驾考科目二失误总结

1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划驾考科目二失误总结驾考科目二考试经验教训总结XX年1月16日参加驾考科目二考试，为了准备本次考试，从双休周六日开始直到本周四上午，一直在练车，早上8点坐驾校车过去场地直到晚上7:30分，中午在就在练车场地啃面包，考前一天晚上教练带我们去考场踩点，晚上11点半才回到家，连日风吹日晒，食宿不佳，付出的辛苦可想而知！15号中午教练通知我们去考场，当时的心情特别激动，有些兴奋，觉得很快就要通过考试了，就不用这么辛苦练车了；老板娘载我们去到考场，我们本来预约的是下午3点钟的，但是因为考场人很多，等前面的人等了很久，去到考场等待工作人员安排考试，摄像，然后在等候区盯着大屏幕看自己被安排的考试车辆，我被安排4号车，我前面3个用4号车考试的人只过了一个，回来问那个人，他说车不是很好用，离合有些松，我等到差不多5点以后我才听到语音提示开始入场考试，4号车停在2号坡道前，虽然前面通过率都不高，但是我信心还是非常足的，相信自己能够克服客观因素，上车之前心里暗自给自己打气，心情尽量平静，小心翼翼的按

2、照之前训练的，调好座位、后视镜，系好安全带。第一关：坡道停车半坡起步评判标准1、不按规定使用安全带，评判为不合格；2、因操作不当造成发动机熄火一次，扣十分；3、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，评判为不合格；4、起步时，车辆后溜距离大于30厘米，评判为不合格；5、车辆停止后，起步时间超过30秒，评判为不合格；6、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣十分；7、起步时，车辆后溜距离小于30厘米，扣十分；8、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣十分。一切准备就绪，双脚踩离合和脚刹，挂一档，松手刹，松脚刹，打左转灯，缓慢控制离合起步；起步后车头第二个雨刮点对准坡道中间第三个黄虚线中间的指示点调整车身位置，保证车身与边线距离30cm以内，直行；如果中途转向灯熄灭需要迅速补灯，到达坡道停车处看到车头盖过黄实线，小心控制车速，通过左车镜下方观察黄实线，根据自己之前调整的座椅位置，当黄实线中间刚好出现在车镜下方时，迅速同时踩离合和刹车，这个时候停车眼睛刚好可以在车镜下方看到全部黄实线，非常好，应该是100分的样子，下一步就是拉手刹然后松手刹

3、，半坡启动，打左转灯，踩紧脚刹，缓慢控制离合，听到车启动的声音并且车抖动的声音很激烈很平稳的时候可以马上松脚刹起步了，之前有学员告诉我看油表，油表位置指示在6左右的时候，但是我之前来踩点的时候用这个方法熄火了，被教练骂，说不能只看油表，万一油表是坏的呢，所以一定要听声音，等车抖动的很厉害的时候，并且声音不是忽高忽低再松脚刹，保持离合的位置，启动车子，所以这次我特别小心，再加上问前面考4号车的学员知道这个车离合比较松，我其实也是很害怕半坡启动熄火的，很顺利，车子在抖动了一会之后顺利启动了，我心里的一大石头落地了，胜利在望，满是喜悦，但是同时也更加小心，因为后面还有几项；第二关：侧方停车评判标准1、车辆入库停止后，车身出线的，不合格；2、中途停车的，不合格；3、行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。侧方停车对我来说相对简单，基本上平时训练都没有出现过问题，这个地方最主要是对好点，所以下了坡道之后我小心翼翼的控制车速，非常缓慢，直接左转就到了1号侧方位前，这个车位刚好有个车在考试，为了防止打到别人的卡，我选择在车位后面等候，没有从旁边开去2号车位，注意等候的时候可以空挡+脚刹，但是不能拉手刹，

