公务车监控管理系统技术方案(1)

1、 中邮科通信技术股份有限公司 1 / 32 公务公务车车监控管理监控管理系统系统 技术方案技术方案 中邮科通信技术股份有限公司 2015 年 11 月 中邮科通信技术股份有限公司 2 / 32 目录目录 1. 系统概况 . 5 1.1. 系统名称 5 1.2. 系统背景 5 1.3. 建设目标 5 1.4. 建设原则 6 2. 系统总体设计 . 7 2.1. 系统整体架构 . 7 2.2. 系统主要技术 . 8 2.2.1. 全球卫星定位系统 GPS . 8 2.2.2. 地理信息系统 GIS 9 2.2.3. 码分多址接入 CDMA . 9 3. 系统功能设计 . 10 3.1. 系统角色 10 3.2. 派车流程介绍 . 11 3.2.1. 区内派车流程 11 3.2.2. 区外派车流程 11 3.2.3. 县（部门）内派车流程 11 3.2.4. 县（部门）外派车流程 12 4. 系统详细功能 . 13 4.1. 系统界面 13 4.1.1. 登录界面 13 中邮科通信技术股份有限公司 3 / 32 4.1.2. 忘记密码 13 4.2. 档案管理 14 4.3. 司机管理 14

2、 4.4. 维修保养 15 4.5. 保险管理 16 4.6. 派车审批 17 4.6.1. 派车申请 17 4.6.2. 审批派车 18 4.6.3. 派车管理 19 4.6.4. 车辆入库 19 4.7. 车辆监控 20 4.7.1. 车辆列表及搜索 20 4.7.2. 位置查询 23 4.7.3. 历史轨迹 25 4.8. 统计报表 27 4.8.1. 实时里程 27 4.8.2. 油费统计 27 4.8.3. 费用统计 27 4.8.4. 部门费用统计 28 4.9. 系统管理 28 4.9.1. 单位管理 28 4.9.2. 账号分配 28 中邮科通信技术股份有限公司 4 / 32 4.9.3. 角色管理 29 4.9.4. 部门管理 29 5. 手机 APP 版 . 30 5.1. 登录页面 30 5.2. 派车申请 31 5.3. 派车审批 31 5.4. 车辆定位 32 中邮科通信技术股份有限公司 5 / 32 1. 系统概况系统概况 1.1. 系统名称系统名称 机关企事业单位车辆管理系统 1.2. 系统背景系统背景 随着 2015 年公务车改革大幕的开启，现有的企事业

3、单位用车问 题已成了社会受关注的问题。一方面，在派车过程中，车辆产生的各 项费用问题以及油耗、 维保这类问题， 是企事业单位重点关注的地方； 另一方面，公车私用的现象是企事业单位希望能够杜绝。因此，为有 效地促进企事业单位内部各级部门对车辆管理调度工作的开展， 并对 监管车辆的运行全过程进行跟踪， 拥有一套可对公务车进行派车流程 审批并对车辆进行实时定位监控的智能车辆管理系统成为企事业单 位中公务车管理不可或缺的辅助手段。 1.3. 建设目标建设目标 实现对公务车辆、驾驶员归档集中管理，对车辆进行统一监控， 监管车辆行驶过程中的超速、疲劳驾驶及偏离路线报警，对公车私用 等违规使用公车现象进行监管。同时，用户可进行网上派车、网上审 批，各单位车辆管理员可对各车辆里程、油量进行按月、季度进行统 计，缩减公车费用开支。 中邮科通信技术股份有限公司 6 / 32 1.4. 建设原则建设原则 车辆管理系统的设计和实施等方面应从实用性、 稳定性、 安全性、 规范性、可扩展性和经济性等几方面进行综合考虑。本系统在设计上 主要遵循如下原则： 1、先进实用性：系统软件架构和建设应用国内外主流技术，软 件

