程桥枢纽上跨及拼接宁连高速公路交通方案

1、南京绕越公路东北段工程程桥枢纽上跨及拼接宁连高速公路交通组织方案 中冶交通工程技术有限公司南京绕越高速公路东北段RY-DB6标二O一一年五月二十六日目 录一、工程概况01.1工程简介01.2相对位置关系0二、交通组织安排及具体施工内容32.1编制目的32.2 保通组织机构32.3 交通封闭方案32.4 交通组织措施112.5 影响宁连高速时间统计12三、施工方案及计划133.1基础施工133.2下部施工173.3上部施工(支架搭设影响高速通行需半幅封闭)173.4匝道路基与宁连高速平交施工21四、施工防护措施22五、交通标志设置注意事项22六、安全保证措施236.1技术保证措施236.2交通疏导246.3交通组织保证措施24七、应急预案257.1适用范围257.2人员组成及通讯方式257.3应急组织管理职责2674应急响应（预案启动）287.5应急响应程序287.6事故报告297.7宣传与演练297.8特殊情况的处置29八、文明施工30附图：附图一：1.5m梁高碗口式支架中横梁纵断面示意图附图二：1.5m梁高碗口式支架跨中横断面示意图B-B附图三：1.5m梁高碗口式支架横梁处横断面示意

2、图A-A附图四：程桥枢纽B匝道BK0+809.66上跨宁连平面图附图五：程桥枢纽C匝道CK0+894.69上跨宁连平面图附图六：门洞横断面图A-A附图七：门洞横断面图B-B附图八：跨高速箱梁符合支架纵断面示意图附图九：应急救援路线平面图附图十：第一阶段封闭两超车道交通封闭图附图十一：第一阶段封闭两超车道交通管制图附图十二：第二阶段（第四阶段）南京至连云港方向车道交通封闭图附图十三：第二阶段（第四阶段）南京至连云港方向车道交通管制图附图十四：第三阶段（第五阶段）连云港至南京方向车道交通封闭图附图十五：第三阶段（第五阶段）连云港至南京方向车道交通管制图附图十六：双幅门洞支架搭设完双幅双向四车道通行交通管制图附图十七：A、B、C、D匝道与宁连高速平交交通管制图附图十八：宁连高速中分带通信光缆改移平面图南京绕越公路东北段工程程桥枢纽上跨及平交宁连高速公路交通组织方案一、工程概况1.1工程简介南京绕越公路东北段工程程桥枢纽位于南京市六合区程桥镇附近，地势起伏不大，其中B匝BK0+445. 289和C匝道CK1+026.054匝道桥分别在两处上跨宁连高速，B匝道桥全长753.6米，B匝道在BK0+

3、809.616处上跨宁连高速，宁连高速为双向六车道高速公路，全宽35m，交叉处宁连高速桩号为LK52+987.165（G251970.363），交叉角度134.71，宁连高速设计高程为16.994m；设计采用(38+42+30)m现浇预应力砼连续箱梁跨越，在宁连高速中分带设独柱、独桩，柱径1.6m，桩径2.0m。影响宁连高速公路范围为15米，C匝道1#桥在CK0+894.690(G251970.078)处上跨宁连高速，宁连高速为双向六车道高速公路，全宽35m，交叉处宁连高速桩号为LK53+271.689，交叉角度46.33，宁连高速设计高程为19.373m；设计采用(35.6+40+35.6)m现浇预应力砼连续箱梁跨越，在宁连高速中分带设独柱、独桩，柱径1.6m，桩径2m。影响宁连高速公路范围17米，路基A匝道Lk53+728Lk54+728，影响宁连高速公路淮安方向右侧加宽影响范围1200米。路基B匝道Lk53+990Lk54+520，影响宁连高速公路淮安方向左侧加宽影响范围530米。路基C匝道Lk51+760Lk52+100，影响宁连高速公路南京方向右侧加宽影响范围650米。路基D