4、等前面的车走了，我才慢慢的开到读卡处，听到语音提示侧方停车考试开始，第二个雨刮点对准地面白点直接开过去，车右侧门扶手越过电子眼标示杆处10公分左右停车，然后空挡挂后退档，打右转灯，开始倒车，当看到右侧门扶手刚刚越过电子眼标示杆，迅速方向盘向右打死，然后看左视镜，当刚看到车库角时，迅速回正方向盘，继续倒车，当从左后视镜看到车轮压车库边线时方向盘向左打死，入库，车身正同时踩离合和刹车停车，空挡拉手刹；稍作休息，踩离合，挂一档，松手刹，打左转灯，缓慢控制离合起步出库，出库后方向盘回正，斜行至左边车道，一直靠左行使，千万注意不要打到前面库位的卡，慢慢驶入下一关考场；整个侧方停车我非常谨慎，也非常标准，信心更加强了。第三关：倒车入库评判标准考试过程中，车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。倒车入库评分标准：1，不按规定路线、顺序行驶的，不合格；2，车身出线的，不合格；3，倒库不入的，不合格；4，中途停车的，不合格进入倒车入库前，我选择了就近的一个库位，在里读卡器还有一个车距左右的地方稍作停车休息，然后把车驶入读卡器一米左

5、右车身回正，听到倒车入库开始的语音提示之后，方向盘向左打一圈，看到车身左脚盖过边线之后方向盘向右打两圈，然后用第二个雨刮点对准地面标线的白点，修正车身，直线行驶，当左边门把手越过感应点停车，然后挂倒档，打右转向灯，轻抬离合器，缓慢启动车辆，等左边感应点过了车门扶手迅速向右打死方向盘，继续倒车，观察右后视镜，等看到库外延角处的最远处一个感应点刚好碰到车身时，迅速向左回半圈，然后继续倒车观察后视镜，等看到车库后面的工字柱子，同时感觉车身基本直的时候迅速继续向左回一圈方向盘回正轮胎，倒车，注意一定要慢，观察两边后视镜慢慢调整车身，等后视镜下沿越过车库黄色边线时同时踩离合和刹车停车，挂一档前行出库，打左转向灯，等车头刚好盖过外侧库位标线时像左打死方向盘，车身正时回正方向盘，等当左边门把手越过感应点停车，然后挂倒档，打左转向灯，轻抬离合器，缓慢启动车辆，等左边感应电过了车门扶手迅速向左打死方向盘，继续倒车，观察左后视镜，等看到库外延角处的最远处一个感应点刚好碰到车身时，迅速向右回半圈，然后继续倒车观察左后视镜，等看到车库后面的工字柱子，同时感觉车身基本直的时候迅速继续向右回一圈方向盘回正轮胎，倒

6、车，注意一定要慢，观察两边后视镜慢慢调整车身，等后视镜下沿越过车库黄色边线时同时踩离合和刹车停车，挂一档前行出库，打右转向灯，等车头刚好盖过外侧库位标线时像右打死方向盘，倒车入库完毕，可以驶入下一关考点，弯道行驶和直角转弯；这是完美的结局，可惜我没有过这一关；第一次倒车入库的时候刚准备从右侧倒车入库，语音提示考试不及格，请回起点，我只能把车开去起点补考，第二次还是顺利的过了半坡和侧方，也顺利的从右边完美入库，当时心里很高兴也很自信觉得应该没有问题了，出库的时候稍微有点匆忙了，车速稍微快了点，当盖过外侧边线时向左行驶，因为车速有点快，好像有点来不及调整车身，匆忙过了感应电停车，挂倒档，依然是看到库角感应点之后回半圈，当时眼看着都很完美，入库后也回了一圈，但是一不留神发现车身已经快出左侧边线了，赶紧向右调整，车几乎靠近边线入库，我当时很庆幸没有压线，很艰难的把车停了进来，并没有语音提示不合格，当时还抱着侥幸心理，可是出库的时候听到，考试结束，不合格的语音，当时一切希望已经破灭，没有机会去下一关了。回想倒车入库的时候自己还是有点慌张的，导致现在我都想不起来怎么把车开的那么边，可能左侧入库的时

7、候对错了点，也可能回错了方向盘，也可能左边镜子有问题，事后几个开4号车的学员都坚持认为左边镜子有问题，当天下午4号车通过率非常低，我记忆中只有一个人通过，我们驾校分到4号车的另外一个补考的学员也没有过，但是我不想纠结这些客观原因，毕竟自己心理素质和技术还有限，大镜子不行还可以看小镜子，小镜子不行还可以看右边镜子观察两边车身位置，可是我当时太机械了，以为按照之前从右边入库的方法就可以同样完美收工，所以最后怎么死的都没搞清楚，总之倒车入库要慢，要看准点，在库外对点准备入库时车身一定要直，要兼顾两边车身位置。虽然没有开到弯道和直角，但是我还是想继续把这一关的方法和要点记录一下，以备自己时间久了忘记，还不知道下次补考安排到什么时候，漫长的等待吧！从倒车入库出来之后可以直接行驶至S弯入口；第四关：弯道行驶评判标准：1、车辆驶出边缘线，不合格；2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。进入S弯前可在距离读卡器一个车以外距离休息，空挡，松离合，踩脚刹，让脚休息一会，然后脑子里想想进入S弯的要点和注意事项。踩离合，挂1档，打左转向灯，起步，进入S弯，等车前盖坐加强筋尽头点位对准第一个S弯最大弯度处方向盘向左打

