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汽车化导向交通对土地利用影响成本研究_1

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从本学科出发，应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性，便于研究生提出新见解，特别是博士生必须有创新性的成果汽车化导向交通对土地利用影响成本研究摘要：本文通过我国机动化背景的分析，指出我国城市交通正处于转型时期，应加强小汽车交通对城市影响的分析，深入研究其对土地利用的影响成本，为我国城市交通政策和空间增长策略的制定提供决策依据。关键词：机动化影响成本城市交通政策空间增长策略 001年制定的国家“十五”计划要求改善城乡人民生活，鼓励小汽车进入家庭。汽车工业“十五”规划明确地提出今后一个时期内，国家将把鼓励居民消费放在非常重要的位置，作为拉动经济快速增长的重要政策之一。随着国内汽车消费市场的建立和完善，城镇居民的汽车拥有水平将得到较大幅度提高，必将对城市交通系统和土地利用产生深远影响。因为不同交通模式包含不同的土地利用成本，所以在制定城市发展策略时应深入进行基于汽车化的交通系统对土地利用的影响和及其成本的分析研究。一、我国城市机动化对交通系统的影响 1.城市个体机动化趋势汽车工业“十五”规划预测到XX年，汽车保有总量达到2465-2545万辆，机动化水平达到20辆/千人左右，其中小汽车拥有水平达到7辆/千人。总体而言，我国机动化近期水平仍将处于较低阶段。受经济增长推动，随着城镇居民家庭收入的逐步提高，我国机动化将很快进入导入期，步入普及期。表1我国汽车保有量和需求量预测课题份量和难易程度要恰当，博士生能在二年内作出结果，硕士生能在一年内作出结果，特别是对实验条件等要有恰当的估计。

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