汽车电器课件第二章起动系统
46页1、本章主要介绍的内容有: 第一节 起动机的构造 第二节 起动机的结构类型 第三节 起动机的工作原理与工作过程 第四节 起动机的使用与检修,第二章 起动系统,第一节 起动机的构造,本节主要介绍的内容有: 直流串励式电动机 控制装置(电磁开关) 传动机构,起动机一般由三个部分组成:直流串励式电动机、传动机构、控制装置,如图所示。,一直流串励式电动机,直流串励式电动机由磁极、电枢、换向器组成。,磁极的作用是产生磁场,由铁心和磁场绕组组成。,1磁极(定子),电枢是产生电磁转矩的核心部件,主要由电枢轴、电枢铁心、电枢绕组和换向器组成,如图所示。,2电枢和换向器(转子),电刷与电刷架的作用是将电流引入电动机,如图所示。,3电刷与电刷架,端盖分为前、后两个,后端盖一般用钢板压制而成,其上装有4个电刷架,前端盖用铸铁浇铸而成。它们分别装在机壳的两端,靠两个长螺栓与起动机壳紧固在一起。,4端盖、机壳,二控制装置(电磁开关),电磁开关主要由吸拉线圈、保持线圈、活动铁心、接触盘等组成。其中吸拉线圈与电动机串联,保持线圈与电动机并联,直接搭铁。活动铁心一端通过接触盘控制主电路的导通;另一端通过拨叉控制驱动齿轮的
2、啮合。在起动机电磁开关上有三个接线柱:主接线柱(接蓄电池的起动电缆线)、起动接线柱(接点火开关起动挡ST或起动继电器)、点火线圈附加电阻短路接线柱(接点火线圈)。,三传动机构,传动机构的作用是当起动发动机时,将电动机的驱动转矩传给发动机曲轴;当发动机起动后,切断电动机与发动机之间的动力联系。,第二节 起动机的结构类型,本节主要介绍的内容有: 普通式起动机 永磁式起动机 减速式起动机,一普通式起动机,图为红旗轿车采用的起动机,电动机为串励式直流电动机,采用滚柱式单向离合器。,二永磁式起动机,永磁式起动机以永磁材料为磁极,具有质量轻、结构简单等优点。由于永磁式电动机的机械特性较差,所以永磁式电动机必须配有减速机构,即永磁式起动机一般都是永磁式减速起动机。,三减速式起动机 1. 外啮合式,该起动机的传动中心距离为30mm左右,在电枢轴与驱动齿轮之间,利用惰轮作中间传动,且电磁开关铁心与驱动齿轮同轴心,电磁开关直接推动驱动齿轮与飞轮齿圈啮合,无需拨叉,起动机的减速传动效率高,成本适中,广泛应用于小功率的起动机上。,2. 内啮合式,该种起动机的传动中心距离为20mm左右,减速传动效率高,但成本也
3、高,其结构图如图所示。,3. 行星齿轮式减速起动机,该种起动机的传动中心距离为零,输出轴与电枢轴同心,可使整机尺寸减小。同时该种起动机传动比最大,可达4.5:1,大大减少了起动机的起动电流。,第三节 起动机的工作原理与工作过程,本节主要介绍的内容有: 直流串励式电动机的工作原理 起动机的工作过程 起动机的控制和保护电路,一直流串励式电动机的工作原理,直流电动机的原理如图所示,在磁场中放置一个线圈,线圈的两点分别与两片换向片连接,两只电刷分别与两片换向片接触,并与蓄电池的正极或负极接通。电流方向为:蓄电池正极励磁绕组正电刷换向片电枢绕组负电刷蓄电池负极。,二起动机的工作过程,三起动机的控制和保护电路 1. 带起动继电器的起动控制电路,带起动继电器的起动控制电路如图所示。当点火开关打到ST挡时,蓄电池经点火开关给起动继电器中的磁化线圈供电(电流很小),使继电器中的常开触点闭合,这样蓄电池电流经主接线柱、继电器的触点到起动机电磁开关上的起动接线柱,起动机开始正常工作。,2. 装有组合继电器的起动控制电路,3. 设有空档起动开关,对于装有自动变速器的汽车,要求只有变速器在P位(停车挡)或N位(
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