8、一圈，然后用该点追着边线走，直到无法追上之后方向盘保持一圈，看到右边加强筋尽头点位对准第二个弯道最大弯处时，方向盘回正，回一圈，直行，直到右边加强筋尽头点位对准第三个弯道最大弯处时，迅速将方向盘回一圈又四分之一，继续用这个点追线，直到追不到为止，慢慢回正方向盘，然后直接进入直角转弯；第五关：直角转弯评判标准：车轮触轧突出点，不合格车轮每触轧道路边缘线一次扣20分借助倒车完成的，扣10分进入直角转弯，马上打左转灯，回正方向盘，如果在回正方向盘的过程中转向灯熄灭需要迅速补灯，这时会听到打卡器语音提示进入直角转弯考试，让左边第二个雨刮点对准前方白色标点直行，等车头盖完全盖住直角边线时方向盘向左打死，出车身直出弯道回正方向盘完成直角转弯；注意在弯道和直角一定要慢，打方向盘要快。注意车辆继续前行慢慢行驶至起点，中途不能停车，到起点后也不要急于下车，等工作人员前来确认后，再挂空挡拉手刹送安全带下车；整个考试完成。非常遗憾本次没有过科目二考试，苦练车五天半，本来期待能够一次过关，但终究因为自己还不具备通过考试的技能和心理素质，以失败告终，驾考不能操之过急，为了自己和别人生命的安全，驾考还是需要真材实

9、料，自己还需修炼！失败乃成功之母，先记录考试要点和教训以备下次补考之用。另外忠告所有年轻女孩，如果有条件，考驾照需趁早，不要等到结婚生孩子工作一大推事情还要拼死拼活考驾照，一把年纪还要被教练虐，后悔呀，白白的青春被自己虚度，很多事情都没有提早完成，不过话说回来，任何时候开始都比不行动来得及，希望下一个十年自己没有太多的遗憾！驾照科目二学车总结一、写在前面先说一下我的基本情况，XX年就报了名，到今年已经快三年，眼看年底就要作废，驾校平均每年打一次电话问我是否还要考试，我嘴上说很着急，其实内心也很纠结，平时工作很忙，请假更是遥遥无期，每次去练车看见那么多人想想就很无奈，于是以平均每半年去摸一把车的速度一晃快三年，但说到底还是自己太懒。很庆幸这种情况在今年四月份的时候有了改观，驾校打电话说教练有两辆车可以练，而且只要有时间且有一定基础，就可以报名科目二。所以我当时立刻决定抓住这次千载难逢的机会，不能再浪费下去了，于是开始了后来系统的练习和集训。在这里也奉劝正在练车的各位，时不我待，一定要趁着这段有两辆车的时间，趁着科目五还没落地，抓紧时间练习报考，不要像我一样一拖再拖。二、关于技术之前孙珊珊、师雪丽、周申胜等已经说了很多集训时好的方法和练习中的关键点，在这里我想补充一些我遇到的问题，不是经验，但也可以参考。首先是倒库，倒库真的很重要，他不仅是最难的一项，也是考试的第一项和最容易挂的一项，抛开倒库谈科目二就像是在问考清华还是北大。按照教练教给我们的方法，找好自己的点，多加练习，这些不必多说，我建议除了这些以外，可以尝试一些“预设意外”情况，比如说打早了怎么办，回晚了怎么办，角度不好怎么办，车身斜了怎么办等等，通过对这些意外情况的处理，使我们能够更加从容的应对实际路况。因为在考试中，我们很有可能遇到“点不正”的情况，有了应急预案自然心中有数。第二是侧方入库，侧方和半坡很重要的一点就是30公分线，我建议通过多观察的方式找到自己的点，这里团队就很重要了，大家互相看着就很省时省力。另外就是要领好车，车领好了走直线就行，领不好我宁愿不开始考试。第三是曲线行驶，头靠坐窗使左边线和车窗保持一定的距离和角度即可安全通过。

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