摩托车电器结构与原理
57页1、摩托车电器结构及原理,一.摩托车五大电路系统,1.启动系统 继电器 2.点火系统 点火器、点火线圈 3.充电系统 4.照明系统 调压器 5.信号系统 闪光器,1.启动系统的组成及继电器的作用,-,2.点火系统的组成及点火器、点火线圈的作用,点火器,点火线圈,2.点火系统的组成及点火器、点火线圈的作用,点火器,点火线圈,3.充电、照明系统的组成及调压器的作用,4.信号系统的组成及闪光器的作用,磁电机分类,半波磁电机 单相全波磁电机 三相全波磁电机,充电照明线圈,点火电源线圈,触发线圈,二、摩托车电器结构及原理,1.点火器,(1)点火器的分类,1、按点火提前角来划分:定角点火器、进角点火器。 定角点火器在各转速下点火提前角保持不变。 进角点火器根据发动机转速自动调整点火提前角,以达到最佳点火时间,降低尾气排放,提高发动机输出功率。,点火器的分类,2、按点火提前角控制方式来划分:模拟式点火器、数字式点火器。 模拟式点火器有分立元件和集成电路两种,它的成本低,用电容充放电曲线来实现自动进角。 数字式点火器由单片机(MCU)来检测发动机转速,精确控制点火提前角,可以实现非常复杂的点火曲线和限速控
2、制方式。,点火器的分类,点火器的分类,3、按点火储能方式来划分:电容式点火器(CDI)、电感式点火器(PEI)。这两种点火器所配的点火线圈不同。 电容式点火器(CDI)用内部储能电容经可控硅向点火线圈初级瞬间放电,在点火线圈次级感应出二、三万伏高压实现点火。 电感式点火器(PEI)又称晶体管点火器,它采用晶体管来控制电感式点火线圈初级的通电时间,把电能存储于电感式点火线圈中。在点火时,晶体管瞬间关断,在自感电动势的作用下,点火线圈的次级感应出二、三万伏高压实现点火。,4、按点火器的供电方式来划分:交流点火器、直流点火器 交流点火器由磁电机的点火充电绕组经整流后向储能电容充电,提供点火能量。 直流电容式点火器采用蓄电池供电,点火器内部的自激振荡升压电路将直流电源升压到150200V后向储能电容充电,提供点火能量。 电感式点火器也采用蓄电池供电,但其内部没有自激振荡升压电路。它直接采用电源电压,用晶体管来控制电感式点火线圈通断电,以实现点火。,点火器的分类,(2)点火器电路原理,CDI点火器原理图,PEI点火器原理图,模拟点火器提前角曲线,数字点火器提前角曲线,(3)点火器特性,(4)点火
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