培训【变压器的构造】赵洋
18页1、,变压器的日常 维护与检修,油箱,绕组,铁芯,绝缘套管,分接开关,压力释放器,呼吸器,气体继电器,散热器,变压器的主要结构,温控仪,1.铁芯,1.1铁芯是变压器的磁路部分。运行时要产生磁滞损耗和涡流损耗而发热。为降低发热损耗和减小体积和重量,铁芯采用小于0.35mm导磁系数高的冷轧晶粒取向硅钢片构成。依照绕组在铁芯中的布置方式,有铁芯式和铁壳式之分。 在大容量的变压器中,为使铁芯损耗发出的热量能够被绝缘油在循环时充分带走,以达到良好的冷却效果,常在铁芯中设有冷却油道。,2.1绕组和铁芯都是变压器的核心元件。三绕组变压器的每相有3个绕组,当1个绕组接到交流电源后,另外2个绕组就感应出不同的电势,这种变压器用于需要2种不同电压等级的负载。 发电厂和变电所通常出现3种不同等级的电压,所以三绕组变压器在电力系统中应用比较广泛。,2.绕组,3.油箱,3.1油浸式变压器的器身(绕组及铁芯)都装在充满变压器油的油箱中,油箱用钢板焊成。中、小型变压器的油箱由箱壳和箱盖组成,变压器的器身放在箱壳内,将箱盖打开就可吊出器身进行检修。 (漏油是油箱常见的问题),4.绝缘套管,4.1变压器绕组的引出线从箱内穿
2、出油箱引出时必须经过绝缘套管,以使带电的引线绝缘。绝缘套管主要由中心导电杆和磁套组成。导电杆在油箱内的一端与绕组连接,在外面的一端与外线路连接。它是变压器易出故障的部件。 绝缘套管的结构主要取决于电压等级。电压低的一般采用简单的实心磁套管。电压较高时,为了加强绝缘能力,在瓷套和导电杆间留有一道充油层,这种套管称为充油套管。电压在110kV以上,采用电容式充电套管,简称为电容式套管。电容式套管除了在瓷套内腔中充油外,在中心导电杆(空心铜管)与法兰之间,还有电容式绝缘体包着导电杆,作为法兰与导电杆之间的主绝缘。变压器套管漏油是最常见的故障,套管漏油的原因是套管上部算盘珠状橡胶密封圈和套管底部橡胶平垫老化引起。,5.分接开关(又称切换器),5.1分接开关是调整变压比的装置。双绕组变压器的一次绕组及三绕组变压器的一二次绕组一般有3、5、7个或19个分接头位置,分接头的中间分头为额定电压的位置。3个分接头的相邻分头电压相差5,多个分头的相邻分头电压相差2.5或1.25。操作部分装于变压器顶部,经传动杆伸入变压器的油箱。根据系统运行的需要,按照指示的标记来选择分接头的位置。 变压器的高压装置分为无
3、载调压和有载调压两种。无载分接开关,是在不带电情况下切换,其结构简单。有载分接开关,是在不停电情况下切换,在带负荷下进行,故在电力系统中被广泛采用。 分接开关发生事故时,一般是瓦斯保护装置动作。 变压器分接头一般都从高压侧抽头,主要原因在于:变压器高压绕组一般在外侧,抽头引出连接方便;高压侧电流小,因而引出线和分接头开关的载流部分导体截面小,接触不良的问题易于解决。,6.气体继电器(瓦斯继电器),6.1气体继电器构成的瓦斯保护是变压器的主要保护措施之一,它可以反映变压器内部的各种故障及异常运行情况,如油位下降、绝缘击穿、铁芯、绕组等受潮、发热放电故障等,且动作灵敏迅速,结构连线简单,维护检修方便。 气体继电器装设于变压器油箱与油枕之间的连管上,继电器上的箭头方向应指向油枕并要求有11.5的安装坡度,以保证变压器内部故障时所产生的气体能顺利地流向气体继电器。,7.呼吸器,7.1呼吸器又称吸湿器,通常由一根管道和玻璃容器组成,内装干燥剂(硅胶或活性氧化铝)。当油枕内的空气随变压器油的体积膨胀或缩小时,排出或吸入的空气都经过呼吸器,呼吸器内的干燥剂吸收空气中的水分,对空气起过滤作用,从而保持
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