4、操作界面一目了然，功能完善实用和方便易用。 2、稳定性：系统具有很强的容错、容灾能力，完善的系统纠错 恢复安全机制和自动诊断告警能力。 3、安全性：基于中国电信成熟的 CDMA 网络体系，优质的数据 传输机制为企业单位机密数据的安全传送提供有力的保障。 4、规范性：系统在单位范围内采用部门分级管理体系，采用规 范的数据报表统计分析设计，及时得出运营车辆的实时数据，便于企 事业单位的日常维护管理。 5、可扩展性：系统总体结构具有较强兼容性和可扩展性，能够 按照上级管理部门的要求，做好车辆管理系统软件接口，及时上报所 需要的信息或者业务数据。 6、经济性：系统优化设计，在实现先进性和保证可靠性的前提 下，达到较优的性能价格比。 中邮科通信技术股份有限公司 7 / 32 2. 系统总体设计系统总体设计 2.1. 系统整体架构系统整体架构 机关企事业单位车辆管理系统是一个集流程审批、档案记录、车 辆定位为一体的综合车辆办公管理系统。 通过安装在运营车辆上的定 位终端，可以实时确定车辆的位置数据信息，包括经纬度、速度和方 向等。 然后通过 CDMA 网络， 将车辆的定位信息传送到后台车辆管理 中

5、心，实现 GIS 的图形化监视查询功能。另外，系统还提供网上派车 与车辆监管功能， 主要包含派车申请、 审批派车单、 车辆管理员派车、 车辆定位、轨迹回放、报警管理、车辆管理、驾驶员管理、用车反馈 等功能，核心是将员工网上派车流程与车辆运行情况相结合，车辆轨 迹直接与每张派车单关联，切实解决公务车网上申请派车、车辆运行 监管等问题，同时，将各部门用车费用、各车辆里程、油耗进行统计 分析。同时系统配套有手机客户端，极大地方便单位对公务车辆进行 管理。 系统总体架构图如下所示： 中邮科通信技术股份有限公司 8 / 32 2.2. 系统主要技术系统主要技术 整个车辆管理系统将中国电信先进成熟的 CDMA 技术、 GPS 技术 （全球卫星定位系统） 、GIS 技术（地理信息系统）有机结合起来。 2.2.1. 全球卫星定位系统全球卫星定位系统 GPS 全球卫星定位系统 GPS（Global Positioning System）是随着现代科 学技术的发展建立起来的一个高精度、 全天候和全球性的无线电导航 定位、定时的多功能系统。它利用位于距地球 2 万多公里高的、由 24 颗人造卫星组成的卫星网

6、，向地球不断发射定位信号。地球上的 任何一个 GPS 接收机， 均能接收到四颗以上的卫星发出的信号， 经过 计算后，就可报出 GPS 接收机的位置（经度、纬度、高度） 、时间和 运动状态（速度、航向） 。目前，GPS 为全球主流的商用卫星定位导 中邮科通信技术股份有限公司 9 / 32 航系统，具备高精度、高速度、全天候和全球性的性能。 2.2.2. 地理信息系统地理信息系统 GIS 地理信息系统 GIS（Geographical Information System）是近些年来 迅速发展起来的一门新兴技术。它作为制图学、计算机技术、地理、 遥感、统计、测绘、通讯、规划和管理学科交叉运用的产物而被广泛 运用在等各个领域。在系统中，主要用于对地图的显示和管理以及对 受监控的移动车辆位置的显示。 2.2.3. 码分多址接入码分多址接入 CDMA 码分多址接入 CDMA（Code Division Multiple Access）是在数字技 术的分支-扩频通信技术上发展起来的一种崭新而成熟的无线通信技 术。CDMA 技术的原理是基于扩频技术，即将需传送的具有一定信号 带宽信息数据，用一个带宽

7、远大于信号带宽的高速伪随机码进行调 制，使原数据信号的带宽被扩展，再经载波调制并发送出去。接收端 使用完全相同的伪随机码，与接收的带宽信号作相关处理，把宽带信 号换成原信息数据的窄带信号即解扩，以实现信息通信。CDMA 技术 具备系统容量大、抗干扰性好、抗多径衰落、通信质量优质和保密安 全性高等优点。 中邮科通信技术股份有限公司 10 / 32 3. 系统系统功能功能设计设计 3.1. 系统角色系统角色 用户角色 用户功能描述 车辆管理员 账号分配、车辆管理、驾驶员管理、调度派车、登记 里程、位置查询、轨迹回放、报警查询、里程统计、 油耗统计、费用统计、部门费用统计 单位领导 申请派车、用车反馈、审批派车单、位置查询、轨迹 回放、报警查询、里程统计、油耗统计、费用统计、 部门费用统计 单位部门领 导 申请派车、用车反馈、审批派车单、部门费用统计 车辆使用人 申请派车、用车反馈 中邮科通信技术股份有限公司 11 / 32 3.2. 派车流程介绍派车流程介绍 3.2.1. 区内派车流程区内派车流程 3.2.2. 区外派车流程区外派车流程 3.2.3. 县（部门）内派车流程县（部门）内派车流