4、匝道Lk52+021Lk52+280，影响宁连高速公路南京方向左侧加宽影响范围520米。1.2相对位置关系1、程桥互通B匝道桥跨越形式为上跨，与宁连公路的夹角为134.71,影响范围为15米,施工桩号为宁连（G251970.363）Lk52+987.165=BK0+809.616。2、程桥互通C匝道桥跨越形式为上跨，与宁连公路的夹角为46.33,影响范围为17米,施工桩号为宁连(G251970.078)LK53+271.689=CK0+894.69。图1.2-1：程桥互通BK0+809.616B匝道桥上跨宁连高速公路平面图B匝道桥上跨宁连高速立面图图1.2-2：程桥互通CK0+894.69 C匝道1#桥上跨宁连高速公路平面图 C匝道桥上跨宁连高速立面图二、交通组织安排及具体施工内容2.1编制目的制定合理、可行的交通组织方案，确保施工段内宁连高速过往车辆行驶安全，确保施工安全。2.2 保通组织机构保通组织领导机构负责施工过程中的交通组织、指挥、协调和管理工作，机构人员名单如下：项目部成立保通管理小组：组 长：杨其生 南京绕越高速公路RY-DB6标项目经理副组长：羿世根 南京绕越高速公路R

5、Y-DB6标项目总工程师柳玉坤 南京绕越高速公路RY-DB6标项目副经理于立平 南京绕越高速公路RY-DB6标项目书记成 员：王世新 唐鑫 程琳 肖来斌 宇颖 联络员：杨其生 电话：15261833339王世新 电话：13921410659 唐 鑫 电话：186566189632.3 交通封闭方案2.3.1交通封闭原则针对宁连高速公路交通繁忙、车流量大的实际状况，本着保证工程施工期间的交通畅通是保证施工顺利进行的前提，在施工期间，我项目经理部与交警、路政部门协作配合，采取各种有效的缓堵、安保措施，最大程度减小施工拥阻，严防重特大交通事故和生产责任事故的发生，在高标准、高质量、高效率完成施工任务的同时，全力以赴地做好高速公路的安全、畅通工作。2.3.2总体封闭方案1.总体组织方案 在实施与宁连高速公路相关的工作期间，根据工程实际情况布设施工作业控制区，控制区的形式主要为：封闭中分带双向一车道以及改变交通方向的施工控制区（即半幅封闭借道行驶）和封闭双向外侧一车道。（1） 第一阶段(中分带光缆改移、开口带施工、桥梁桩基及下部构造施工)封闭中分带及两侧超车道，封闭范围为LK52+687LK53

6、+571，封闭长度为884m.封闭时间：2011年6月7日至2011年6月29日，共计23天。施工内容：进行中央分隔带通信光缆（3根）改移新增开口带施工和桥梁桩基及下部构造施工。1）交通管制方案（6月7日到6月10日，共计4天）封闭方案：封闭区域范围内左右半幅第一车道和第二车道之间位置布设施工隔离墩，形成隔离带，端部采用锥筒封闭紧随其后水马和砂袋两道封闭。施工区域桩基前后30m采用彩钢板围挡，其余路段采用水马进行隔离，两超车道封闭长度为884m。在高速交警、路政的指挥下，在封闭区前方设置施工信息提示牌、行车警示、减速牌、转向标志等安全行驶标志，将第一车道车辆导入二、三车道，施工区域设置入口处和出口处，施工车辆挂牌（施工车辆请勿靠近）从新集收费站进入施工区域，竹镇收费站下高速公路，凭出入证在施工区域入口处进入施工区域，入口处安排专人负责检查施工运输车辆进入，非施工车辆禁止进入施工区域，施工人员通过LK53+000通道彩光井进入施工区域。围挡、开口带施工及交通标识设置围挡施工：在封闭区域内先用水马将两侧超车道隔离，形成隔离带，桩基前后30m范围内紧挨水马内侧，将预制好的30*30cm的混凝

