abs与安全气囊检测诊断
55页1、第五章 汽车行驶安全系统故障诊断与检测,1 ABS加EBD系统故障诊断与检修,1.ABS防抱死控制系统维修注意事项 (1)维修车轮速度传感器时一定要十分小心。拆卸时注意不要碰伤传感器头,不要用传感器齿圈当做撬面,以免损坏。 (2)维修ABS液压控制装置时,切记要首先进行泄压,然后再按规定进行修理。 (3)制动液要至少每隔2年更换1次,最好是每年更换1次。DOT3乙二醇型制动液的吸湿性很强,含水分的制动液不仅使制动系统内部产生腐蚀,而且会使制动效果明显下降。,(4)在进行ABS诊断与检查时,只要掌握扫描仪等专业工具的使用方法,按照维修手册中给出的故障诊断图表作故障诊断就可以,可以不拘泥于检查形式和步骤,只要能准确地判断出故障点即可。 (5)ABS系统与常规制动系统是不可分割的。常规制动系统一旦出现问题,ABS系统就不能正常工作。因此,要将二者视为一个整体进行维修。如果制动系统出现故障,通常应首先判断出是ABS系统的故障还是常规制动系统的故障,而不能只把注意力集中在传感器、电子控制器和压力调节器上。 (6)电子控制装置受到碰撞敲击也极容易引起损坏,因此,要注意使电子控制装置免受碰撞和敲击。
2、,(7)在蓄电池电压低时,系统将不能进入工作状态,因此,要注意对蓄电池的电压进行检查,特别是当汽车长时间停驶后初次起动时更要注意。 (8)ABS系统应使用专用的管路,因为该系统往往具有很高的压力,如果使用非专用的管路,极易造成损坏。 (9)大多数ABS系统中的车轮转速传感器、电子控制装置和制动压力调节装置都是不可修复的,如果发生损坏,应该进行整体更换。由于ABS都是针对某一车型而专门设计的,一般不通用,所以要求选用本车型高质量的正宗配件,确保维修质量。,(10)尽量选用汽车生产厂推荐的轮胎,如要换用其他型号的轮胎,应该选用与原车所用轮胎的外径、附着性能和转动惯量相近的轮胎,更不能混用不同规格的轮胎,因这样会影响防抱控制效果。 (11)装备ABS系统的汽车,其制动操作方法和没有装备ABS的传统制动系统的方法是一样的。但在紧急制动时,不要重复地踩制动踏板,而只要把脚持续地踩在制动踏板上,ABS就会自动进入制动状态,不需人工干预。多踩几脚制动踏板,反而会使ABS的ECU得不到正确信号,导致制动效果不良。对于液压制动系统而言,ABS系统工作时制动踏板会有些轻微振动,或听到系统工作时一点噪声,这
3、些都是正常现象,表明ABS系统正在工作,并非故障。,2.ABS电控系统故障检测与诊断的一般思路 (1)初步检查 警告灯初始检查 将点火开关转到ON位置,检查ABS警告灯和制动警告 灯点亮,并持续大约3秒钟。如果ECU存储了任何 DTC,ABS警告灯和制动警告灯将亮起。如果指示灯 持续亮起或不亮起,应对ABS系统或制动警告灯电路进行检查。, 检验驻车制动(手刹)是否完全释放; 检查制动液液面是否在规定的范围之内; 检查ABS电控单元导线插头、插座的连接是否良好,连接器及导线是否损坏; 检查车轮胎面纹槽的深度是否符合规定。 如果以上检查不能确定故障部位,就可转入使用故障自 诊断。,(2)ABS系统故障征兆模拟测试方法 在ABS系统故障检测与诊断中,若是单纯的元件不 良,可运用电路检测方式诊断。如果属于间歇性故 障或是相关的机械性问题,则需要进行模拟测试以 及动态测试。,模拟测试方 将汽车顶起,使4个车轮均悬空。 起动发动机。 将换档操纵手柄拨到前进档(D)位置,观察仪表板上的ARS故障指示灯是否点亮,若ABS故障指示灯亮,表示后轮差速器的车速传感器不良。 如果ABS故障指示灯不亮,则转动左
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