8、程 使用部门内车辆进行派车，且车辆行迹范围在县内，则可通过该 流程进行审批。 中邮科通信技术股份有限公司 12 / 32 3.2.4. 县（部门）外派车流程县（部门）外派车流程 使用部门内车辆进行派车， 且车辆行迹范围在县外需经过分管领 导审批的，可通过此审批流程进行审批。 中邮科通信技术股份有限公司 13 / 32 4. 系统详细功能系统详细功能 4.1. 系统界面系统界面 4.1.1. 登录界面登录界面 用户可通过账号/手机号码、与之匹配的密码登录到系统中。勾 选“记住我”可保存用户的账号、密码信息，在下次使用系统时可无 需再输入账号和密码，只需输入验证码即可。 4.1.2. 忘记密码忘记密码 对于忘记密码的用户，系统同时提供找回密码的功能，如下图所 示： 中邮科通信技术股份有限公司 14 / 32 4.2. 档案管理档案管理 对于登记在案的车辆信息进行统一登记管理， 可根据所属部门车 牌号码、车牌号码、车辆状态查询、定位号码对单位信息进行查询点 击新增车辆、修改、删除，可对车辆信息进行新增、修改、删除。 4.3. 司机管理司机管理 对于司机信息进行统一登记管理，可以根据司机的姓名

9、，状态查 询，可新增驾驶员，可修改删除驾驶员资料。 中邮科通信技术股份有限公司 15 / 32 4.4. 维修保养维修保养 系统可对车辆的维修保养信息进行记录，包括维保日期、电瓶 费用、机滤费用等信息进行记录。费用总额累积到车辆档案中。 中邮科通信技术股份有限公司 16 / 32 加油记录 系统对车辆的加油信息统一进行登记管理， 并且可最终汇总到回 应的费用报表当中。 4.5. 保险管理保险管理 系统对车辆的保险信息进行统一登记，包括：保险费用、保险公 司名称、生效日期、到期日期等。 中邮科通信技术股份有限公司 17 / 32 4.6. 派车审批派车审批 4.6.1. 派车申请派车申请 用车申请人可通过派车申请进行填写派车申请及派车单查询操 作，点击“新增派车申请” ，填写派车单信息。点击“提交” ，进入审 批流程；点击“保存” ，保存为草稿；点击“取消” ，放弃申请单编辑 并退出。申请提交的派车单，可查询审批流程。 中邮科通信技术股份有限公司 18 / 32 4.6.2. 审批派车审批派车 系统中派车申请单需要经过相关部门领导及车辆管理员审批后 才能派车。具体审批界面设计如下： 中邮科通信技术股份有限公司 19 / 32 4.6.3. 派车管理派车管理 通过审批的派车单将移交到车辆管理员，由车辆管理员指派车 辆。 4.6.4. 车辆入库车辆入库 对于完成任务的车辆需由车辆管理员进行车辆入库操作。 以便于 下次指派车辆任务。并且需填写车辆运行情况，包括里程、停车费、 过路过桥费、其它费用等。 中邮科通信技术股份有限公司 20 / 32 4.7. 车辆监控车辆监控 4.7.1. 车辆列表及搜索车辆列表及搜索 系统能够对于目前登记在册的车辆进行统一列表展示，通过勾 选，在地图上展示车辆的位置信息。 进入【车辆监管】可以看到“车辆列表”和“车辆搜索框” ， “车 辆列表”默认只显示所有所有单位名称，不同单位查看“车辆列表” 中邮科通信技术股份有限公司 21 / 32 只能看到自己单位的信息。 4.7.1.1. 车辆列表介绍车辆列表介绍 以“南平市电信公司”为例，该列表第一级“南平市电信公司” 为单位名称，第二级以下除车辆外都是单位的部门。 “办公室” 、 “政 企部” 、 “IT 部” 、 “运维部” 、 “车管部”为单位的下属部

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