7、土基础摆放至油毛毡上。将提前制作好的彩钢板架设在混凝土基础上，用膨胀螺丝固定，彩钢板采用空心网状彩钢板与实心彩钢板相间布置。用此种方法确保车辆行驶安全，为确保大风天气彩钢板稳固，彩钢板预制时在上侧设置挂钩，如遇大风天气，提前将两侧挂钩用钢丝连接加固，保证彩钢板的整体稳定，确保大风天气的安全。开口带施工：为便于第二阶段半幅封闭借道行驶，在LK53+451、LK52+807处中央分隔带位置分别新建一个开口带，开口带宽度为50m，拆除中分带50m范围内的波形护栏和绿化，挖除50cm回填土，先回填砂30cm厚，保护中央分隔带硅芯管，在浇筑20cm厚C25砼。交通标识设置：在距封闭区域前2km处设置“通告” 警示标志牌，在距封闭区域前500m、1km、2km处分别设置“前方道路施工” 警示标志牌，在距封闭区域前100m、400m、1.5km处分别设置“40Km/h、60Km/h、80Km/h” 警示标志牌，在距封闭区域前700m处设置“禁止超车” 警示标志牌，在距封闭区域前200m、300m、处分别设置“改道、道路封闭” 警示标志牌。在距封闭区域前150m处设置“太阳能警示灯”施工前方300m处

8、开始用水马和锥筒相间进行隔离，锥筒后设置“向左（右）导向标志” “禁止驶入”警示标志牌。过施工区域后100m设置“解除”标志，恢复正常行驶。具体各种警示标志牌的设置详见第一阶段交通组织平面布置图2）中央分隔带通信光缆改移（6月7日到6月10日之间进行）宁连高速中央分隔带中心位置埋设12根硅芯管，其中三道硅芯管布置三根光缆，其中一道为移动公司光缆，两道为宁连高速通信光缆，其余九道为空。为便于中分带桥桩基施工，首先拆除中分带桩基前后分别为南京方向30m和连云港方向20m范围内的波形护栏，路缘石以及绿化项目（绿化带的绿化选择场地进行移栽，等中分带具备恢复条件时，将绿化植入绿化带），然后改移宁连高速中分带中心位置埋设的12根硅芯管道，将12根硅芯管分两组每组6根从桩基护筒外侧紧靠超车道边缘绕过桩基施工范围，硅芯管位置挪动长度以桩基位置的南京方向30m、连云港方向20m，共50m长。宁连高速中分带宽度两路缘石外侧距离为3.0m，桥墩桩基直径为2.0m，中心在中分带中心位置，桩基施工护筒直径为2.3m。钢护筒外侧与中分带间距为35cm，在此35cm的范围内设置一混凝土槽，将改移后的硅芯管放入其中，

9、用砂回填，硅芯管埋深为50cm。照2排竖向3根排列布置，每隔2.0m钉直径14mm钢筋固定硅芯管，具体见后附硅芯管道改移平面布置图。硅芯管保护方案南京方向30m、连云港方向20m范围内的硅芯管采用钢管或两槽钢包封硅芯管，其余长度范围硅芯管采取砂回填。桩基施工前穿越绿化带位置采用宽5m长9m厚16mm钢板铺垫，对桩基前后两超车道上铺垫宽度1.2m长度30m的钢板，便于机械设备桩基施工，以免机械设备损坏路面和通信管道。在桩基施工完，拔护筒前，把12根硅芯管从基槽提起临时放在绿化带边缘上，以免拔护筒时连同硅芯管一道拔起，损坏光缆。硅芯管的恢复根据硅芯管原有埋深设置基槽，基底浇筑10cm厚C20砼垫层，硅芯管按照2排竖向三根摆放基槽中，回填砂，上面覆土，具体见后附图。应急预案为便于宁连高速中分带桥墩桩基施工顺利，针对宁连高速公路中分带三条光缆制定以下应急预案。应急材料预备：预备96芯、48芯光缆各1000米。应急人员预备：光缆抢修人员8人。应急车辆预备：保证2辆运行正常的工具车。应急抢修熔接机：保证2台藤仓60型用于抢修，并且在2小时内熔接机达到4台。故障预计处理时间：接到光缆故障通知，抢修人员一个半小时内到达现场，2个小时内恢复在用光纤通信，2个小时内结束抢修。 应急联系方式：南京绕越公路东北段项目指挥部：武加恒 联系号码 18651655500南京绕越公路东北段RY-DB

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