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1、上 海 捷 能 汽 车 技 术 有 限 公 司 Shanghai E-Propulsion Auto Technology Co. Ltd. 上汽集团 捷能公司 2016年8月 ISO 26262及A-SPICE在新能源汽车开发中的实践 上 海 捷 能 汽 车 技 术 有 限 公 司 Shanghai E-Propulsion Auto Technology Co. Ltd. 2016年8月29日 2 主要内容 第一部分第一部分 SAICSAIC新能源汽车开发概况新能源汽车开发概况 第二部分第二部分 A A- -SPICESPICE在新能源汽车开发中的实践在新能源汽车开发中的实践 第四部分第四部分 经验总结与展望经验总结与展望 第三部分第三部分 ISOISO 2626226262在新能源汽车开发中的实践在新能源汽车开发中的实践 上 海 捷 能 汽 车 技 术 有 限 公 司 Shanghai E-Propulsion Auto Technology Co. Ltd. 2016年8月29日 3 荣威750中混上市 2013：新能源 “三剑齐发”的产品布局 2015：“绿芯”核心科技成果首

2、次亮相 SAIC新能源汽车开发概况 E50电动汽车投入研 发 荣威E50正式上市 荣威550插电强混上市 荣威E550投入研发 荣威E550 混动上市 荣威E950上市 2010：自主研发首辆新能源车 2012：实现国内纯电动汽车产业突破 2016：国内首款插电混动高级轿车 上 海 捷 能 汽 车 技 术 有 限 公 司 Shanghai E-Propulsion Auto Technology Co. Ltd. 2016年8月29日 4 SAIC新能源汽车开发概况-捷能公司研发对象及体系建设 2012 引入ASPICE TS16949 2011前前 TS16949 2013 ASPICE通过L2 TS16949 引入ISO26262 2013后后 ASPICE TS16949 ISO26262 新 能 源 动 力 系 统 上 海 捷 能 汽 车 技 术 有 限 公 司 Shanghai E-Propulsion Auto Technology Co. Ltd. 2016年8月29日 5 第一部分第一部分 SAICSAIC新能源汽车开发概况新能源汽车开发概况 第二部分第二部分 A A-

3、 -SPICESPICE在新能源汽车开发中的实践在新能源汽车开发中的实践 第四部分第四部分 经验总结与展望经验总结与展望 第三部分第三部分 ISOISO 2626226262在新能源汽车开发中的实践在新能源汽车开发中的实践 主要内容 上 海 捷 能 汽 车 技 术 有 限 公 司 Shanghai E-Propulsion Auto Technology Co. Ltd. 支持类(7个) ENG10 SPL2 ACQ7 MAN3 PIM1 REU1 Level5:Optimizing/优化级 Level4:Predictable/预测级 Level3:Established/建立级 Level1:Performed/执行级 Level0:Incomplete/未完成级 Level2:Managed/管理级 能力 子流程 基本类(19个) SUP7 组织类(5个) ACQ (Acquisition): SPL (Supply): ENG (Engineering): SUP (Support): MAN (Management): PIM (Process improvement): R

4、EU (Reuse): A-SPICE总体概况介绍 上 海 捷 能 汽 车 技 术 有 限 公 司 Shanghai E-Propulsion Auto Technology Co. Ltd. 2016年8月29日 7 ACQ.3 Contract agreement ACQ.4 Supplier monitoring ACQ.11 Technical requirement ACQ.12 Legal and administrative requirement ACQ.13 Project requirement ACQ.14 Request for proposals ACQ.15 Supplier qualification SPL.1 Supplier tendering SPL.2 Product release MAN.3 Project management MAN.5 Risk management MAN.6 Measurement PIM.3 Process improvement REU.2 Reuse program management ENG.1 Requi

5、rement elicitation ENG.2 System requirements analysis ENG.3 System architectural design ENG.4 Software requirements analysis ENG.5 Software design ENG.6 Software construction ENG.7 Software integration test ENG.8 Software test ENG.9 System integration test ENG.10 System test SUP.1 Quality assurance SUP.2 Verification SUP.4 Joint review SUP.7 Documentation SUP.8 Configuration management SUP.9 Problem resolution management SUP.10 Change request management A-SPICE实践-流程选择 工程开发工程开发 工程开发管理 支持工程开发 支持工程

