临时支点的测力千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高，调整泵站压力保证每个支点的反力与四个支点反力的平均值相差不超过5%。支撑垫石顶面与支座底面间隙按设计控制，技术人员通过测力千斤顶调整梁体标高，使支座底板与桥墩（台）支承垫石顶面之间留有20-30mm的灌浆高度，采用注浆方式填充。7、支座重力灌浆（1）、砂浆强度性能指标在灌浆之前应对砂浆进行配比实验，其性能应满足下表要求：抗压强度（MP

9、a）泌水性不泌水2h20出机流动度320mm24h4030分钟后流动度240mm28h50温度范围-10+35（2）、凿毛支座就位部位的支承垫石表面、清除预留锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿，灌浆用模板采用预制钢模，底面设一层10mm厚橡胶防漏条，通过在梁底与钢模间加支持，将模板固定在支承垫石顶面。钢模安装方式如图1.0；图1.0 钢模安装示意图 （3）、配浆粉料:水=1：0.135。搅拌时先将水加入搅拌筒内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌23分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应该在10分钟内灌注完毕。（4）、灌浆采用重力灌浆法向支座与垫石间隙处灌注砂浆，使支座锚固螺栓孔和支座与垫石间隙充满无收缩高强砂浆。灌浆应从支座中心部位向四周进行，直至灌浆材料全部灌满为止。支座灌浆示意图如图1.1：支座灌浆示意图1.1灌浆用的模板与垫石顶面应采取密封措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。在没有可靠保温措施，注浆材料保温性能未进行试验验证时，严禁在负温度条件下进行灌浆施工。灌浆材料在达到强度以后，拆除模板，对漏浆处进行补浆。最后拧紧下支座板地脚

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