6、开发 工程开发管理（供应商） 工程开发管理 支持工程开发 支持工程开发 上 海 捷 能 汽 车 技 术 有 限 公 司 Shanghai E-Propulsion Auto Technology Co. Ltd. 2016年8月29日 8 Requirement Escalate Software construction Software Integration test Software test System Integration test System test Project management Risk management System requirement analysis Software requirement analysis Software architecture design System architecture design QA、CM、Review、CRM、PRM A-SPICE实践-流程部署 Supplier monitoring Supplier: Technical requirements 上 海 捷 能 汽 车 技 术 有 限 公 司

7、 Shanghai E-Propulsion Auto Technology Co. Ltd. 实施A-SPICE初期遇到的问题 为什么？ A-SPICE实践-问题 上 海 捷 能 汽 车 技 术 有 限 公 司 Shanghai E-Propulsion Auto Technology Co. Ltd. 解决措施： 打破针对标准的僵化使用，量体裁衣 删除流程冗余部分，提高效率 针对不同项目类型，梳理不同流程方案 A-SPICE实践-问题解决 原因分析： 1.流程制定过于教条 2.流程内容部分冗余 3.项目类型需要细分 形成前瞻项目开发流程： 基于快速原型开发的基础 上，快速进行功能验证 形成量产项目开发流程： 严格执行流程规定，保证 项目开发质量 上 海 捷 能 汽 车 技 术 有 限 公 司 Shanghai E-Propulsion Auto Technology Co. Ltd. 2016年8月29日 11 第一部分第一部分 SAICSAIC新能源汽车开发概况新能源汽车开发概况 第二部分第二部分 A A- -SPICESPICE在新能源汽车开发中的实践在新能源汽车开发中的实践

8、第四部分第四部分 经验总结与展望经验总结与展望 第三部分第三部分 ISOISO 2626226262在新能源汽车开发中的实践在新能源汽车开发中的实践 主要内容 上 海 捷 能 汽 车 技 术 有 限 公 司 Shanghai E-Propulsion Auto Technology Co. Ltd. 2016年8月29日 12 ISO 26262实践-意义 流流 程程 技技 术术 原有体系原有体系 ISO 26262 传统质量控制体系： ISO 9001、 TS 16949 系统开发流程体系： A-SPICE ISO 9001/TS 16949/ A-SPICE 完整生命周期(增加概念、硬件、 生产运营) 评审活动有依据ASIL等级的独立 性要求 PHA(预先危险分析方法)：分析 出危险采取措施排除、降低危险 FMEA,FTA方法：预防失效采取 措施避免或减少潜在失效 具有ASIL等级的安全目标 定量分析：FMEDA,FTA 依据ASIL等级的量化的硬件指标 要求 依据ASIL等级的设计、安全分析、 测试方法 上 海 捷 能 汽 车 技 术 有 限 公 司 Shanghai E-Pro

9、pulsion Auto Technology Co. Ltd. 2016年8月29日 13 开发内容增加开发内容增加 ISO26262 ASPICE 增加 扩展 复用 5% 30% 65% 增加 扩展 复用 8% 17% 75% 功能安全管理 功能安全概念 系统开发层面 软件开发层面 硬件开发层面 ISO 26262实践-与ASPICE对比 文化及内涵增加文化及内涵增加 质量文化 + 安全文化 ASPICE过程要求 + 功能安全过程要求 技术、方法要求 上 海 捷 能 汽 车 技 术 有 限 公 司 Shanghai E-Propulsion Auto Technology Co. Ltd. 2016年8月29日 14 对比现有开发流程及资产与ISO 26262 要求的整体差距 管理流程增加ISO 26262特有的部分 支持流程沿用A-SPICE原有流程 增加概念阶段的开发流程及资产 在A-SPICE基础上复用或扩展应用开发流程 及资产 1 2 3 4 支持/ 管理 概念 阶段 产品开 发阶段 ISO 26262实践-策略 差距 分析 功能安全开发流程建设分步骤有序进行 上 海 捷 能 汽 车 技 术 有 限 公 司 Shanghai E-Propulsion Auto Technology Co. Ltd. 2016年8月29日 15 ePT系统开发(OEM) ePT功能 安全概念 ePT技术 安全概念 ePT系统 集成测试 安全确认 ePT相 关项定义 危害分析 和风险评 估 安全目标 及ASIL 子系统开发(Tier 1或OEM) ENG3 系统架构设计 ENG4 软件需求分析 ENG5 软件设计 ENG6 软件实现 ENG7 软件集成测试 ENG8 软件测试 ENG9 系统集成测试 ENG10 系统测试 ENG1 ENG2 系统需求获取和分析 ISO 26262实践-策略 子系统 技术安全需求 子系统 系统设计 子系

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